Обсуждение Ford Focus 4

skyrat:

Якут14 Я про кнопку в салон, дхо с виражным светом и тп.

Эти опции не дают никакого права говорить

цитата:

фф3 лучше по всем агрегатам

Кнопка - на любителя. Был бы нормальный бесключевой доступ в салон - еще можно поставить плюсик фф3, также за блис. А то нормального "безключика" по пальцам пересчитать.
Свет хорош, а на фокусе 2 тоже был ксен и даже адаптивный галоген заглядывающий в поворот. Модули выгорали, что на фф2, что на фф3 - один колхозить.
Или так принципиально наличие ДХО?

Суть - по опциям можно фокус 3 напичкать лучше, но не столько, чтобы заявлять, что фф3 лучше фф2 по всему.
Тут все индивидульно, мне вот важно больше пространства в салоне, клиренс повыше, надежая гидромеханика и простой и надежный 2.0. А еще у меня крутой свет на оптимовских светодиодных модулях и хорошие тормоза, ну и так для себя, по мелочи, разные плюшки, типа хорошего ШГУ, салона СТ3 и руля СТ, хорошей музыки, колес, увеличеных стабов... А без кнопки запуска как-нибудь проживу, а штатные дхо фф3, рядом не стоят с моими, "колхозными", а про свет, вообще молчу.

А вообще, есть колхоз, а есть тюнинг. И, если к тюнингу подошли с умом и хорошими, дорогими компонентами, то его просто нельзя назвать колхозом.

цитата:

А чем серьёзно отличается фф3?

Лучше оптика, лучше динамика и экономичность, лучше музыка, интересней салон, больше электронных помощников.
Что значит мелочи? Запускать машину кнопкой каждый день это мегаудобно чем держать ключ руками при посадке выходе.
Паковаться когда у тебя парктроники по кругу и ты видишь на экране откуда препятствие и тп.

цитата:

Кнопка - на любителя.

Постоянно плююсь на эти ключи когда езжу на L200, Фокус я открыл кнопкой и все можно спокойно присесть/выйти, руки ключами не заняты.

цитата:

Эти опции не дают никакого права говорить

Еще как дают это комфорт каждодневного использования ФФ2 это не доступно а значит в целом менее удобно и хуже.

цитата:

Или так принципиально наличие ДХО?

Да, сел поехал не делаешь лишние движения. Повороты подсвечивает это очень полезно. ФФ2 AFS c галогеном заметно тусклее.

Спростравносвом у меня нет проблем сажусь сам за собой без проблем. У 3фокуса пороги пластиковые это большой плюс. Овощная дерганная АКПП рядом не стоит с PS. Как не крути динамика дает самое ощутимое удовольствие от машины.

цитата:

а штатные дхо фф3, рядом не стоят с моими, "колхозными".

За колхоз можно пешком походить. Дальше уже не интересно что там китайцы замутят.

skyrat

цитата:

Что значит мелочи? Запускать машину кнопкой каждый день это мегаудобно чем держать ключ руками при посадке выходе.

Ключ один фиг доставать, чтобы открыть и закрыть машину.
1. Оптика - делается, да и не лучше она.
2. Динамика - ну, пусть 2.0 на МТ и ПШ объедут мой 2.0 на АТ, но 1.6, хоть с пш, хоть с чем - медленнее. Октаха 1.8 - один хрен всех уделает и потенциала - дохрена.
3. Музыка - не лучше.
4. Салон интересней - но тесней.
5. Помошники, ну только контроль тяги, из реально полезных и приятных в управлении.
6. Парковки - по пальцам машины можно пересчитать с этой опцией, но мне лично - не нужна.

skyrat:

Лучше оптика, лучше динамика и экономичность, лучше музыка, интересней салон, больше электронных помощников.

Ещё лучше шумка. Да и в целом форд идёт путём эволюционного развития, поэтому в сущность ФФ3 это тот же ФФ2, но доработанный и этих доработок много и не важно, что многие типа мелочи. Все эти мелочи в совокупности и делают машину лучше практически во всём предшественника. Речь не идёт о какой-то принципиальной разницы, но ФФ3 действительно лучше ФФ2 во всём. Также как рестайл ФФ3 лучше ФФ3 )). Экран больше, в салоне удобнее и коленка больше не бьётся и ДХО, которых не было на ФФ3 дорест и многое другое.

skyrat:

Лучше оптика, лучше динамика и экономичность, лучше музыка, интересней салон, больше электронных помощников. Что значит мелочи? Запускать машину кнопкой каждый день это мегаудобно чем держать ключ руками при посадке выходе. Паковаться когда у тебя парктроники по кругу и ты видишь на экране откуда препятствие и тп.

Со всем согласен. Кроме мега
Так, приятные мелочи. Но у каждого своя шкала ценностей
Второй фф2 брал из наличия, парктроника не было. Купил за 900 рублей, за 800 поставили. За все время никто никуда не въехал тот. А на первом фф2 со штатным парктроник ом, который лучше, лично въехал в темноте под выпирающий борт газели, хотя знал, где препятствие

Я реально шумил сам обе свои машины - в фф2 двери собраны гораздо добротней, чем в фф3, один металлический щит, чего стоит, по сравнению с наклеенной "пенкой" вместо него.
Но, по секрету скажу, что заводская шумка, что там, что там - дерьмо. По сравнению с заводской 30 камри, шумки в фф просто нет.
Хочешь хорошую шумку - плати деньги, делай для себя.

dimanoff:

Ключ один фиг доставать, чтобы открыть и закрыть машину. 1. Оптика - делается, да и не лучше она. 2. Динамика - ну, пусть 2.0 на МТ и ПШ объедут мой 2.0 на АТ, но 1.6, хоть с пш, хоть с чем - медленнее. Октаха 1.8 - один хрен всех уделает и потенциала - дохрена. 3. Музыка - не лучше. 4. Салон интересней - но тесней. 5. Помошники, ну только контроль тяги, из реально полезных и приятных в управлении. 6. Парковки - по пальцам машины можно пересчитать с этой опцией, но мне лично - не нужна.

Ключ доставать не надо я как владелец ФФ3 тебя могу заверить. Просто в крамане жмёшь кнопку, которую миллион лет жал и знаешь её на ощупь и всё, ключ там же и остаётся. Это на самом деле очень удобно по сравнению с обычным ключом.
1. Всё в этом мире делается, спрашивается зачем нужна заводская машина? )) Ну покупай какой-нибудь кит из авто и собирай конструктор под себя.
2. Турбо дивжки хоть убей гораздо приемистей атмсоферника и 2.0 динозавр, его время ушло. На турбине меньше расход и выше динамика и крутить в звон не надо, чтобы заставить его ехать. Октавия тут при чём когда сравнивали с ФФ2? )) Октавия вообще в классе особняком немного стоит и если с движком там всё хорошо, то от внешки блевать хочется.
3. Лучше, технологии не стоят на месте. Экраны больше, информативней, лучше шрифты, камера заднего вида. Речь же о голове в целом, а не только колонках, который я кстати не уверен что тоже не лучше.
4. И да и нет. Мне как водителю в ФФ3 удобнее чем в ФФ2. Выпирающая торпеда делает ФФ3 эргономичней и удобней, а простарнства там ровно столько же сколько в ФФ2. Но из-за выпирающей торпеды будет немного меньше места сзади. Может кому и критично, но скажем так ФФ2 по месту сзади тоже не блистал и до той же октавии ему далеко.
5. ХЛА не знаю была в ФФ2 или нет. В ФФ3 очень нравится эта опция и ТВА тоже вещь бомбическая.
6. Опции подобного рода возможно и нужны не многим людям, но дают возможность иметь то, что раньше для подобного класса авто было просто недоступно. Это возможности, которыми может лично ты не воспользуешься, зато воспользуется кто-то другой и для него эта возможность опредлённо лучше чем когда её не было. Мы же не оцениваем машину для кого-то одного ).

Ключ один фиг доставать - кнопку нажал и все руки свободны.
1. Колхоз китайский сравнивать со штатной оптикой ДХО и виражный свет это сильно!
2. Ну 2.0GDI на чипе едет как сток 1.8. С другой стороны мы же ФФ2 и ФФ3 сравнивает где ФФ2 на палу литров больше ждет и медленнее на пару секунд, а это много.
3. Лучше. 9 динамиков против 8. И не нужно пилить соньку, что бы работал блюпум и USB.
4. Сам за собой помещаюсь рост 184. Комбинированная отделка салона шикарна для своего класса.
5. Нужно было тогда брать Гранту.
6. Или Калину.

цитата:

Ещё лучше шумка.

Шумку уже не помню, но первые впечатление от новой машины против ФФ2 с 117т.км. явно в пользу ФФ3 по шумке.

Havok
Хахаххх, ключ на ощупь в кармане искать -
У других машин с "кнопкой" ключ можно закинуть в барсетку с документами, которую всегда возишь с собой и забыть про него. Подойти к машине нажать на кнопку на ручке и открыть. Либо просто подойти и открыть дверь.
А так да, тут на вкус и цвет. Кто что хочет - закажет либо сделает сам под себя.

skyrat

цитата:

1. Колхоз китайский сравнивать со штатной оптикой ДХО и виражный свет это сильно!

1. Понятно. Выгорающий за пару лет ночного использования заводской ксен сравнивать с китайским , подмечу, БРЕНДОВЫМ колхозом - сильно!

цитата:

2. Ну 2.0GDI на чипе едет как сток 1.8. С другой стороны мы же ФФ2 и ФФ3 сравнивает где ФФ2 на палу литров больше ждет и медленнее на пару секунд, а это много.

2. Один хрен - фокус нормально не едет. А если чипануть октаху, а если дальше и дальше. Я ж сказал про потенциал. У меня был фф3 2.0 на МТ. С хорошим чипом, полным выхлопом МГ-рейс и бустером - ехал лучше чем мой нынешний фф2, но не столько как хотелось бы. Пассат 1.8 ДСГ стковый едет также.

цитата:

3. Лучше. 9 динамиков против 8. И не нужно пилить соньку, что бы работал блюпум и USB.

3. Мдаааа, отличие в один динамик - лучше, не спорю. Но по сравнению с нормальной, пусть и бюджетной системой - ни о чем.

цитата:

4. Сам за собой помещаюсь рост 184. Комбинированная отделка салона шикарна для своего класса.

4. Одно дело помещаться, а другое сесть комфортно.

цитата:

5. Нужно было тогда брать Гранту. 6. Или Калину.

5, 6. Да хоть семеру - что хотите берите.

цитата:

ключ можно закинуть в барсетку с документами, которую всегда возишь с собой и забыть про него.

Вспомнишь когда батарейка сядет или на мойке постоянно машина открывается закрывается, если не знаешь как отключить кейси.

dimanoff
У меня не выгорел за 9 лет!
Одна из самых динамичных и экономичных в своем классе машин не нужно тут ля-ля.
А вот если Фокус 3 злотом обшить вообще огонь. Давай все же сток сравнивать.
Мне комфортно.
Видишь тебе уже не чего противопоставить кроме как колхоз.

dimanoff:

Хахаххх, ключ на ощупь в кармане искать -

Зачем его искать? Это просто выражение. Я просто сую руку в карман в 20 метрах от машины и всё, больше никаких манипуляций с ключом.

skyrat:

1. Колхоз китайский сравнивать со штатной оптикой ДХО и виражный свет это сильно!

Можно сделать и нормально, не китайский, но только за отдельные деньги и время, мы то вроде заводские машины сравниваем )).

skyrat:

Шумку уже не помню, но первые впечатление от новой машины против ФФ2 с 117т.км. явно в пользу ФФ3 по шумке.

Я проверял. Ездил на ФФ2, а после этого на ФФ3. На 3-м определённо лучше ).

skyrat

цитата:

Вспомнишь когда батарейка сядет или на мойке постоянно машина открывается закрывается, если не знаешь как отключить кейси.

Хахаххаххх, просто, от ДУши! Реально посмеялся от "аргумента")))

цитата:

Зачем его искать? Это просто выражение. Я просто сую руку в карман в 20 метрах от машины и всё, больше никаких манипуляций с ключом.

Ну лишние телодвижения, с которыми вы тут так боритесь. "кнопка" в фокусе - не полноценная система и имеет сомнительную удобность.

цитата:

И чтобы угнать было проще, да?

Ну, если так, то для спокойствия можно установить хорошую сигу.
И даже, с удобным автозапуском

dimanoff
Твои аргументы про "колхоз" не повторимы. Реально у ФФ2 нет шансов против ФФ3, разе что выбрать машинку по проще на время.

skyrat

цитата:

Твои аргументы про "колхоз" не повторимы

Согласен, неповторимы. Мои аргументы и твои "аргументы".

dimanoff:

Ну лишние телодвижения, с которыми вы тут так боритесь.

В смысле лишние? Тебе обычный ключ в любом случае доставать и чтобы открыть машину и чтобы потом её заводить, а этот даже из кармана доставать не обязательно. Действие вполне сравнимое с безключевым доступом. В любом случае удобней обычного ключа.

dimanoff:

Ну, если так, то для спокойствия можно установить хорошую сигу.

Тут я скорее не прав, поэтому сразу убрал пост )). В любом случае таких "мелочей" в ФФ3 много и это и делает его лучше. Я вообще не сторонник застоя и стенаний по всему старому. Типа вот новые технологии стали ненадёжные, сговор автопроизводителей и всё такое, но даже и так новые двигатели имеют куда лучше отдачу, ниже расход при тех же режимах движения и в конечном счёте чем больше ты на них ездишь тем больше экономишь. Даже если тебе надо ездить очень много и именно на этой машине мне кажется пока ты откатаешь ресурс турбомотора он себя полностью окупит на расходе по сравнению со старыми движками.
Вот у меня 1,6 125 л.с. Это всё тот же архаичный 1,6, что был на ФФ2 115 л.с. Да, надёжный, но только расход у него блин больше чем я получу на новом 1,4Т 150 л.с. на октавии, при этом последний будет ещё и динамичней. Не надо держаться за прошлое ).

dimanoff
У тебя нет аргументов кроме как поставить систему, авто запуск, вколхозить кистайский ксенон, зашумить и тп.
Мне вот на ФФ3 80-120 60-100 намного проще будет сделать и безопасней, а это 100% факт и с таким аргументом не поспоришь, ага?

skyrat

цитата:

У меня не выгорел за 9 лет! Одна из самых динамичных и экономичных в своем классе машин не нужно тут ля-ля. А вот если Фокус 3 злотом обшить вообще огонь. Давай все же сток сравнивать. Мне комфортно. Видишь тебе уже не чего противопоставить кроме как колхоз.

Четко постфактум отредактировал, когда я уже туда не смотрю, красавчик.

цитата:

У меня не выгорел за 9 лет!

Это по тому, что ты его либо не включал, либо просто не видел хорошего света.

цитата:

Одна из самых динамичных и экономичных в своем классе машин не нужно тут ля-ля

Ну какие ля-ля, я ж тебе сказал про свой бывший фф3, едет прилично, не спорю. Но потенциал ограничен.

цитата:

А вот если Фокус 3 злотом обшить вообще огонь.

Да мне без разницы, я тебе разницу между колхозом и тюнингом уже объяснял. Не понимаешь - твои проблемы.

цитата:

Мне комфортно.

Рад за тебя, большинству нет.

цитата:

Видишь тебе уже не чего противопоставить кроме как колхоз.

Противопоставить нечего тебе, кроме своих "аргументов".

И это, не редактируй пост после прочтения(там отмечено), лучше еще один напиши, чтобы собеседник увидел.

Havok

цитата:

В смысле лишние? Тебе обычный ключ в любом случае доставать и чтобы открыть машину и чтобы потом её заводить, а этот даже из кармана доставать не обязательно. Действие вполне сравнимое с безключевым доступом. В любом случае удобней обычного ключа.

Да, я про себя то вообще молчу, с "кривого"(ключа) завожу))). Меня это не напрягает, Но у человека из-за этого обрезанного безключевого запуска фокус 3, лучше чем фокус 2. Это же не объективно. Доставать не обязательно, а кнопку нажимать обязательно.

Так-то все понятно. Тут смысл в том, что как кто-то здесь сказал, что новая машина сопоставимая со старым фф2 стоит 1.5-1.7 - это ... космос. Я вот в недвижку вложился. В цену упираюсь. Поэтому покупку новой машины не рассматриваю, но фокус 2 поливать не позволю. Реально отличная машина, у кого еще живые остались, те ценят и ездят не парятся.

цитата:

Это по тому, что ты его либо не включал, либо просто не видел хорошего света.

На ФФ3 я в основном ездил по ночам свет отличный.

цитата:

между колхозом и тюнингом уже объяснял

Какое это имеет отношение к сравнению ФФ3 и ФФ2 стока. Давай тогда сравнивать тюнинг в обоих вариантах, где уверен ФФ2 также нет шансов.

цитата:

И это, не редактируй пост после прочтения

Добавляю что бы не плодить их.

skyrat

цитата:

На ФФ3 я в основном ездил по ночам свет отличный.

Ну, если ездил по ночам и за 9 лет "не выгорел", тогда остается второй вариант описанный мной, что ты просто не видел нормального света, ну либо пробег у тебя тыщ 10км.

цитата:

Какое это имеет отношение к сравнению ФФ3 и ФФ2 стока. Давай тогда сравнивать тюнинг в обоих вариантах, где уверен ФФ2 также нет шансов.

Тогда можно обе машины машины сделать одинаковыми, за исключением тесноты салона фф3. Для меня вот на фокус 3 клиренс маловат - лифтовать - будет колхозно как мне. В гараж ездил кое-где цеплял, а на фокусе 2 не цепляю, и подвеска заводская, рулится также и выглядит гармонично.

dimanoff
А нормальный это у кого? У меня пробег 53т.

цитата:

обе машины машины сделать одинаковыми

Вот по этому нужно сравнивать сток, а сток ФФ2 на фоне ФФ3 бледно смотрится.

Шикарная приборка все параметры на виду.
Фокус2 нервно курит в сторонке со своим монохромным дисплеем.

skyrat

цитата:

Мне вот на ФФ3 80-120 60-100 намного проще будет сделать и безопасней, а это 100% факт и с таким аргументом не поспоришь, ага?

Поспорю, ага опять пост отредактировал))) специалист
У моего фф2 на АТ с мотором 2.0 очень приличная динамика, которая позволяет ездить достойно. А если головы нет, то там безопасность машины не спасет.
А мой фф2, по сравнению с твоим фф3 сделает гораздо быстрей и безопасней 150-0, 100-0. И не поспоришь, ага)))?

цитата:

У тебя нет аргументов кроме как поставить систему, авто запуск, вколхозить кистайский ксенон, зашумить и тп

Музыка у меня достойная, рад , что ты оценил. Автозапуск тебе предложил, для удобства, чтобы приходить в машину и в салоне на кнопку запуска не нажимать , не вколхозить, а установить, и не китайский ксенон, а светодиодные модули, в хорошем месте из приличную сумму.

В принципе так и должно быть,фф2 лучше фф1,фф3 лучше фф2 ,фф4 лучше фф3.Иначе смысл продолжать линейку? Можно было бы и на фф1 ездить.

skyrat

цитата:

А нормальный это у кого? У меня пробег 53т.

Да у той же октахи А7.

цитата:

Вот по этому нужно сравнивать сток, а сток ФФ2 на фоне ФФ3 бледно смотрится. Шикарная приборка все параметры на виду. Фокус2 нервно курит в сторонке со своим монохромным дисплеем.

Приборка хорошая, у меня рестайловая стояла с темной темой(ночью комфортней). Твоя то похуже будет
ХАхаххахх, дядь, ты начал про агрегаты говорить, постепенно опустился к ДХО, а теперь и до монохромного дисплея ... Я даже боюсь подумать куда еще ниже ты опустишься.

И смотри, ты начал про агрегаты, еще раз повторю. Потом про сток машины, выделю СТОК машины. А в итоге, сравниваешь, свой титаник с опциями, которых нет у 80% ФФ3 - не объективно, поэтому я тебе противопоставил мой личный Фокус 2.
А если брать сток машины - то они плюс минус одинаковы, что фф2, чтофф3 который тоже курит с монохромчиком, а амбиенты даже без БК курят

цитата:

должно быть

Ключевая фраза относительно фф2 и фф3 - фокус 4 лучши, тут спору нет. А фокус 3 сырой, "улучшенный" маркетологами фф2.

цитата:

моего фф2 на АТ с мотором 2.0 очень приличная динамика,

Да динамика приличная на 2 секунды медленнее и на 2л жрем больше. Не отходи от темы про сравнение машин.

цитата:

твоим фф3 сделает гораздо быстрей и безопасней 150-0, 100-0

Себе поставил отличные ТД Брембо и колодки тормоза огонь, особенно после сены ТЖ не вижу смысла сравнивать не стоковые тормоза.

цитата:

Автозапуск тебе предложил, для удобства, чтобы приходить в машину и в салоне на кнопку запуска не нажимать , не вколхозить, а установить, и не китайский ксенон, а светодиодные модули, в хорошем месте из приличную сумму

А модули на тех осмотре продует честную проверку? Наверно и в ГИБДД оформил как положено, иначе установка аля колзоз не катит.

dimanoff:

Havok Хахаххх, ключ на ощупь в кармане искать - У других машин с "кнопкой" ключ можно закинуть в барсетку с документами, которую всегда возишь с собой и забыть про него. Подойти к машине нажать на кнопку на ручке и открыть. Либо просто подойти и открыть дверь. А так да, тут на вкус и цвет. Кто что хочет - закажет либо сделает сам под себя.

Ключик в маленький кармашек джинс,доставать не надо,подошел,нажал на кармашек,это почти так же как нажал кнопку на ручке.

цитата (dimanoff[/b)

Я вот в недвижку вложился. В цену упираюсь.

Я тоже вложился,по этому и продал Октаху,а Фокуса оставил,за нее просто денег больше получил,а это на тот момент было важно.Так бы не продал,и вообще раньше я думал случись такая ситуация,однозначно продал бы Фокус,ноислучилось иначе.Так что же мне теперь кричать что Октаха говно,а Фокус лучше,это не так.У тебя я так понимаю ситуация схожая,за фф3 давали больше чем за фф2,и по этому теперь второй для тебя стал лучше?