Intake System ST/RS

Dima_454
От стука нет.от протираний да.я не пойму где стучит.подозреваю что не об распорку а о двигатель

drRaceWars
а смотрел там где фильтр в р-не нижнего крепления, у меня там стучало о кузов, когда открутился болт и крепление не держало!!! особенно там стучало при запуске и на холостых!!!
О двиг стучать не должно, ты ведь к нему патрубки крепишь, он с движком совместно двигаются!

Dima_454
У меня внизу все крепко.я просто без колес и поэтому н могу толком посмотреть

drRaceWars
крепко, но зазор есть??? проверь всё хорошо, везде протяни, но не перетяни!!! там стучать поидее больше негде

Dima_454
Зазоры есть.ощущение что труба эта толстая бьется.звук такой похожий.при заводе и переключении на пониженную

drRaceWars
проверь точнее нижнее крепление, у меня так же было!!!

Dima_454
Да я его на следующий день после установки подкрутил .стук остался

drRaceWars
тогда не знаю, у меня легко решили эту проблему!!!

Бывалые, подскажите как промыть интеркулер изнутри?
прочитал про средство для промывки тормозной системы, но как не понятно. Средство спрей. Его с водой бодяжить?

Дальнобои сказали они промывают бензином.

Подскажите что нужна чтоб установить впуск дримовский?и какой толк от него?

Shtrossel
изнутри бензином

Dima_454
drRaceWars
действительно штатный патрубок резиновый соприкосался с двиглом, пока защитил куском толстой резины... какое решение в итоге у этой проблемы? самодельный крепеж на хомут? другого ничего не придумали?

Чтобы не накладывать резинку на штатный патрубок, нужно сделать вот так: Intake System ST, RS (сообщение #10585723)
Идеальный вариант.

justbusiness
резинка временно, буду делать крепеж... готовых решений ведь нет?

romkaff2
Хомут ставится вот сюда:

justbusiness
но ведь это самодельный вариант!!! или такие возможно найти в продаже???

Dima_454
Там самодельный вариант, но элементарный ведь! Что сложного?

justbusiness
ну а меня руки чуток не правильно выросли мне такой хомут будет сложновато сделать!!!

Dima_454
Братюня, ты из бумаги вырезать ведь можешь? Так вот ножницы по металлу в руки и вперед, из куска сделал похожее, соединил и готово.

justbusiness
на выходных попробую!!!

Dima_454
Была проблема после установки впуска и с распоркой и с патрубком,но в один прекрасный момент на солнышке с пивом все отрегулировал,поставил большие шайбы на кронштейны и гроверные гайки и проблемы больше нет,ах да нижний кронштейн вообще редкостное Г.(сломался) изготовил новый из стали.Так что все встает без изобретения доп. крепежа.

MiZernov
сфотографировать результат можешь?

wedlock попозже скину

wedlock

ребята подскажите, че т не врубаюсь что такое холодный впуск? вот интеркулер понятно зачем нужен, нулевик ... с ним - не вижу от него толку только проблемы, проще кажется вытаскивать на заезд воздушок )

rofl.here
если не видите смысла он вам не нужен. штатный впуск задушен очень сильно

R rofl.here:

не вижу от него толку только проблемы, проще кажется вытаскивать на заезд воздушок

без фильтра всё что засасётся пройдёт через турбину и окажется в двигателе, начиная от мелкодисперсных частиц заканчивая, даже не буду говорить

Ребята, посмортите, хватит ли места у нас для установки такого кулера (беспокоит ширина в 1000мм), и как вы оцениваете внутренности?

systemroot
а что подразумевает холодный впуск и что значит задушен?

rofl.here
Холодный впуск это комплект впускной системы, обязательно включает в себя фильтр нулевого сопротивления, ну и сами трубы по которым поступает воздух... Немного повышает мощность и крутящий момент... Кароче тюнинговая впускная система! Задушен, значит ограничен по возможностям, холодный впуск более производителен!!! И на будущее читай поисковики, здесь не любят настолько простые вопросы, да и время тратить на такие ответы мало кто захочет! Кароче сначала поисковик, потом поиск на этом форуме, и только потом если не нашел задавай вопросы...