Тюнинг подвески

FocusDriver:

КОНИ спорт+H&R я езжу... Самый лучший вариант. Жесткость 85%... не слушай фанатов В6 ... они просто на Конях не ездили.

Я так понимаю регулировать ничего не надо пока?
Оптимальные настройки на заводе отрегулировать должны были! Так?
Ставишь и поехал!

Focker:

ivanbh Да поставил все, доволен, машина другой стала, но я ведь чайник и оценить по-настоящему мне сложновато. Поэтому 15-го покатается SaNeo, вот он и напишет отчет потом. SergE Предлагаю тебе подождать отчета Сани после тест-драйва, может все на самом деле не так плохо.

Евгений это я Ramezessу писал! Я имею ввиду про установку подвески!
Про тебя все видел!

ivanbh

Нет, на заводе никаких оптималов не ставили... надо самому четко все выставить!

FocusDriver:

ivanbh Нет, на заводе никаких оптималов не ставили... надо самому четко все выставить!

Будем пробовать!

ivanbh
Регулируется только перед или задние тоже?

не поленился, просмотрел почти все 50 страниц темы и за всю темы увидел тока два седана, один в убогом качестве а другой седан Ману сто летней давности
Хочу ставить H&R -40мм, на седан, но блин нет не одной фотки как будет смотрется, и мнения об этом одни хетчи блин

Buff:

ivanbh Регулируется только перед или задние тоже?

Только перед!

Иван, у тебя KONI Sport или KONI Sport Shorts?

ivanbh

Не заблуждай людей!!!
Зад тоже регулируется, просто не "барашком-ключем", а утапливая и крутя шток в затворе специальном внутри стойки... Изначально стоят в самом мягком режиме!!!

ivanbh
Поздравляю, сам к коням присматриваюсь

Jekey
Давай фото авто в профиль, попробую фотожабу нарисовать

FocusDriver:

ivanbh Не заблуждай людей!!! Зад тоже регулируется, просто не "барашком-ключем", а утапливая и крутя шток в затворе специальном внутри стойки... Изначально стоят в самом мягком режиме!!!

Это возможно только до установки.
А перед можно регулировать, установленные на авто!
Описка

Buff:

Иван, у тебя KONI Sport или KONI Sport Shorts?

На штоке KONI Sport!

V Vanniva:

ivanbh Поздравляю, сам к коням присматриваюсь

Спасибо! Солидарен!

Интересно, а есть на форуме человек, который юзал и ашеры, и эйбахи и кони? Я про пружины есичо.
Пружины кони по характеристикам на что больше похожи, на ашеры или эйбахи?
Просто от многих слышу, что ашеры жесткие а эйбахи мягкие (по сравнению с ашерами). А что скажете по поводу коней?

Buff

Есть, Slouch ездит на Эйбах + Кони Спорт. Уже не первый год...

FocusDriver
Ты имеешь в виду пружины эйбахи + амо кони.
А меня интересуют пружины кони.

ivanbh:

Я так понимаю регулировать ничего не надо пока? Оптимальные настройки на заводе отрегулировать должны были! Так? Ставишь и поехал!

Я совсем не спец, но ТУТ человек пишет про Кони,может есть доля правды

цитата:

Я бы оставил Кони Спорт на тех установках, с которыми они идут с завода (то есть на до упора на самый мягкий а потом обратно на 180 градусов). Для стандартных пружин это оптимальные параметры отбоя. Поскольку Кони Спорт регулируются только на отбой, я считаю что поворачивая кран на более жесткое значение мы добьёмся избыточного демпфирования (overdamped) и замедлим возврат пружины больше чем надо. Такое замедление ухудшит контакт колеса с дорогой и повредит и управляемости, и комфорту. Крутить кран надо только если мы заменили пружины на более жесткие, или чтобы компенсировать износ амортизаторов. Фиолетовой линией показан амортизатор с избыточным демпфированием (overdamped) - плохая управляемость и плохой комфорт. Зелёной - хорошая управляемость и приемлемый комфорт (заводские установки). Красная - приемлемая управляемость и отличный комфорт на низких скоростях и при проезде мелких неровностей; на крупных неровностях и на больших скоростях комфорт хуже чем у зелёного графика.

santana75

Оставлять Кони на "заводской" регулировке по умолчанию бессмысленнно, зачем их вообще брать? ... Кони спорт начинают показывать свой "характер" от 50% ... сами "Кони" между прочим рекомендуют изначально ставить 50%, а потом заворачивать по себе дальше...

Buff:

Jekey Давай фото авто в профиль, попробую фотожабу нарисовать

Есть пока только такая... будет теплее, машину помою и сфотаю

ВОт такой вот джип получился

цитата:

А также задать вопрос для знатоков, отметил на фото, почему стяжки эти поразному или это просто так или это различие между право и лево??? Или тогда для чего это?

Не увидел ничего. Но установка стандартная, только отверстия не зубудьте, для регулировки.

цитата:

Многие пишут что идеал это Эбах+Бильштайн Б6! Хотя у меня иное мнение - КОНИ спорт+H&R! Что Вы скажите на это, уважаемый AlexStihl?

Все для своих целей, без исходных задач решения не найти Но в общем, для неровного асфальта koni всегда лучше.

цитата:

не слушай фанатов В6 ... они просто на Конях не ездили.

В большинстве случаев, так и есть.

цитата:

В6 + HR жестко, отлично ведет себя на идеальном асфальте, в условиях России машина на кочках теряет управляемость...

Поддерживаю.

цитата:

Я так понимаю регулировать ничего не надо пока? Оптимальные настройки на заводе отрегулировать должны были! Так? Ставишь и поехал!

Обычно так и делается. Ездится недельку и решается, нужно ли менять. Допустим, прибавляется 360 град и снова ездится недельку. Ну, а после этого уже все ясно — меньше на 360 или 180, оставляется так (+360), ну, или еще +

цитата:

Иван, у тебя KONI Sport или KONI Sport Shorts?

KONI Sport Shorts не выпускаются для FF2

цитата:

Интересно, а есть на форуме человек, который юзал и ашеры, и эйбахи и кони? Я про пружины есичо.

Может, поможет этот тест и этот тест?

цитата:

Пружины кони по характеристикам на что больше похожи, на ашеры или эйбахи?

Вроде, я же в личку писал? Или ошибся... На эйбахи.

цитата:

Я совсем не спец, но ТУТ человек пишет про Кони,может есть доля правды

Не похоже. Вот приблизительный график при изменении жесткости.

цитата:

Оставлять Кони на "заводской" регулировке по умолчанию бессмысленнно, зачем их вообще брать? ... Кони спорт начинают показывать свой "характер" от 50% ... сами "Кони" между прочим рекомендуют изначально ставить 50%, а потом заворачивать по себе дальше...

Для комфортного варианта — вполне нормально. Кони не рекомендуют такого. В инструкции указано, "хочешь пожесчте — +180, еще жестче — 360".

Ал

AlexStihl
Ответешь на мой последний вопрос?

AlexStihl:

Для комфортного варианта — вполне нормально. Кони не рекомендуют такого. В инструкции указано, "хочешь пожесчте — +180, еще жестче — 360". Ал

В ветке ффраисинг клуба, "Коням" специально такой вопрос задавали, они рекомендовали сначала настройки поставить +50% для обкатки, а там уже как душе угодно.

SergE
На какой?

kamena
Похоже, "специалисты" рекомендовали (они на них не ездили никогда, что отних хотеть?). Какая там обкатка? Есть заводское положение (минимум), а дальше я писал, как в инструкции дано.

Ал

SergE:

цитата: А поможет? Поможет в чем? Ты высказал мысль, если не сложно обоснуй почему ты так считаешь? Я неоднократно слышал, что характер управляемости настраивают в том числе и жесткостью заднего стабилизатора или настройкой амортизаторов, мои амортизаторы не настраиваются поэтому остался стаб. Расскажи почему ты считаешь что это не поможет?

На этот.

SergE
Если быть проще — зависимый перед придает недостаточную поворачиваемость (склонность к скольжению), зависимый зад придает избыточную (склонность к скольжению зада, т.е. к заносу). Вот и все. Сделав зад склонным к заносу, на скользящий перед ты этим не влияешь. Естественно, при этом эффект стабилизации на неровностях будет.

Ал

kamena:

AlexStihl: Для комфортного варианта — вполне нормально. Кони не рекомендуют такого. В инструкции указано, "хочешь пожесчте — +180, еще жестче — 360". Ал В ветке ффраисинг клуба, "Коням" специально такой вопрос задавали, они рекомендовали сначала настройки поставить +50% для обкатки, а там уже как душе угодно.

А мне при покупке, там же сказали, что ничего трогать пока не надо! Проедет 100 т.км. тогда уже можно крутить

ivanbh
Крутить можно сразу, на сколько понравится.

Ал

ivanbh
Поздравляю с покупкой!!!

Потестить все разом было бы инетресно...вариантов много:

У unruly на 18 литье и b12 kit опоры от ст + стаб от ст
У SergE HR+B6 и 17 ковка опоры от ст + стаб от ст + растяжка от кабрика
У меня Кони Спорт + HR и 17 ковка опоры от ст + стаб от ст + растяжка от кабрика
У тебя 19 литье Кони Спорт + HR

А еще ведь есть машина Витька...да и думаю можно будет найти желающих протестить...

Так что лето можем затестить...Ну конечно силовые элементы у всех то же разняться так что можно будет попробывать наиболее инетерсный вариант солянки из подвески.

Кстати насчет настроек Кони...я сразу поставлю по кругу 85 % и потом уже затятну морду (как укатаеться чуть-чуть) в 100%.

Бывает езжу в машине Slouch у него аморты передние затянуты в 100%...считаю самым удачным вариантом натройки.

Buff

На Фокус 2 KONI Sport Shorts не выпускаеться!

ivanbh поздравляю =) дождался!

ivanbh
А что, долго ждал? Низкие цены и наличие есть и в других местах

Ал

AlexStihl

Я лично переписывался с официальным представителем Кони Россия. Вот они и гворят об правильной регулировке: сначала 50%, а потом уже по желанию. Я вообще предпочитал всегда ставить сразу 85%, но они говорят, что это повышает риск того, что стойки потекут, если не прикатав сразу 85% ставить... Но Кони качественные и редко такое происходит... При закрученых на 100% с новья бывают случаи выхода из строя...