Система охлаждения: общие вопросы

значит устанавливаешь не правильно либо дефект корпуса термостата и большой круг не закрыт

шурец:

и большой круг не закрыт

утверждает, что радиатор холодный

volf7418:

по компу и датчикам проверяли , в каждое сопло ставели всё в реале 1в1

я говорю не о датчиках, а о реальной температуре двигателя

-Евгенич-
а ты веришь, что у него двигатель не греется? )))

шурец
По датчикам всё сходится , реальная температура !

volf7418
Интересен финал истории не пропадай, чудес не бывает,отключи печку, зажми шланги на большой круг и погазуй 10-15 мин. если не нагреется двигло- бегом в патентное бюро у тебя в машине революционный двиг-ль

шурец
канеш нет. но смотрят у него только датчики

-Евгенич-
шурец
Двигло проверяли Лазерным пирометром и даже притащили тепловизор !

volf7418
большой круг у тебя постоянно открыт!
что этому виной: термостат или неправильно шланги собраны - смотри по месту.

Не смеши людей ЗАЖМИ шланги вход и выход на радиаторе и прогрей двигло Отпишись делал так или нет а то только бла-бла...

volf7418
1. Выключи кнопочку МАХ. на климате
2. Температуру 22 гр. выстави и обороты не далее 2 деления
3. Проверь как шланг выходит с печного радиатора на обратку, если с верху переставь на низ
4. Вот эту деталь проверяй 8К556
5. Смысл такой, что у тебя малый круг не работает!!!

volf7418:

радиатор вообще не греется , всегда холодный !

В общем вылило у меня всю охлаждайку. Оказалось что была микротрещина. Сейчас она заварена. На фото видно. Вопрос - есть ли та деталь - трубка - ввертыш, которую можно купить отдельно. Да бы себя обезопасить. А то в одном месте пробило, не исключено что и в других пробьет.

шурец
Спасибо ! Причину нашёл ! Проблема была в нерадивых слесарях ! Решил сам проверить датчик температуры . Оказалось, что на некоторых температурных режимах , сопротивление вообще не показывало !!! А слесаря сказали что они аж 2 штуки поменяли ! А Официалы вообще сказали, что всё в норме, но поведение машины непонятно!!! Короче : если хочешь сделать хорошо , сделай это САМ !!!

volf7418
теперь бы понять связь неисправного датчика и нагрева радиатора)))

volf7418:

проверить датчик температуры

он тут при чём, если ты ранее утверждал, что не греется ни радиатор, ни даже сам двигатель?

-Евгенич-
Я тоже не понимаю !!! Двигло грелось, но до 75С. Стрелка термометра показывала реальную темп. что и ноутбук !

на улице -1, на приборке стрелка за 12ч не заваливается-чутка не по центру стоит. По бортовому компу(через тестовый режим) показывает 120-125 в движении по городу с печкой. Без печки 125-130. На холостых может дойти до 135. 135 - это же 100 градусов - для холостых это не много? Патрубки теплые, печка как и писал выше работает, антифриз уровень на прежней отметке, в масле капель нет, антифриз в бочке без бурбылок. Проверял ибо в -25 печка не работала

H headkill-007:

135 - это же 100 градусов

совершенно нормально

Мужики, кто что думает? Кому верить?

DJIGNAT
А че тут думать. 40 примерно вычитай из показаний бк

Это нормально??? Просто осенью смотрел показывал 89-91

Случайно листал тест и увидел!

DJIGNAT
за два года мог бы ветку поизучать: Приборы : указатели температуры двигателя и уровня топлива

DJIGNAT

цитата:

Это нормально??? Просто осенью смотрел показывал 89-91

Если бк показыает фордоградусы и вычти из них примерно 40 то ответь сам нормально или нет.
Простоосеньюсмотрел что? Может у тебя двигатель был прогрет до фактических 50. Нам то откуда это знать?
Вообще можно прошить приборку что бы показывала реальную t. Можно подсоеденить комп через колодку OBD и проверить фактическую температуру и выяснить свою поправку.
Просто если осенью показывала фактическую и теперь то же показала фактическую 132( нефордоградусов) то всё, пиши пропало. Но я сомневаюсь что это фактическая.
Ссылку дали. ещё можно по темам рабочей температуры двигателя и работы термостата в ветке ФФ2 почитать , там много интересного.
На приборчик со стрелкой можешь вообще внимания не обращать,это бесполезная заглушка в большинстве случаев.

Спасибо за инфу!

всем привет. лопнул расширительный бачок, заменил на не оригинал, крышка родная осталась, закручивается ужасно , но плотно. прогрел, покатался, закипел антифриз..потом покрутил крышку,вроде нашел положение. сейчас вот опять пишет про высокую температуру двигателя.. стоит заменить бачок и крышку на оригинал? термостат,радиатор,патрубки всё в норме. как быть?