Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

Добрый вечер, ищу двигатель 2.0 145 сил для Ащкв С-MAX -может кто помочь?

доброго времени суток! жду помощи, не так
давно удалил как и поставил обманку
электронную, так вот все говорят что вторая
лямда не отвечает за смесь, но у меня после
удаления ката машина стала через раз плохо
тянуть(может совпала конечно) иногда машина
как пуля, трогается без газа, двигатель еле
слышно, на третей передаче выдавливает в
сиденье, а вот иногда машина не то чтобы
совсем не тянет, но двигатель как то шелестит(звук какой то не понятный, похожий на подсос воздуха чтоли)
обороты набирает с какой то натяжкой, прям
вообще как то не так(( за день может пару раз у
машины поменяться настроение(( какие могут
быть предложения? машина фф2 2.0 145л.с
2006год, заранее спасибо!

grisha13
Были похожие симптомы, после первого такого появления проехал примерно 1000км, в итоге прогорели клапана... Проверь компресию и ищи мотористов, движок такой же

features
да нее, 8000 назад сам менял кольца, и колпачки, клапана тут врятли виноваты, может быть только управлением заслонок выпускного коллектора? стоят от ваз 2105, сопротивление на обоих 40...

может из-за свечей временами тупить? свечи менял 20000 назад, примерно 7000 назад машина начала дергаться при разгоне, выскочил чек и понял что дело в свечке, поменял одну на старую тогда, и вот езжу так до сих пор

grisha13
Тогда не могу ничего посоветовать(

features:

в итоге прогорели клапана

Подпор в трубу устанавливал?

acidsting
чек не горит, то я тоже подумал сегодня на клапан EGR, когда машина не тянет как нужно, такое ощущение что звук какой то не нужный исходит из выпускного коллектора!! как можно проверить этот клапан? и вообще слышал что его глушат? спасибо заранее!

grisha13
В свечке дело или в катушке?
Вторая лямбда действительно не отвечает за смесь, только первая участвует в смесеобразовании. Может проблема с давлением в топливной раме? К примеру помирает бензонасос...хотя если движок начинает по другому работать, тут скорее всего его и смотреть нужно

Вадимыч_®
дело было в свече, ошибка загорелась пропуски зажигания, щас же ошибок нет(

у клапана EGR сегодня достал толкатель, может быть приход маленький появился, но дело не в нём, на звук двигателя не повлеяло, тяги той которая бывает периодически не появилось( буду искать дальше

grisha13
Тряси привод заслонок коллектора.
Это из-за обеднения смеси такой рык идет.

Мишуха
Можно подробнее, что имеется ввиду. Привод заслонок внутри впускного...

Вадимыч_®
Внутри коллектора стоят заслонки, если они не корректно работают, смесь будет неподобающей.
Это вызывает затуп, и звук, как будто пылесос рукой затыкают.

Мишуха
я тоже склоняюсь что шарить нужно в эту сторону! ток я вот подумал про дроссельную заслонку еще, при включенном звжигании она у меня пищит, как будто работает электромоторчик, у всех ли так? мое мнение что она должна открыться и писк должен пропасть, может попала соринка и открывается не до конца, по этому и затупы?! на выходных однозначно сниму и почищу ее, давно не делал этого, и еще почему то мгновенный расход на холостом всегда разный, на полностью прогретой машине, то колеблется 0,6-0,7 то 0,7-0,8 это при выключенных потребителях, на месте мгновенный расход никогда не стоит, а обороны не плавают по тахометру, хотя с помощью елм видно что обороты все же плавают чуток, +-15об/мин, и показания открытия дроссельной заслонки тоже ровно на месте не стоят, и угол опережения зажигания тоже плавает от 9 до 17 примерно!

grisha13:

пищит, как будто работает электромоторчик

Комариком звенит ШИМ управление клапана ХХ (на холостых ессно). Сдёрнешь провод с клапана ХХ писк пропадает, но и ДВС глохнет конечно без байпаса воздушного.

alexnasa
У тебя другой двигатель.

у меня такой: http://media.ffclub.ru/up252583-ford_focus_zx4_08.jpg

alexnasa
Я тебе и пишу, что другой.
У тебя америкос зх4.

Мишуха
Там ставился как раз Дюратек 2.0

grisha13
У меня так же расход "скачет" на ХХ, при выключенных полностью потребителях, 0.6-0.7, с включенным вентилятором(климатом) как правило 0.7-0.8 это абсолютно нормально ИМХО. Мне кажется зависит это частично от дросселя, точнее от ДПДЗ и наверное чистоты самого дросселя. Я в свое время менял ДПДЗ на другой и наблюдал следующее:
1. на штатном ДПДЗ, угол открытия дросселя почти всегда "стоит" в районе 12.72гр., иногда скачет на 12.33гр. или 13.с копейками, расход на ХХ 0.7-0.8, как правило всегда 0.8
2. на втором ДПДЗ, угол открытия дросселя всегда скачет в районе 13-14гр, расход на ХХ 0.8-0.9, практически всегда скачет 50 на 50.

Также при замене этого датчика замечал немного разное поведение машины на дороге. На штатном как бы снизу не хватает, но после 3500об/мин. ощутимый подхват, на втором наоборот, все ровно и практически не чувствуется "пинка", даже порой складывалось впечатление, что машина не едет
Сравнивал сопротивления на контактах этих датчиков, на штатном было чуть меньшее сопротивление, пока на нем езжу...

Мишуха
По-моему эти заслонки или работают, при больших пробегах с шумом, либо как правило зависают в открытом состоянии. Народ вроде говорит наоборот машина чуть лучше едет и смесь при этом не обедняется.

F Funken:

Мишуха Там ставился как раз Дюратек 2.0

Они все Дюратеки, но там другой.

по моему вину микрокат называет мой ДВС как: "2,0L DURATEC HE (137PS)" (середина мая 2004 г.в.)

alexnasa
И что из этого.
У тебя есть клапан ХХ, а на обсуждаемых здесь движках его нет.

grisha13

grisha13:

колеблется  0,6-0,7 то 0,7-0,8 это при выключенных потребителях

Вадимыч_®

Вадимыч_®:

У меня так же расход "скачет" на ХХ, при выключенных полностью потребителях, 0.6-0.7, с включенным вентилятором(климатом) как правило 0.7-0.8 это абсолютно нормально ИМХО.

У меня с климатом на ХХ 1.1... а на на пустом ХХ 0.7-0.8

grisha13

цитата:

как можно проверить этот клапан? и вообще слышал что его глушат?

Почитайте ветку Решение проблемы с загрязнением дросселя на Duratec HE 1.8/2.0 (сообщение #14467901)
Сам писал в ней по-поводу клапана egr. Там исчерпывающая информация.

acidsting
спасибо, удалил сегодня шток, проблема не ушла

member
Я же специально написал при включенном вентиляторе.(климатом -имелось ввиду, что на машине климат система.)
Если включить кондей, тогда тоже расход на ХХ 1.0-1.4 в зависимости от температуры за бортом и от скорости вентилятора и температуры выставленной внутри салона. В среднем 1.1-1.2

Funken
Нет