Как открыть капот на русфокусе. (Р)

Все доброго времени суток!!! Помогите кто чем может))) Мой Фокус простоял месяц на улице и вот решил его завести, аккумулятор естественно умер и решили прикурить и вот оно чудо капот не открывается))) Я залил туда наверно целый баллон не замерзайки и ВД40 и он открылся с трудом, но открылся!!! Мы постояли покурили с товарищем решили что аккумулятор зарядился и закрыли капот. Начал я выезжать, а машина хорошо уже была в снегу и с первого раза не выехала и два раза заглохла и короче аккумулятор сел!!! Начали мы опять открывать капот, но нифига!!! Вот такая вот хреновая история!! С начала открылся а теперь не хочет что может быть???

у тебя 2 ключа??

да!!!

и оба не открывают???

если честно вторым попробую только завтра, просто его нет сейчас в наличие!!!

Все круто смог открыть вторым ключом!!! Всем совет делайте дубликат первый стирается нахрен!!!

Решил купить и собрать личину капота для решения своей проблемы с замком. Причины:
1) Вариант с покупкой личины и сборкой самому дешевле, чем установка замка от америкоса (3500 vis 1500).
2) Самое главное: уже умею ломать европейский вариант, так что, если что, сильно расстраиваться не буду. Что делать с "американцем" - непонятно.

Для упрощения снятия и установки замка советую купить ключик на 10 с интегрированной трещёткой. Очень упрощает жизнь.

Хочу выразить благодарность ВuВа. Правда, собрать по его алгоритму мне не удалось. Собирал перебором под два ключа.
Постановка задачи:
* собрать 6 ламелей под свои ключи. Правда, в моём рем. комплекте, купленном у дилера в Калуге, оказалось на одну шайбу меньше, чем на изображении набора у ВuВа.

Решение:
Инструмент: маленькая отвёртка и пинцет. В основном - руки.
Последовательно подбираем ламели: ламель на позиции номер 1, ламель на позиции номер 2 и т. д.
Принцип подбора:
Вставляем последовательно ламели No 0,1,2,3 для каждой из 6 позиций последовательно. Смотрим на паз, куда вставляется штифт блокировки замка (см. изображения от Buba). У каждой ламели есть канавка, куда проваливается штифт. Суть в том, что бы подобрать ламели, у которых эта канавка появляется в пазу для штифта при вставленном ключе. Не забываем использовать два ключа для подбора. Если возникают спорные ситуации (а они будут, так как ключи не идеальные), вставляем штифт в канвку и ключ в замок. Если штифт проваливется, то считаем этот путь верным и продолжаем подбор. Записываем хорошие комбинации где-нибудь, например, в блокноте. Их будет не много.

Пример:
0 ?
2 3 1 3 1 ?
3 0 2 0 3 0
3?

У меня получилось всего несколько "хороших" веток, так что перебор очень не долгий. Знак "?" означает тупиковую ветвь.
В итоге остался один вариант, рабочий для двух ключей. Для улучшения его работы, я посмотрел, какие ламели плохо работают для изношенного ключа и попытался поиграть шайбами. Окончательный вариант я выбрал такой:

3 ш 0 ш 2 ш ш 0 ш 3 ш 0

Кстати, 5-ая шайба у меня в наборе (которая не такая как все, см. изображения от Buba), оказалась в итоге посередине. Не забудьте, что у неё есть паз под блокировачный штифт, и он должен оказаться в нужном месте.

После того, как сборка ламелей под ключ закончена, следующий этап - установка пружины. Не знаю, то ли время позднее, до ли одно из двух, хочу показать картинки, чтобы сэкономить время другим.


В конце запресовываем стопорное кольцо. Для этого подгинаем чуть-чуть "лепестки" и вдавливаем кольцо внутрь.
Поздравляю, кто дошёл до этого момента, тот заработал 3000 р. по Калужским ценам за пару часов развлечения.

aSergeev

цитата:

Собирал перебором под два ключа

это ты верно подметил
сам двумя ключами собирал(один старый почти стертый, а второй новой раз 10 вставлявшийся в замок)
ИМХО проще набирать ламели(кольца) - по новому ключу )

ЗЫ щас потеплее станет пойду колхозить саморезом, чтобы личинку не болтало ) , постараюсь не забыть сделать фотки )))

ЗЫЗЫ ща всегда с собой два ключа(старый не открывает), так вот есть явный плюс того что старый не открывает:
останавливает гашишник: "открой капот, покажи фару для проверки на колхоз ксенон"
а ты ему: "не могу насяльника, клюсик не крутиться, замок не открываться"

Вот такая петрушка произошла

Поиском воспользовался,тем много и есть даже про капотный замок,но нет ничего про то что он перестал работать, если не смог найти прощевайте,но покажите ссылку прежде чем закрывать тему.
Машина первый фокус,2004 гв.
Сегодня перестала открываться водительская дверь снаружи.Ручка тянетсяно не открывается дверь.Открыл изнутри, побрызгал смазкой на замок(тот что цепляет петлю).Дверь стала открываться и снаружи.Решил побрызгати все.Побрызгал.Заодно решил побрызгать на замок багажника.Уже хотел кинуть балончик в багажник и вспомнил что спереди тоже замок,будь он неладен)
Открыл ключом замок капота(он всегда без проблем открывался) побрызгал на механизм сверху и решил личинку смазать...Засунул носик балончика сантиметра на 3-4-5 внутрь и побрызгал.Решил закрыть капот с обычной высоты(сантиметров 20 отпустил,он упал,но не закрылся до конца.Открыл ключиком поворотом по часовой стрелочке(шаг 2) и хлопнул сильнее...и всё.
Больше он не открылся.При повороте против часовой стрелки(шаг 1) он как будто в холостую поворачивается совсем без усилия,соответственно до 2-го шага даже не доходит дело.

В чём дело? как сильно я попал?Замок менять?Как вообще открыть капот?Может его починить можно?но для этого для начала капот открыть нужно.
Если менять замок,то все замки во всей машине менять?

в итоге открыл новым ключём вторым,но осталась какая-то ступенька усилия при повороте влево.основным,кстати, вправо крутится,а влево нет.Решил купить болванку ключа и нарезать новый.
Зашел в контору,балванки есть в наличии,говорят стоит 900 р ,в экзисте 375 р.Пошел оплатил в экзист.Вернулся в конторку спросить сколько будет нарезать...говорят 600 р а типа 900 р это болванка с нарезкой имелась в виду .Сволачи!

Сколько вообще его нарезать на самом деле стоит,эти барыги просто борзеют.Попробую найти ключную мастеркую другую,но не факт что такой хитрый ключ еще кто-то нарезает у нас в городе.

Что сделать с самим замком?

Авас

Метод с горячей отверткой крутой, но хочется открыть капот без горелки и плавки деталей)
У меня сломался один усик у соединительной штанги и просто упором повернуть не удается, проскакивает.
Но мой капот открывали на сервисе отверткой гнутой на конце.
Я упрел ковыряться подобной гнутой отверткой, не пойму за что там зацепиться.

как там с помощью гнутой отвертки открывают?

Заклинило замок капота и он не открывался ни туда и ни сюда.
Поехала к дилерам.
Вот во что мне это обошлось:
- Вскрытие капота - 315 р.
- С/у замка капота - 210 р.
- Личинка замка капота - 1975,17 р.
- Переборка личинки замка капота (под ключ) - 1050 р.
Итого 3550,17 руб.
Не дешёвое это удовольствие.
Еще мне необходимо сделать дубликат ключа, т.к. мой источился.
Уход за личинкой, каждые три месяца смазывать силиконовой смазкой.

у кого есть снятый замок капота скинте пожалуйста фотки с расмерами.

В сентябре попал в эту ситуацию
Поехал в сервис - сказали купить личинку . Купил, перебирать решил сам,чтобы потом они ставили.

Потом приехал к другу и под возлияния стали смотреть . - оказалось сам замок просто смещается.
его можно вытянуть пасатижами и ... все откроется!
После этого зафиксировали замок поксиполом и с тех пор (ттт) полет нормальный.

Ну собственно продолжение.

Во вторник решил сделать дубликат ключа,т.к. старый подистёрся,а второй ключ использовать не хочется.потому что он во-первых не красивый:),а во-вторых когда изнорсится он ,то и дубликат не с чего будет делать.

В экзисте нашел заготовку 375 р код 1 063 692.
Рядом с офисом экзиста есть контора по изготовлению ключей.Зашел туда...сказали что заготовка стоит 900 р .Послал далеко и пошел оплатить заказ в экзисте.Оплатил и решил спросить сколько будет стоить нарезать.Сказали 600 р .Но грит за 900 р типа уже будет загатовка с нарезкой,но заготовку я уже оплатил.Ну и фиг с ним.
Вчера получил заготовку ключа в экзисте.Зашел в эту же контору.Крендель сидит другой.Задаю тот же вопрос и показываю заготовку.Просит уже 400 р.
Звоню другу , который в хороших отношениях с хозяином конторы этой.Делают скидку.200 р.
В итоге ключ обошелся в 575 руб.Сходил в гараж проверил,все отлично открывает и заводит.

Терпение уже лопается...Сегодня стал заклинивать ключ в зажигании при его извлечении.

У форда бывает когда-нибудь состояние такое чтоб он был без косяков и не в ожидании ремонта???

Что сделать чтоб ключ не подклинивал.Почитал тут,люди оказывается аж спиливают его

Окакий
Проверьте запасным ключем. Если он работает нормально. то делайте копию ключа, а старый выбрасывайте.

aSergeev
скиньте номер детали плиз

mumuky-
Если имеется ввиду личинка замка капота, то код 1101535

aSergeev
это ее надо собирать под свой ключ?

mumuky-
Да, прочитай всю тему. В посте ВuВа от 27 Ноября 2009 есть картинка с изображением набора.

aSergeev
да, уже прочитал) просто не нашел номера этого набора, а менеджер в екзисте не знает))

CD:

Окакий Проверьте запасным ключем. Если он работает нормально. то делайте копию ключа, а старый выбрасывайте.

копию как раз и сделал,но подклинивает теперь и копия и запасной родной.когда же это кончится у меня ВАЗ так регулярно не барахлил.

Окакий
Значит, поздно сделали копию...

CD:

Окакий Значит, поздно сделали копию...

копию делал с нового неиспользовавшегося ключа родного.

Окакий
Остается только проблема с самой личинкой...

Хотела дубликат сделать от 2-го (нульсового) ключа для открывания капота, т.к. 1-ый ключ источился.
2-ой ключ все открывает кроме капота. В марте поставили новую личинку и подбирали под 1-ый ключ.

Вот засада, даже не знаю что и делать?!
или личинку перебирать заново или дубликат делать от 1-го источенного ключа.

Как только купил и увидел это безоьразие, викинул все нафиг и переделал открытие капота под толстый крест.. главное не показывать никому как капот отрывается, а штатное дерьмо, дерьмом и останется

Кто еще не выкинул из головы идею поставить замок капота от америкоса, то лучше забыть (у самого америкос), не знаю сколько стоит сам замок, а вот тросик стоит 2500 руб. А рвется он с завидной регулярностью. Когда ходил выбирал себе машину из 5 которые посмотрел на 3 был порван тросик, ну и сам я купил машину с порванным тросиком , решив что руки растут из нужного места и что нибудь придумаем. Но все манипуляции с просовыванием нового тросика в старую оплетку были не удачны. То нам с другом пришла идея"а почему бы не поставить электропривод", что мы успешно и реализовали. Был куплен один саленойд привода для центрального замка, кнопка, реле с колодкой и предохранителем. Вся процедура монтажа заняла не больше часа и теперь капот весело отщелкивеатся от кнопочки из салона на случай аварийной ситуации с посаженым аккумулятором был придуман аварийный способ в виде проволочки которая спрятана и в случае надобности при ни больших усилиях она вытаскивается и потянув за нее открывается капот. На мой взгляд самый простой, надежный и не дорогой выход в такой ситуации

dima_nv
фотки в студию
очень интересное решение

dima_nv
а если другой тросик подобрать от мондео например???