5 years
Сдается мне - "память по загрязнению дросселя" и сброс - полная лабуда, сервисмены видимо нас за идиотов держут. Те, кто здесь за это агитирует - явно аффилированные с оффами лица... Сброс - вообще всех ошибок, он по регламенту...
Ну а про то, что ломаются - ну сдуру и кой-что как известно сломать можно...
При большом пробеге - реально может быть панацеей от многих болезней.
Промывка дроссельной заслонки своими силами
Автор текста lexaXD
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
6. откручиваем 4 болта (два сверху два снизу) на фото видно три, четвертый за патрубком
7. Далее нам понадобятся 2 зажима, чтобы пережать шланги с антифризом, можно иснользовать пассатижи, перетянутые скотчем. Затем разжимаем хомуты пассатижами, сдвигаем хомуты, снимаем патрубки, вынимаем блок дросеольной заслонки
внутри - грязно
заслонка до чистки
заслонка после! совсем другое дело!
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Ну во внутрь вылил и вычистил сколько смог.
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
С-Максимка
11 September 2007
Халирахман
1 September 2010
Подскажите какие должны быть обороты ХХ . Мне кажеться что у меня низковаты 750-800 . Просто чуствуеться небольшая дрож. Раньше такого небыло . Обороты плавают незнасительно 750-800 .А раньше были как влетые . Стоит ли промывать ДЗ пробег 20000 тыс 1.6 100 лошадей
Халирахман
1 September 2010
ведь воснавном такие проблеммы у 1.8 и 2.0 ,просто может моя машина хл...а поганого бензинчика
niki
1 September 2010
да в основном - 90% на 1.8 и 2.0
Терминатор
2 September 2010
Тем у кого 1.6 115 л.с.
Я тут помыл дроссельную заслонку. 76 тыков пробег, не мылась ни разу.
Вывод: мыть надо!Хоть и говорят, что на наших двигах она не грязниться.
Грязи было не много и не так как на 1.8 и 2 литрах. Но она была именно там, где заслонка соприкасается с каналом - какой то пластилиновый налёт.
Отмылась отлично Хай Гиром для карбюраторов.
Пропали провалы на ходу и ХХ. Прекралились (вроде) подёргивания.
Всем спасибо за отчёты, помогли!
Я тут помыл дроссельную заслонку. 76 тыков пробег, не мылась ни разу.
Вывод: мыть надо!Хоть и говорят, что на наших двигах она не грязниться.
Грязи было не много и не так как на 1.8 и 2 литрах. Но она была именно там, где заслонка соприкасается с каналом - какой то пластилиновый налёт.
Отмылась отлично Хай Гиром для карбюраторов.
Пропали провалы на ходу и ХХ. Прекралились (вроде) подёргивания.
Всем спасибо за отчёты, помогли!
| цитата: |
| что на наших двигах она не грязниться |
mitia
2 September 2010
Сегодня помыл своими силами ДЗ, аккумулятор не отключал и фишку с заслонки тоже не снимал, открутил два хомута на патрубке и четыре винта на самой заслонке, там все так прекрасно моется, длинны провода вполне хватает чтоб перевернуть ее и побрызгать очистителем, а под нее тряпочку потолще положить чтоб гряз на мотор не капала. Двигатель 2л. пробег 48000км. Внутри заслонка была грязная но тереть ничего не пришлось, побрызгал отечественным очистителем карбюраторов несколько раз, весь шлак сам стек на тряпочку, заслонка стала как новая. После прокатился и заметил что перестал двигатель подергиваться при разгоне на 2 и 3 передачах, а до этого иногда случалось, как будто на разгоне подтраивать немного начинал. Вообщем польза есть, надо чистить.
shtativnik
5 September 2010
Халирахман
Установочный номинал 680-700 +/- 50.
Установочный номинал 680-700 +/- 50.
niki
5 September 2010
после обкатки чуть больше 1000 км после промывки заслонки...наблюдается следующее:
при длительной езде по пробкам, т.е. 1-я передача...нейтралка...1-я передача...и т.д.
немного плавают обороты (хотя после промывки всё идеально было)...они практически не заметны.
и связано именно с пробками на дарогах, в других режимах...всё супер.
а иногда даже бывает козлит как тока 1-ю передачу включаю...(возможно я быстро отпускаю сцепление, либо прошился (у меня двигатель 1,8...а прошивку поставил от 2,0...кстати замерил расход топлива...когда на дисплее появилось надпись что осталось на этом баке проехать 50 км. я залил 40 л. и катался с кандеем...светом...музыкой...до следующей надписи 50 км., на этой заправке проехал 530 км...а это 7,5 л. средний расход)
при длительной езде по пробкам, т.е. 1-я передача...нейтралка...1-я передача...и т.д.
немного плавают обороты (хотя после промывки всё идеально было)...они практически не заметны.
и связано именно с пробками на дарогах, в других режимах...всё супер.
а иногда даже бывает козлит как тока 1-ю передачу включаю...(возможно я быстро отпускаю сцепление, либо прошился (у меня двигатель 1,8...а прошивку поставил от 2,0...кстати замерил расход топлива...когда на дисплее появилось надпись что осталось на этом баке проехать 50 км. я залил 40 л. и катался с кандеем...светом...музыкой...до следующей надписи 50 км., на этой заправке проехал 530 км...а это 7,5 л. средний расход)
| цитата: |
| это 7,5 л. средний расход |
Да и еще не едет,даже чистка заслонки не помогает! 
Терминатор
5 September 2010
Приехал недавно с дальнека. 3200 км, заезд по пути в два города к родне, езда по этим городам.
Средний расход по компу 5,5 литров (кондёр включал мало).
Заслонку чистил после поездки.
ИМХО: на расход она мало влияет, скорей на обороты и т.п.
Средний расход по компу 5,5 литров (кондёр включал мало).
Заслонку чистил после поездки.
ИМХО: на расход она мало влияет, скорей на обороты и т.п.
Халирахман
5 September 2010
На досуге решил промыть ДЗ разобрал а она проктически чистая удалил небольшой налет который был и собрал . Двигатель как работает так и работает не очень ровно . К концу недели решил заправится (но в голове уже крутилась мысль о плохом бензине ) Заправился на Аджипе на Ленинградском шоссе после недолгого катания движок стал работать ровно . Отсюда можно зделать вывод что я заправился говеным бензином . Воопще стараюсь заправляться на приличных заправках и в оснавном в одних и техже местах . В последний раз после чего движок плохо стал работать я заправлялся на Коровинском шоссе в сторону области на ТНК .
Терминатор
6 September 2010
morece
Всё делал как на ветке учили, кроме снятия клеммы. Чек не загорался.
А какой у Вас пробег?
Всё делал как на ветке учили, кроме снятия клеммы. Чек не загорался.
А какой у Вас пробег?
Терминатор
6 September 2010
morece
А зачем так рано надо было менять ремень?
А зачем так рано надо было менять ремень?
| цитата: |
| ремень грм. ролин. ремни |
Dyadya Vanya
7 September 2010
На побеге около 30тыщ в какой-то момент появились провалы на 2500-3500 оборотах. Потом на МКАДе ночью в левом ряду загорелась фраза "двигатель не исправен", после чего произошла аварийная блокировка двигателя (на педаль не реагирует). Встал на обочине заглушил-завел, все ок. Неделю ездил без проблем и провалов. Через неделю в пятницу 13го вечером, как порядочный дачник, погнал в Тулу. На трассе стала появляться злая фраза и блокировка ДВС. Ровно на середине пути в полночь загорелся в добавок джекичан, который не исчезал при повторном заводе. Постояв 10 минут, решая в какую сторону ехать, злая пятница кончилась, машина завелась без ошибок и я поехал в Тулу, хотя пол пути на нейтрали и ли с выжатым сцеплением (на холостых проблем не было). Утром - к местному дилеру, уговорил принять. Диагностика показала ошибку датчика др. заслонки. Предложили почистить заслонку - сейчас уже почти месяц езжу без проблем. предыдущая чистка была на ТО на 16500км
-PaNik_TS-
7 September 2010
Лучше обратиться в сервис (не обязательно официальный) и сбросить ошибку(и).
Запуск со снятой клеммой гарантированно приведёт к появлению ошибки(ок), так же "СЕ" не всегда сам гаснет и при любом раскладе останется в памяти.
Запуск со снятой клеммой гарантированно приведёт к появлению ошибки(ок), так же "СЕ" не всегда сам гаснет и при любом раскладе останется в памяти.
Dyadya Vanya
7 September 2010
morece
убедитесь, что знаете код магнитолы. Лучше в сервис...
убедитесь, что знаете код магнитолы. Лучше в сервис...
Dyadya Vanya
7 September 2010
morece
Ошибку стереть можно, но забыть про нее получится, если проблем в системе нет, в противном случае она всплывет по новой. Диагностика как раз покажет наличие/отсутствие проблемы.
Ошибку стереть можно, но забыть про нее получится, если проблем в системе нет, в противном случае она всплывет по новой. Диагностика как раз покажет наличие/отсутствие проблемы.
Dyadya Vanya
7 September 2010
morece
Ну почему-то она загорелась...
Ну почему-то она загорелась...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club