Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р) (с. 2.3)

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Двигатель 1,8 Zetec.
Проблема такова: машина иногда глохла после заводки (редко - раз в неделю - две, но было). проблема исчезала после часа простоя автомобиля...
Через пару дней, после покупки машины, были "промыты": РХХ, дроссель и форсунки. Работа проводилась у официалов. НО! Проблем осталась.
Все, что использовано для промывки:
1. Балончик очистителя карбюратора "Abro"
2. ключ "на 8"
3. отвертка
4. яма

5. мозх и прямые руки
6. пару часов свободного времени.

Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec 1.8/2.0

Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec 1.8/2.0: Список работ, которые можно сделать самостоятельно. (сообщение #724424)
Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec-S 1.4/1.6: Двигатель Zetec-S 1.4/1.6 (сообщение #2034820)

Topic handbook:

Ключ для откручивания КХХ.
Небольшой отчет по КХХ
отчитаюсь по очередной чистке КХХ
Код колечек под КХХ (спасибо foximilio)

КХХ, РХХ, клапан, холостой ход, хх, регулятор, обороты двигателя

pabliksol

27 November 2008

LeoAO

Ночью атмосфера холоднее! Физика, едрить. Как не крути ночью машина промерзает сильнее.

LeoAO

27 November 2008

pabliksol:

LeoAO

Ночью атмосфера холоднее! Физика, едрить. Как не крути ночью машина промерзает сильнее.

В наших палестинах - один барабан...

pabliksol

27 November 2008

LeoAO
Не ну так бы сразу и сказали

Жарко, да? Фуфус за ночь значит обсыхает, его типа сушняк долбит сначала.

Тогда только следуя логике из моего поста выше - никакой логики.

LeoAO

27 November 2008

pabliksol:

LeoAO
Не ну так бы сразу и сказали

Жарко, да? Фуфус за ночь значит обсыхает, его типа сушняк долбит сначала.

Тогда только следуя логике из моего поста выше - никакой логики.

Ну, типа...

ivashencev

29 November 2008

КХХ и РХХ это одно и тоже?

Алексей Николаевич

29 November 2008

ivashencev
Это одно и тоже. Правильнее - КХХ (В сервисной документации - Клапан управления частотой вращения коленчатого вала в режиме ХХ - ISC, или Клапан управления подачей воздуха в режиме ХХ - IAC)

LeoAO

1 December 2008

pabliksol:

LeoAO
Не ну так бы сразу и сказали

Жарко, да? Фуфус за ночь значит обсыхает, его типа сушняк долбит сначала.

Тогда только следуя логике из моего поста выше - никакой логики.

Вчера для экперимента облил ВВ провода и катушку Holts Damp Start. Сегодня утром завелась и грелась как доктор прописал

http://www.holtsauto.com/products/113.jpeg

Marivi_W

16 December 2008

Народ, тут вопрос возник...
Должно ли быть при выключенном двигателе напряжение на КХХ?

Это же не часы...

Может, откуда-то пробивает ток. Машине явно не хватает энергии на обогрев стекол, фары (фары моргают, когда при езде переключаешься на нейтраль).

Chily

16 December 2008

Marivi_W
А причем тут КХХ?

У вас проблемы с энергопотреблением, возможно с генератором ...

Marivi_W

17 December 2008

Вопрос - должно ли быть напряжение?
да или нет?

m6s4i

17 December 2008

"ткните пальцем" пожалуйста где в zetec 2L находиться КХХ , хочу в выходной его промыть. Спасибо.

Vasily.N

17 December 2008

Нэт такой палец...эт можно сделать только устройством которое в простонародье применяется для "хитрой жопы" ...

Местечко, геморойней не придумаешь, по впускным колектором, внутри завитка труб...

m6s4i

17 December 2008

то-то я его найти не могу! и как народ его промывает? снизу - извернувшись или спереди -сверху руки сбоку под впускной коллектор? (ежели я правильно всё понял с его месторасположением) Благодарствую.

Vasily.N

17 December 2008

Раз найти не можешь , понял правильно. Я, зная где он находится, нахожу не всякий раз...

Откручиваю снизу, вытягиваю за провод и снимаю разЪём сверху, слыхал, что есть виртуозы которые всё делают сверху...

VICTOR-ELITA KO

18 December 2008

..подскажите на картинках если можно,очень хочется понять где он находится этот клапан.спасибо

db1979

18 December 2008

Мастер снял меньше чем за пять минут через верх промыл, поставил и все окей нетряски нахолодную ,обороты не плавают

даже дениг не хотел брать сменя (азачто тут брать сказал он мне)

двигло 1.8 зятёк

VICTOR-ELITA KO

18 December 2008

НАРОД,ВЫЛОЖИТЕ КАРТИНКИ,КУДА ЛЕЗТЬ ХОТЯ БЫ ПОКАЖИТЕ

Chily

18 December 2008

VICTOR-ELITA KO
Если у тебя движок Zetec S, то тут землячек твой очень красиво выложил.

VICTOR-ELITA KO

19 December 2008

спасибо,но у менЯ 1,8 ЗЕТЕК

Мо_Оск

27 March 2009

pabliksol:

Красота отчет!
Маленький вопросик есть. Ситуация - утро или после долгой стоянки: завожусь, обороты держатся высокие потом падают до ХХ, это все ОК. Трогаюсь и при переключении на вторую (или на нейтралку при выезде со стоянки), когда газ отпущен, вместо ХХ двигатель начинает реветь на 2000 оборотах, длится достаточно долго (от 5-10 секунд и до 20 даже не спадают, если дальше движение не продолжить). Есть ли вина описанной выше приблуды? Двиг.- 1,6 Dur

Кондер при этом не включен

Аналогичная прблема. Посоветовали почистить клапан холостого хода. Задался вопросом как.

Если есть советы, то буду рад принять.

А еще может кто ссылочку на бесплатный мануал подкинет.

FICUS 1

5 April 2009

Сегодня после промывки форсунок заметил что при езде когда ставишь на нейтралку обороты поднимаются до 2500-3000. Как я понял из вышенаписанного дело в КХХ?

FICUS 1

6 April 2009

Сегодня снял и почистил КХХ проблема решена, с оборотами всё ОК

до кучи поменял свечи и топливный фильтр.
Клапан был прилично засран, теперь блестит как новый

позже выложу фото

FICUS 1

6 April 2009

Как и обещал небольшой фотоотчёт: чистка КХХ на Zetec 1.8.

FICUS 1

6 April 2009

1.Отключаем разъём ДМРВ, откручиваем хомут патрубка, отсоединяем шланг вентиляции картерных газов от корпуса воздушного фильтра, после чего снимаем корпус воздушного фильтра.

FICUS 1

6 April 2009

2.Откручиваем хомут дроссельного патрубка и снимаем патрубок. В кружок обведён сам клапан холостого хода (КХХ).

FICUS 1

6 April 2009

3.На клапане есть электрический разъём, отсоединяем его, после чего необходимо открутить два болтика на 8, верхний откручивал из под капота, а нижний из ямы.
На фото виден КХХ, вид снизу автомобиля.

FICUS 1

6 April 2009

4.Снятый КХХ.

FICUS 1

6 April 2009

5.Промываем клапан жидкостью для очистки карбюратора и протираем тряпочкой, по тряпке видно какой он был чистый

6.Удобнее первым закрутить верхний болтик крепления КХХ, после чего прикручиваем второй болтик крепления КХХ и подсоединяем к нему эл. разъём, далее собираем всё в обратной последовательности

В данной процедуре нет ничего сложного, её реально сделать самому, а главное чистка КХХ избавила меня от моей проблемы

latysch

6 April 2009

Снимаем КХХ, чистим.
Отодвигаем внутренний клапан в сторону (открываем КХХ вручную). Отпускаем.
Вопрос: Клапан (неподключенный) должен самостоятельно закрыться?

FICUS 1

6 April 2009

latysch
Если честно то на это я не обратил внимание, когда чистил вручную его открывал, но вроде возвращался в исходное положение.

4 people online

to leave a message or Sign up