Задай свой вопрос тут !

ise
я думаю нужно проверить и отрегулироавть сцепление. По признакам сцепление "ведет", т.е. ведомый диск не до конца освобождается. А не хрустит - так это синхронизаторы пока хорошие

ise
Попробуй при запущенном двигателе
1. нажать на сцепление
2. аккуратно попробуй включить 5 передачу, затем заднюю
3. не отжимая сцепления включай 1 передачу (должна включиться)
4. ставь на нейтраль и отпускай сцепление
После этого все передачи должны включаться.
Если 2 пункт не сработает - то либо тросик коротковат не до конца сцепление выжимает, либо сцепление менять

У знакомого так же было. Так сделали уже 1.5 года ездит и никаких проблем.
Так и не можем понять - что было

Объясните...когда бенз на исходе(ломпочка мигает) машина как ракета летает ! Делаю заправку, а эффект уже не тот. ВНимание вопрос:"Что за штуковина такая?"

Кефирчег
Если исходить их опыта гонок формулы-1, то она становится легче

ckervon
Угу, прикольно

Кефирчег

цитата:

Объясните...когда бенз на исходе(ломпочка мигает) машина как ракета летает  ! Делаю заправку, а эффект уже не тот. ВНимание вопрос:"Что за штуковина такая?"

А потом бензонасос благополучно сделает пшык.
Ездать с пустым баком не рекомендуется, т.е. доводить до бак до состояния мигания лампочки не рекомендуется. В этом случае бензонасос начинает перегреваться, со временем давление не будет нужное создавать или сгорит просто. Тем более пулять как ракета не стоит, нагрузка на насос возрастает, а бензина нема в чем охлаждаться. Плюс в пустом баке засасывается весь осадок, сетки бензонасоса засряются, потом как следствие - тупняк при разгоне и пр.
Так что держите ваш бак в тонусе!!!
А по поводу как ракета - х/з, на всех машинах так. От массы топлива никакой взаимосвязи.

2Pixel :
попробую завтра..

кстати при включении задней, слышится хруст.

ещё педаль сцепления имеет слишком большой свободный ход, "упругость" только под самый конец чувствуется.
А тросиков знакомый говорит там нет..

ЗЫ-а по цене ремонт сцепления во что встанет? В среднем..

ise
За консультациями по поводу ремонта, цены за него, для поиска и заказа запчастей в раздел "Запчасти и услуги" - ВОТ ЗДЕСЬ
Выбираем сервис или магазин и там уже интересуемся более подробно.
Одно скажу - сцепу поменять - не самое дешевое занятие.

pabliksol
Спасибо за инфу. Мне уже говорили что надо бензонасос почистить, какая то сетка там забивается чёли? Короче машина с двухлитровым движком должно порезвее быть, а у меня поттупливает .

Помогите и идентификацией девайся, плиз.
на панели приборов сверху, слева у самой стойки какой-то фиолетовый пятак, мм 10-13 в диаметре. вытащил его... клемма, провода...

машина с климатом.

Kolesoff
Это датчик климата.

I ise:

ещё педаль сцепления имеет слишком большой свободный ход, "упругость" только под самый конец чувствуется. А тросиков знакомый говорит там нет..

Я там перепутал.
Тросик не коротковат, а длиноват.

И как это тросика нет, а тросик сцепления.
Кстати если тросик родной но его можно чуточку подрегулировать.
Там на одном конце трубки (в которой тросик ездит) есть болванка такая 1,5 см в диаметре. Там есть стопорное кольцо. Его снимаешь и из болванки втулку выдвигаешь и обратно стопорное кольцо одеваешь. Правда одеть его - помучиться надо, т.к. втулка обратно норовит встать.
По крайней мере мы со знакомым на его ФФ1 такое проделали. Продлили жизнь сцеплению тыщ на 10 пробега.
А вообще-то если сцепление хватает в конце - то это скорее всего замена сцепления.

Только если менять будешь - то целиком в сборе.
Диск отдельно не меняй - "гемморой" можешь поиметь

I ise:

кстати при включении задней, слышится хруст.

Ну если сцепление не дожимается, то может такое быть

Pixel
Мне все же думается, что сцепление меняют когда изношен ведомый диск. Его износ проявляется как "буксование" при нагрузке, т.е. нажимному диску (корзине) нажимать уже неначто. А у ise сцепление "ведет" , что говорит о том, что диски полностью не освобождаются друг от друга и причина этого как правило в приводе сцепления, а не в самом сцеплении.

цитата:

А вообще-то если сцепление хватает в конце

нее.. оно нехватает в конце, а просто чувствуется нагрузка на педаль, а передачи не включить.

цитата:

причина этого как правило в приводе сцепления

вот нашёл в инете:

цитата:

Форд Фокус >> Сцепление >> Неполное выключение сцепления Проявляется затрудненным переключением передач переднего хода, а передача заднего хода включается с шумом.

вот это именно моя проблема. один в один.
только как ремонтировать там ненаписано.. =(
советуют ехать в сервис..

никто не знает?

ise
Внимательно осмотри трос, очень часто перед кончиной он просто тупо растягивается, что и ведет к недовыжиму.

Муж менял провода , в итоге запутался , и теперь она вообще не заводиться!!!Как быть, обидно, не охота на трамвае ехать завтра!

kutia
Я так понял речь идёт о высоковольтных проводах?Если так то они же все разной длинны,как там можно было запутаться?

Доброго времени суток,скинте плз схему аудио проводов иль значения цветов
(ФФ 1, 2004г)заранее спасибо.

RipLay

Доброго времени суток.
Вопрос следующий: при замене заднего колеса, скручивая гайки сломал один штырек (заржавел гад, даже WD не помог). Как мне это исправить - что нужно менять (весь барабан ) и как эта деталь звучит в прайсах?
Заранее спасибо за информацию.

next333
Этот штырек шпилька называется, если я правильно понял ваше описание,
её можно из барабана высверлить, нарезать новую резьбу и вставить новую шпильку. Вам дорога в сервис, покупка барабана - очень дорогое удовольствие.
И совет - выбростьте свой гигантский балонный ключ - это же надо стальную шпильку сорвать, это какой-же рычаг у ключа??? И при установке гаек шпильки надо промазывать смазкой, на будущее - прикипать меньше будут.
Удачи
На www.exist.ru 94 рубля шпилька стоит

Советую зайти по ссылке http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...0&#entry2932489 - здесь вам помогут со знанием дела.

цитата:

Внимательно осмотри трос, очень часто перед кончиной он просто тупо растягивается, что и ведет к недовыжиму.

проблема решилась просто, (странно что никто не посоветовал начать с этого)
короче, так как раньше ездил только на вазах да опель вектра (немного), то ваще невкурсе был что сцепление может быть завязано с тормозухой..(а книжка по обслуживанию на немецком) оказалось что тормозухи было чуть меньше минимума, видать где-то на кочке схватил воздуха, ну и сцепление перестало функционировать... долил тормозухи, прокачал, всё заработало =))
блин аж жить веселее стало =) сейчас накатал 60 км, переключаясь переодически, всё ок, да и в педали чувствуется приятная упругость..

зы-кстати залит антифриз красного цвета, (в бачке чуть выше минимума, какой марки неизвестно) знакомые говорят что красный с красным можно мешать, типа сливать всё необязательно, это правда или лучше заменить на новый?

ise
Смотри!!! Бачок тормозухи общий на сцепу и тормоза!!! У тя где-то утечка: или в тормозах или в сцепе! Само по себе стока жидкости не выливается.

утечек вроде как нету.. всё облазил, сухо, до этого машина где-то 2 месяца стояла, мож где по чуть-чуть сочится.. хз, буду смотреть переодически.

а про антифриз что посоветуете? мешать можно?

ise
нет, лучше не надо, неоднократно говорили, родной антифриз купите у официалов и долейте, есть готовый, есть концентрат - этот самому надо с дистилировкой мешать. Стоит не таких бешеных денег.

всем добрый вечер!
у меня вот какя проблема,у меня фф1 1.8тди
приехал к дому все было нормально,сходил домой ,вернулся машина не заводиться,стрелки как сумашедшие скачут до максимума и обратно не заводиться в чем проблема. помогите!!!

У меня генератор на первом фокусе с двигателем duratec 1.6 при наборе оборотов начинает издавать звук похожий на работу пылесоса, как я понял у меня что-то с роликом, я слышал что можно поставить ролик от какой-то русской машины, вроде нивы, это правда? Помогите плиз

Bugigugi
Вы имеете ввиду подшипник генератора???

Доброго времени суток.
Сколько пробег между заменой масла в двигателе у ФФ1 1.6 Duratec 2004гв?
на форуме поискал - вариантов много: 8т, 10, 15, 20..
Ктонить точно знает?

Vombat
15 тысяч и не паримся!