Двигатель Split Port 2.0. (Р)

GHOST_Dimon
все понял спасибо, просто когда я снимал под этой трубкой вообще прокладки не было

Evzhuravl
может незаметили,прикипела к какой-нибудь части?просто тогда должен чек гореть по бедной смеси из за подсоса воздуха.

cangoo
не знаю, но эта же трубка металлическая и она крепится по моему выпускному коллектору (могу ошибаться) там же все греется до сумасшедших температур эта прокладка просто выгореть может

Evzhuravl
это паронит ,если нет прямого воздействмя огнём то не горит

Как сожно узнать может кто продает поршень с шатуном в сборе на Split Port???

Ура сегодня забрал головку из ремонта поменяли все клапана, и шлифанули говорят грели голову потом что то охлаждали но качество не очень конечно понравилось, вечером выложу фото, оцените. Взяли 9 т.р.

Извиняюсь не клапана а седла клапанов, клапан заменили только один )

Посмотрите эти задиры не как не повлияют на работу двигателя???

Evzhuravl
Никак не повлияют. Собирайте смело.

Подскажите пж. как перепресовываются пальцы в поршнях??? Есть свои поршни с шатунами, один поршень раскололо вылетевшем селом, нашем в инете продают за 6 т.р. поршни с кольцами и пальцами 4 шт. думаю купить и поставить на свои шатуны, это возможно сделать? Спасибо!

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i...3523848 ссылка на поршни которые продают.

по моему пальцы тупо вынимаются..

Evzhuravl
старые выбивают нагрев шейку шатуна а запресовываются также но не всё так просто как кажется нужен рукастый спец рукожопые не подходят

stpax
спасибо со смоленска долго тянуть

Avenger86
и как с размером или опять точил

ROM
не понял вопроса

Avenger86
цилиндры точил или подошёл прежний размер от других "рем поршней "

ремпоршня какбы подразумевают расточку под себя. Остальное от лукавого.

Avenger86
Привет. Подскажи как откручивается шкив распредвала, я так понимаю там ключ на 13 под болт и сам шкиф в середине выполнен в виде гайки, так по какой ключ эта гайка??? Спасибо!

Evzhuravl
Шкив сидит на валу, там шпонка. Фотки выкладывай, я иногда тебя не понимаю.

Avenger86
Спасибо, справился сам, допер как говорится. Еще один вопрос к тебе, более важный: на шкиве распредвала есть выточка а на самой ГБЦ есть точка (ну засверловка не большая) я так понимаю перед установкой ремня ГРМ надо их совмещать? а как совмещать миллиметр в миллиметр??? и как выглядят метки снизу на шкеве коленовала?? можно ли их увидеть не снимая шкив ремня дооборудования (кондея, генератора, ГУРА). Спасибо.

Evzhuravl
надо совмещать
как ты точно не совмещай при надевании ремня будет небольшое смещение, иначе зуб на зуб не попадет.
нет, нельзя, надо снимать
Двигатель Split Port 2.0. (Р) (сообщение #12254772)

Avenger86
т.е. точно я все равно не попаду получается??? и как это повлияет на работу двигателя. А что нижний шкив снимать надо это меня тоже не радует

Avenger86
Подскажи еще пж, сегодня собрал ГБЦ после ремонта, и рокера по моему они так называются (ну эта хрень что давит на клапан) все равно сидят не плотно, т.е. есть ход есть покачать из в стороны в сторуну болтаются где то 0,5-1 мм.

Evzhuravl
Ставь по меткам, а там ремень сам поставит как надо. На работу никак не повлияет.
Если рокера вращаются в оси болта немного, это нормально. Если люфтят вверх-вниз, то или гидрики без масла или косяк где-то

Avenger86
Гидрики без масла, так как я их разбирал все и чистил (7 из восьми были заклинившие но когда движок работал не разу не стучали почему то). Люфт есть небольшой когда качаешь их в право влево.

Добрый день!!!) подскажите, подойдет ли масло zik полусигтетика для двигателя split port, было залито кастрол магнатек 5 w40 но с ним как то двигатель туго прокручивает в морозы, а раньше была двенаха заливал в нее все время зик и проблем небыло.

Всем привет. Задался вопросом какое масло залить в движок (Split Port) переборки, нашел вот такое: Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W30, как думаете подойдет оно, и вообще как само масло Mobil нормальное или

цитата:

Mobil Super 3000 X1 Formula FE

Я такое раньше лил. Масло, как масло, после тыщи уже никакой разницы между коммой. Сейчас залил FORD Formula F 5W-30, теперь буду тока оригинал лить.

Сегодня позвонил одному мастеру попросил поставить шатун со старого поршня (разбитого) на новый поршень, так он мне сказал, ты что типа хочешь 3 поршня оставить старые а один новый, так говорит не делается!!! во первых компрессия разная будет, а во вторых по весу отличатся будут и в связи с этим движок будет колбасить!! Тем более говорит какая группа у тебя поршней стоит (я говорю группа F) т.е. не известно какой группы мне пришлют новый поршень. Группы у фордов идут от А-F и отличаются размерами т.е. А самый маленький поршень по диаметру а F -самый большой, пришлют например поршень A группы и он у меня болтаться будет в цилиндрах. (это слова механика). К чему пишу все это: читал много на форуме что меняют один поршень и все ок работает, правда ли это. Помогите пж. разобраться в данной ситуации, подскажите как быть с поршнем или уже речь идет о поршнях.