Тюнинг подвески

Anty777
И здесь поздравлю!

baskar_jr зачет, что за диски у вас?

Crazyik
Диски:
Slick L-703
Радиус: R17
5x108: 7,5J
Цвет: белый(заводской)

PIT 1
я тоже отчитаюсь:
на 60.000т\км поставил бильштайн Б8+ашэр -4см
пробег 75.000т\км, при осмотре подвески:
аморты-ок,
опорные подшипники-конец,
рычаги передние-ок,
наконечники рулевые-ок,
стойки пер.стабилизатора-ок,
задние рычаги-ок,
стойки зад.стабилизатора-ок.

В остальном потерь нет. Тролько пластик стал скрипеть активней. =(

Skarface:

...В остальном потерь нет. Тролько пластик стал скрипеть активней. =(

это да , есть немного, еслиб совсем без шумки то наверное было бы больше

как поставила се В14, так ... моему салону п.п.ц. все очень громко задребежжало в обшивках зато стиль вождения ловли ямок и поворотов прогрессирует)))

ERMA
пофиг на дребезг
главное что рулиться отменно

лего
все должно быть отменно и четко...нада делать шумку опять) и рулезззз

Anty777:

поменял кони кит на b6+штатные пружинки(пока) =ух ну и разница!!! отчет позже!!!

В чем конкретно разница? Сказав "А", говори и "Б"

цитата:

как поставила се В14, так ... моему салону п.п.ц. все очень громко задребежжало в обшивках  зато стиль вождения ловли ямок и поворотов прогрессирует)))

цитата:

пофиг на дребезг главное что рулиться отменно

нужно чувствовать грань между гоночным авто и машиной на каждый день!!!
ОЧЕНЬ приятно тошнить 60 км по плохой дороге, как на телеге... ...
Deflorator

цитата:

В чем конкретно разница? Сказав "А", говори и "Б"

если одним словом более собранная стала!

Anty777
Я так понимаю, раз пружины штатные, опять на джЫпе ездишь? Почему B6, а не B8?

Deflorator:

Anty777 Я так понимаю, раз пружины штатные, опять на джЫпе ездишь? Почему B6, а не B8?

потомоу что Б8 под укороченные пружины...

PIT 1
Ну это понятно. Так первая часть вопроса и подразумевала под собой, почему отказалсо от занижения

Anty777
не прав ни разу нечего на В14 наезжать ERMA конечно права, что много дребезгу и надо шумку поновой - но это реально + даже ++ . т.к. после того как мы поборим все дефектные шумы при езде на винтах и низком профиле - то представь се как тихо у нас буит на гражданских аммо, да еще скажем на 17шках или 16х дисках а вот отказываться от изумительной управляемости и устойчивости нам точно не захочется думаю даже винты поднимать и ставить зиму буду скрипя зубами хотя даже в таком варианте в поворотах буду ся многократно уверенней чувствовать чем на гражданских аммо

лего:

ERMA пофиг на дребезг главное что рулиться отменно

+1

фокус и так неало в этом плане,уж лучше в повороты зазжать,а не заходить

цитата:

Я так понимаю, раз пружины штатные, опять на джЫпе ездишь?  Почему B6, а не B8?

зима е-мое, летом будет занижение!!!
Chemodan

цитата:

не прав ни разу  нечего на В14 наезжать  ERMA конечно права, что много дребезгу и надо шумку поновой - но это реально + даже ++ . т.к. после того как мы поборим все дефектные шумы при езде на винтах и низком профиле - то представь се как тихо у нас буит на гражданских аммо, да еще скажем на 17шках или 16х дисках  а вот отказываться от изумительной управляемости и устойчивости нам точно не захочется  думаю даже винты поднимать и ставить зиму буду скрипя зубами  хотя даже в таком варианте в поворотах буду ся многократно уверенней чувствовать чем на гражданских аммо

Сам говорил что жестко!!! ...ух!!!
-b14 для гонок и + нужно настроить хорошо!
-жестко (для меня) ! ...думаю и для многих, некоторые, которые за городом живут сняли и поставили другой комплкт!
-дорого , комплект около 45 т.р.
- +шумку нужно делать!

Какие плюсы...это уже вы перечисляйте, а мне достаточно b6, да, кони тоже великолепны были, гонял на них и не знал бед!!!

жестко - не жестко

для меня В14 кажутся вполне комфортными, (приблизительно 50% жесткости по шкале В16pss9, 9 положений)

в самом жестком рейсерском положении (1) машина просто непоколебима никогда, трясется на ровном асфальте, кочки проходит жестко, руль нервный, после длительных поездок по области головные боли=)
для меня на каждый день идеальны варианты для переда 3-5, для зада 5-7 в меру жестко, глотает все неровности четко. пару раз по неосторожности отрывался от земли, никакого намера на пробой.
с полной загрузкой в положениях 7-9 для зада на волнах присутствует намек на раскачку=)

для регулировки жесткости достаточно ямы, эстакады, или, при их отсутсвии, домкрата (колеса снимать необязательно). на регулировку жесткости уходит от 5-30 секунд на стойку)))

Anty777
мне от машины не тишина в салоне нужна а управляемость
и как раз вот такая жесткасть для меня и есть Комфортная езда

Я владелец первого фокуса. но чот у ся в отделе не нашёл инфы.

Кто, что может сказать положительного или отрицательного от продукции Supersport
Интересуют стойки.

Спасибо

цитата:

мне от машины не тишина в салоне нужна а управляемость

да без проблем, если нужно...получай удовольствие!!!
...а я для себя решил!!!...а если хочется погонять, то сажусь на карт!!!

лего:

мне от машины не тишина в салоне нужна а управляемость и как раз вот такая жесткасть для меня и есть Комфортная езда

Истину глаголишь

Мужчины!
Каждому свое!!!
не забывайте про фломастеры...

Всем привет, обращаюсь ко всем Вам Уважаемые одноклубники за советом. Имею удвольствие ездить на FF2, родные аммортизаторы умерли нужна замена, сток ставить ну совсем неохото. (В стандарте особенно не нравилась тряска при старте) Хочу поменять аммо желательно без пружин, без сильного увеличения жесткости и ценник хотелось бы реальный. Всем спасибо.

Erik343
Bilstein B6

Erik343

цитата:

Bilstein B6

или KONI

Тряска при старте насколько мне известно это подушка двигателя (на b-tuning.ru есть более жесткая)
Информация не моя - прочитал на блоге какого то рейсера на мазде тройке желтого цвета.(поискать здесь)

KONI
А что скажете про KONI SPORT KIT, и посоветуйте где можно по цене выбрать подешевле.

Erik343
у него же можно и выбрать

обрезал передние пружины на 2 витка, зад на 3.5
результатом доволен, только подвеску пробивает

..::STudent::..
ну-ну