Задние дисковые тормоза: установка, эксплуатация. (Р) (с. 33)

шурец

2 July 2015

SPbYuras
ставить можно смело

S

SPbYuras

2 July 2015

Большое спасибо

madb

2 July 2015

SPbYuras
можно, отличается дыркой под датчик) если будешь ставить абс - пригодится

S

Sile

4 July 2015

Люди, помогите! Чем можно вытащить стопорное кольцо, которое держит шток ручника в задних суппортах, ни один съемник туда не лезет, отвёрткой тоже не подлесть?

шурец

4 July 2015

Sile
Не пойму о чем речь

S

Sile

4 July 2015

Вот это колечко.

шурец

4 July 2015

Sile
Шило есть?
Один край внутрь к другому на встречу и вверх, а другой придерживай чтобы стопор не прокручивался

S

Sile

4 July 2015

Опа, забыл. Пойду шило прикуплю.

шурец

5 July 2015

S

Sile:

Опа, забыл. Пойду шило прикуплю.

лучше два

еще лучше спец.клещи для снятия стопорных колец

63RUS

5 July 2015

Сегодня перебирал задний суппорт и когда снимал пыльник с поршня обратил внимание,что он стоит не в верхней канавке а в нижней.В нижней оказались 3 отверстия видимо для циркуляции тормозухи.При сборке поставил сальник в верхнюю канавку.Вопрос правильно ли я сделал?И еще не смог снять круглую пластину,которую перемещает трос ручника,просто не понял как это сделать(форд С-мах).Осталось от ремкомплекта два сальника:маленькое колечко диаметр. 5-6 мм. и сальник на металлокаркасе(как пыльник поршня) с юбкой,сечение около 20 мм.,куда они ставятся?На фото второй ряд-малое кольцо в верху и широкое в низу. http://media.ffclub.ru/up66764-Remkompelkt_ZDT_...019.jpg

asterhaus

5 July 2015

1

Всем привет! На днях перебирал задний тормозной суппорт.
Покупал фирмы Frenkit 234901, в состав данного набора входит:пыльники на направляющие и поршень, уплотнительные кольца (понадобилось только одно, при замене внутренностей поршня), три разных штуцера, колпачок на штуцер, поршень и пакетик со смазкой (красная).

Скрытый текст

Сам набор универсальный, остальные детали идут на другие марки авто.
Все подошло идеально. К сожалению не вынимал стопорное кольцо в цилиндре суппорта, чтобы получше очистить ось механизма ручника. Сам механизм ручного тормоза отводится и возвращается хорошо, без заеданий.

Еще скобу суппорта почистил от ржавчины с помощью электролиза.
ТЫНЦ:YouTube.ru

S

Sile

6 July 2015

1

цитата:

лучше два
еще лучше спец.клещи для снятия стопорных колец

В том то и дело, что подходят далеко не все, точнее вообще единицы. Вот (http://arstools.ru/?index2:274746

) эти подходят, вчера подсказали. Но я уже снял тонкой шлицевой отверткой с небольшой модификацией.

шурец

6 July 2015

глаза боятся, а руки делают))

asterhaus

6 July 2015mobile

63RUS
Сальник на металлокаркасе ставится на ось рычага стояночного тормоза. Снимаешь сам рычаг, его надо подковырнуть шлицевой отверткой. Приподнимай его по чуть-чуть с разных сторон. Выковыриваешь старый сальник и ставишь новый.

шурец

6 July 2015

asterhaus
можешь объяснить в чем смысл кручения поршня когда вдавливаешь его при замене колодок?
может там резьба или еще что?

asterhaus

6 July 2015mobile

1

Там типо винтового соединения сделано. В самом поршне винт "папа" похож на винт как в классической мясорубке, а в поршне ответная часть, поэтому самый простой способ утапливать - это вращать его с нажимом. На втором фокусе так-же делал. Не понимаю всех этих приспособ для утапливания поршней. На фото ниже детальки, которые установлены в самом поршне.

Скрытый текст

шурец

7 July 2015

цитата:

В самом поршне винт "папа" , а в поршне ответная часть

бес попутал?

цитата:

Не понимаю всех этих приспособ для утапливания поршней

как и чем утапливаешь?

asterhaus

7 July 2015

1

шурец:

бес попутал?

не знаю как иначе объяснить =))

шурец:

как и чем утапливаешь?

обычными тонкогубцами, типа таких
Тонкогубцы $infracom.ru$

шурец

7 July 2015

я так же делал, только, пока не открутил штуцер прокачки поршень с места не шел

asterhaus

7 July 2015

шурец:

я так же делал, только, пока не открутил штуцер прокачки поршень с места не шел

Я тоже штуцер отвинчиваю не один оборот примерно. С вкручианием выходит тормозуха, думаю с приспособой вдавливают без откручивания штуцера.

PS не упомянул про открученный штуцер, думал, что это и так понятно

63RUS

7 July 2015

asterhaus
Понял,спасибо а самый маленький куда ставится?И ещё про установку пыльника поршня-правильно ли я его поставил в верхнюю канавку и где можно найти эту инфу?

asterhaus

7 July 2015mobile

63RUS
Сорри, не понял, самый маленький это что?
Сам пыльник одним выступом ставиться внутрь цилиндра суппорта, а другой конец пыльника в канавку на поршне (она там одна). Я устанавливал так: пыльник одел на поршень и установил выступ пыльника в канавку цилиндра, нужно чтобы цилиндр не мешал заталкивать выступ пыльника в канавку. Потом начинаем утапливать сам поршень, а там уже легко пыльник в канавку поршня установить.

Avenger86

16 July 2015

Запрессовал подшипник в ступицу, все ок, плотно вошел, а вот на цапфу одевается свободно. Так и должно быть?

шурец

16 July 2015

главное, чтобы люфта не ыбло

63RUS

21 July 2015

asterhaus
На с-мах поршень имеет 2 канавки(на заднем суппорте,перед ещё не смотрел) и на нижней есть 3 маленьких отверстия,видимо для циркуляции тормозухи(они сквозные),потому я покумекал и поставил пыльник в верхнюю канавку,пока вроде всё работает,диск греется намного меньше чем левый.Выберу время переберу и его.

S

SPbYuras

7 August 2015

Подскажите пожалуйста,а отличаются ли между собой левая и правая ступицы под ЗДТ и есть ли отличие между седаном и универсалом?

SHAKH007

7 August 2015mobile

SPbYuras
Скоба ж к цапфе крепится? значит лево-право ступица одна. седан-универсальна тоже нет разницы

S

SPbYuras

7 August 2015

Спасибо,а суппорта отличаются?

Oleg_KRSK

7 August 2015mobile

SPbYuras
Именно ступица одна и та же, а вот цапфы с ушами под скобы разные. Суппорты тоже разные, с разной стороны механизм ручника и отверстия под шланг.

S

SPbYuras

7 August 2015

Большое спасибо,а то правые в дефиците как то