Двигатель Split Port 2.0. (Р)

А-фокус уса
Спасибо . Осталось "самое лёгкое " найти где купить

Ну я лично там всё и заказываю. Только надо найти недорогую фирму по доставке посылок из Америки (от 10 до 15 $ за кг. веса) и заказать до кучи несколько запчастей (свечи, подшипники, датчики, прокладки и т.п.) и будет тебе счастье, и даже дешевле, чем дома. Например свечи медные по 0,4 или платиновые по 0,8 бакса за штуку))), да и много чего.

fedegard
Напишешь потом сюда или в тему "Коды запчастей", номер заглушки,,как купишь её! ...Если не сможешь купить здесь или дорого,тогда проще подобрать заглушку на авторынке или автомагазине,для этого надо старую для образца или её размеры!

fedegard
если будешь брать что-то на роквато - свистни, я может впишусь в заказ - дешевле получится

Договорились ;=)

Александр-Крым
Нашёл заглушку от Ларгуса 38 мм вроде она
7703075216 артикул

нашёл ещё заглушку она 38.25 как по каталогу и производитель форд )
6198559 -артикул

Все получилось. Ура!дело было в клапане егр,я его когда ставил то прокладку поставил криво и он оттуда подсасывал воздух, по этому и Троил. А масло гонит из щупа, походу когда снимал голову я его погнул, и он лопнул. Сейчас машинка работает как часы. Всем спасибо за информацию и помощь!

Сплит на акпп. Высокие обороты холостого хода 1100. При переключении на R,D падают до 900, когда полностью прогревается (<100градусов), то до 800. Что смотреть? Чек не горит.
Чистил клапан МАФ, дроссельную заслонку, кхх, трос не натянут. Мотор после переборки прошёл около 1000.

ru-den
датчики температуры посмотри, ДПДЗ,

ru-den
800 почти норма. У меня после ремонта тоже так было. Я чуть отпустил болтик, который регулирует дрос. заслонку.

А-фокус уса
я бы поспорил
разве должна машина пинаться при переключении с N на D? Стоя на месте при нажатом тормозе на В у меня было 650 оборотов, на N - 700-750. Все было хорошо. Когда делали мне гур, что-то нарушили и теперь обороты подросли на 150-200 и машина пинается при переключении, и что самое неприятное, после переключения на паркинг - прыгают до 1500 обороты ненадолго.

Согласен, но про пинки вроде не было разговора. Лично у меня 2 раза увеличивались обороты до 900-800 после ремонта мотора и после переустановки ГРМ (перескочил из за гидриков). Ничего не пиналось и я оба раза болтиком регулировал до 750-650.

Avenger86
Датчик заказал, дмрв на выходных проверить попробую на разборке.
А-фокус уса
Болтик выкрутил на всю

ru-den
Как это на всю) Я крутил примерно на 1 оборот. И какие стали обороты?

Оборотов на 8 точно выкрутил. До переборки было на D 650-630, N 750 где то

ru-den
После болтика какие обороты стали? А вообще, лучше снять дроссельную заслонку (скорее всего порвётся прокладка, но это небольшая проблема) и посмотреть как она двигается и как болтик двигается. Заодно прочистишь все каналы и ДПДЗ заодно, а там и КХХ под рукой.
Разбирать не много: воздухан, тросик газа (с круизом 2 тросика) и 4 болта заслонки.

А-фокус уса
Снимал и чистил дроссель, кхх, дмрв.
У меня больше подозрений на дпдз. Читал там температурный датчик в нем стоит, может он накрался.

ru-den
Никакого датчика нет. Полоска и 2 усика ползунка

А-фокус уса
Так датчик дпдз не разборный на сплите
В дмрв я имел ввиду, стоит этот датчик

ru-den
Разборный.

А-фокус уса
Может у тебя от другого мотора стоит? У меня такой С низу фотки нет(

Если бы не разбирал, не писал. С обратной стороны отколупывается крышка. От других моторов не подходит. Плохо ищешь Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р) (сообщение #16605020)
Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р) (сообщение #15885223)

А-фокус уса
Похоже ты единственный кто его полностью разобрал)))

привет! Подскажите почему на холостых может глохнуть? при этом как бы троит.

шурец
подсос?

Avenger86
Так не постоянно...

привет!
нужно фильтр масляный поменять.
такой подойдет FORD 1119421 Фильтр масляный
кто-нибудь ставил?

Всем привет, случилась такая ситуация, после долгой езды моргает лампа давления только на холостых, масло менял давненько, все оригинал и масло и фильтр, грешил на проводку датчика и сам датчик, но замерил давление манометром, при пуске 1,5 очка и при прогреве до полного падает до 0.5-0.6 и так и держится, по мануалу нужно 0.75, куда копать? Мотор конечно же сплит, купил машину год назад, все было отлично, до вчерашнего дня.

Парни подскажите сколько маслосъёмных колпачков в сплите?