Двигатель Split Port 2.0. (Р)

felide
если клапан в крышке не спускает, то должен треснуть бачок. Я себе купил новый бачок с крышкой.
Готовь телегу зимой © Подготовка к лету.

felide
Advokatvlad
Кышку новую купил вместе с радиатором и поменял. Я понял, что по самый мах лучше не заливать, начнет выгонять вместе с воздухом.

цитата:

Я понял, что по самый мах лучше не заливать, начнет выгонять вместе с воздухом.

У меня залито больше макса, ничего не выгоняет, менял антифриз до зимы ещё.

Advokatvlad
Так и пробок у тебя нет воздушных. А у меня видать была большая там. Вчера загнал машину на гору, поработала 5 минут, но пробок больше не вышло. Такая фигня второй раз после смены фриза.

victory
Насчет кривого ремня-запросто! я бы пошел по методу сравнения кол-ва зубов у одноклассников и на твоем. Кстати у кого нить остался ремень после замены? Нет инфы по зубцам?

Rodionnw
Слей фриз литра 1,5 и сними бачок, иногда под ним со стороны крепления к крылу появляется трещина. Может там?

Advokatvlad
Релюха вроде в поряде. и спираль целая и предохранитель на месте и контакты чистые как новые. Не буду заморачиваться )))

kubi4
Не,бак без дырок, я его весь обкрутил.
Вот откуда ржавчина может взяться в системе охлаждения? Когда снимал патрубки, внутри они все в коричневом, похожем на ржу, налете. Промывка ликви моли не помогла.

kubi4
зубьев на ремне ГРМ Split Port 99 шт

Rodionnw
Антифриз это водный раствор с кучей присадок, так вот одна изних отвечает уменьшение корозийности а не за отсутсвие оной( чугун однако то-же корозии подвержен). Так-что это норма ржа в системе охлождения

vini70
Так блок то вродь дюралевый... Или нет...?

Rodionnw
люменивые тока голова,помпа и радиаторы.налёт эт от старости.

про продать согласен, могли что угодно, ремень как и старый теже цифры на нем на ролике упор конечно же чувствуется. Так что вот такая головоломка. какие еще мнения?

и на моем 99, 10 раз пересчитал

Rodionnw
А ты на горе когда стоял, газовал? и печка была на мах горячих оборотах? просто если на холостую то это как мертвому припарка. проверенно! и если бошка или прокладка вылетает то обязательно печку воздушит, т.е. она холодным дует.

victory

такой ролик или

vini70
первый вариант, а что за второй?

victory
это от зетека . ролик и ремень от нормального производителя?

Народ а троить на драйве и зажатом тормозе из-за чего может и заводиться тяжко, мб вакуумник? Троит на прогретом движке.

vini70
Dayco 84085 Ролик натяжителя ремня грм
Dayco 95283 ремень

victory
Газовал, так, что как на идиота смотрели. Печка дула теплом. Сегодня тосол не ушел, ттт...

cangoo
ну да, не спроста дюратек назвали ДЮРАтеком, наверное.

самое главное что теплом!!! знчит все в порядке просто завоздушило сильно

Дайко лучше не берите, у меня развалился через 1,5 тысячи... Возмите ролик Моторкрафтовский

где то читал что девятошный подходит, никто не в курсе? или я что то путаю

kubi4 писал, что девяточный 1 в 1, но не про натяжной и не ГРМ,

ну значит перепутал, буду с этим что то делать

цитата:

писал, что девяточный 1 в 1, но не про натяжной и не ГРМ,

А про что тогда?

он писал про паразитный 9-ный(правда я его там ненаблюдаю)

vini70
Я так понял, что говоря "девяточный" он имел ввиду вообще, от русавтопрома.
У меня стоит натяжитель дайко на ГРМ, номер не помню... Пока нет жалоб. А вот паразитный свистит периодически, но отходил тысяч 5.

Всем доброго времени суток. Принимайте в свои ряды.
Split Port 2.0L 2002г. 120 тыс. миль, при покупке в 2009 было 102 тыс. миль.

Предистория. При покупке все было идеально. После месяца эксплуатации началось: сломалась коробка и маховик, оказалось маховик был варенный-починил коробку, поставил новый маховик. Дальше хуже- перестало держать давление масло и решился на капиталку. Нашел мастера ели-ели, никто не хотел браться за FORD, тем более за американец. После разборки обнаружилось: Вкладыши все стертые, седло впускного клапана первого цилиндра уже менялось. Короче авто подготовили на продажу. Был произведен ремонт: проточка коленвала, замена поршневой группы, ГРМ, по головке обнаружился скол седла третьего цилиндра, произведена замена и притирка всех клапанов.

История. Прошло пол года движок не тянет, стал плохо заводиться- оказалось ВВ провод 2-го цилиндра не давал искры, поменял ВВ провода и катушку заодно, тоже самое. В один прекрасный день приезжаю в магазин, минут через 15-20 выхожу, стал заводить движок не хочет заводиться, кое как завел, а из движка грохот-заглушил. Отбуксировал в гараж выкрутил свечи на 1-й свече металлические стружки, снял голову и тут... нет впускных седел 1-го и 3-го цилиндров, побило голову, поршня, чуть-чуть согнуло шатун, цилиндры целые. Снова занимаюсь ремонтом.

Выводы: Плохо было установлено, седло 3-го цилиндра + перегрев, т.к. торопился.

Вопрос: У кого в какое время года выпадали седла, при какой температуре окружающего воздуха? У меня при минус 23.

Мои мнения. При перегреве происходит обратный эффект установки седла, когда седло охлаждается а головка нагрета, особенно при отключенном EGR, т.к. холодный воздух не смешивается с теплым.