С-Max vs Х или авто после Симакса

TVS
воздуховодов наляпано куда попало, никакой симметрии. в зеркало заднего вида бы еще втулили парочку.

Wizard-757 критика не по адресу - я в тойота не работаю

Marton

цитата:

НЕ ПОНРАВИЛОСЬ: 1. Шумит!!! понятное дело дизель - но уж все равно двигатель слышно так, что даже магнитолой его забить не удаецца 2. Думал что 320 крутящего момента по сравнению с максовскими 180 будет небо и земля - разочаровался... да, на низах подхватывает отлично, но до сотни на целую секунду больше чем с-max, и максималка в 180 это как-то маловато...

1. Странно. Сейчас дизель у Вас? Мой 1,6 TDCI только снаружи слышно...
Даже когда шумку делал - только салон (арки и пр..), моторный не требовалось изолировать.
2. Ну про максималку спорить сложно... может в Иошкар-Оле автобаны? А насчет тяги... тоже странно, могу правда опять таки только по своему судить - он конечно не с самых "низов" подхватывает (до 1300-1500 разминается), но с 1600 как начинает турбить, так и до 4тыс.об. тянет без увядания. Больше редко крутил Ну да, вспомнил - гонял больше 160 всего несколько раз, так начиная со 145 кмч и больше резкого ускорения на 5-ой не добится. А на 4-ую уходить поздновато...
Может масса больше играет роль? Мой дизельный где-то на 1550 кг. тянет

*** Добавлено в 21:47

Ну конечно. Хоть в спеке вес не указан, был найден в брошуре. 2100 кг imho многовато для 2,0 движка, даже дизельного... и 2,5 турбо особо не поможет думаю.

Allmas
Тоже ездил на Куге. Может в максе дизельном тихо, но не в куге. там дизель реально слышно. Может с шумкой совсем плохо. (еще к этому из звуков удручает свист, кажется зеркал, после 100 км/ч).
Marton
мы оба ездили на необкатанном дизеле, прыти я тоже не заметил. прет и прет, тронулся со второй, пятую пырь и еду, красота. НО СКУЧНО! подхвата нет и азарта, дизель одним словом. к этому надо привыкнуть.
2100 кг, это максимум, Снаряженная же масса авто - 1540 кг.

цитата:

гонял больше 160 всего несколько раз, так начиная со 145 кмч и больше резкого ускорения на 5-ой не добится. А на 4-ую уходить поздновато...

Вот так между делом и вылазит правда! А то писали раньше дизель прет, дизель прет! А Куга она потяжельше будет, с сегодняшним дизелем вообще овощь, о 2,5Т пока говорить рано, его еще никто на ней не пробовал.

Allmas
1. Наверное действительно не совсем корректно сравнивать уровень шума 1,6 на максе и 2.0 на куге (разная мощность, разная компоновка салона), поэтому остаюсь на своем: Куга дизель 2.0 шумит непадеццки
2.Конечно у нас в Йошкар-Оле автобанов нет, но зато есть относительно хороший участок АБСОЛЮТНО ПРЯМОЙ дороги длинной 30 км с приличной шириной. на ней народ гоняет будь здоров!!! я пока максимально разгонялся до 180 км/ч но машина была необкатанной до конца, а потом пришла зима ))) вот сменю катки и попробую выжать из максимки все его паспортные 205... интересно!!!
Полностью поддерживаю формулировку уважаемого almus - Куга пока еще "овощь"...
но есть куда расти!!!

Allmas:

2100 кг imho многовато для 2,0 движка, даже дизельного...

это максимально допустимая масса

PI.t0n:

АлекС 52: PI.t0n Тесный он, кашка, посла Макса. ну тигуан еще более тесный после си-макса практически любой кроссовер будет теснее внутри

Ну я бы не сказал. Примерно тож на тож получается. И спереди, и сзади на тесноту я не жаловался (рост 192 см, вес 100 кг)
В кашкае потеснее, конечно, но в основном сзади. Спереди более-менее.

mrbungle
Как только стали писать про Кашку, загорелся, раздумывал менять предыдущую Альмеру на него. Как появился в салонах, начал тестит. Ну не лежит душа и всё, и с каждым тестом это всё увеличивалось (не лежание ) и увеличивалось.
Ну ни как не мог привыкнуть к вариатору, вернее не вариатору, а завыванию двигуна на одних оборотах.
(Странно, а на Премьере очень вариатор понравился)
Кашка тесен, хоть спереди, хоть сзади, (рост 182) каждый раз садясь держиш в голове: " Не долбанись башкой об проем двери" - помогало но не всегда, жена после первых тестов отказалась "кататся" на заднем диване - спускалась с дивана как с горки, обтирая одеждой грязь с кузова.
ЗЫ: на днях еду в ряду за "родственником" С-махом, в правом Кашкай. С-мах "выше вверх и ниже вниз" . Т.е кузов у С-маха просторнее по высоте сантиметров на 20.
Да, конечно, Кашка не кроссовер.

Вот, мне нравится.
Цена базовая, думаю, в целом с набранным лимон получится. Седан на 40 тыщ дешевле.

8,2 до сотни, 218 максималка, 160 сил.

CHiCHo

Назад!?!?! Задницей на асфальт!?!?!? Да ни вжизнь!!!

Dar
Да це ж не Нексия! В Щкодах посадка не так чтобы низкая.

Dar
Денис маленький, ему не понять нас.

На http://c-max.ru/forum/ Максовод Владимир зарегился. С -мах у него с очень редкими опциями.
допа с 18", спортивная подвеска, ...

Очень понравилась Трибека у друга. 8 марта ездили на шашлыки, хорошо по сугробам Трибека проползает

Забрел как то я тут на форум владельцев рено сценик...
улыбнула тема: "ау - если ли те у кого машина без проблем" и вообще заметил что у них гораздо больше тем посвященных всякого рода поломкам, а на нашем форуме народ все больше "за жизнь" общается, да радуется придумкам наших умельцев
хорошо стало

Други, по причине повторной аварии многие из моего окружения насоветовали поменять коня, кто-то из соображений технических (удар в стойку колеса, полностью восстановить не смогут, сход-развал гулять будет и т.п), кто-то из религиозных (пошла типа череда неприятностей, надо избавляться).
Посоветоваться хочу, мож, и вправду, махнуть по трейд-ин на другого Максика?
Посчитал комплектуху Дюраторк плюс Повершифт (не хочу теперь ручку, но и в динамике терять тоже не комильфо), даже крышу панорамную включил. С учетом скидосов выйдет под лимон. Контора вроде готова дать "кредит", можно и с банками не заморачиваться.
Однакось ситуация не самая хорошая для замены машины, как внешня так и внутренняя. Жена относится к "религиозникам", но...

CHiCHo
Денис, если все говорит за , да ещё и на другого МАХа с шифтом, меняй и не думай.
Будет хоть на чем потестить !

CHiCHo
Дело правильное.. меняй.. не доводи до трех раз.. у меня была такая ж история с ауди.. 2 подряд аварии ..я не виновен ну и третья.. тож не виноват.. полгода больницы машину на помойку.. а менты вывели дело на обоюдку

Зачем тебе брать машину 2009 года?.. 2008 го выпуска хорошую цену имеют.. а че не глянуть на S Мах за 800 ...

Блин, чет у мня скрипты не работают.
В общем, Андрюх, будем стараться, у самого зудит на 2сцепе от Форд покататься.
Topa
Поглазел я вокруг - а лучше Макса авто нетути. А гибкость Форд в заказе и низкие цены на опции - это прям подарок какой-то.

ТОлько вот братцы, не могу понять, конфигуратор изменился, и не вижу теперь опций: атермальное лобовое, ЕСП(!), самовыравнивающаяся задняя подвеска. Ранее были. Я есть волноваться.

CHiCHo
ДА. Стало хуже.
Скачай спецификацию (PDF, 0.5Mb). А лучше и распечатай. Там как раз и есть базовая комплектация. А в конфигураторе она называется "серия"
Потом возвращайся в конфигуратор и комплектуй.
Но странности всё равно есть Trend X появился, а в спецификации его нет!

Ну ладно бы мелочевку убрали, так ESP найти нельзя! Или теперь это штатное оборудование?

А я вот мечтаю о С5 3л... ЧУ-МО-ВАЯ машина
Да салон меньше (не сказать что тесный -- я 190/100 за собой сажусь, вплотную, но сажусь терпимо). Багажник достойный. Не симакс конечно, но я например редко забиваю машину по крышку. В ситре багажник достаточный по моему мнению. Но за прикольные французские фишечки можно простить все А за гидрактив ваще!.. Это как раз та тема, как мне кажется у каждого водителя случался момент, когда ему хотелось хоть еще чуть чуть клиренса На ситре есть кнопка. И всякие приколы из серии: при сдаче назад зеркало наклоняется, на горке -- задница автоматом поднимается, по брусчатке едешь на любой скорости -- как по ровному асфальту и т.д.
Да цена -- завышена -- однозначно. Кризис, соответственно пролетаю Оно и к лучшему наверно, давно жду чтобы ситр двиги обновил, а то у них старые.

Но это выбор чисто по любви конечно, потому как если подходить прагматично, кроме гидрактива ничего сверхвыдающегося у ситра нет (но мелочей -- море)...

А если С6 куплю когда-нить, то наверное больше ничего и не надо будет

А если выбирать по салону и по цена/качество, то имха моя на данный момент это шкода суперб. Такого просторного салона в таких габаритах я просто не видел. Плюс у новой куча фишек и опций... И по цене норм. И клиренс поболее. Сидел и ездил (ездил правда не в новой а в предыдущей, сидел в обеих) -- очень достойная машина.

Это все кроме джипов понятно. Джипы совершенно отдельная тема

Неужели после "вошел-вышел" обратно в "упал - встал" пойдешь?

Скорпионъ

цитата:

Неужели после "вошел-вышел" обратно в "упал - встал" пойдешь?

Очень понравилась суть фразы.
У меня: "Втыкаться"

А он подвеску задерет - и вотквойдет!

Схема развития (как по Дарвину). С десятки пересаживаемся на С-МАХ- полный восторг. Через какое-то время возникает комплекс малого клиренса. Мечтаем о проезде через бордюры и приобретаем внедорожник или паркетник. Прогноз следующего этапа-с паркетника обратно на С-МАХ. Не найдётся альтернативы С-МАХу.

Santyaga

Во "француза" действительно нужно влюбиться, что-б потом не обозлиться из-за постоянных проблем...мне понравилась фраза в Топ-Гире по поводу "французов" - "...через какое-то время у вас начнёт дребезжать салон и глючить электроника, но это можно простить его создателям, т.к. в тот момент они думали о вине, сыре и любви..."
Хотя, как известно от любви до не нависти один шаг.

aksakal52
Ну, так можно и пирамиду Маслоу возвести - на верхней ступеньке мы все окажемся пешеходами
Dar
Рено - надежная машина, хотя и француз, есть опыт эксплуатации...

CHiCHo:

так можно и пирамиду Маслоу возвести - на верхней ступеньке мы все окажемся пешеходами

К идее пирамиды "Человек при удовлетворении своих потребностей движется переходя от низкого уровня к более высокому" можно добавить метод проб и ошибок. Я с внедорожника пересаживаюсь на Симакс с большим удовольствием