Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.

Подскажите, пожалуйста, где находится номер двигателя. Знаю что сзади движка, но никак не могу его разглядеть. Делал фото, но его все равно не видно. Хочу защитить его графитовой смазкой, чтоб не окислился (посоветовали в ГИБДД).

У меня тоже шумки не было
Авто 2 года заводится всегда, даблстарт присутствует постоянно, если температура ниже -5

З.Ы. а никто не сталкивался, у меня пропало положение "Зажигание" на замке, то есть увидеть горящие приборы не могу, авто сразу заводится, даже что бы стекла открыть приходится заводить авто...поехал на форд - говорят сигналка, поехал к "сигнальщикам" говорят - форд ...

Cудя по опросу шумка всё таки должна быть под капотом на гиа 1,8. А вот на счёт номера на двигателе мне тоже интересно.

black-cat
шумку можно купить вроде стоит 1500-1600

А вообще на гиа 1,8 должна стоять шумка а покупать всё денег не хватит! За такие бабки должны ставить.

virus100
полностью с тобой согласен

black-cat
номер на задней стенке двигла,на ТО мулиционер с зеркальцем туда заглядывал,вроде там,хотя я не уверен

цитата:

номер на задней стенке двигла,на ТО мулиционер с зеркальцем туда заглядывал,вроде там,хотя я не уверен

точно, там, туда заглядывают. интересно там цифры перевернуты чтобы с зеркальца смотреть? сам не смотрел

Титаниум 1.8 РУС тепло-звукоизоляция капота есть, вот так выглядит:

Такой вопрос: у кого какой опыт использования 92 бензина для нашего движка?
Вот думаю обкатать до 3000 на 95 и попробовать 92... говорят почище он, может меньше будет двигатель "засераться"(по другому и не скажешь ), ну и подешевле...

black-cat:

А вот на счёт номера на двигателе мне тоже интересно.

Со стороны левого крыла (АБ) на блоке движка от салона (увидеть можно только с помощью зеркала)

Ironix
На 92 двигло будет чуть больше жрать, т.к. тапок будешь сильне утапливать(тяга чуть уменьшится)
Поэтому экономиии никакой!!!
Бензин дешевле, а жрет больше!

Проверенно есичо!!!

Vinni_Pyh:

Ironix На 92 двигло будет чуть больше жрать, т.к. тапок будешь сильне утапливать(тяга чуть уменьшится) Поэтому экономиии никакой!!! Бензин дешевле, а жрет больше! Проверенно есичо!!!

А клемму скидывал, когда вместо 95го 92 заливал?

black-cat
B.a.n.d.i.t
Парни,а когда вы машину забирали,номера не сверяли?...

зы На задней стороне...если человек от 180 см...то вставая на цыпочки и наклонившись впёред,стоя по центру капота можно его разглядеть...

irs

цитата:

А клемму скидывал, когда вместо 95го 92 заливал?

Вот здесь поподробнее, это на что влияет?

Ironix
Я тут читал. Насколько понял при скидывании клеммы мозги делают рестарт и "настраивают" работу движка на меньшее октановое число. Т.е. движка и мозги привыкли работать на 95, а тут на тебе 92.
Вот как то так.

Я тоже думаю на 92 попробовать.

Ironix:

irs цитата: А клемму скидывал, когда вместо 95го 92 заливал? Вот здесь поподробнее, это на что влияет?

Если на пальцах, то обнуляешь мозг и он заново подстраивает систему впрыска. Если не скидывать клему, то все будет тоже самое только точкой отсчета будут циферки в памяти накопленные при езде на другом бензине. Корректировка по датчику детонации происходит в реальном времени.
Так, что скидывание клемы ниче не дает.

P.S. При переходе на 92-й бенз. может не хватить диапазона регулировки по детонации и движка будет работать с детонацией.

irs

цитата:

А клемму скидывал, когда вместо 95го 92 заливал?

Я думаю Vortex уже ответил на твой вопрос!

Удачи в эксперементе!!!
И не забудь рассказать потом! )))

прива всем! месяца 4-5 ездил на 92-м вроде ни че(плюю три раза на лево) но заметно что на 95-м резвее

На 92 проехал 400км-чуть тупее стала,езжу на 95-все путём.Хотя и на 92,и на 95 обороты плавают.Правда к 28000 я уже перестал на это обращать внимание.Так что в переходе на 92 не вижу смысла-надо просто не заправляться где попало.

Всем привет...я разменял 10000 пока всем доволен...жаль только,что нет датчика на омыватедь

Андрейка 363

цитата:

.я разменял 10000...

Прошёл также порог 10тык... Заказал ТО с заменой масла.Перепрошился на 2.0 . Расход топлива упал, мафын стал отзывчевее, обороты стоят "жёстко". ИМХО 92й- не надо, машина тупее, лучше чистый 95й, хотя заметно что по качесту нестабилен

Откатал 20 тыс. При движении накатом обороты иногда плавают в пределах 500-2000 (бывает и глохнет). Останавливаешься - стабилизируются. Больших неудобств не доставляет (если не заглох). А так - отличный движок, любящий высокие обороты. Жрет около 12л/100км по городу (ср. скорость 25-30км/ч), а по трассе 7,5л/100км (ср. скорость 75 км/ч).

Насчет шумки - у меня стоит с завода (Ghia 2007г).

P.S. Попробую разглядеть этот номер.

Полнустью согласен движка нормал тяговитый резвый. Но есть болезнь плавающие обороты буть они не ладны как их победить

Я тоже откатал 15 тыс. Проблем с движком не было но у нас наступили морозы за -30 появились плавающие обороты глохнет иногда . Но когда ездиш подольше всё проподает я всё связывал с ниской температурой. Ни кто не задумывался , зависет от температуры на улице ?

у меня плавают на горячую. а на холодную дергается

MaxieS
А что значит перепрошился на 2.0 литра?

Vortex:

P.S. При переходе на 92-й бенз. может не хватить диапазона регулировки по детонации и движка будет работать с детонацией.

На старенькой восьмёрке заправился 95-м и на нём прокатился около 100 км со скоростью 130 км/ч. В результате сгоревший клапан...

На Форде так рисковать не хочется, т.ч. рекомендованный 95. Ремонт движка будет дороже экономии от перехода на 92. И в сервисе наверняка объявят негарантийным случаем...

На фокусе рекомендуют не ниже 95 .. но если залить 98 то хуже не будет ведь ..может быть улучшения )))

Elbeet:

Vortex: P.S. При переходе на 92-й бенз. может не хватить диапазона регулировки по детонации и движка будет работать с детонацией. На старенькой восьмёрке заправился 95-м и на нём прокатился около 100 км со скоростью 130 км/ч. В результате сгоревший клапан... На Форде так рисковать не хочется, т.ч. рекомендованный 95. Ремонт движка будет дороже экономии от перехода на 92. И в сервисе наверняка объявят негарантийным случаем...

Про старенькую восьмерку и 95-й бензин вы сказки расказывайте в другом месте! Клапан у вас прогорел из-за неправильной регулировки - он был зажат! На всех зубилах ездил только на 95-м бензе, даже на карбюраторных, т.к. разница в стоимости компенсировалась расходом, более тихой работой и немного по шустрее машика была.

З.Ы. Клапана горели на машинах расчитанных на 76-й бензин и в которые лили 93-й или 95-й!

Особенность двигателя, о чем не раз писали, его плавающие обороты. Это не неисправность, а именно особенность.
Плавают только, когда катишся на холостых, моск думает, что машина может заглохнуть, вот и прибавляет оборотов.
Откатал 5К, не напрягает. Заметил одну особенность, если, допустим, при подъезде к светофору, тормозить сколько можно на передаче, потом выжать сцепление и не отпускать его, обороты, во время доката до полной остановки на холостых, не скачут...

Пробег 56000тыч средний расход 9-9.5 в основном по городу езжу , проблем с запуском и плавающими оборотами пока не было , мож просто повезло , а то судя по форуму у каждого 2ва эта проблема , бенз тока 95 , кручу двиг. до 5-6 тыч оборотов , свечи менял один раз где-то на 32 тычах , чистил дрос. заслонку.

MaxieS
Если не секрет где прошивку делали и скока стоит , давно хочу не определюсь тока где сделать. Спасибо.