С-Max vs Х или авто после Симакса

Давно я тут не был, а тема живёт!
После Макса был новый FF2 сарай двухлитровый с АКПП, но семья растёт, продал, долго искал, куда три детских кресла с женой и всем барахлом влезет...
Итог: Крайслер Гранд Вояджер, дизель... Трансформация салона такая, что другие отдыхают, полноценных 7 мест и ещё багажник. А когда я внутрь запихал квадрик Ямаху 500 кубовую- понял, что это машина для меня!
Но С-МАХ вспоминаю добрыми словами и я и жена...

lenin
Опиши чуть подробнее крайслер? Какая цена, расход, вообще насколько дорого содержать. Какие + и - по сравнению с Максом.

lenin
Саш, а у тя "европейский" Крайслер?
а то мой любимы вопрос коллеге на "американском": амортизаторы у машины е? - е, почти беспробега

-Евгенич-
Да, европеец... Вообще машинка очень чудная- собрана в Австрии, дизель 2.8 итальянский, машина по роду американка должна быть...
Купил случайно, за 600 000 руб, 2006 г.в. у одного банкира, детей у него возила.
По расходу: 10 литров соляры в городе, на трассе 8-9, с массой за 2200кг. Очень комфортный, как утюг. Повороты не любит, школа не та. Есть практически всё, климаты, грейки, зеркала, курсовая, и т.д. С завода стоит Вебаста. Все сиденья по необходимости убираются в пол одним движением руки. Руки дойдут, будут фотки. И главное, что моя жена совершенно свободно передвигается между рядами, и я могу куда угодно зайти со своего места. Две раздвижные двери.
По ТО смешные цены на расходники: все фильтра стоят примерно 500 руб. Поменял стойки в сборе +все резинки на морде+рулевые и наконечники+развал+климат заправил- 30 000 руб с оригинальными з/ч
В общем доволен как слон, и клиренс хороший, куда угодно залесть можно.

lenin
Добро пожаловать в минивен-клуб, брат на таком катается, только бензин 3.3 и постарше.Тоже как слон

Montana_
Да, уже стал там завсегдателем !
После двух новых авто понял, что это не самая хорошая идея, покупать в нашей стране новый автомобиль за такие деньги. Была мысль купить новый или Транспортёр или Н1, но вовремя одумался, о чём сейчас совсем не жалею!
Я сам долго искал европейца с 3.3 бензином, но не встретил достойного варианта, пока будем дизель осваивать.

Гольф Плюс 2 появится в следующем году http://www.worldcarfans.com/113082061672/2014-v...st-time
судя по всему по габаритам машина приблизится к Симакс 1:

похоже, что в статье перепутаны высота и длина

цитата:

While it's hard to judge the car's size previous reports have indicated it could be 5cm longer and 15cm taller than its predecessor

не пойму: будет ли окно за задней дверью? не люблю двухоконные профили, как у Гольфа, Актиона 2, Спортаги 3

-Евгенич-
Да, скорее всего перепутали с размерами, и в первую очередь увеличили колесную базу. Судя по рассматриванию хайрез места за дверью много, если не поставят окно, авто будет смотреться компактнее, чем есть, может и рискнут. А профиль до боли напоминает Максима - только задний свес покороче и крыша чуть менее наклонена к заду. Теперь авто не смотрится весьма и весьма. Не так, как старый максим, но все-таки это прогресс по отношению к 1 плюсу.
А вот с двигателями я чегой-то фольц не пойму - набор самоубийственный вообще для всех нынешних моделей. Самый вкусный 1,8Т отдан партнерам - Сеату и Шкоде, на пассат ставят 152-сильный. Все младшие модели максимум 1,4Т (если бензин), и потом сразу GTI. Что за? Маркетологи в трех соснах заблудились. Россия любит более мощные двигатели чуть больше, чем экономичные. И брали бы начальные комплектухи гольфов с 1,8Т.
У плюса только дизель можно рассматривать как кандидата на покупку, но ценник как всегда будет за лимон.

Посмотрел вчера Опели. Астра седан мал сзади - откровенно тесно, инсайния - дорого с достойными движками и сзади тоже тесновато. Мокка всем хороша, если бы не агрегаты. Ну какой чудик решил не комплектовать 1,4Т автоматом?! И в итоге остается чахлик 1,8-140 с разгоном до сотни в целую вечность. Но авто понравилось - гармоничный дизайн, как, в общем, у всех современных опелей, большой салон, маловат багажник, да нам и не надоть. И опять попускал слюни на спортивные сиденья от Опель - они просто лучшие. Смотрим дальше.

цитата:

Россия любит более мощные двигатели

есть косяки у нынешнего 1.8Т. причем как понял по Йети-форуму следующая его генерация (мониторили по Ауди), та, что 180 сил, от масложора не избавилась. скорее всего, во избежании дискредитации марки Гольфы и оснащаются наиболее удачным из TSI - 1.4

т/к, через Коннект и Кэдди, имею слабость к УПВ, седня хотел потестить Пежо Партнер Типи... у дилера на тесте именно то, что интересует - версия Аутдор
решил сначала в торговом зале приседеться. хватило этого, чтобы отбить желания к поездке. при кажущемся снаружи огромном объеме салона таковой присутствует только на заднем ряду и в багажнике
спереди водитель прижат полкой над лобовым стеклом и его близкой верхней кромкой. емкостей никаких. карманы в дверях с подбутыльником, но остальное - под пару пачек сигарет. бардачок, за огромной крышкой на 2х0,5 литра и несколько перчаток. кресла боковую поддержку имеют только выделенную цветом обивку
сзади да..., НО войти надо именно изловчиться, несмотря на сдвижную дверь, - в дверном проеме какойто кожух (видимо скрывающий механизм) который перегораживает чуть не треть проема. а уж выйти оттеда...
правда, в отличии от ГСимакса недооткрытая дверь не катится сама по себе закрыться и изнутри оперируется оч легко
вот такая вот незадача

о! в Британии уже есть маленькая брошюра о новом Коннекте: ссылка

-Евгенич-
Не знаю, что там с 1,8. Вообще, почитывал, что именно он самый удачный по ЦПГ (и автоматически по расходу масла). Да че там - он же с незапамятных времен на конвейере. А сейчас прошивку поменяли, выкачав 180 лс на диких оборотах. А вот что удачного в 1,4 - я вашэ не понимай. Логичный видится такой ряд моторов: 1,2 - 122-125 л.с. (один вариант до 125 лошадок, но не 105, как сейчас, это смешно, 1,8 - 150 и 180 на выбор (можно 150 и 175 даже - для налоговых послаблений более мощному двиглу) и 2.0 - 200-225 тоже на выбор. Для отпетых - старый 1,6.
А чем Кэдди не устраивает?

цитата:

брошюра о новом Коннекте

Хе, это ж Киа Соул!

Сегодня в Москве встретил новый си-макс, который нормальный не грант, с украинскими номерами, эх красивый
В очередной раз подумал, что форд сливает марку в России, или кто-то в форде сливает
Интересные модели не привозят, на то что есть цены постоянно повышают
Вон гелакси подорожали почти на сотню, теперь дороже альхамбры и беднее оснащены и еще сборка соллерс, продажи думаю вниз пойдут, капец в общем

PI.t0n
Во!!! щас про цены прочитал и зашёл в фордовский конфигуратор, а там на 14 год во чё стоитhttp://www.ford.ru/Cars/Futuremodels/EcoSport
Страшный какой то и мокку напоминает, а если и цену под лям заломят, а ведь заломят, то будет ещё один утопленник

nikolskiy
Очередной уродец от Форд. Убьют вообще марку. Вообще вся новая стилистика - капец. только ФФ3 симпатичный, да толку от того, внутри один фиг для подростков машина, что по размерам, что по дизайну.
PI.t0n
Соллерс маст дай. Им (руководству) как в нашумевшем видео надо убить себя на собрании акционеров выстрелом в голову.

http://www.ford.ru/cs/BlobServer?blobtable=Mung...bkey=id
!!! Задняя дверь!!! Офигенно смотрится без пластиковых накладок.
PS мокка - красивый автомобиль, есть несуразности, но очень ладный, а это просто тележка на колесиках.

CHiCHo:

прошивку поменяли, выкачав 180 лс на диких оборотах. А вот что удачного в 1,4 - я вашэ не понимай

не прошивку. это, во многом, новый мотор
что удачного? - конструктив. 120 сильная версия - самая надежная из TSI. пришедшая ей на смену 140 - это тож самое, что произошло с 1.8

Денис, если

цитата:

мокка - красивый автомобиль

давай ты перестанешь судить о внешности других авто...

-Евгенич-
А давай не будем спорить о вкусах других людей, это тоже не с лучшей стороны характеризует.
Мне вообще пантиак ацтек нравится, а считается одним из самых страшных авто

PI.t0n
Полностью согласен, цены задирают через чур, фокус ещё куда не шло, но остальные модели точно переоценены. Да и что то у них с двигателями пустовато. 1.6-150лс сразу понятно про ресурс.

-Евгенич-
Не могу себя сдерживать.
Так что алаверды.

цитата:

Соллерс маст дай. Им (руководству) как в нашумевшем видео надо убить себя на собрании акционеров выстрелом в голову.

Согласен на все 100! Недавно смотрел предложения Форд у ОД: цены мама не горюй, выбор никакой... Пример: при одной цене в 950 тр Куга-2 проигрывает по комплектации Спортиджу и IX-35 ИМХО. При такой политике Форд скоро сойлет всем... Обидно: сейчас у меня уже четвертый Форд и до сих пор ни авто не подводили, ни фирма не валяла дурака. Ну, или они одумаются, или не увидят моих денег в будущем. А Конкуренты не дремлют и будут только рады фордовской глупости

Борт131
Посмотрим сколько Спортидж будет стоить после рестайла, или что-там у них намечается. Учитываем что куга обновилась, считается относительно свежей моделью, особенно в сравнении со Спортиджем. Согласен, что повышение на 50 для Трендов (на остальные все-таки меньше) было лишним, также как и отмена кредитной программы.

цитата:

Я установил ГБО!!

Конечно, какой тогда наддув... Только атмосферник.
SirCharlie
Рестайл недавно вроде был у Спортиджа - морду как-то там освежевали.

похоже (и надеюсь) ФГ+ 2 будет иметь третье/четвертое боковое окно, ну чем не наш Семен?:
http://www.worldcarfans.com/113082361897/2014-v...hotos#3

Сегодня оттестили Мерина В200. На спорт подвеске, 156 сил + DCT7.
Неожиданно шумный и вибронагруженный, только заведенное авто дрожит всем телом на 1100-1200 оборотов. Подвеска и рулежка заслуживают отдельной похвалы - ни лужи не чувствуются ходом, ни дорожная мелочь, только хорошее реактивное усилие. Плотный и комфортный одновременно. Робот чуть подергивает при переключениях вниз (в основном в спорте), вверх - очень редко и только в спорт-режиме. Разгон неплох, на свои "деньги", при активном, в спорте, шум - почти что ужос-ужос.
Салон понравился, но у А со спорт-пакетом передние сидушки лучше, мало того, что очень красивы, еще и держат классно. Внутри довольно просторно и уютно, материалы хорошие, дефлекторы - класс. Может, и А шумка получше, но не катались.
Насчитали с нужными плюхами на 1350 (без скидок, а они есть в обязательном порядке), неожиданное дешевое каско - 5,9%. Такой же CLA выйдет на 50-60 штук дороже, но НАМНОГО симпатичнее. Дорого, однако, но машина продумана до мелочей и удобна.
Посмотрели новый Леон, хорош, просторен, симпатичен. Не катали (да и че там катать, на шкодо ездили), менеджер чуть не в адеквате какой-то, уехал на тест по записи, плюнули, поехали в Маздо.

Новая 6. Моя прелесть, не меньше. Абсолютно ВСЕ сделано шикарно. Великовата, есть такое. Идет машина с 2,5 красная в полном фарше (а там и нави, и камера, кожа, люк, Боуз с 11 динамиками, электросидушки) за 1330 отдают. Такой подарок сам бы взял без раздумий. Покатать обещали не ранее вторника, а то и пятницы - машин нет.
Странно, что CX-5 дороже, и значимо, по габаритам она более приемлема для девушки.

ps на маздо страховка - страх. Только гута предлагает голое каско (все со справками) за 81 тыр (6%). Для сотрудницы МВД сойдет.

Не описал впечатления от осмотров Ауди и БМВ.
Ауди. Приехали пощупать и поездить на А3, глянуть мельком А1. А1 послали сразу фтопку - мал до безобразия. Я немного не понял оды качеству салонов Ауди - обычные середнячки (А3-А4) без намека на "премиум", ан нет, цена точно оттуда. Сзади тесновато, мешают ногам длинные салазки передних сидений. Если салон напичкать кожей, чтобы он выглядел не совсем отвратно-пластиково-тканево, ценник подлетает к очень нескромным цифрам. Елинственный салон, который понравился - авоська лонг. Там да, все на уровне, включая массаж, оттоманки и прочая. Даже от А5 веет фольксвагеном, вплоть до звука закрытия дверей. к А4 по ценам просто не подступиться - даже чахлик 120 лс безбожно дорог. Салон очень мал для такой большой снаружи машины, и опять торчащие салазки, диапазон регулировок сделан с избытком. Не вижу ни одной причины большому человеку покупать столь маленькую машину, но мракетологам виднее. Менеджеры заставляют себя ждать, хотя особого ажиотажа в салоне не было, но к машинам это не относится. ПО выходу из салона понял, что либо эти авто из другой жизни, либо я. Дорого, непонятно, с пробелами в размерном и классовом ряду. Более-менее ценовой баланс неплох у А5-А6, но только со слабыми 170-сильными движками.
БМВ по деньгам 118 (немецкие) и 316 (наша досборка). 3-ка категорически лучше кузовом - двери закрываются мягко, а на копейке как у жигулей, с грохотом. Конечно, покататься было не на чем, машины для драйва придут на этой неделе. И то, только 116, а это не торт.
Есть скидочные xdrive 320 за 1400.

http://www.worldcarfans.com/113082361897/2014-v...hotos#3
-Евгенич-

это гольф плюс на базе MQB, т.е. по линии 7-го гольфа. появится в продаже весной. после нашего симакса - самое то. жду с нетерпением.
ездил на седьмом. отличная машина. если туда еще посадку и объем симакса - то будет супер.
...фото фэйковое, но будет что то такое.