Двигатель Split Port 2.0. (Р)

У тебя там разборок больше чем у нас продуктовых магазинов. Приехал на любую и купил. Зачем тебе коды запчастей? Правда я сам менял расширительный заказывал какой то турецкий 1000 руб. обошелся бачек не проблема а вот пробка думаю беда с ней только на разборе. Ты говоришь что у тебя вентиляторы при 105 срабатывают и при 95 отрубаются значит у тебя сама система то в порядке я про термостат помпу и радиатор. Но это опять же сугубо мое мнение может и не правильное.

BOMBMASTER
Пойду курить сфоткаю тебе свой бачек выложу посмотришь, с виду идентичные и крышку глянешь.

BOMBMASTER
Лови у меня это все так выгладит.

В теме запчастей на сплит есть код недорогова бачка. Сам брал, стоил рублей 500, форд, типа оригинал, на сплит встал как родной, крышка ессно отдельно идет, я оставил старую.

4967753
650 р.

Avenger86:

В теме запчастей на сплит есть код недорогова бачка. Сам брал, стоил рублей 500, форд, типа оригинал, на сплит встал как родной, крышка ессно отдельно идет, я оставил старую.

Запрос на коды запчастей ! (Р)
Я менял вместе с пробкой - бачок от Транзита Коннект, но точно такой же как на фокусе 1 ОРИГИНАЛ

Александр-Крым
Привет. ))) разобрался вроде. Была вообще такая тупая глупость. Решил проверить масло съёмные колпачки снял клапаную крышку. А там карамысло одно откручено. Не понятно толи жесткая тупость. Толи просто человеческий фактор. Затянул и вроде сейчас всё нормально. Жду тепла чтоб проверить какой дым идет. Сейчас холодно идет белый. Но вроде в норме не сильно парит.

у нас на работе форд (бусик) коблук) типа пирожка. На нем один в один. Так что не парься бери по виду и всё. Много на чем такие стоят.

Александр943
))) как я и передполагал мелочь. А компрессию то хоть проверил? Логика твоя если честно не очень понятна при троении двигателя проверять маслосъемные колпачки.

сам не знаю почему полез. Просто ктото мне сказал что типа если свеча мокрая то может дело быть в них. А компресию так и не померли.(((

Может кто знает куда мне копать, сегодня на БК штатном (машина ФФ 1 америкос сплит порт) посмотрел ошибки,так вот мне совсем не понравилась такая тема: выдает ошибки типа разрыв цепи форсунок пропуски зажигания ну и там не мало короче. Куда мне копать с этими форсунками и зажиганием. Свечи провода катушка практически новые, какие пропуски зажигания могут быть?И что за цепь по форсункам, машина работает чек не горит.

Evzhuravl
Я бы компрессию померял. У меня пропуски были, когда клапан прогорел и компрессия 0 была в одном горшке)

stpax
В марте того года собрал движок, вылетело седло заменил все седла в ГБЦ притерли клапана, так что на ГБЦ вообще не думаю, ну или не хочу больше про нее думать Может из за этих ошибок и движок потряхивает. А пропуски зажигания могут бить из за форсунок? Я помню когда перебирал движок, у меня я одной форсунки слетел металлический наконечник, ну я его обратно одел помыл их и все.

stpax
Если бы у меня компрессия была ноль в одном горшке я думаю он бы минимум троил а так то движок вообще щепчет.

Evzhuravl
ну пропуск зажигания это и есть "троит"... у меня когда клапана прогорели моторист вообще сказал сначала "ты чего приехал, у тебя двиг идеально работает".. а потом прислушался и действительно.. троит))
Можно поробовать сбросить ошибки и поездить, через время как чек загорится опять считать, может какие-то уйдут..
Если форсунка не работает конечно троить и пропускать зажигание будет, сними рампу, направь в сторону и включи зажигание так чтобы видеть все форсунки.. увидишь как они льют, сделаешь выводы. Ну или просто на чистку форсунок съезди..

stpax
Извини конечно, но я сомневаюсь о способностях твоего моториста. Ее же колбасить будет и машина вообще ехать думаю не будет, хотя не знаю. Я к "колхозникам" в гараж заехал трубу приварить трещина была, не успел машину завести они мне сразу машина троит, ну дело на тот момент было в треснутой катушке. А у тебя тоже Сплит порт, просто впервые слышу такое что клапана прогорают ну на форуме по крайней мере не встречал. Чек у меня не горит, ты меня может не правильно понял наверное, я эти ошибки обнаружил на тестере ну на одометре зашел в тестовый режим и вот там пишет типа P103,Р200,Р300 и тому подобное.

Парни подскажите где в Краснодаре можно сделать нормальную диагностику и главное чтоб устранили. Достал этот чек. Говорят типа это фильтр давления в баке.

Приветствую всех. Тут озадачился таким вопросом, а что если на плите порте не попасть точ в точ по меткам при установке ремня, ну если например ошибиться даже на 1 зуб, как это скажется на работе двигателя?

Evzhuravl
В том то и дело, что работала стабильней некуда, дырчание можно было услышать только с выхлопной трубы, а под капотом вообще хорошо работала.
Да, у меня сплит, прогорание клапанов не от двигателя зависит, у всех может случиться, просто засраный наверное двиг был сильно, вот от нагара и прогорел клапан...
А в тестовом режиме ошибки не пишет, те циферки то не ошибки, то какие-то диагностические данные. Сделай комп диагностику. Раз чек не горит, то все хорошо.

По поводу ГРМ - ниче страшного не случится, сам ездил со сбитыми метками какое-то время..

Александр943
А вообще ты делал диагностику, если да, то какую ошибку выдаёт комп.? В Новороссе я бы тебе помог... Но одно дело диагностика, а другое знания, потому что когда у меня вылетело седло, то комп. писал пропадание цепи зажигания 2го цилиндра. Так что ищи людей знающих форд, комп. подсказывает, а мастер додумывает...

Народ, прокладку выпускного коллектора легко менять? Купить все шпильки будет достаточно?

Advokatvlad
Самое сложное - открутить все эти 7 болтов, они обычно прикипели и заржавели все. Сними сначала приемную трубу, потом откручивай выпуск. Подложи под банку на приемной трубе что-нить, чтобы на землю не уронить.

цитата:

Самое сложное - открутить все эти 7 болтов, они обычно прикипели и заржавели все

Это понятно, но высверливаются они легко? Больше кроме этих болтов подводных камней нет? Какие запчасти сразу купить кроме прокладки выпускного коллектора и болтов-шпилек?

Купи прокладку приемной трубы, прокладку EGR. А чего с болтами случилось?

Avenger86:

А чего с болтами случилось?

Двигатель Split Port 2.0. (Р)

Advokatvlad
экстрактором попробовать выкрутить стоит, если подлезть удастся

OvsyannikovSF
Та делал китайской ляньчей. Писала чтото типа датчик фильтрации газов в баке. Как мне обяснил который стоит под капотом с лево. Типо там обрыв. Номер ошибки к сожалению не помню.

Александр943
Понятно. Попробуй снять фишку с этого датчика, посмотри не окислились ли контакты, или просто плохо защёлкнута . А сам клапан я чистил, на форуме есть подробное описание как это делать. Искать клапан продувки адсорбера. Клапан полностью не снимал, только отсоединял от переборки. Как то вот так, или к спецам...

OvsyannikovSF:

Александр943 Понятно. Попробуй  снять  фишку с этого  датчика, посмотри не  окислились ли контакты, или просто плохо защёлкнута . А сам клапан я чистил, на форуме есть подробное описание как это делать. Искать клапан продувки адсорбера.  Клапан полностью не снимал, только отсоединял от переборки.  Как то вот так, или к спецам...

Та снимал фишку! Даже снимал его! В нём маленькая губка (типа фильтр) была очень дряхлая (поменял)! Не чего не поменялось. Где спецов найти? Куда поехать?

Александр943
Значит надо прозванивать проводку и искать обрыв. Спецов можно найти и в гаражах... В принципе можно и не париться, но чек желательно погасить, не узнаешь о других поломках и если у тебя не работает вентиляция паров бензина это не есть хорошо.