Прошиваемся под ЕВРО-3

MaGrig
А я читал про них в каком-то журнале. Тоже, кстати, подумывал к ним заскочить, насчет прошивок на свою машину поспрашивать.

OlegaN[EL]

Олег, а что после прошивания 1,8 и 2,0
будут на два литра бензина меньше кушать и в два раза лучше
летать.
Прошивай не прошивай, а не один Фокус меньше Хонды Mexxa- Олега кушать
не будет, да и по динамики не сделает.
Тогда зачем всё это нужно.
Это как винду обновить, висту,
бабки платишь, а толку ...?

Константин Юрьевич
да ничего не изменится. хотя все зависит от качества прошивы. есть же ваще умельцы которые меняют пару параметров, а как это повлияет на остальные - им фиолетово.
а вот для тазиков есть толковые прошивки, устраняющие многие заводские косяки. по крайней мере люди с autolada.ru прошиваются у одного человека - очень довольны. у этого чела кстати у самого фф2
а то что они от качества бенза защитится хотят - бред. смолы в бензе клинят клапана во втулках независимо от номера Евро. и на смолистый бенз мона нарваться заливая как 92, так и 95. без разницы. но не всем это пока дано понять. все бредят мифическими присадками.

Константин Юрьевич

цитата:

Олег, а что после прошивания 1,8 и 2,0 будут на два литра бензина меньше кушать и в два раза лучше летать.

Да откуда ж я знаю
Мне эти прошивки так же параллельны как и тебе.
А сравнение с апдейтом висты это ты в точку попал!

MaGrig
mad_humster
http://chip-at.ru/

OlegaN[EL]
Да был я на их сайте, смотрел-читал... Но это же ИХ сайт
просто думал, что кто-нить где-нить встречался-сталкивался...
может кто мнение какое высказывал...

paravoz
Да никто прошивками от гавёного бенза защититься не хочет
Хочется чтоб движок на низах задышал, да чуток пободрее стал
А по поводу Евро там всяких... каждое последущее воплощение этого экостандарта душит движки... для осознания этого стоит прокатится хотя бы на тех же "червонцах" с "разным Евро2/3" и понять, что с Евро3 десятка ваще перестала ездить. Зато типа "экологичная"
А в чём заключается экология? в том, что для того, чтобы намано поехать нада постоянно тапку в пол топтать? ... такую экологию, так как это ведёт к повышенному потреблению бенза и катастрофическому уменьшению нефти на планете А конкретно для пользователя - к катастрофическому уменьшению денег в кармане

Вот поэтому и есть желание что-то изменить как в теме "про тюнинг", в которой я полностью на стороне mad_humster, но это уже совсем другая тема

Директор Чип-Ателье мой знакомый.
Ребята хорошие, только цены у них не бюджетные.
Кому что надо спрашивайте.

Cer)l(anT
Да вопросы, как всегда просты

Я узнавал у них, что прошивка на 1.8 придёт в сентябре... что прирост мощности составит 10%, а крутящего момента на 15%...
я так и не добился от них толкового объяснения - почему чип тюнинг не увидит дилер. Нужно ли избавляться от катализатора, и есть ли какой-нить монейбак на случай, если результат не устроит?

и последнее... может у них есть скидки по клубным картам?

MaGrig
10% - чисто прошивой, без вмешательства в технику и без постепенного умарания ката - фуфло и развод. если при прошиве снять кат - то вполне может быть.
Дилер увидит 100% без вариантов.

MaGrig:

Да никто прошивками от гавёного бенза защититься не хочет Хочется чтоб движок на низах задышал, да чуток пободрее стал Вот поэтому и есть желание что-то изменить

Так может просто мульку поставишь? (pedalbooster) объяву от Сержанта ищи на Барахолке.

paravoz
Теоретически - дилера можно послать уже давно - гарантия заканчивается следующим летом, а с отношением ПА к клиентам и саму гарантию можно послать туда же. К тому, насколько я знаю, сам дилер предлагает заменить кат на обманку. Так что - какая разница?

MaGrig
дак откуда я знаю что тебе ... на гарантию? ты спросил увидит ли? я сказал - увидит. а остальное не мое дело.

MaGrig
На ЧИПовку я у них первый на очереди. Тем более стоковая прошивка дял калибровок бралась с моей машины.
Так что как что-то будет, я дам знать.
Манибэк на сколько я знаю у них есть.
Механикой (кат и т.д.) они не занимаются, у них чисто компюьеры и проч.
Скидок нет, жадные они (между нами )
Про дилера +1

zavisalych
А мульки на Фокус разобрали за 2 недели. Уже на твою не раз покушались.

а что, разница в 10 л.с. при 125 имеющихся, сильно будет заметна ?

Korleone

ну не 10, а 12.5 прям как на старых мондео, на которых раньше этот движок стоял
ну и крутящий момент с 165 до 190 возрастёт (а это даже больше, чем у 2.0 , хоть и на чуть-чуть )

Cer)l(anT
Ок, буду ждать новостей

Cer)l(anT
Раз с твоей машины снимали, значит проша будет только на авто выпуска до мая 2007, у послемайского минирестайла электроника немного другая и прошивки разный это 100%. Обсуждал это с ass0000 который занимается прошивкой stage3 и т.п.

paravoz
MaGrig
Гарантия у мну заканчивается в ноябре, продлять не буду. Кат уже давно вырезали...Думаю, может в прошивке и есть смысл?

NO LOGO
я при удачном стечении обстоятельств (подойдёт прошивка, будут деньги т тд) буду прошиваться. Катализатор я тож вырежу. Тех осмотр у меня, как и всех наверно , на 3 года, а там и продавать его возможно время подойдёт
так что - чего думать?

Блин, узнал что мой федя родился 23.05.2007... значит прошивка от феди СерЖанта мне не подойдёт

Короче, народ, поставил я мульку - это просто песня! в "спорт" режиме, машина просто прет нипадеццки: на автомате (!) держит передачу вплоть до отсечки (6 с копьем оборотов), короче машина зверь. с низов тоже приход некислый ощущается. с места норовит в занос уйти, но поскольку C-Max, потяжельше, сделать это труднее, и ощущается хорроший такой толчок в спину. Короче просто прелесть. Никаких издевательств над мотором типа перепрошивки, гарантия не теряется (если перед ТО незабывать ее снимать, а это не так уж и сложно), мотор фактически работает в штатном режиме - я имею в виду никаких выбиваний ката, обманок, перепрошивок (только заслонка чуть пошире открывается )

Короче, мое мнение, если вы не спец, досконально понимающий, что сделают с вашей машиной, заливая в нее левую прошивку (я лично такой), а просто хотите получить от машины чуть побольше, - ставьте мульку, не пожалеете!

Отзывы других мульководов - в теме "Запчасти и обвес", ну и на основном форуме немало. Могу провести тест-драйв (в качестве пассажиров, думаю вы все поймете и не садясь за руль), пишите в личку, аську, мобилку.

zavisalych
ну обороты до отсечки у мну держит и без мульки.
ну и насчет штатности работы. работай он штатно - ничего бы не изменилось.

ну и по прежнему моя позиция такова: современные шестандцатиклапанники имеющие пик момента при 4000 об/мин надо держать в диапазоне 3500-6000 при активной езде и тогда никакие приблуды не нужны. гонки с 2000 оборотов вызывают у мну снисходителбную улыбку (применительно к маленьким моторам). крутить и тока крутить.

paravoz

цитата:

гонки с 2000 оборотов вызывают у мну снисходителбную улыбку (применительно к маленьким моторам). крутить и тока крутить.

Да при чём здесь гонки? Просто надоело при ответственном маневре, связанным с резким стартом с места (будь-то разворот на 180 через разделительную, перестроиться из стоящего ряда в соседний и тд) обливаться холодным потом из=за того, что федя сначала дёрнется, а потом вдруг проваливается при выжатой в пол педали и ползёт еле-еле... не помогает ни перегазовка ни что-либо ещё...
По первой после своей последней машины (девятка инжектор) я просто был в ступоре от фединого поведения! Он тупит везде, где нада разогнаться - на перекрёстке, при перестроении, при переключении передач...
Позднее выход был найден - безжалостно палить сцепление, если хочешь плавно переключаться или "крутить" движок, если нада перестроиться. Но это же маразм!!! Мне на девятке было вольготнее двигаться по городу, да что по городу - по трассе!!! Разгон с 80 до 120 у девятки быстрее!!! Я до сих пор помню те ощущения, что меня где-то надули когда время на стандартные обгоны на третьей передаче, с последующим переключением на четвёртую было существенно больше!!! И всё это в сравнении с "девяткой", не говоря про тёплые воспоминания про БМВ 320 и 530, которые были у меня в конце 90-ых.

Кто бы чего не подумал, но мне фокус нравится. И если прошивка, или там мулька позволят избавиться от вышеописанного недостатка, а именно искуственно задушенного движка, то он будет нравиться мне ещё больше И гонки здесь совершенно не при чём

MaGrig
ещераз вещаю свою позицию, прямым текстом: перед ответственным маневром надо правильно выбирать передачую
хотя помнится фьюж тоже проваливался при трогании на первой. но не помню чтоб это напрягало.
с автоматом же с места едет даже резвее палки первые метры - сцепы то нету.

paravoz
Интересно, какую ещё, кроме первой, можно выбрать передачу, если стоишь на месте? Или обгон по трассе с 80 до 120 ты предлагаешь начать со второй? Я не совсем понял, где я позволил усомниться в правильности выбираемых мною передач перед "ответственным манёвром". Я хоть и немного (всего 14 лет) за рулём, но выбор передач уже давно предоставил спине, она лучше подскажет, что нада переключиться по-ниже...

MaGrig
я же написал - да, согласен, на первой проваливается. ну и что? мне это не мешало.

paravoz

цитата:

MaGrig ещераз вещаю свою позицию, прямым текстом: перед ответственным маневром надо правильно выбирать передачую хотя помнится фьюж тоже проваливался при трогании на первой. но не помню чтоб это напрягало. с автоматом же с места едет даже резвее палки первые метры - сцепы то нету.

Из этого поста никакого согласия не видно. Видно ток желание "вещать" "прямым текстом" менторским тоном - как нужно ездить.

цитата:

ну и что? мне это не мешало.

гы, к вопросу о том - хочет человек изменить хоть что-то или довольствоваться тем, что дали (продали).
Кому-то до сих пор не мешает необходимость двойного выжима при езде на москвиче, хотя вроде и синхронизаторы стоят, а кто-то феррари тюнингует... Лично мне не нравиться, что машина может подвести в ответственный момент по независящим от меня обстоятельствам. И я хочу это исправить

MaGrig:

И если прошивка, или там мулька позволят избавиться от вышеописанного недостатка, а именно искуственно задушенного движка, то он будет нравиться мне ещё больше

Вот-вот. Почитай туточки: www.pedalbooster.ru: "Многие владельцы таких авто признаются, что такая педаль задемпфирована и имеет задержку, особенно на низких оборотах двигателя..."

MaGrig

цитата:

Разгон с 80 до 120 у девятки быстрее!!!

Весьма спорно. Даже думаю весьма врядли. ИМХО все от водителя зависит и стиля езьды ессно. О себе могу сказать : с двумя пассажирами, по трассе при обгоне на третьей до 100, четвертая - и пуляет вполне неплохо. Не бэха конешно, но и не овощ (при этом желательно выключ.конд ). А посади в девятку троих??
Мульку ставить не буду. Прошивку пока не решилъ