Exhaust System ST/RS

Ну и я про то, что это норм

Понял вас, мужики! Поднакоплю - доделаю до конца и возрадуюсь)

WaFFenRUS
Вот звук моего выхлопа на полностью 76 трубе, прямоточном резонаторе и стоковой банке. Явно не как у тебя. Не в банке дело.
https://youtu.be/LfoYf9n43QA

Artic
Думаешь резонатор попробывать спилить?

WaFFenRUS
Если спилишь резонатор и поставишь просто кусок трубы, то будет очень громко и резонанс, давящий на уши с 2 до 3 тыс об/мин. Нужно сразу прямоточный ставить. Чем его объём больше, тем лучше.

Artic
Спасибо, буду пробывать, думать)

Artic
Юр, можно попросить, если время будет как нибудь посмотреть хотя бы примерно на вскидку размеры резонатора подсказать? звонил, рассказал про твой вариант, просят размер уточнить

Artic
Подскажи пожалуйста, а ты давно так ездишь ? С таким выхлопом? Просто хотел так же себе сделать...но мне сказали, что увеличенный поток газов поломает перегородки в глушителе и он будет как банка звенеть. Дело времени...Просто на видео у тебя хороший звук

WaFFenRUS
Вот его фото на машине, может вам удастся выявить пропорции.
Внутри резонатора по центру есть пустая полость, в которой расширяются газы. Примерно половина объёма всего резонатора. Мне резонатор и весь выхлоп делали сами, из покупных готовых элементов тока гофра.
Уже повторюсь, что при спокойной езде или по трассе звук от стока не сильно изменился, резонанса нет. А при активном педалировании конечно слышно, что выхлоп не родной.
У меня была цель - построить эффективный полностью прямоточный выхлоп на 76 мм и при этом чуть громче стока. Мне это удалось, я доволен.

Artic
Спасибо за фото!

RokforST
Повторяю, в нашей сток банке нет никаких перегородок! Мы её вскрывали, а перед вскрытием пихали кусок проволоки во все концы, она проходит спокойно.
Вот фото вскрытия до и после её доработки. Я лишь заменил участок трубы до раздвоения на 76 мм вместо вроде 63 и заменил Т-образный затык на более плавную разводку. После Т-образного ничего не трогал, там сечение по около 45 мм, этого достаточно.

Artic
Спасибо большое !!!
Немного растроен предоставленной мне ранее информацией

WaFFenRUS
RokforST
Кстати, после доработки задней банки звук стал лишь чуть громче и злее при отжигах.

Artic
Я в 3 сервиса заезжал...все в один голос мне втирали что 76 труба не гнется её только варят из кусков...Смотрю на примере очень даже гнется блин)))

RokforST
Я думаю, это от марки стали ещё зависит. Я не знаю, из какой мне делали. . На доработку задней банки ушло времени столько же, сколько на изготовление всей остальной части выхлопа.

Artic
Юра, огромнейшее тебе спасибо за точную наводку на цель) решена проблема) Теперь мне все очень нравиться))
Подводя итог: был сделан даунпайп и декат 76мм. После чего я получил звук как от автомобиля волга при холодном запуске и при трогании с места. Уж что что, а звук выхлопа должен быть красивым. Причиной звона был резонатор. Решился вопрос его заменой на прямоточный от mg race.

Ради интереса после того как спилили сток резонатор глянул внуть

Он прямой с камерой. Видимо, теоретически он не был конструктивно готов к такому давлению выхлопных газов, поэтому и звенел как ведро.
Вот видео для сравнения.
до того как
после того как

Вот такая вот приколюха. Надеюсь кому нибудь информация поможет.

WaFFenRUS
Не за что!

отпишу здесь... сделал себе выхлоп 76 мм...
даунпайп и декат мж-рейс
катбек - симбиоз части катбека мж-рейс и банок магнафлоу от рс-ки leonvw


звук басовый, из минусов давит на 3 тыс. оборотах. думаю еще резонатор или пламик вварить по совету форумчан
установщики заднюю банку конечно оригинально поставили, но я не в обиде, зато на штатных креплениях и на кузове ничего не варилось.
насадку ставить не стал, чтобы не выделятся... буду темной лошадкой

firesanek
у тебя седан???

Muller
Да...

firesanek
банки реально оригинально поставили))) Ты бордюры задом не цепляешь?)

senaa666
Не, нормально.

firesanek
а мотор у тебя какой ?)

senaa666
2.5

firesanek
а то в описании профиля увидел 1.6)

Подскажите, умные люди.

Снял показания форсканом, как описано в минифаке. Озадачили два показателя: кратковременная и долговременная топливная коррекция. Постоянно показывает 0 и -1,3 соответственно. Значит ли это, что первая лямбда померла и теперь на всех режимах машинка кушает одинаковую смесь?

Конфиг: даунпайп-декат 76, дальше сток. Резонаторов/глушителей нет, только задняя банка
Симптомы: едет хуже, чем должна, при отжигах выскакивает чек "слишком богатая смесь"

amavr
Расход не увеличился ?
Сам просто недавно заморачивался с первой лямбдой. Расход значительно увеличлся по городу 20-21 при умеренной езде. По трассе 14
После замены от 350Z лямбда (4400 р ) Все стало замечательно...Но подобных ошибок не было.

RokforST
Нет, по городу ест 14-15. BP 95 Ultimate, если что
А лямбда от 350Z встала без проблем? Ценник в 2 раза ниже - интересно =)

amavr
Да встает без каких либо переделок. Только провод короче на 6 см но его хватает без проблем!
Спасибо Алексею )
https://www.drive2.ru/l/3698909/

amavr
Если висит ошибка по богатой смеси и краткосрочная коррекция всегда 0, то да, первая лямбда скорее всего просится на замену.
Кстати, регламентированный срок службы первой лямбды 160 ткм. И это на нормальном бензе.
Лямбда от ниссана подходит без проблем, в коробке придет скорее всего оригинал бош 0 258 007 240.