Пакет Безопасности №5

A Andy-DS:

то возможно поймать импульс на выход в аварийку.

кнопка тоже в GEM воткнута, нет импульсов, в can шине импульсы ищи - там всё есть

Andy-DS
если денег жалко на can модуль то можете пойти по пути первых slave-сигнализаций (работающих от штатного брелка автомобиля). Такие сигнализации подключались к лампочке поворотов и силовым сигналам на активатор центрального замка и запоминали время между импульсом на мотор замка и началом загорания лампы поворота, этот интервал очень стабилен и вручную его случайно повторить не просто

Hazard, наверное плохо знаю английский...как то не увидел ассоциации с аварийной кнопкой..буду знать...

VitSky:

Andy-DS если денег жалко на can модуль то можете пойти по пути первых slave-сигнализаций (работающих от штатного брелка автомобиля). Такие сигнализации подключались к лампочке поворотов и силовым сигналам на активатор центрального замка и запоминали время между импульсом на мотор замка и началом загорания лампы поворота, этот интервал очень стабилен и вручную его случайно повторить не просто

А можно про кан модуль рассказать подробнее. Я не слышал про это.

цитата:

А можно про кан модуль рассказать подробнее. Я не слышал про это.

ну такого добра много: например

Andy-DS
Это ты хочешь звук на включение/выключения сигналки сделать? Так это никаких сложностей не требует. Одного реле достаточно.

VitSky:

ну такого добра много: например Скрытый текст https://avtogsm.ru/canny-cplex-plus-f-p1507.html x

Кроме кан-модуля нужно ещё исполнителя какого то ставить? Или он может напрямую управлять сиреной?

-Ал-:

Andy-DS Это ты хочешь звук на включение/выключения сигналки сделать? Так это никаких сложностей не требует. Одного реле достаточно.

Расскажи, пожалуйста, как?

A Andy-DS:

Расскажи, пожалуйста, как?

Берешь обычное автомобильное реле (хоть фордовское, хоть от жигулей), Один конец обмотки к клемме 15 (можно найти в блоке предохранителей) другой, через диод,
к любой лампочке поворотов. Контакты реле нормально разомкнутые, один к клемме 30 другой к сигналу. И будет тебе при запирании/отпирании сигнал крякать вместе с поворотниками. Недостаток что будет крякать и при включении аварийки при заглушенном моторе. Это тоже можно обойти, но уже немного сложнее (без схемы под рукой не берусь ).

-Ал-:

Берешь обычное автомобильное реле (хоть фордовское, хоть от жигулей), Один конец обмотки к клемме 15 (можно найти в блоке предохранителей) другой, через диод, к любой лампочке поворотов. Контакты реле нормально разомкнутые, один к клемме 30 другой к сигналу. И будет тебе при запирании/отпирании сигнал крякать вместе с поворотниками.

Когда включен поворотник сигнал тоже работает?

A Andy-DS:

Когда включен поворотник сигнал тоже работает?

Нет

-Ал-
Подскажи, пожалуйста, где эти клеммы в гем или под капотом?

A Andy-DS:

-Ал- Подскажи, пожалуйста, где эти клеммы в гем или под капотом?

Кажется есть и там и там. Схему мне лень смотреть, но найти нужные легко с помощью лампочки. Тыкаешь по предохранителям, там где есть всегда - это 30, а там где есть только при включенном зажигании, а при выключенном нет - это 15

-Ал-:

Кажется есть и там и там. Схему мне лень смотреть, но найти нужные легко с помощью лампочки. Тыкаешь по предохранителям, там где есть всегда - это 30, а там где есть только при включенном зажигании, а при выключенном нет - это 15

а лампы поворотов управляются минусом? я по схеме смотрю, что у них жесткий минус на корпус, значит подается плюс. Плюс через диод идет на плюс 15 клеммы? не понимаю этой схемы...

A Andy-DS:

... не понимаю этой схемы...

Это не вопрос а утверждение.
Если бы понимал, то и сам бы смог нарисовать.

-Ал-:

Это не вопрос а утверждение. Если бы понимал, то и сам бы смог нарисовать.

Эту схему никак нельзя назвать корректной. Конечно зависит от места подключения +15, но с очень большой вероятностью лампа аварийки будет включать зажигание в автомобиле. Форд не жигули.

цитата:

Кроме кан-модуля нужно ещё исполнителя какого то ставить? Или он может напрямую управлять сиреной?

can модуль крякающий сиреной - это уже slave-сигнализация называется . Тоже полно вариантов у разных производителей

VitSky:

Эту схему никак нельзя назвать корректной. Конечно зависит от места подключения +15, но с очень большой вероятностью лампа аварийки будет включать зажигание в автомобиле. Форд не жигули.

На самом деле через обмотку реле ничего особо и не включится, слишком велика разница в сопротивлениях. Там какие нибудь 1-2 вольта будет на зажигание приходить.

VitSky:

can модуль крякающий сиреной - это уже slave-сигнализация называется . Тоже полно вариантов у разных производителей

Да, я склоняюсь к кан модулю ещё и потому, что на закрытие нет индикации, она есть, но на второе нажатие, с реле в любой схеме не получится реализовать. Вот только чистых модулей, способных управлять штатным клаксоном, пока не нашел, к сожалению. Может быть, нужно программировать модуль...

A Andy-DS:

... на закрытие нет индикации, она есть, но на второе нажатие...

Зачем тебе индикация запирания дверей?
Включение защиты происходит именно по второму нажатию.

-Ал-:

Зачем тебе индикация запирания дверей? Включение защиты происходит именно по второму нажатию.

На первое ставится цз плюс сигналка, а на второе режим защиты замков(двойное запирание). Я его на ночь только ставлю.

Всем привет. Помогите советом. Ситуация следующая. Произвольно открывается и закрывается ЦЗ. И нету никакой закономерности, как себе захочет. Иногда работает норм, иногда клацает. При закрытии с ключа иногда моргает 2 раза аварийкой. Иногда нет. На днях разбирал замки и проверял концевики в водительской и пасажирской. Работают норм. Заметил что. Когда пару раз пробуешь закрыть-открыть независимо с ключа или изнутри автомобиля, то пару раз ЦЗ срабатывает отлично, а потом вообще не реагирует некоторое время ни на ключ, ни на замок изнутри. И ещё что заметил, что раньше когда изнутри закрывал водительскую дверь, то закрывалась только водительская, а сейчас же закривает полностью ЦЗ. Причём не всегда. Иногда только водительскую. Может кто может дать наводку где искать? Может есть какой-то блок, который управляет ЦЗ и может там где дорожки перебиты? Если есть, то где искасть? На исгибе багажника недавно пропаял провода, т.к. были переломаны. Нештатного оборудования нету, ФФ2 гия 2006. Заранее благодарен.

Вообще со стороны водителя и переднего пассажира ЦЗ закрывает и открывает все двери и багажник тоже.

fYnatIn
Скатайтесь к диагносту, посмотрите ошибки, по любому, при такой работе, они должны быть. А потом можно и сюда запостить, чтобы коллективный разум подумал.
Тут экстрасенсов навряд ли найдете.

Приветствую, подскажите где почитать руководство пользования пб5 или как закрыть без датчиков.

http://www.ford.ru/Owners/Manual/CarsArch?fullsite=true

демон123
Спасибо! Я и не подумал! - это и в родной книжке по эксплуатации должно быть!?

добрый день. Подскажите как подключить штатную кнопку отключения датчиков объема ??

P Poitbull:

добрый день. Подскажите как подключить штатную кнопку отключения датчиков объема ??

По схеме поймете?

P1S:

По схеме поймете?

в схемах не силен, есть еще варианты?

добрый вечер подскажите у меня фф2 2008г рестайл без дистанционного ключа . его можно купить и законектить с машиной. за ранее спасибо

Могу ошибаться, но не сильно. Если нет пакета безопасности N 2 или 5, скорее всего нет, да и покупка ключа дело не из дешёвых, это ж не болванку из Китая заказать. Звоните дилеру и узнавайте цену доп ключа, я щас не помню, но когда-то мне озвучили стоимость и я резко пошел искать потерянный ключ.