Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.

santino63
О! Это великая мудрость - не выкинуть старые свечи! По моему нет ни одного водителя, который не напарывался на такую засаду!
З.Ы. Может не паленые, а просто неподходящие. Может зазор неправильный...

santino63
рад, что мутарства закончились на самом первом круге ада
удачи на дорогах
рад был помочь

Vortex
а мысли были их выкинуть =)
ravage
спасибо

ARHANGEL_666
А на сайт форда залезть в лом?

http://www.ford.ru/Service/Service/Prices

меня интересует именно при ТО-60. можно точнее ссылку ?

ARHANGEL_666
А какая разница 20, 40, 60? Из обязательного - масло, фильтры.
Свечи - каждые 60 тыс. км.
Тормозная жидкость - каждые 2 года.
Проверка кондея (температуры в выпускном патрубке испарителя, проверка магистралей на утечку/повреждения) - каждые 3 года
Замена ОЖ - каждые 10 лет
Ремни вспомогательного оборудования - 160 тыс км или 8 лет.
Остальное (тормозные колодки/диски, регулировка ручника, проверка АКБ и т.д.) по факту.

блинн... та разница что я буду делать сам... вот например там про ремень грм говориться..у меня цепь.. срок службы то по любому разный...
тоесть кроме тормозной жидкости все как обычно делаю ?

Ремень имеется ввиду вспомогательного оборудования (кондей, генератор), а не ГРМ, хотя, тот и другой 160 тыс. или 8 лет.
Да, все, как обычно. Дополнительно, если не менял раньше, то свечи (старые не выкидывай, пока не убедишься, что новые хорошие). Остальное по факту износа (думаю, как определить пора или нет менять колодки вы в состоянии). Можно тормозуху, до кучи. Всё.

Vortex
А тормозуху зачем?Да и свечки,если хорошие?

Sashka2010

цитата:

А тормозуху зачем?

Тормозуха гигроскопична, за 2 года столько в себя воды всасывает.

Скорпионъ
А мне на ТО-2 предлагали поменять. Я отказался. Да и где гарантия, что её поменяют там. Может сам поменяю. А какие-нибудь признаки того, что тормозуха нуждается в замене есть? До этого была десятка-за 4 года тормозуху ни разу не меняли. Да и вроде и не требовалось, тормозила нормально.

Sashka2010
Опишу наглядно...Допустим вы с семьёй спустя 3-4 года на Фокусе собрались в +40 поехать в крым отдыхать...Дорога лежит через серпантины с раскалённым асфальтом и короткими прямыми...Вы как истинный мощный Фокусовод Желаете вжечь на прямой или на спуске перед поворотом, вы вжигаете мощно оттормаживаетесь тормозуха у вас закипает, тормозов нет и дальше уж как судьба распорядиться...В условиях города можно всю жизнь не менять её, а вот какиенить условия создать подходящие и вы поймёте зачем её менять...К ктому же какой металический элемент любит примесь воды?...Я не ленюсь меняю, а малоли действительно соберусь жечь на серпантинах...

Sashka2010
Свечи? А как вы определили, что они хорошие? Прошедшие 60 тыс. км., могут быть еще рабочими, но не хорошими. Сто пудов снижена герметичность, есть микротрещины в изоляторе, снижено искрообразование, требуется корректировка зазора, присутствует нагар, в т.ч. от некачественного топлива. Повышается вероятность появления пропусков или полного отказа свечи, что чревато последствиями. К тому же, свеча первичный индикатор качества бензина, а у нас с бензином ситуация не супер. Так, что на 60 тыс. км. свечи можно спокойно отправлять на пенсию...
По жидкости:
Гигроскопичность - склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из атмосферы. В эксплуатации - в основном через компенсационное отверстие в крышке бачка. Тормозная жидкость имеет одно неприятное свойство: она впитывает влагу. Из-за постоянных перепадов температуры в ней образуется и накапливается конденсат. Чем больше воды растворено в ТЖ, тем раньше она закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали, а металлы в ней корродируют быстрее. Наличие в тормозной жидкости всего 2–3 процентов воды снижает температуру ее кипения примерно на 70 градусов. На практике это означает, что при торможении DOT-4, например, закипит, не разогревшись и до 160 градусов, в то время как в «сухом» (то есть без влаги) состоянии это произойдет при 230 градусах. Последствия будут такие же, как если бы в тормозную систему попал воздух:
Пузырьки пара вытесняют некоторую ее часть в расширительный бачок ГТЦ. В системе остается жидкость, перемешанная с пузырьками пара. Но если сама жидкость несжимаема, то микроскопические пузырьки как раз хорошо сжимаются. И теперь передаваемое давление в первую очередь пойдет на сжатие пузырьков во всем объеме. Как это будет выглядеть для водителя: педаль тормоза станет мягкой, провалится, а торможения нет.
Объективно определить основные параметры ТЖ можно только в лаборатории. В эксплуатации - лишь косвенно и не все. Самостоятельно жидкость проверяют визуально - по внешнему виду. Она должна быть прозрачной, однородной, без осадка. Кроме того, в автосервисах (преимущественно крупных, хорошо оснащенных, обслуживающих иномарки) специальными индикаторами оценивают ее температуру кипения.
З.Ы. Мне на ТО не предлагали, а настаивать я не стал...
Feel The Difference
То, что вы описываете, элементарно получить и на свежей жиже И не стоит забывать, что жижа теряет свои свойства постепенно, а не на следующий день после истечения двух лет. Если так трепетно относитесь к тормозной жиже, то тогда уж лучше сменить перед такой поездкой, а не по регламенту. Но, это уже индивидуальный подход с поправкой на условия эксплуатации.

Vortex
Хорошо написал. Отплюсил. За исключением одного момента. При закипании ТЖ (равно как и при попадании воздуха в систему) педаль не встает колом, а проваливается. Педаль колом встает при перегреве тормозных механизмов. Вскипание ТЖ следствие оного.

masi@
Опа! Нифигась, копирнул... ) Пробежался по тексту - вроде, все так, а слона и не заметил... Конечно, провалится, а не колом встанет. Исправил и добавил почему.

Короче съездил вчера чипанулся, машинка стала позадористей, на пятой передаче приятно газ нажимать...200 может!!!доволен

Feel The Difference
+1
Vortex
большое спасибо за ответ.
Наверное к лету нужно будет заменить. Просто думаешь, что залита заводкая (ещё и испанская), а что я залью...Вдруг хуже будет.

Еще в Союзе на базе таксопарков проводили исследования изменения состава ТЖ по времени (увеличение содержания воды в ТЖ). И однозначно пришли к выводу: ТЖ надо менять раз в 2 года, а лучше- ежегодно, и не важно, чьего она производства (ибо все они (ТЖ) гигроскопичны!). А далее: см.ранее Sashka2010 (2011.01.09.9.4)- прекрасно все объяснено!

Замена тормозной жидкости, выбор
Меняйте и не задумывайтесь вместе с заменой в сцеплении, у меня задняя лучше стала включаться!

Digris
ну расскажи что изменилось в поведении авто ? + и - даннйо продсадуры)
и цену конечно озвучь)

цитата:

Digris ну расскажи что изменилось в поведении авто ? + и - даннйо продсадуры) и цену конечно озвучь)

Вообщем как и говорилось выше машинка поехала 200 походу может и больше , но пока что не стал...
ввиду того, что наездил 58 тыщ а новая программа всё ещё адаптируется к засранной заслонке.
В детали проги не вникал, но могу сказать что сняты ограничения по экологии, отключен второй лямбда зонд...
из плюсов
движок стал свободнее себя чувствовать особенно заметно на 3 4ой 5ой передачах...
минусы
поначалу как только выехал раскрутил до 5 тыщ после скинул на нейтраль обороты упали так и не поднялись,заглох...запаниковал начал звонить был успокоен тем что программа нарабатывает стратегию езды, и вот поездил вроде всё впоряде...наработала но плавает чуть чуть...

стоимость 6 тыш...деалет мастер фордоприёмщик одного из официалов
полнее отпишусь после чистки ДЗ...

Digris
Опана!) за 6 тысяч и я бы сделал)) он спортивную какую то зиливает ? или свою ?) название если что скажи) Обороты плавать перестали 7 с места как трогаться стало ?
Я вот в Перми живу... у нас тут ребятки из Б-тюнинга за 15 тысяч прошивку толкают... потому и не шюсь... и спроси если не сложно у этого человека аську или емайл=) пообщаюсь по поводу прошивки) спасибо)

ARHANGEL_666
ну что то вроде s-line от b-tuning...на самом деле за 15 я считаю ооочень дорого...ну как окажусь спрошу...
педаль газа отзывчевей да и вообще у меня мондео 06г был 2 литра на автомате...теперь я даже и не растраиваюсь что БЫЛ...

Jester347
Должен отметить, что незначтельный шум издает КПП. Сначала тоже подумал, что это двигатель. Потом выжал сцепление и "шелест" исчез. Двигатель работает без посторонних шумов (хотя в зависимости от авто возможны варианты...)

algormos
если при выжиме сцепы посторонний звук исчезает, то это скорей всего выжимной подшипник
и на коробку грешить пока рано

REDGANS
Когда вы нажимаете на педаль сцепления выжимной подшипник давит на лепестки корзины сцепления, тем самым выключая сцепление, а сам подшипник начинает вращаться! Если бы проблема была в подшипнике, то он скорее всего начинал бы гудеть. Думаю, что шумность КПП - особенность конструкции, которую можно принять за шум движка особенно при прогреве зимой.

REDGANS:

если при выжиме сцепы посторонний звук исчезает, то это скорей всего выжимной подшипник

Или подшипник первичного вала.

У меня на холодную тоше шумит немного...как бы шорох но слышимый...сцепление выколючаеш идеальноая работа движка слышеться))

Сто пудово коробас шумит подшипник первичного вала как у меня!

У меня на холодную тоже что-то шумит, при выжатом сцеплении шум исчезает. и примерно вместе с тем, как я заметил этот шум, стали плохо включаться передачи. пробег 1200, в выходные к дилеру сгоняю.