Кончился бензин
Кончился бензин
такая ситуация произошла.
приезжаю вечером домой. бензин кончается, лампочка загорелась за километр от дома. знаю, что так ездить вредно, но получается такое часто-полного бака луца хватает ровно на рабочую неделю, а заправляюсь я на хорошей и проверенной лукойловской колонке по дороге на дачу. количество километров "на лампочке" тестировал неоднократно и поэтому совсем не беспокоился.
с утра завожу аппарат. двигатель троит, работает очень нестабильно (свечи у меня в хорошем состоянии, бак чистый, в качестве керосина практически не сомневаюсь). думаю, ща проеду километр, может глюк пройдет. проехал 300м и на выезде из двора заглох. с концами. выкручиваю свечи-там даже не налет,а просто копоть, как будно я их в пепле возил. протер, почистил, ввинтил на место-ноль эффект.
стал грешить на умерший бензонасос. оттолкал машино к обочине и уехал на дачу на электричке (лепота
)
на след. день готовился вызывать эвакуатор, но по старинной привычке таки налил 5 литров керосина в бочку. завелся как миленький.
вопрос: что это было? переглючило датчик бензина?
почему свечи были в копоти (сейчас свечки не выкручивал, но все работает хорошо (тьфу*3) и думаю они уже очистились)?
приезжаю вечером домой. бензин кончается, лампочка загорелась за километр от дома. знаю, что так ездить вредно, но получается такое часто-полного бака луца хватает ровно на рабочую неделю, а заправляюсь я на хорошей и проверенной лукойловской колонке по дороге на дачу. количество километров "на лампочке" тестировал неоднократно и поэтому совсем не беспокоился.
с утра завожу аппарат. двигатель троит, работает очень нестабильно (свечи у меня в хорошем состоянии, бак чистый, в качестве керосина практически не сомневаюсь). думаю, ща проеду километр, может глюк пройдет. проехал 300м и на выезде из двора заглох. с концами. выкручиваю свечи-там даже не налет,а просто копоть, как будно я их в пепле возил. протер, почистил, ввинтил на место-ноль эффект.
стал грешить на умерший бензонасос. оттолкал машино к обочине и уехал на дачу на электричке (лепота
)на след. день готовился вызывать эвакуатор, но по старинной привычке таки налил 5 литров керосина в бочку. завелся как миленький.
вопрос: что это было? переглючило датчик бензина?
почему свечи были в копоти (сейчас свечки не выкручивал, но все работает хорошо (тьфу*3) и думаю они уже очистились)?
Muk
2 May 2007
nicko
2 May 2007
Возможно сетки бензонасоса хлебнули "ила" со дна бензобака.
Muk
2 May 2007
nicko
ну то, что говна собрал со дна-это точно.
мне просто интересно как вечером машина приехала совершенно спокойно, а утром резко кончился бензин
а реально из фокуса бензин шлангом слить?
ну то, что говна собрал со дна-это точно.
мне просто интересно как вечером машина приехала совершенно спокойно, а утром резко кончился бензин
а реально из фокуса бензин шлангом слить?
Xdamon
2 May 2007
Лучше заправляйтесь чаще - вот совет.
В баке всегда должно быть залито хотябы 10 литров, тогда у вас точно не будет вышеописанных проблем.
В баке всегда должно быть залито хотябы 10 литров, тогда у вас точно не будет вышеописанных проблем.
Muk
2 May 2007
yura
нет, заводился и парковался на ровной поверхности. повторюсь, по мнению датчика топлива было еще достаточно, по крайней мере я планировал проехать еще порядка 20 км до любимой заправки
Xdamon
само собой.
но по опыту знаю, что на момент загорания лампочки в баке остается 5-6 литров..
нет, заводился и парковался на ровной поверхности. повторюсь, по мнению датчика топлива было еще достаточно, по крайней мере я планировал проехать еще порядка 20 км до любимой заправки
Xdamon
само собой.
но по опыту знаю, что на момент загорания лампочки в баке остается 5-6 литров..
Muk
2 May 2007
вобщем у меня теперь такое мнение-запавляться, когда в баке осталась четверть. как неоднократно говорили ффгуру и от проблем с окончанием бензина избавишься и бензонасос лишний раз насиловать не придется 
и от проблем с окончанием бензина избавишься и бензонасос лишний раз насиловать не придется 
Muk
2 May 2007
yura
спасибо, очень ценная информация.
и самое главное подтверждает тот факт, о котором я давно читал-всегда надо оставлять хоть четверть бака теперь учусь на своих ошибках
спасибо, очень ценная информация.
и самое главное подтверждает тот факт, о котором я давно читал-всегда надо оставлять хоть четверть бака
теперь учусь на своих ошибках
NikkOne
2 May 2007
Чтото не понятно из всего этого. Если лампа загорелась то в баке еще около 10 литров. А тут вдуг бамс - через 15 км кончается бензин. Это что машина почти литр на км хавает? 
Может в загорании лампы есть сильный разброс. Но тоже ведь не настолько...
Может в загорании лампы есть сильный разброс. Но тоже ведь не настолько...
Muk
2 May 2007
NikkOne
вот это меня и беспокоит.. это самый главный вопрос
вот это меня и беспокоит.. это самый главный вопрос
PIER
2 May 2007
Y yura: |
| Muk Во время езды бензин плещется по всему баку и вероятность того что бензонасос длительное время будет работать с низким уровнем бензина мала. |
Отнюдь. Представим простую ситуацию когда топлива в баке на дне. Автомобиль входит в поворт и весь бензин центробежной силой относит в сторону противоположную повороту. В этом режиме как раз более высока вероятность, что бензонасос будет хватать воздух и работать всухую. Это и ведет к преждевременному износу оного. На работе двигателя это не успеет сказаться, т.к. созданного до этого давления хватит для устойчивой работы двигателя и создается ложное впечатление, что всё в порядке. Тоже самое может происходить и при резком старте/торможении.
PIER
Есть сам бензонасос (моторчик) и есть корпус бензонасоса в котором сам бензонасос и находится. Так вот на дне корпуса находится клапан, который пускает во внутрь бензин, а наружу не выпускает. Т е в момент прилива бензина
корпус наполняется и бензонасос на какое-то время обеспечен бензином. Поэтому когда в баке еще есть литра 3-4, хватать воздух он не должен. Но если машина пойдет на длительный подъем (или поворот), тогда да, может получиться ситуация, когда весь бензин из корпуса выработается и насос начнет хватать воздух.
Ездил как-то я на почти пустом баке. Лампочка горела уже очень долго. Никаких проблем не было. На заправке залил 47 литров (при емкости 50 литров). Но тогда был чистый бак и насос. Сейчас доводить до этого уже не буду.
Есть сам бензонасос (моторчик) и есть корпус бензонасоса в котором сам бензонасос и находится. Так вот на дне корпуса находится клапан, который пускает во внутрь бензин, а наружу не выпускает. Т е в момент прилива бензина
корпус наполняется и бензонасос на какое-то время обеспечен бензином. Поэтому когда в баке еще есть литра 3-4, хватать воздух он не должен. Но если машина пойдет на длительный подъем (или поворот), тогда да, может получиться ситуация, когда весь бензин из корпуса выработается и насос начнет хватать воздух.Ездил как-то я на почти пустом баке. Лампочка горела уже очень долго. Никаких проблем не было. На заправке залил 47 литров (при емкости 50 литров). Но тогда был чистый бак и насос. Сейчас доводить до этого уже не буду.
PIER
2 May 2007
yura
Если действительно конструкция такая, то это бодрит. Меньше шансов угробить БН голоданием. Просто на моей нынешней машине (не ФФ) предыдущий хозяин с его слов угробил БН именно таким образом - катался "на лампочке", и в один прекрасный день заглох с бензином на дне и уже не завелся даже когда залил бензин.
Если действительно конструкция такая, то это бодрит.
Меньше шансов угробить БН голоданием. Просто на моей нынешней машине (не ФФ) предыдущий хозяин с его слов угробил БН именно таким образом - катался "на лампочке", и в один прекрасный день заглох с бензином на дне и уже не завелся даже когда залил бензин.
Петрович-47
2 May 2007
Muk
Аналогично попадал, аж два раза.
Первый раз (летом) лампочка загорелась за пол-километра до стоянки,даже и не думал о чем-то подобном, тем более полночь, чужой город, завтра заправлюсь. Поставил, а утром пшик и побежал Петрович за канистрой.
Второй раз (зимой), лампочка не загорелась! но скоро должна была начать светить. Утром собрался на работу, опять пшик и лампочка падлюка не горит! Электричка рулит и пять литров вечером решают все проблемы.
Странно ведь на ходу на контрольке можно проехать очень долго, я ездил до 50 км.
С приветом Петрович!
Аналогично попадал, аж два раза.
Первый раз (летом) лампочка загорелась за пол-километра до стоянки,даже и не думал о чем-то подобном, тем более полночь, чужой город, завтра заправлюсь. Поставил, а утром пшик и побежал Петрович за канистрой.
Второй раз (зимой), лампочка не загорелась! но скоро должна была начать светить. Утром собрался на работу, опять пшик и лампочка падлюка не горит! Электричка рулит и пять литров вечером решают все проблемы.
Странно ведь на ходу на контрольке можно проехать очень долго, я ездил до 50 км.
С приветом Петрович!
NikkOne
2 May 2007
Besss
Уверяю это не так, т.к. сам снимал бензобак. Насос хавает бензин с самого дна и бензина "ниже" бензонасоса там нет. От пустого бака до конца горения лампы влезает около 10 литров топлива. Я лично с заженной лампой езжу гораааздо больше чем 10-15 км и еще не разу не встал без бензина!
Уверяю это не так, т.к. сам снимал бензобак. Насос хавает бензин с самого дна и бензина "ниже" бензонасоса там нет. От пустого бака до конца горения лампы влезает около 10 литров топлива. Я лично с заженной лампой езжу гораааздо больше чем 10-15 км и еще не разу не встал без бензина!
PVE
3 May 2007
На самом деле в баке может остаться не более 1-2 литров бензина при условии чистоты сеток и ижектора. Для нормальной работы бензонасоса при уровне топлива ниже 1/4 предусмотренно устройство для поддержания уровня бензина в корпусе насоса выше уровня в баке (ижекторный насос). Если при разборе "американского" насоса обращали внимание что топливо в насос подается снизу через трубку посредством подачи струи бензина из подающей магистрали через тоненькое отверстие и через клапан... Если выше описанное отверстие забито и клапан не продавливается низким уровнем бензина по притока топлива не будет в корпус насоса по этому машина глохнет а в баке 10 литров...
Рожденный в СССР
3 May 2007
Чистить надо бак и сетки бензонасоса.
Я почистил в свое время, теперь заправляюсь только на определенной заправке - и никаких проблем нет, хотя заправляюсь только когда лампочка загорается, и не сразу.
Да и ненормально это - мало ли какая ситуация, у вас в баке бензин - а машина не едет
Я почистил в свое время, теперь заправляюсь только на определенной заправке - и никаких проблем нет, хотя заправляюсь только когда лампочка загорается, и не сразу.
Да и ненормально это - мало ли какая ситуация, у вас в баке бензин - а машина не едет
esn
3 May 2007
Muk: |
| почему свечи были в копоти (сейчас свечки не выкручивал, но все работает хорошо (тьфу*3) и думаю они уже очистились)? |
Это нормально, после запуска холодного двигателя смесь очень богатая поэтому на свечах немного остаётся чёрного налёта. Потом по мере прогрева свечи очищаются.
недавно почистил бензонасос со снятием бака, а всем извесные проблемы так и остались, ну или может быть заново появились. вопрос такой возможно ли , что после 1-ой заправки опять засорились эти самые сетки. за качество бензина не уверен. 
Muk
7 May 2007
zom
да, "удачно" заправился-и все
а бензонасос хорошо чистили? особенно его сетки?
в принципе, если симптомы те же, то нужно смотреть свечи, провода, катушку..
да, "удачно" заправился-и все
а бензонасос хорошо чистили? особенно его сетки?
в принципе, если симптомы те же, то нужно смотреть свечи, провода, катушку..
zom
Топливный фильтр давно менял? Может в нем дело
Топливный фильтр давно менял? Может в нем дело
FFSerg
8 May 2007
Уже в паре тем писал ... В руководстве для СТО... описание работы топливной системы ...
При остатке топлива в 4 литра двигатель принудительно глушится на ходу (это ступенчатая безопасная процедура) и тем более уже и не заведется. Заметьте, что это сделано для предотвращения завоздушивания системы. На самом деле очень трудно сделать, чтобы завоздушить все. Иллюстрирует это тот факт, что долив пару литров бенза вы сразу заводитесь. Если бы насос действительно загнал бы воздух до движка, то как минимум для стравливния воздуха нужно отпускать/разгерметизировать топливные трубки к форсункам (сам воздух там не удаляется). Против бултыхания бенза тоже защита имеется (вернее его влияния).
Короче - в условно полностью выпитом баке есть 3...4 литра бенза. Лампочка зажигается от 9 литров остатка (зависит от точности датчика уровня). Расход 5-ти литров абсолютно безопасны для двигателя. Вот грязь в больших кол-вах может систему то и нарушить
При остатке топлива в 4 литра двигатель принудительно глушится на ходу (это ступенчатая безопасная процедура) и тем более уже и не заведется. Заметьте, что это сделано для предотвращения завоздушивания системы. На самом деле очень трудно сделать, чтобы завоздушить все. Иллюстрирует это тот факт, что долив пару литров бенза вы сразу заводитесь. Если бы насос действительно загнал бы воздух до движка, то как минимум для стравливния воздуха нужно отпускать/разгерметизировать топливные трубки к форсункам (сам воздух там не удаляется). Против бултыхания бенза тоже защита имеется (вернее его влияния).
Короче - в условно полностью выпитом баке есть 3...4 литра бенза. Лампочка зажигается от 9 литров остатка (зависит от точности датчика уровня). Расход 5-ти литров абсолютно безопасны для двигателя. Вот грязь в больших кол-вах может систему то и нарушить
zom
Провода надо очень внимательно смотреть в месте посадки на свечу наконечников, там иногда бывают еле заметные следы пробоя.На самой свече на внешнем изоляторе тоже будут продольные черные полоски. Симптомы-подергивания , когда обороты низкие , от 1000 до 2500 об/мин и газ в пол, на высоких оборотах дерганий незаметно, но мощность немного снижена
Провода надо очень внимательно смотреть в месте посадки на свечу наконечников, там иногда бывают еле заметные следы пробоя.На самой свече на внешнем изоляторе тоже будут продольные черные полоски. Симптомы-подергивания , когда обороты низкие , от 1000 до 2500 об/мин и газ в пол, на высоких оборотах дерганий незаметно, но мощность немного снижена
майкл-5301
может вы и правы на счет проводов, но у меня точно не из-за них, т.к моя главная проблема заключается в том, что машина не едет на малом колличестве бензина, менее 15 л, а когда с бензином все в поряде она может например не набирать более 4 тыс/об, при этом газ в пол и следовательно акпп не переключает передачу, но такое явление не в системе, но тем немение это раздражает
а еще я в последнее время стал замечать, что после завода прогретой машины, с любым колличеством бензина, бензонасос как будто начинает захлебываться, на протяжении 20-30 сек, потом звук пропадает
может вы и правы на счет проводов, но у меня точно не из-за них, т.к моя главная проблема заключается в том, что машина не едет на малом колличестве бензина, менее 15 л, а когда с бензином все в поряде она может например не набирать более 4 тыс/об, при этом газ в пол и следовательно акпп не переключает передачу, но такое явление не в системе, но тем немение это раздражает
а еще я в последнее время стал замечать, что после завода прогретой машины, с любым колличеством бензина, бензонасос как будто начинает захлебываться, на протяжении 20-30 сек, потом звук пропадает
Round
10 May 2007
FFSerg: |
| Уже в паре тем писал ... В руководстве для СТО... описание работы топливной системы ... При остатке топлива в 4 литра двигатель принудительно глушится на ходу (это ступенчатая безопасная процедура) |
Эта процедура описана в "Руководстве ..." только для дизельных двигателей
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club