шурец
никуда больше, кроме как в выпускную систему
Решение проблемы с загрязнением дросселя на Duratec HE 1.8/2.0
Для того чтобы дросель не покрывался отложениями с обратной сторону нужно заглушить ЕГР т.к за дроселем выходит из головки блока латунная трубка и клапан регулирует подачу выхлопных газов во впускной колектор , данная операция очень просто для этого необходимо снять пластикувую часть клапана (нужна крестовая отвертка) открутив 4-винта.После того как снята пласиковая часть клапана ЕГР достаточно вынуть шток посатижами и поставить все на место , ошибки не какие загораться не будут и еще будет существенный приход в зоне с 1000-3000об 
И еще самое сладкое уменьшение расхода топлива на 0.5л
Сам клапан (но я его снял для наглядноси за мной не повтаряйте нужно сливать тасол в таком случаи 
)
Пластиковая часть клапана ЕГР
Алюминивая часть ЕГР после отсоединия
Немного выдвинутый шток
Шток убран - можно все соберать как было а шток убрать куданибуть по дальше ,больше он нам не пригодиться.
И еще самое сладкое уменьшение расхода топлива на 0.5л
) 
ass0000
24 August 2007
slavanff2
10 May 2016
AL-DL
Нетак немного ,они не будут уходить в глушитель и не будут уходить во впускной коллекторколлектор.Они будут уходить на улицу.
Сечение трубки 14 мм примерно.И через такую трубку в принцепе не мало литров воздуха пройти может.
немного убирается сопротивления католизатора.
Ща палец сателитовый поминяю.Сделаю на своем дв. Как раз посмотрю по расходу как будет.
Нужно лишь просверлить дырку во впускном каллекторе со стороныстороны радиатора.
Вставить свою трубку в трубку егрки ( както загерметизичтть хорошо)
И на улице замазать гермитикам,место где стоит наша трубка в дырке что сверлили.
Ошибок много,пишу с телефона.слова в нахлест иногда
Нетак немного ,они не будут уходить в глушитель и не будут уходить во впускной коллекторколлектор.Они будут уходить на улицу.
Сечение трубки 14 мм примерно.И через такую трубку в принцепе не мало литров воздуха пройти может.
немного убирается сопротивления католизатора.
Ща палец сателитовый поминяю.Сделаю на своем дв. Как раз посмотрю по расходу как будет.
Нужно лишь просверлить дырку во впускном каллекторе со стороныстороны радиатора.
Вставить свою трубку в трубку егрки ( както загерметизичтть хорошо)
И на улице замазать гермитикам,место где стоит наша трубка в дырке что сверлили.
Ошибок много,пишу с телефона.слова в нахлест иногда
slavanff2
19 May 2016
rbb5
не совсем понятно, но интересно, так что давай фото отчет)) как все сделаешь
не совсем понятно, но интересно, так что давай фото отчет)) как все сделаешь
Snezhnii
19 May 2016
rbb5
А тупо с ЕГР нельзя вывести шланг и не сверлить впускной коллектор?
А тупо с ЕГР нельзя вывести шланг и не сверлить впускной коллектор?
Snezhnii
Егрка прикручина к головки жестко и трубка его тоже жестко сидит в копрусе И эта трубка входит во впускной каллектор.шланг не пойдет.
Ладно народ не заморачивайтесь .Сделаю сфотою проверю и покажупокажу вам.:-))
Я то хочу чтоб меньше вмешательств было.Если что вытащил трубочкутрубочку,поставил заглушкузаглушку.и фиг с ним:))
Егрка прикручина к головки жестко и трубка его тоже жестко сидит в копрусе И эта трубка входит во впускной каллектор.шланг не пойдет.
Ладно народ не заморачивайтесь .Сделаю сфотою проверю и покажупокажу вам.:-))
Я то хочу чтоб меньше вмешательств было.Если что вытащил трубочкутрубочку,поставил заглушкузаглушку.и фиг с ним:))
У меня Егр оключен программно + чип s-line + мулька все делал в 2007 году на 28000 км сейчас пробег 186000км и почти 10 лет машине.
Машина как валила так и валит двигатель 1.8 бензин МКПП 2006 г.в 1 хозяин
Машина как валила так и валит двигатель 1.8 бензин МКПП 2006 г.в 1 хозяин
pomor7777
25 May 2016mobile
rbb5
Да, точно...без вмешательств...в коллекторе дырку курочить, а так без вмешательства...
Да, точно...без вмешательств...в коллекторе дырку курочить, а так без вмешательства...
pomor7777
25 May 2016mobile
Нефиг туда вообще лезть, а через 20 тыков, открутить 4 болта х10. Растворитель и 15 минут работы...а отключив егр кроме как незначительного, мааааленькаго плюса, получаем огромные минусы, звон клапанов, дитонацию, температуру в горшках ну и малую жизнь катализатора...
slavanff2
25 May 2016
pomor7777
вот тут совсем неправ, у меня отключен егр - никакой детонации, а причем тут звон клапанов вообще непонятно, с температурой в горшках думаю тоже все ок, а на катализатор как это влияет? егр забирает в движок всего то около 5% выхлопа. а маааааааленький плюс это чистая дросельная заслонка, чистый впускной коллектор + вся эта несгоревшая грязь от нашего беспонтового бензина ну и не дай Бог еще и масла снова попадает в цилиндры! так что уж подумаешь маааааленький плюс или маааааленький минус))
вот тут совсем неправ, у меня отключен егр - никакой детонации, а причем тут звон клапанов вообще непонятно, с температурой в горшках думаю тоже все ок, а на катализатор как это влияет? егр забирает в движок всего то около 5% выхлопа. а маааааааленький плюс это чистая дросельная заслонка, чистый впускной коллектор + вся эта несгоревшая грязь от нашего беспонтового бензина ну и не дай Бог еще и масла снова попадает в цилиндры! так что уж подумаешь маааааленький плюс или маааааленький минус))
slavanff2
25 May 2016
rbb5
примерно такие цифры приводятся в интернете, но это для бензиновых, для дизельных движков вроде бы побольше
примерно такие цифры приводятся в интернете, но это для бензиновых, для дизельных движков вроде бы побольше
egermayster75
5 June 2016
Доброго времени суток! Вот вчера снял это злаполучный датчик ЕГР , вчера чек не горел сегодня загорелся О как)) и еще хочу спросить и понять это какую пластиковую часть от ЕГР нужно поставить на место??? Кто может подсказать? Да и еще низы не много увиличились, ну а про расход пока не могу сказать, но вроде бы тоже есть изменения
egermayster75
5 June 2016
Доброго времени суток! Вот вчера снял это злаполучный датчик ЕГР , вчера чек не горел сегодня загорелся О как)) и еще хочу спросить и понять это какую пластиковую часть от ЕГР нужно поставить на место??? Кто может подсказать? Да и еще низы не много увиличились, ну а про расход пока не могу сказать, но вроде бы тоже есть измененияass0000
egermayster75
6 June 2016
ass0000
Привет скажи пожалуйста , вот я снял этот шток с ЕГР, первый день чек не горел а на второй загорелся и не гаснет, я уже и клему отсоединял не помогает а как понят вот это(в штатный разьем проводки для ЕГР поставить пластиковую часть ЕГР)?? я поставил все в обратном порядке!
Привет скажи пожалуйста , вот я снял этот шток с ЕГР, первый день чек не горел а на второй загорелся и не гаснет, я уже и клему отсоединял не помогает а как понят вот это(в штатный разьем проводки для ЕГР поставить пластиковую часть ЕГР)?? я поставил все в обратном порядке!
12321123
Согласен.ведь а тут всё равно у кого горит чек у кого нет .Кто разберется.
Вот Я и говорю что чек может загораться из за неисправного положения егр датчика.) .
Я вообще.дв заведен.прогрет.
Капот открытый.егр верхушка снята,на шлангах весит рядом.
Нажимаю на сам клапан пальцем.По чуть чуть.дв начинает глохнуть.чувствуется как хлибает.
Если полностью нажал на него дв глохнет и даще нет порывав справится у него с
Этоисмесью:) .
Я ват еще думаю после отключиние егр. У меня началось такое.Обороты медленнее падают
иногда зависали на 2х иногда на 3х тысячах
Оборотов.
Собственно газы могыт подоваться еще при сбросесбросе динамики.
Сброс скоростискорости- торможением дв .ктокто чего знает???
Согласен.ведь а тут всё равно у кого горит чек у кого нет .Кто разберется.
Вот Я и говорю что чек может загораться из за неисправного положения егр датчика.
) .Я вообще.дв заведен.прогрет.
Капот открытый.егр верхушка снята,на шлангах весит рядом.
Нажимаю на сам клапан пальцем.По чуть чуть.дв начинает глохнуть.чувствуется как хлибает.
Если полностью нажал на него дв глохнет и даще нет порывав справится у него с
Этоисмесью:) .
Я ват еще думаю после отключиние егр. У меня началось такое.Обороты медленнее падают
иногда зависали на 2х иногда на 3х тысячах
Оборотов.
Собственно газы могыт подоваться еще при сбросесбросе динамики.
Сброс скоростискорости- торможением дв .ктокто чего знает???
rbb5
Работать так же должны на принудительном холостом ходе. Это когда бросаешь газ,но не выключаешь скорость.На автомате не знаю.
Работать так же должны на принудительном холостом ходе. Это когда бросаешь газ,но не выключаешь скорость.На автомате не знаю.
Воронец
24 June 2016mobile
F Fox_Kids: |
| Воронец Как программно отключить ЕГР? |
Прошить авто под евро-2.
K Krio912: |
| выдернул сея чудо вчера,да прирост есть ошибок пока нет,но заметил дергание движка(по звуку ровно робит,а машину колбасит рывками аля рывок провал рывок провал и тд) на 2ой передаче с 2000-3000 оборотов,придется рыться лечить сей недуг... |
Промой всё то до чего доберешся.дросиль мап датчик. Вкуумные проверь клапана и шланчики.
Может поможет.
У меня после откл ерг.то то обороты 2,5 то на три держит не падаюит. То еще чего было.
Промыл ,отпустила
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club