Казанские тёрки

V veronika_645:

Ruslan188: Руслан188 ну чё тогда galar наградим чтоль...

+1
да за такие весчи
исчо и расцеловать всю нада

veronika_645
Ruslan188
AShip
Не надо жену мою банить!

Айратище
мАлАдец! Хороший музж!

BulletMax
вот отсутствие нета нормального чего с людями творит

V veronika_645:

Ruslan188: Руслан188 ну чё тогда galar наградим чтоль... +1

вот она - женская солидарность

фордовский конфигуратор заработал! правда есть ошибки.
www.fordconnection.ru

1 августа 2007 года пришло сообщение, что компания Toyota дополнила модельный ряд Blade новой машиной, оснащенной 3,5-литровым двигателем с V-образным расположением цилиндров. Автомобиль в кузове хэтчбэк с таким мощным мотором? Да это же высший пилотаж! Ниже читайте путевые заметки нашего эксперта, который сделал на новой машине небольшое путешествие.

Общение на равных или как младший со старшим?

В последнее время в отношениях между людьми часто возникает одна и та же проблема. Суть ее заключается в том, что при знакомстве и дальнейшем общении люди зачатую не могут определить возраст своего собеседника. Лично я в силу служебной надобности постоянно знакомлюсь с новыми людьми, но последние несколько лет со мной регулярно (по крайней мере, раз в месяц - это точно!) происходит вот что. Предположим, смотрю я на человека и вижу: одет он, как лондонский денди, и осанка у него степенная. "Ну, - думаю я, - по всему видно, что он старше меня лет на пять. А раз мне сейчас сорок, значит ему - где-то 45". Начинаю общаться, ставя себя в положение младшего по возрасту, и попадаю в неловкое положение. Оказывается, человек-то этот наоборот, младше меня, а значит и подход к нему должен быть совсем иным. Но это еще что! Гораздо хуже, когда думаешь, что старший - это ты, начинаешь разговаривать с ним, как равный с равным, обращаясь чуть ли не на "ты". И все хорошо, а потом - раз! - выясняется, что старший-то он! И выходит что я - сама неучтивость и невежливость (мол, не уважаю старших). Сразу же перехожу на иной, более почтительный тон речи, но холодок в отношениях все равно остается.

"К чему это он ведет?", - наверное, спросите вы. А вот к чему. Представьте: передо мной автомобиль Toyota Blade, который я уже достаточно хорошо знаю, поэтому можно обращаться с ним на "ты", верно? Но с другой стороны, это не просто Blade, это Master, да и двигатель у него тоже совсем не тот, что раньше - 3,5 литра, 6 цилиндров. Что ж, значит нужно с ним вести себя, как с совершенно незнакомой машиной, то есть на "вы"? Словом, поначалу ситуация мне была непонятной.

Следует заметить, что день, на который пришлась испытательная поездка, выдался, мягко говоря, непогожим - на Японию надвигался тайфун, уже 9-й в текущем сезоне, и шел сильный дождь. Испытание должно было начаться с площадки перед гостиницей Prince Hotel, которая расположена в Оисо. Но волны на море были настолько высокие, что западный объездной путь туда был перекрыт.

Ладно, кое-как добрался я до стоянки и, превозмогая ветер, который нес с собой песок и глину, сразу же поспешил забраться в салон Toyota Blade Master. Что я перед собой увидел? Во-первых, рулевое колесо оказалось покрытым кожей и очень приятным на ощупь, отчего класс салона показался мне выше, чем есть на самом деле. Я смотрю дальше и вижу, что передняя панель (часть ее, но все равно!) отделана искусственной замшей. Словом, куда ни посмотри, обо всем можно сказать, что это - первый сорт (то есть, Premium, если переходить на английскую терминологию). "Для семейных пар, у которых уже взрослые дети", - так, кажется, определялся круг потенциальных владельцев Toyota Blade? Так вот, с первых минут я решил, что применительно к автомобилю Toyota Blade Master следует подчеркнуть: "для состоятельных семейных пар".

Наслаждаясь роскошной обстановкой салона, который мне казался особенно уютным на фоне дождливой погоды за окном, я не сразу обратил внимание на сверхсовременную, почти что футуристическую центральную консоль и на необычную форму бокового "ручника". И сразу возникло ощущение, что это, как говорится, из другой оперы. "Да, - подумалось мне, - нынешние пары, у которых уже взрослые дети, должны, по мнению дизайнера, обладать чувством юмора, раз им прелагаются такие вот "веселенькие" детали интерьера. Ну что, пусть немного повеселятся, это им не помешает!". Однако мне лично стало немного грустно, поскольку я догадывался, откуда тут все это. Но неужели, если салон такой же, как и у европеизированного автомобиля Toyota Auris, то действительно ничего нельзя было тут трогать? "А кто это сказал? А сколько лет этому человеку - больше чем мне, или меньше? А может быть столько же, сколько и мне, но тогда почему мы такие разные?", - вот такие не совсем внятные мысли роились в моей голове, а между тем автомобиль мой уж направлялся в сторону Хаконэ, туда, где имеется прекрасная возможность опробовать машину на извилистой горной дороге.

Правильное сочетание комфорта и управляемости

Итак, управляемый мной Blade Master мчался по скоростному шоссе, да так, что только брызги из-под колес летели. А я сидел за рулем и думал, что без сомнения эта машина, если продолжить ее очеловечивание, старше меня по возрасту, и, следовательно, с ней нужно быть на "вы". В самом деле, 6-цилиндровый двигатель, еще на малых оборотах уже готов сделать мощный рывок вперед, и это немудрено, учитывая его скоростную характеристику, и в частности, величину крутящего момента. Иными словами, в городской суете с ним будет легко иметь дело. Когда стрелка тахометра поднималась выше отметки 3 500 об/мин, двигатель начинал издавать характерные звуки, которые, надо сказать, нисколько не действовали на нервы. А мотор тем временем резко набирал обороты, вплоть до критических. Ранее мне уже доводилось испытывать автомобиль Toyota Blade, оснащенный 2,4-литровым мотором, но там он работал в паре с бесступенчатым вариатором, и все было по-другому. Здесь же рабочий объем цилиндров - 3,5 литра, поэтому вполне резонно вариатор поменяли на 6-ступенчатый "автомат". Переход на верхнюю передачу, переход на нижнюю передачу, удержание выбранной передачи - трансмиссия действовала так, что желания как-то вмешаться не возникало. Словом, по тому, как действовала силовая передача (двигатель + трансмиссия), автомобиль можно было смело записывать в хэтчбэки самой высшей пробы.

По словам руководителя проекта "Blade" г-н Татииси, автомобиль Blade Master нельзя рассматривать, как эксклюзивную модель, подобную Golf GT или R32. Идея сделать эту машину появилась не спонтанно, обе версии Blade, и модель с 2,4-литровым двигателем, и нынешняя версия Master, разрабатывались одновременно. Затем, правда, возникла некоторая заминка технического характера, и поэтому появление 3,5-литровой модели запоздало на 10 месяцев. "А что это за заминка?", - поинтересовался я, но, как и следовало ожидать, получил весьма уклончивый ответ. Хорошо, тогда я зашел с другого бока: "Что при подготовке к выпуску Toyota Blade Master оказалось самым сложным?". Ответ последовал незамедлительно: "Соблюсти баланс между комфортом и управляемостью".

Надо сказать, что 3,5-литровый двигатель оказался на 25 кг тяжелее своего 2,4- литрового собрата. Пришлось ставить новую трансмиссию, да и радиатор нужно было сделать больше размером, словом, передняя часть автомобиля потяжелела на 60 ~ 70 кг. Конечно, у нового мотора и мощность выше, и крутящий момент больше, поэтому в плане тяги машина выиграла, спору нет. Но одновременно с этим нужно было усиливать подвеску, что сразу же негативно отразилось на уровне комфорта. Насколько негативно - не мне судить, поскольку я чувствовал себя комфортно, и машина вела себя послушно.

Но это-то, как раз, и доказывает, что задача найти утерянный было баланс, стоявшая перед инженерами, была успешно разрешена. По крайней мере, пока я шел со средней скоростью, не меняя темп, никакого негатива я не заметил, даже несмотря на то, что шел дождь, и дорога была скользкой. Кузов держался ровно, если иногда ему и приходилось раскачиваться, то делал это в мягкой манере, поэтому комфорт новой машины я бы оценил на "хорошо". Уже упомянутый мной г-н Татииси, рассказывая о том, как удалось добиться такого баланса, подчеркнул, что во многом это стало возможным благодаря правильно подобранным шинам. Кстати сказать, испытанная мной машина была укомплектована резиной марки Bridgestone Potenza RE050.

Итак, я уяснил, что автомобиль Blade Master хорошо сбалансирован. Но не все так радужно, как может показаться. Об этом читайте во второй части репортажа, которая появится на страницах Drom.ru на следующей неделе.

Технические характеристики автомобиля Blade Master G

Полная длина: 4 260 мм.
Полная ширина: 1 760 мм.
Полная высота: 1 515 мм.
Колесная база: 2 600 мм.
Вес машины: 1 480 кг.
Привод: на передние колеса.
Двигатель: 3,5-литровый, 6-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, механизм газораспределения DOHC с 24-ю клапанами, развиваемая мощность 280 л.с. (206 кВт) при 6 200 об/мин., наибольший крутящий момент - 35,1 кг/м (344 Нм) при 4 700 об/мин.

Базовая цена машины: 3 млн. 234 тыс. иен ($28 000).
Цена автомобиля, на котором была сделана пробная поездка - 3 568 950 иен ($30 900).
Разница в цене образовалась из-за следующих опций:
- особый вариант окраски кузова (deep gold pearl crystal shine) - (31 500 иен или $300);
- бортовая навигационная система с встроенным жестким диском + монитор для камеры заднего вида + ETC (279 300 иен или $2 420);
- вспомогательная система парковки, помогает определять, достаточно ли имеется свободного места для парковки (24 150 иен или $210).

Кто подскажет!!! где сматывают счетчик километража на ФФ-2 , и остаеться еще где нибудь информация о пробеге???

Alekzei016
Вопрос конечно интересный...
Для какой цели?

цитата:

Кто подскажет!!! где сматывают счетчик километража на ФФ-2 , и остаеться еще где нибудь информация о пробеге???

интересно а ваще возможно ли это...

Alekzei016
А вы, батенька хулиган

Где все кто сегодня флудить будет?
Руслан тебе инет сделали?

Нее я без инета. С жпрс пишу.

Ruslan188
А где чинилки?

Эх, слабаки, без galar флуд не прёт

AShip
Это только для внутреннего рынка.

Pitstop
как для какой конечно корыстной цели...

ZzmeyY

цитата:

Ruslan188 А где чинилки?

не смогли...неделю я без инета буду

Айратище:

Ruslan188: внимание!!) кстати за неделю в этой теме написано более 80 страниц... или 1300 сообщений (у меня ща отображается 574 страницы) это получается за полтора года существования темы.. мы за прошлую токо неделю более 15% от общего числа .. нафлудили)   мздес Активность Казанского клуба за месяц прибавилась на 15-20%. а Челнинского наоборот упала более чем на 70%... на следующей неделе готовь медаль главным флудерастам

МНЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ

M MegaSUB:

Тааааааааааааааааак... Срочно набираем активность % Казанского клуба! флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд-флуд...

от кого произощел человек???

galar:

МНЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ

А теперь прочти внимательно, что за "медаль" там Руслан подготовил Бангладешская медалька

Ruslan188
по моему надо принимать меры,
а то флудирастов поразвелось,
тьма тьмущая

Надо просто без разговоров отправлять в Бангладешь и ещё клонов туда же а то появился здесь какой то fokusnikk945 нафлудил блин
Русланчег забань его на пожизненно

fokusnikk:

Надо просто без разговоров отправлять в Бангладешь и ещё клонов туда же а то появился здесь какой то fokusnikk945 нафлудил блин Русланчег забань его на пожизненно

Ты куда пропадал-то на этих неделях? В сети тебя не было Как вернул ник?

Булат:

V veronika_645: Ruslan188: Руслан188 ну чё тогда galar наградим чтоль... +1 вот она - женская солидарность

Просто нас здесь меньшинство...

AShip:

Ruslan188 по моему надо принимать меры, а то флудирастов поразвелось, тьма тьмущая

Ябеда-корябеда!!!

Айратище
как куда никуда ни проподал а ник вернул просто мне там поменяли на правельный ящик и подтверждение туду выслал и всё ок теперь

fokusnikk
Ну тады с возвращеньицем!)

У galar на нашем форуме больше сообщений, чем на своем!

Предлагаю у нас завести отдельную тему:
"Разговор с galar" или "Женский взгляд с Алией"

Alex3333:

Предлагаю у нас завести отдельную тему: "Разговор с galar" или "Женский взгляд с Алией"

рабочее название: "Бабий бунт"

Айратище:

fokusnikk Ну тады с возвращеньицем!)

Спасыбо

veronika_645
galar
Вам надо бы свой форум также расшевелить! Талант к этому есть похоже.
А то у вас иногда по 2 сообщения в день.

Как-то прочитал такие сообщения у вас:

цитата:

Всем привет! Мне сегодня запретили доступ на сайт другой клуб(название как у нас, только через дефис)  , я его случайно нашел еще летом, там тусуется 2-3 человека из Казани, активность 0, приглашал к нам тишина... Так вот мое послание написанное в августе наконец отредактировали  и выперли меня... Наверное за рекламу...  P.S.: рекорд посещаемости у них 126 человек... Я не против этого клуба, только людей этих жалко... Скучно там у них...

цитата:

Да, знаю этот сайт с момента регистрации на этом, там действительно скучно и к тому же непонятно!!!

Я со стула упал от смеха!