ТЮНИНГ двигателя!

BadASS
я ее тут выкладывал именно в этой ветке..

на 2.0 моя спека даст 200 сил

Vanniva
Серьезно считаю ) Ты уверен что именно то что ты сказал оговаривается в нормах евро4? Насколько я знаю эти нормы весьма жесткие и учитывают туеву хучу параметров. Например при переходе с 3 на 4 евро все поголовно перешли на более близкое расположение катализатора, для быстрейшего его прогрева. Думаю в нормах евро4 также оговорено наличие контролирующего катализатор лямбда-зонда.

Более того уверен, что карбюратор в принципе не возможно правильно настроить, простая механика не может обеспечить правильное приготавления смеси на различных режимах. Плюс как я говорил отсутствие обратной связи не позволит следить за изменением состояния двигателя даже при обычном

цитата:

определённый ездовой цикл

оно будет меняться.

black ulitka
Сил то может и даст(хотя врятли на этих валах 190 может, по стенду в королеве, реальных будет меньше), но не факт что ехать будет быстро, уже пройденый этап, как у ИванаБх 189 сил, его проехал Мишаня со 170 силами, а Мишаню в то время еще на стоке проехал я просто с чипом, даже без выпуска. Причем Мишане ну очень сильно не докрутили перекрытия, а вот что не так было у ивана БХ я так и не понял.. но момента по граффику очень мало.
У меня кстати до сих пор одна тема мучает.. Как только погоняю, снизу до 2х тыс не тупит и нормально тянет.. как начинаю овощить сразу появляются провалы, причем если жму на 30% педаль едет более леменее, если нужно ускориться но обороты все еще ниже 2х тыс.. жму дальше, а она на оборот проваливается.. может мулька поможет..

BadASS
Читай мой предыдущий пост, все поймешь Кстати если делать атмо зверя который будет крутиться за >8000об\мин, такое тоже было Bart3m делал мазду, но разница в другом , Type-R и снизу едет нормально и середина хорошая и верх злой, А фокус с широченными валами будет колбасить, снизу ехать не будет вообще, ехать будет только в середине и вверху, зачем оно такое надо.. проще Тыр пыр готовый купить , если атмо хочется.. Кстати не так уж он злостно и едет

нужен ещё один пост - тюнинг СЕБЯ!
может при грамотной работе ногами и руками и 140 сил хватит... ведь можно полетать на истребителе и бугатти покажется овощем))
НЕ камень в огород ранимых - мысли вслух.

А что будет, если положить низовые валы, тем самым поднять момент внизу и середине, а просаженный верх поднять "пришив" впускной коллектор от Cosworth? Есть шанс, что получится более менее ровный крутящий момент во всем диапазоне оборотов и хоть сколько-нибудь большая мощность наверху, относительно стока?

BadASS
Глохнуть не будет , если настроиться
Moriak
Нет шанса, в результате момент упадет во всем диапазоне, а вверху ничего не прибавиться Будете долго жалеть о потраченых деньгах на косворт рессивер) Если быть точнее, пиковое значение больше думаю станет, но не на много, но в совокупности машина станет ехать сильно хуже.

парни,было 220 сил! клапана были сток !
было 220 на 9тыс оборотах, в основном из за того что тогда еще раскрыли прошивку мазды и не могли отключить фаза вращатель ! т.е. был у меня на впуске изначально вал с фазой 285 и 12 подъем, а в реале из за фаза вращателя был 315 фаза !
Да сейчас турбо! но я его разбираю и продаю мотор и турбо кит! кому интересно велком в личку:) мотор 12 тыс пробег ! на валах ковке и тд!

Crazyik

Сказал, как отрезал А для чего тогда низовые валы, если они не улудшают момент внизу и середине? Или это ресивер все задушит?

Угу, рессивер верховой, а валы нет, в результате рессивер опустит все что дадут валы внизу и середине и вверху толку почти не будет.

B Bartm3:

...Да сейчас турбо! но я его разбираю и продаю мотор и турбо кит! кому интересно велком в личку:) мотор 12 тыс пробег ! на валах ковке и тд!

а чё так наигрался - хватит, пора приобретать что то другое?

Дюратек 500 сил


Ну насчет ненадежного оставим на совести авторов. Но вот снять с дюратека 500 сил это неплохо. Интересно есть ли ресурс у этого мотора.

Tomagafk
фига се! че они с нашим дуратеком сделали!

Tomagafk
Димыч, салют!
Интересный вариант

цитата:

Двигателем и полным приводом управляет коммпьютер АЕМ.

От чего полный привод?Или "колхоз"?

Равновесие
да мне кажется что нецелесообразно просто было делать 500 сил на передок.
Сразу видать и в ходовую вмешались сделав полный привод.
и тут я думаю уже далеко не "колхоз"

Равновесие
А это не мазда6?

Равновесие
Привет, Андрюх. Это мазда 6-ка так что думаю с приводом проблем не было.

это мазда6мпс если это из тотал рейс,то там одни косяки с ней были)
мегасварщик - ага , именно наигрался:) пора переходить на другой уровень

Bartm3
А 6-ой мпс разве дюратек мотор?

PS Ага тоталрейс, по ссылке изображения видно )

Bartm3

цитата:

пора переходить на другой уровень

Полный привод?

А диапазон оборотов максимальной отдачи от ресивера зависит от его объема, правильно я понимаю? Малый объем - низовой ресивер, большой объем - верховой?

Vanniva

Спасибо. Вероятно, при длинном впускном канале ресивер настроен на низкий и средний диапазон работы двигателя, при коротком - на более высокий диапазон оборотов.

M Moriak:

Vanniva Спасибо. Вероятно, при длинном впускном канале ресивер настроен на низкий и средний диапазон работы двигателя, при коротком - на более высокий диапазон оборотов.

тут верно

зы. опробовал ешё один вариантик софт тюнинга

вообщем выпускной стоковый вал на 10 градусов уже и подъем на 0.8мм меньше чем у впускного

поменял выпускной на впускной, в итоге верхи немного выросли, на низах просадки не заметил

Vanniva
Рессивер от веапон-Р непомнишь какую харрактеристику имел?? чтото найти не могу..

Здесь тема, тюнинга двигателя, а не ролики с гумхоной и красовками!!!

Crazyik

сорри +1

махинатор
насколько я знаю 2.0 атмо на валах )

задний привод)