Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

A anton2106:

а это много на машину у которой почти нет гарантии.

На самом деле машину выносят все свои болячки в первый год, потом как правило ездят нормально. Учитывая, что движок 1,4 фолькс подправил (изменили поршня и кольца), то на него уже нет особых нареканий, а вот по ДСГ ничего кардинально не изменится, потому как коробки автоматы сейчас одноразовые. Все сделано в угоду того, чтобы приходили за новыми машинами в магазин еще и еще.

Sarumjan:

Вот тебя стращают староверы. Не парься, нормально DSG переключается и без лепестков, вниз в том числе. Наверное есть отдельные ситуации где кочергой можно переключиться на сколько-то миллисекунд быстрее, но в целом DSG будет переключаться быстрее и плавнее чем ручка, при этом оставляя твою правую руку свободной для других важных дел.

Та не я не стращаю. Просто смотря для чего машина нужна, если поездить чуток и продать, то можно хоть с ДСГ, хоть с повер шифтом брать. Если ездить долго и без проблем, пока движок не развалится, то МКПП. К сожалению, таков стал мир одноразовых машин. Практически все современные автоматы требуют вмешательства после определенного пробега. От 75 до 150 тыров и потом прощай бабосики.

цитата (shiko123)

Та не я не стращаю. Просто смотря для чего машина нужна, если поездить чуток и продать, то можно хоть с ДСГ, хоть с повер шифтом брать. Если ездить долго и без проблем, пока движок не развалится, то МКПП. К сожалению, таков стал мир одноразовых машин. Практически все современные автоматы требуют вмешательства после определенного пробега. От 75 до 150 тыров и потом прощай бабосики.

Да, это скорее всего так. Но не все измеряется деньгами, есть же еще комфорт и качество жизни, которые фиг знает как измерить и оцифровать. Но суть в том, что если человеку надоело дергать палку и хочется автомата, то глупо отказываться от покупки только по причине теоретической не надежности, отказывая себе в комфорте из-за страха попасть на расходы раз в 3-5 лет.

shiko123
Не знаю как ты а я езжу готовлюсь к обгону так. Еду на любой передаче на любой скорости. Догоняю автомобиль, вижу что проедет встречка и можно пойти на обгон. Ещё до того как проедет встречник, секунд за 10-15, не считаю, я понижаю передачу и еду на повышенных оборотах за авто которое планирую обогнать. Не понижаю только если легковой транспорт и времени для обгона более чем достаточно.

От сюда вывод. Если будет дсг или автомат, если места для обгона более чем достаточно я даже не буду запариваться с лепестками и понижением. Как я понимаю, опять же можно перевестись в S поставить на передачу две ниже и вдуть, с набором скорости переводитль лепестаки передачу выше и после обгона вернуть в D.

цитата (shiko123)

На самом деле машину выносят все свои болячки в первый год, потом как правило ездят нормально. Учитывая, что движок 1,4 фолькс подправил (изменили поршня и кольца), то на него уже нет особых нареканий,

а 1.8 поправили?

shiko123
Sarumjan
Спасибо ребята. Помогаете определиться с выбором ))

anton2106

На ДСГ для езды хватает 2-х режимов с головой, Д-размеренная езда S- включаю при обгонах и рваной езде (также еще в пробках и по очень плохой дороге - поле/лес) мозги отрабатываю все маневры отлично, в принципе тт и не нужен, лепестками не разу не пользовался.

Ну а дороже 1,8т а7 чем фф3. 1,5 на 100-150, настолько она и лучше и это было всегда и до кризиса.

A anton2106:

shiko123 От сюда вывод. Если будет дсг или автомат, если места для обгона более чем достаточно я даже не буду запариваться с лепестками и понижением. Как я понимаю, опять же можно перевестись в S поставить на передачу две ниже и вдуть, с набором скорости переводитль лепестаки передачу выше и после обгона вернуть в D.

Я как DSG-ездун могу сказать, что обгонять одно удовольствие - топаешь в пол и коробка с умеренной задержкой скидывает несколько передач (не слежу сколько именно) и пуляет, что шляпу держи. Никакой нужды переключаться в S или ручной режим нет, сразу после покупки по механической привычке поигрался с этими опциями и бросил за ненадобностью.

Sarumjan:

отказывая себе в комфорте из-за теоретического страха попасть на расходы раз в 3-5 лет.

Это не просто попасть на бабосики, но и отказать себе в комфорте. Потому когда чудо хайтека развалиться, то владелец пулемета от недельки до месяца (зависит от наличия или отсутствия запчастей) будет ездить на 11 номере и другом общественном транспорте, где его будут тыкать локтями и обзывать если он тыкнет. А человек на надежной машине каждый день будет ездить и сигару курить в салоне, а не бамбук в метре. Это приблизительно такая же ситуация, когда вышел в морозяку завел машину на хорошем движке с отлаженным ПО ЭБУ и поехал, а сосед вышел на супер пупер движке, но с аховым ПО и скачет вокруг машины как орангутанг, похлопывая себя по ляшкам и засовывая руки под мышки.

Sarumjan:

Я как DSG-ездун могу сказать, что обгонять одно удовольствие - топаешь в пол и коробка с умеренной задержкой скидывает несколько передач (не слежу сколько именно) и пуляет, что шляпу держи. Никакой нужды переключаться в S или ручной режим нет, сразу после покупки по механической привычке поигрался с этими опциями и бросил за ненадобностью.

Да я же с этим не спорю. Просто иногда МКПП быстрее, а иногда медленнее. Задержка у автоматов все равно есть, правда надо отметить, что они с каждым поколением все меньше и меньше.

цитата (shiko123)

Это не просто попасть на бабосики, но и отказать себе в комфорте. Потому когда чудо хайтека развалиться, то владелец пулемета от недельки до месяца (зависит от наличия или отсутствия запчастей) будет ездить на 11 номере и другом общественном транспорте, где его будут тыкать локтями и обзывать если он тыкнет. А человек на надежной машине каждый день будет ездить и сигару курить в салоне, а не бамбук в метре. Это приблизительно такая же ситуация, когда вышел в морозяку завел машину на хорошем движке с отлаженным ПО ЭБУ и поехал, а сосед вышел на супер пупер движке, но с аховым ПО и скачет вокруг машины как орангутанг, похлопывая себя по ляшкам и засовывая руки под мышки.

Самое обидное, это если что-то сломается в "надежной машине". Как у меня однажды в фокусе 2 1.6 115 МТ пробило трубку высокого давления ГУРа, в сервисе не было запчастей чтобы вылечить машину по гарантии и я недели три ездил на метро. Ощущаешь себя полным лузером, который отказался от комфорта в пользу надежности и оказался в метро

A anton2106:

shiko123 Не знаю как ты а я езжу готовлюсь к обгону так. Еду на любой передаче на любой скорости. Догоняю автомобиль, вижу что проедет встречка и можно пойти на обгон. Ещё до того как проедет встречник, секунд за 10-15, не считаю, я понижаю передачу и еду на повышенных оборотах за авто которое планирую обогнать. Не понижаю только если легковой транспорт и времени для обгона более чем достаточно.

Это я только один случай привел. Бывает и другой случай и тоже без подготовки. Когда идешь в плотном потоке в Москве на 60-70 и тут вдруг увидел окно в соседнем ряду и понимаешь, что ряд идет быстрее, времени особо нет на раздумия автомата. Человеческий мозг быстрее думает и выдает исполнительные команды, чем электроника. Правда это относится к уверенным водителям, которые даже не задумываются, как переключаются передачи, они просто переключаются, как рефлекс что-ли.

Sarumjan:

Ощущаешь себя полным лузером, который отказался от комфорта в пользу надежности и оказался в метро

Но ведь там лузером будешь чувствовать чаще. Я вот за 7,5 лет ни разу пешком не ходил и в метре не ездил. Хотя нет вру, бывало после того как переберу с вечера напитков крепких.

цитата (shiko123)

Это я только один случай привел. Бывает и другой случай и тоже без подготовки. Когда идешь в плотном потоке в Москве на 60-70 и тут вдруг увидел окно в соседнем ряду и понимаешь, что ряд идет быстрее, времени особо нет на раздумия автомата. Человеческий мозг быстрее думает и выдает исполнительные команды, чем электроника. Правда это относится к уверенным водителям, которые даже не задумываются, как переключаются передачи, они просто переключаются, как рефлекс что-ли.

Какие-то надуманные проблемы, на нормальном моторе с автоматом или дсг берешь и перестраиваешься и не паришь мозг вообще в принципе.

У ваг нормальные моторы, на тигуане езжу уже 5 лет, никаких проблем ни с мотором, ни с автоматом. На форуме люди уже по 200\300 тык проехавшие есть. Полет нормальный.

з.ы.При этом я ежедневно получаю кайф, что от полного привода, что от ускорения, что от рулежки и никакого ущерба ни в чем.

Daiver:

Какие-то надуманные проблемы, на нормальном моторе с автоматом или дсг берешь и перестраиваешься и не паришь мозг вообще в принципе.

А я говорил, что это проблемы? Это некоторые особенности коробок. Я ведь и на автоматах ездил. Ну не нравиться мне задержка при кик дауне, хоть режь. Чувствуешь себя дибилом, которому машина по башке дает, типа ты че тупой, подождешь. Но я действительно старовер и даже новый планируемый суперб на ручке буду брать. Не могу я себя заставить.

цитата (shiko123)

на хорошем движке с отлаженным ПО ЭБУ и поехал,

Поясните, плиз, что за ПО ЭБУ?

цитата (shiko123)

вышел в морозяку завел машину на хорошем движке

Да! Это хорошо когда машина не отказывала. Лично мне повезло, что с предыдущим Фокусом , что с этим. Ни разу не пришлось отказывать себе в поездке на авто. Блин, от сюда и стрем. А гарантия, хоть 50 лет, тоже все условно, верно говорите, можно взять допустим китай на гарантии, но по гарантии провести в сервисе больше времени, чем за рулем.

цитата (shiko123)

Да я же с этим не спорю. Просто иногда МКПП быстрее, а иногда медленнее. Задержка у автоматов все равно есть, правда надо отметить, что они с каждым поколением все меньше и меньше.

Именно поэтому крутится в голове, сейчас мкпп, но так как ФФ не делает таких (с норм мотором), то октавия, а вот годиков через...взять уже проверенный дсг, пш или что там будет...

Daiver:

Какие-то надуманные проблемы, на нормальном моторе с автоматом или дсг берешь и перестраиваешься и не паришь мозг вообще в принципе.

Просто привыкли и знаете на что готов мотор+дсг.

A anton2106:

Просто привыкли и знаете на что готов мотор+дсг.

Просто надо брать нормальный мотор. Потому как я, конечно, понимаю, что моторы на хундаей с автоматами, к примеру, это овощи те еще.

Хотя вот даже поло вроде норм едет.

цитата (shiko123)

А я говорил, что это проблемы? Это некоторые особенности коробок. Я ведь и на автоматах ездил. Ну не нравиться мне задержка при кик дауне, хоть режь. Чувствуешь себя дибилом, которому машина по башке дает, типа ты че тупой, подождешь. Но я действительно старовер и даже новый планируемый суперб на ручке буду брать. Не могу я себя заставить.

DSG шустрее, чем автоматы. Во всяком случае массовые корейско-фордовские автоматы. Может BMWшные и мерседесовские по 6-8 ступеней расторопные, не пробовал.
Кстати, DSG пробовал? Помню, на суперб заглядывался, до тест-драйва дело пока дошло?

A anton2106:

Поясните, плиз, что за ПО ЭБУ?

Программное обеспечение электронного блока управления двигателем или как на жаргоне прошивка PCM.

Sarumjan:

Кстати, DSG пробовал? Помню, на суперб заглядывался, до тест-драйва дело пока дошло?

Ездил на тест-драйве. На кожа рожа все дела 1,4 150 л/с с ДСГ с двумя отключаемыми цилиндрами ACT. Нормальный отзывчивый аппарат. Есть конечно чутка раздумье на включение двух цилиндров и просер ДСГ, но минимальный. Надежность волнует этой ДСГ. Потому только ручка. Привык к надежности моньки, потому и хочется исключить слабые места на будущее.

shiko123
ясно, заценил значит, что агрегат быстрый и плавный. Если нет нужды в автомате, конечно можно и ручку. Всяко дешевле и спокойнее.

Daiver:

Просто надо брать нормальный мотор.

Ну мы премиум класс не рассматриваем.

А сид что не конкурент что ли.
Сознательно 3 года назад выбрал сид а не фф3.
Нифига не жалею.

A anton2106:

Ну мы премиум класс не рассматриваем.

1.4 ТСИ уже премиум?

YRI121:

А сид что не конкурент что ли. Сознательно 3 года назад выбрал сид а не фф3. Нифига не жалею.

Это типа соляриса что ли повозка?

YRI121:

А сид что не конкурент что ли. Сознательно 3 года назад выбрал сид а не фф3. Нифига не жалею.

Автор выбирает динамичную машину, а сид чахлик. Если не ГТ какой-нибудь трехдверный.

YRI121:

А сид что не конкурент что ли. Сознательно 3 года назад выбрал сид а не фф3. Нифига не жалею.

Сид не едет нифига. Меня не устраивает.