Небыло у бабы заботы... =) #2

Сергей Неизвестный:

Сделаи фото, как обшивка на двери смотрится, любопытно..

Попозже чуть-чуть. Думаю, пепелац с одной "модной" оюшивкой из четырех (тем более - задней) будет смотреться несколько глупо...
Я ж только вот первую осилил как раз вчера. Он-лайн практически, ё-моё.

цитата:

Я думаю, в любом издании по части авто- ему цены не будет

Я думаю, ни в одном издании не будут ждать пару месяцев покуда у меня не появится настроение что-то писать.

canon3000:

мне кажется за время создания данного топика автор вырос не тока как самоделкин, но и как литератор, читать которого весьма интересно.

Пасиба. Стараюсь.

ЗЫ Мне тоже интересно.

Slaventiy:

красотень, как обычно плюсик!!! жду продолжения!!!

Ща я пеной закуплюсь только...

Romax@
ксстати, я пены в ОБИ по акции по весне набрал по 89 руб за баллон. может еще есть там?

canon3000

По 89 кончилась. Осталась по 79
Благодарствую за наводку.

Сваял передние обшивки. Что-то как-то как-то не очень получилось.

Romax@
Когда соберётся, по-моему, нормально будет..

Да оно и ничего в принципе.
магазинчик, где кожу покупал, он вообще не очень близко. Посему, спецом туда ехать было лениво. Занесло туда, в результате, мимоходом и без денег, в виду спонтанности. Хватило на метр тогда... ну и его чуть-чуть не хватало.
Пришлось повторить заезд (так же мимоходом), дабы докупить. В цвет-то попал, но вторая партия оказалась толще. Ну и мороки с ней оказалось куда больше... мягкая вообще без проблем растянулась.

Вот как оно все на машине выглядит.

Romax@
Нормально получилось
Только задний диван не в цвет..

Сергей Неизвестный:

Romax@ Нормально получилось Только задний диван не в цвет..

да. дисгармония.

прочитал всю тему, очень увлекательно. молодец!!!

Сергей Неизвестный
ks222

Знал бы где упасть...
Когда передние седла брал и в голову не приходило что салон столь радикально поменяет цвет... так бы и диван забрал.

А вообще, пофек. Мне его с водительского места не видно. Вот на фотках посмотрел - действительно не в цвет...

Вот и закончилась эпопея с деревяшками. Все встало, все радует.

Romax@
Очень даже ок

Romax@
Вполне ОК
А вот по поводу турбины...
Я тут справки навёл... Гемор тот ещё.
Проводка 100 пудов другая, мозги или менять, или перепрошивать. Плюс байпасный клапан для сброса лишнего воздуха...

Сергей Неизвестный

А то я не наводил...
Мозги менять, клапан - да, выпуск другой от и до, блок другой... ну, сцепление с коробасом уже те, суппорта, диски, колодки другие (ну их я и так ставить хочу в недалекой перспективе), массметр - менять, кхх - менять... наверняка еще что-нибудь забыл, но это все ерунда, большинство из перечисленного даже есть.
Но проводка...
Не помню писал, или нет... проводка представляет собой этакий моток, на 10-15 кило весом. Идет она от фар и до задних фонарей. В следующем кузове стала раздельной, но, увы, не в этом. И она есть, не вопрос. Только для внедрения нужно разобрать ведро покруче, нежели оно было разобрано в момент покупки.
А потом начнется следующая часть. "Новая" проводка начнет самозабвенно рассыпаться в процессе инсталляции (в силу возраста), поражая самыми разнообразными электрическими багами...
Всякий раз, только представив процесс, я мгновенно нахожу массу плюсов в атмосферном моторе. Вот и сейчас...

Кстати, тормоза, имхо, необходимое условие при вколхоживании турбы.
В нем и так масса не маленькая, а коль еще нагрузить, то остановить этот танк становится ой как не просто. В прошлые выходные покатался по встречной обочине Московского шоссе, по этому поводу. Собственно, с чего и возникла мысль о замене тормозов.
А с турбой, да с "простыми" тормозами... это очень аккуратно кататься нужно.

Romax@
Наверное, ты прав..
Плюс, проводка, наверняка, на 100% не подойдёт, придется искать, какая фишка куда идёт, запросто может оказаться, что под то оборудование, которое есть, не хватает фишек, зато есть те, которые некуда воткнуть
Ну, а вот тормоза, по возможности, лучше воткнуть, а то, как тут один остряк на форуме сказал, что торможение двигателем начинается с торможения бампером...

Не устаю удивляться полету шведской фантазии.
Случилась тут поломка ужасная. Стрелочка уровня топлива нервно вздрогнула и скатилась куда-то за ноль. Видимо датчик.
Я тогда смутно представлял с каким монстром придется столкнуться.
Достал запасной.
Выглядит оно, мягко скажем, нетрадиционно.
Ну и вид изнутри.
Как оно работает, я понятия не имею. Поплавок черный ползает по штоку, а вот что там происходит с тремя натянутыми проволочками...

Зато старый датчик поломался весьма радикально. Он утонул.
Достал вот такую же крышку, без штока, с обрывками проволок. Выкинул там же.
Остальное осталось бороздить просторы бензобака.

я б так не смог ))) терпения Вам )))

prowler:

я б так не смог )))

В баке утонуть? Я б тоже... голова не пролазит...

ЗЫ Спасибо. Ведро, впрочем, его (терпение) особо не испытывает... 3 тьфу.

мож проволочки типа реостата? и в зависимости от силы тока стрелочка отклоняется?

canon3000

Эмм... типа ползунок этот соединяет как-то между собой проволочки и ползая по цилиндру меняет длинну проводника?

ЗЫ Не, я совсем с электричеством не дружу.

Romax@
ну я так подумал. на фотке не видно к чему и откуда проводки идут. а может проволочки просто ограничивают поплавок в вертикальной плоскости? с виду поплавок то диэлектрический

canon3000

цитата:

а может проволочки просто ограничивают поплавок в вертикальной плоскости?

Не, это врядли. Если они ему что и ограничивают, то только возможность вращаться на оси (там прорези в корпусе попловка и проволочки по ним проходят). Сложный ограничитель получается... и не нужный.
Вечером покрупнее сфотографирую это шайтан-устройство.

если, например, масса подключена к проволочками, а например, центральный контакт(он же ось) изолирован от корпуса, а поплавок пропускает ток, то можно предположить что это швеццкий реостат.

потому что сопротивление проводника R=ro х L/S ( где Ро-удельное сопротивление, а L-длина проводника). т.е. сопротивление зависит от длины проволочки.

а может я просто брежу

А именно так оно и есть.
Поплавок оборудован контактом с каждой стороны, которым он ползает по тонким проволочкам.
В самом поплавке перемычка. От оси он изолирован.
Как-то так.

Romax@
аааа, вот оно как сделано.

Замучал зверушку.
Стало пропадать сцепление. Ну не так чтоб резко и насовсем, а потихоньку... есть, скажем, 50 выжимов и она, после каждого, так потихоньку сдувается и ложится на пол в результате... зараза.
Оно вообще в воскресенье начало вот этим вот заниматься, но как-то недосуг было, да и не сразу я осознал масштабы случившейся со мной жопы. А зря. Понедельник/вторник прошли примерно по такому алгоритму: после работы прокачал сцепление. Доехал до дома - прокачал еще раз, дабы утром не париться. Задалбывало, но терпимо.
Все радикально изменилось в среду. По выезду из дома встрял в конкретную пробку. Покуда проехал 3 остановки, педалька обрушилась. Я б там машину и оставил, да на метро б сел, но после работы нужно было ехать еще... Блин, там даже медведи не срали... какой общественный транспорт? Метро нет, тэшки есть вероятно, но где их там искать?
В общем, на протяжении 17-20 км, я 5 раз прыгал вокруг машины с насосом. Проклял все и всех. Забрызгал слюной все стекла и до сих пор не пойму - как это мне удалось ни в кого этот насос не запустить?
Езда без сцепления, она ж специфична весьма, а тормоза дорожные, в таком режиме, вызывают просто бурю эмоций.
Но должен заметить, что вот конкретных моральных я практически не видел. Один попался - любитель не пускать при перестроении... но он почему-то традиционно смотрел строго вперед... зря, был бы поражен пантомимой. А в остальном, ежели помимо поворотника, выразить собственное стремление перестроиться вот прям сейчас, а не когда-нибудь там... то пропускают без вопросов.
Так что не все так плохо у нас с культурой вождения.

Фигня получилась, в общем.
Вообще, грешу на рабочий цилиндр сцепления, но он денег стоит немалых, а потом, его замена сопровождается бонусом "сними коробку". Посему, решил начать борьбу с установки ремкомплекта в главный - и цена вопроса радикально дешевле, и расположен он поближе. Потом, может и в нем проблема.
Крышка, заточенная под насос, плотно заняла место штатной. В тормозухе все и вся.

Главный живет в "аквариуме, под стеклом.
Выскочил из дома, с мыслью, что сейчас вот я его быстренько откручу и помчусь обратно, резинки в него новые записывать. Ага. Ну как всегда... недооценил противника..
Первый же болт пшатался немного, да и хрустнул.

Алес.
Его еще можно высверлить, ежели задаться такой целью, но там второй, он тоже ой не факт, что открутится, а там сверлить я решительно не хочу.
До кучи, выяснилось, что площадка эта, на которой главный стоит, она "играет" в такт нажатия педали, намекая на свою кончину в обозримом будущем.
Так что, не стал я ломать второй болт, а буду везти пепелац в саабосервис на замену этой площадки, а потом уже с резиками развлекаться.

Romax@:

буду везти пепелац в саабосервис на замену этой площадки, а потом уже с резиками развлекаться.

как ты можешь так легко сдаваться и везти машину в сервис после того как ты ее сам разабрал - собрал