Тест-драйв Ford Kuga 2 (MY2017), 1.5л/150лс ecoboost, АКПП, AWD

Напишу и я пару строк о новой Ford Kuga 2017...

Спасибо Ford Sollers и администрации FordFocusClub за предоставленную возможность протестировать данный автомобиль.
Мне достался вот такой экземпляр:

Комплектация - Титаниум (По конфигуратору Titanium - От 1 474 000 руб.)
Двигатель - 1.5L EcoBoost 16V 150лс. (1 589 000 руб.)
Коробка передач - 6-ступенч. автомат. -6F Mid-Range
Привод - LHD 4WD (PTD)
Кондиционер - Климат 2-зонный
Цвет ЛКП - Copper Pulse (Copper Pulse Металлик +20 000 руб.)
Отделка салона - Salerno/Salerno / Charcoal Black (Кожа + 66 000 руб.)

Дополнительно:
• Навигационная система, камера заднего вида (+29 000 руб)
• Пакет "Помощь водителю" (Система автоматического торможения (ACS), система мониторинга "слепых" зон (BLIS), включая систему помощи при выезде с парковки задним ходом (CTA), ассистент движения по полосе (система предупреждения о выходе из занимаемой полосы (LDW) и система удержания автомобиля в полосе движения (LKA)), система автоматического управления дальним светом, система мониторинга давления в шинах)



Разгон и автоматическая перпендикулярная парковка

тут есть нюансы: может парковать в 3-4 захода - со стороны выглядит наверно как неопытный новичок, но места оставляет в весьма разумный "притык" - дверь открывается на первый фиксатор с безопасным запасом:

• Пакет «Titanium Премиум» (Адаптивные биксеноновые фары и система открывания багажника “hands-free” +69 000 руб.)
• 18” 5-спицевые легкосплавные диски (+19 000 руб.)
В общем упаковано прилично.
ФОТО
В компании беляша-пупсика
Места под капотом хватило бы и на 2.0
Доступ к обслуживанию фар отменный
За уплотнитель-избавитель от грязи - Спасибо!

Теперь об внешнем виде. Когда я только увидел первые фотографии AllNewKuga, лично мне очень понравился внешний вид. Стал явно выражен брутальный перед, в стилистике остальных SUV моделей Ford. Задние фонари также на мой взгляд приобрели более приятные очертания (вопреки многим другим мнениям). В потоке на машину явно поворачивают голову, как прохожие, так и владельцы других автомобилей. Ну то есть авто, хоть и является (по моему личному убеждению) рестайлинговым продолжением Куги образца 2013 года, все же получило ряд нововведений, выгодно выделяющих как от предыдущей модели, так и в среде конкурентов/одноклассников.

Силовая установка не сильно поменялась: улучшенный по заверениям инженеров Ford 1.5 литровый турбированный двигатель семейства Ecoboost, выдает честных 150 лошадиных сил, что позволяет вполне уверенно чувствовать себя в городском потоке. К сожалению на трассе не получилось затестить, был прокат по МКАД, там по ощущениям не хватает подхвата на обгоне. Авто тяжелое, в загруженном состоянии надо будет очень внимательно планировать обгоны.

По подвеске: с учетом установленных 18" дисков осталось двоякое ощущение. Вроде идет мягко, глотает мелкие неровности с еле заметной реакцией, на крупные вбоины реагирует уже почти на кузов, аж потряхивало... раскачки продольная присуствует, но не всегда, а только по профилю дороги, ну то есть на ровной дороге идеально (естесно!!!), а вот когда она волнам, тут начинается, но так же быстро и прекращается. в общем отрабатывает на ура. Попробовал повходить в повороты - и вот тут 18-ка дали о себе знать - входилось очень хорошо, думаю на 17-ках будет плыть(( И вот еще что: после своей ST-хи 2012 года целых два дня привыкал к другим передаточным числам на рулевой рейке. Приходилось активно крутить баранку. Но на 4-тый день уже перестал замечать - > привык. Да... Чуть не забыл про тормозную систему - на базе 320мм дисков перекочевала без изменений с предыдущей модели и для этого веса хватает за глаза - останавливает авто плавно, беззвучно, и "прогнозируемо" (не люблю это слово, но никуда от него не денешься).

Мультимедия:
Да, это то, что выгодно отличает Кугу - SYNC3. Эту систему я трогал и использовал с самого начала ее появления, даже когда еще не было официальных поставок а/м на Российский рынок. Она, безусловно, стоит каждого рубля. Отзывчивый тачскрин, хорошая (для штатной) навигация, голосовое управление, а главное - возможность подключения AndroidAuto и CarPlay делают ее незаменимой помощницей в пути. Тут конечно есть некоторые вопросы - в частности - почему не активировано отображение и управление системы климат-контроля. Было бы гораздо удобнее!!! Камера заднего вида за 2 часа дождливой погоды забрызгивается вглухую. Может быть стоит обратить внимание на омыватели камер. Ведь есть уже решения для других моделей Ford.

По цвету: лично мое мнение - Magnetic очень красивый цвет, но на вкус и цвет все фломастеры разные. Кстати, в Европе доступны два неплохих зеленых цвета. Почему у нас нет ни одного?


Багажное отделение:
Функция открытия двери багажного отделения "с ноги" - это я Вам скажу "Must have!". Это то, чего мне так не хватает с моими вечными пакетами, сумками, коробками с инструментом и запчастями
Кнопачка

тест драйв, ford kuga, Ecoboost, форд куга, 2017