Crazyik

С места тесла очень быстрая, с 60-80 уже совсем не так.

серга83:

к04+стайдж2 у меня с рождения, сопливим, думаю на че махнуть

Зависит от бюджета.

серга83:

на леоне сейчас франкетурбо?

на леоне гарет гтх3076р

серга83:

а есть проверенные проекты сток к04+другие колеса типа гибрид и не по конскому ценнику?

не заводские гибриды в 90% случаев не дают ожидаемых результатов, не оправдывают потраченные средства и не служат долго. Поэтому мы работаем с франкентурбо.

серга83:

чип ваш?

да, etuners

серга83:

что за гибрид? есть инфа?

Frankenturbo
432лс 610нм получилось.

dkm:

Crazyik А квотер сколько ?

Должно быть немного из 12с.

мы 3,9 на ку3 2.0тси с буксом мощность 400+ на гибриде.

Октавия на полном приводе весит около близко, вывод карта перф С и спорт бенз.

Кто скажет что за коробас в цивике? Он на переключениях быстрей и стабильней любого задрота на субару или эво с антилагом.
http://www.youtube.com/watch?v=QbRWdC2t3cg

Вадим aka ScooteR
рл без флешки, лога нет.

Вадим aka ScooteR:

Crazyik разница на 100-150 при том, что я на только на 3 передаче, всего 0.4с, а на 150-200 при том, что переключение и завал мощности на 4 из-за топлива, уже 0.8с. Лог б поглядеть, похоже в начале с горы ехал... Не верю я в 3.2с... на переднем то приводе...

На старте букс, переключение на 4ю и тогда еду.

ЗАмерялся таки на стенде
Кто забыл,
Seat Leon 2.0TSI K04 98+мет Etuners


100-200 на рл

Вадим aka ScooteR:

Ханхук едет по мокрому если он нагрет. Если нет, то лыжи.

Вадим aka ScooteR:

Lamborghini Huracan Stage 1 Собственно прошили сегодня ламбу, понятно, что атмо и т.д, но почему бы и нет, тем более, что по цене, чип для подобного авто вышел почти на халяву. Красный график это сток, замер был в начале месяца на 102 в +20, получилось тогда 570 лс и 530 нм. Черный график чисто софт, Stage 1, замер сегодня, в +27 на 98м, вышло + 11 лс и 18 нм в пиковых значениях, в середине прибавка более существенная, это ощущается даже жопометром. Больше наверху снять не смогли, для 98 бенза это максимум, и то на грани откатов, на 109 можно угла навалить и сил 10-15 еще найдется, но на нем не поездишь, по этому настройка всегда будет под 98. Итого после Stage 1: 581 лс и 548 нм, момент почти приблизили к паспортным данным. На динамике думаю серьезно не скажется, большие надежды возлагаю на софт коробки, обещают сдвиг отсечки на 250-300 об, поднимут ланч до 5 тыс и на 15% более быстрые переключения, еще попробуем в корсе сделать автошифты, в совокупности с норм шинами с места должно сильно лучше поехать, да и ходом думаю чуть улучшится. Но коробку пока не смогли прошить, оборудования нужного не оказалось, думаю на следующей неделе. Софт немцев, заливали в моренди.

Отсечку ему нужно дальше..

Вадим aka ScooteR
на 2867, у него 450лс не более, хорошее всемя для такой мощности.

не едет она на 610 с такой массой

Вадим aka ScooteR:

Гольф 7 Р чип, впуск, выпуск, кулер.

слишком быстро для такой мощности

dkm
на ст1 не меняется шкив. Там только прошивка, выхлоп, впуск, шкив, дсг, все сток. Я не думаю что большего размера шкив сильно больше нагружает.

Вадим aka ScooteR:

На Украине пару дней назад. Бенз ВОГ100 прошивка под 100-102бенз. На 98 и под 98 едет немного хуже. Эта машина на видео выше.

А это E-Tuners St1 =)
http://www.drive2.ru/b/1602591/

в рулении много упирается в резину, только на днях мне парень тут в личке написал, про резину Toyo T1R которая у меня была на фокусе, это просто фантастичная резина для любителей драйва. Задержек на отклики нет вообще, не надо ловить на торможении когда гуляет все изза перераспределения веса, там все очень четко. Ханхук рс3 который мне расхвалили, оказался совсем не таким((