Вторая кольцевая автодорога (нынешняя А-120?)

Димедрол
почитайте свое сообщение от 08 октября

Dima-MPV
хе-ххх... Дружище, так ты бы уточнил тогда - НА КАКОМ ИМЕННО участке произошло ОТКРЫТИЕ.
А то с твоих слов можно подумать что её ВСЮ открыли.

Опять закрыли участок р. Черная.

В связи с возобновлением производства работ на федеральной а/д А-120 "СПб ЮПК" с 1.05.2013 по 01.07.2013, будет прекращено движение транспортных средств на км 18+000 - 21+000.

цитата:

Открытие после капремонта участка трассы А-120 от автомагистрали М-10 «Россия» до Кировска губернатор Ленобласти Александр Дрозденко назвал «началом строительства новой кольцевой дороги КАД -2». КАД-2 по «бетонкам» Разговоры о создании второго кольца вокруг Петербурга идут уже лет десять. Мотивацией явился выбор трассы КАД-1 слишком близко к Петербургу, в результате чего дорога во многих местах стала фактически внутригородской и не пригодной для вывода из города транзитного большегрузного автотранспорта. Детально проработанных проектов КАД-2 нет, но есть несколько инициативных предложений, возникших в том числе и в комитетах правительства Ленобласти. Наиболее популярное предлагает использовать старые военные дороги, в народе называемые «бетонками». В окрестностях Петербурга их несколько и из них вполне можно сформировать по-разному удаленные от города кольца с разрывами лишь на территории Финского залива. До начала 2000-х годов они находились в ведении Минобороны и потому были заброшены и деградировали. Потом они стали постепенно передаваться в ведение гражданских структур, главным образом, администрации Ленобласти, и открываться для общего пользования. Некоторые из них были даже отремонтированы за счет областного бюджета, благо основа у них вполне качественная и больших денег на ремонт не требует. «Бетонки» строились во времена СССР для проезда танков и это, похоже, единственные дороги в России («бетонки» есть во многих регионах РФ), построенные по американским стандартам — они выложены бетонными плитами. Как утверждают специалисты, в США так построены все более или менее крупные магистрали и потому они стоят без капремонта по 40 лет. Правда, советские «бетонки» отличаются от американских гораздо худшим качеством «подушки» из-за чего плиты со временем перекашиваются, создавая очень опасные для автомобильных колес ухабы и ямки с острыми бетонными краями, говорят дорожные эксперты. Ремонт затянулся Для качественного капремонта плиты надо снимать и перекладывать «подушку», но денег на это в бюджете Ленобласти не нашлось и потому, вероятно, самая востребованная из таких «бетонок» в окрестностях Петербурга, протяженностью в 149 км от поселка Большая Ижора до города Кировска, была в 2000 году передана в федеральную собственность (ею управляет ФКУ «Севзапуправтодор»). Она получила название А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо». В то же время необходимый, по мнению специалистов, капремонт долго не начинался. До 2012 года на дороге в основном выполнялись работы по текущему ремонту и содержанию, несмотря на то, что ее участок между Киевским шоссе и Московским (трасса М-10 «Россия») пользовался очень большой популярностью у грузоперевозчиков, поскольку является единственной, по-сути, приемлемой для них перемычкой между Московским и Киевским шоссе — без заезда на территорию Петербурга. Он требовал даже не только капремонта, но и реконструкции — расширения по крайней мере до четырех полос. Однако его лишь подремонтировали в 2011 году. Процесс сдвинулся с мертвой точки только в 2012 году, когда дорога была включена в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)». В 2012 году начали ремонтировать самые разрушенные участки. Сначала, в 2012 — 2013 годах капитально отремонтировали участок с 18 км по 21 км. В 2014 — 2015 годах привели в порядок проезд от Московского шоссе к Кировску — со 107 по 149 км. В 2016 году планируют заняться ближайшим к Большой Ижоре участком — с первого до 18 км., а в 2018 — с 21 по 35 км. Что касается северного участка КАД-2, необходимого для объезда Петербурга грузовиков, идущих из Финляндии (и обратно), то его судьба пока не известна. В правительстве Ленобласти говорят, что нет даже утвержденного маршрута северного полукольца, так что ничего нельзя сказать ни о его принадлежности (областным или федеральным властям), ни, соответственно, о планах реконструкции. Коридор — в будущем На церемонии торжественного открытия только что отремонтированного участка, руководитель Росавтодора Роман Старовойт заявил: «Обновленная дорога имеет особую значимость для экономического развития региона и жителей Ленинградской области. За счет отремонтированного участка дополнительно увеличилась пропускная способность трассы. Также мы ожидаем увеличения грузооборота и повышения скорости движения транспортных потоков в рамках транспортного коридора между портом Усть-Луга и трассой «Россия». Для решения этой задачи упомянутый коридор надо привести в порядок, однако пока до этого довольно далеко. Как удалось выяснить в правительстве Ленобласти и ФКУ «Севзапуправтодор», трассу А-120 с 35 км по 107 км (от автодороги М-11 «Нарва» до автодороги М-10 «Россия») планируется реконструировать (выровнять бетонные плиты, укрепить «подушку» и расширить дорогу до четырех полос). К настоящему времени на самом востребованном участке, между Киевским и Московским шоссе (с 64 км по 107 км), выполнены проектно-изыскательские работы, проектная документация находится в государственной экспертизе. В «Севзапуправтодоре» рассчитывают сразу после получения заключения Главгосэкспертизы включить этот участок в федеральную целевую программу с тем, чтобы завершить его реконструкцию к 2019 году. На участке с 35 км по 64 км еще и «конь не валялся». Чтобы осуществить первый этап реконструкции, провести проектно-изыскательские работы, его тоже требуется включить в федеральную программу. Участок коридора между Кингисеппом и Усть-Лугой, дорога Р-60, в этом году реконструирована и сдана в эксплуатацию. Оставшийся участок, дорога Р-38 между Кингисеппом и поселком Войсковицы (через Волосово), вблизи Гатчины, где она примыкает к А-120, пока даже не включена ни в какие планы. http://www.rbc.ru/spb_sz/22/12/2015/5678f5b89a79474928798ae8

Ptiza
Денег нет и не будет. Нам во Всеволожск тоже лет цать дорогу обещают. Матвиенко съезд с КАДа зажала, каждый год обещали что-то придумать, а щас сказали, что до 20-х годов даже проектировать не станут ничего.

Ничего! Сейчас денег "наплатонят" и как начнут дороги строить

Yrkon:

и как начнут дороги строить

К новым дачам

вот уроды , опять хотят по бетонке кад 2 делать нафиг мне фуры практически под окнами продам дом , уеду

Злой Пионер это и так было понятно, что там кад2 будет. У них вариантов больше нет.

Рисовали то новую

Злой Пионер ты как маленький. Сколько можно украсть на новом строительстве и сколько на реконструкции? Ты представляешь масштабы?

Так я и надеялся на новое поэтому

У тебя не правильное понимание. При реконструкции украсть можно больше в разы!!!

Да ладно
На каде основной нажор был на землееотводе
Ща собираются строить выезд с када на таллинку
На бабло платона
Строить будут ротенберги
Дорога пойдет по землям ротенбергов
Вот где счастье
А на бетонке землеотвод уже есть , неинтересно

Дык,вроде,съезд на таллинку уже имеется...

Shark
На новом строительстве больше.
На одних исследованиях и разработке откатить можно океаны бабла.

Ptiza не согласен. Что землю отводить, что исследования проводить можно при реконструкции.
Всегда у строителей дешевле стройка была, чем реконструкция, не думаю, что сейчас что-то изменилось.

Shark
Хорош чужое украденное бабло считать, это неприлично.

Shark
Бетонка пустая , там отводить не надо ничего , она не проходит сквозь населенку, всетаки бывшая военная дорога

Злой Пионер
Ключевое слово "бывшая"...

чего ключевое слово ? я по ней езжу через день . Ничего нового там не построено с тех пор , дорога пустая.

В эти дни сквозной проезд по А-120 в р-не Мги ЗАКРЫТ!
По причине провала в бетонном перекрытии путепровода над ж/д.

Фото дырки в путепроводе: http://47news.ru/articles/114055/
Статья про объезд: http://47news.ru/articles/114128/


На ЯндНавигаторе метка есть!
Выбирайте иные пути проезда!

x13:

...едем по среднему кольцу ленобласти Волхов-Тихвин-Кириши...

Это Чо за среднее кольцо такое??
Волхов - Кириши = А-115 это я ещё понимаю, Но Тихвин в эту дугу вроде никак не вписывается...
И где тогда " внутреннее и наружное" ? раз это - среднее...

Димедрол
Ну я тут привязался к площади ло... Внешнего нет пока))) внутреннее как раз а120 подходит видимо, просто как назвать маршрут волхов ( новая ладога)- тихвин- кириши не придумал. По аналогии с золотым кольцом России)))
Так то мы посетили и пикалево и бокситогорск и сясьстрой... Сейчас в Тихвине остановились.

Кто по бетонке недавно ездил ?..
Как состояние от московского шоссе до мги?

Лодочник:

Кто по бетонке недавно ездил ?.. Как состояние от московского шоссе до мги?

Идеал