Кованые диски для ФФ2

Top-Line Т.е. облегченные варианты по желанию вы тоже производите?

Crazyik
по моему это особая моделька

..::STudent::..
ну профиль пришлось увеличить.. штатный 50, пришлось брать 55 что бы не быть ниже чем летом... просто у нас у дома парковку кроме меня никто не чистит, и мое место постоянно занимают... + снегоуборочная техника набрасывает бугор... прошлой зимой мужик на фокусе себе пороги б-тюненг немного надломал)) я тоже мучался но тогда не было H&R)
зато как мягенько стало))) ммм))) но стремновато в поворотах )

не знаю как в один пост все фотки сложить

еще

GRG:

Top-Line MK1 насчет Ultraleggera насколько я могу верить?

Во что Вы можете верить?
То что я указал максимальную нагрузку?
Вы можете подъехать в любой магазин, который торгует колесами OZ и попросить их повернуть колесо.
На внутренней закраине написана максимальная нагрузка.

GRG:

Top-Line MK1 о superturismo gt что можете сказать? тот же материал, и я знаю на что они способны не по наслышке.

Ничего.
Если про технологию изготовления, то пожалуйста:
Колесные диски OZ Superturismo GT

16" дюймов: процес литья достаточно устаревший.
Литье в кокиль. Материал Al-Si 10 Cu.
Из за высокого содержания меди, колеса получаются достаточно тяжелые и мягкие.
Ориентировочный вес 9-9,5кг. Не взвешивал, только по ощущениям.

17-18" дюймов: литье под низким давлением.
Материал Al-Si 7 Mg.
Так же достаточно тяжелые. Ориентировочный вес более 10кг.

На что они способны я знаю тоже не по наслышке.
Я был первым кто официально поставлял колеса этой марки в Россию.
И было это в 1994году. Был дистрибьютером до 2002 года.
Так что про OZ я знаю достаточно.

Для примера
МК-VI в двух вариантах исполнения.
Матариал AL-6061
Крашеный (brimetal) и полированый (avantgarde)
Вес: 6,5х16 ~ 6.2кг при максимальной нагрузке 680кг
7,5х17 ~ 6,8-7,0кг при макимальной нагрузке 690кг
8,0ч18 ~ 7,3-7,6кг при максимальной нагрузке 800кг

Вот корректировка по весу AG811 8,5x18+51 -8,6 кг.
http://photofile.ru/users/agforged/135168368/156169892/
Форсо Д12-10 7,5х17+50 -7 кг.
http://photofile.ru/users/agforged/135168368/156169874/
LTD 8х17+50 нагрузка 525 кг. -6 кг.
http://photofile.ru/users/agforged/135168368/156169555/

Top-Line

Антон выложи еще ультралегкий!!!

Ладно сам выложу

MK1
Это магниевый?

MK1

цитата:

На что они способны я знаю тоже не по наслышке.

Вы продавали, а я эксплуатировал... жестко эксплуатировал.

За инфу спасибо, но она достаточно официальная.

Мне бы вот хотелось сравнить по максимальной нагрузке схожие модели колес. А про OZ таких цифр не могу найти.
МК-VI 8,0х18 ~ 7,3-7,6кг при максимальной нагрузке 800кг
OZ Superturismo GT 8,0х18 - 11,4 кг - нагрузка - ???
OZ Ultraleggera 8,0х18 - 8,0 кг - нагрузка - ???


MK1
Фигасе! Это какой размер?

S T I G:

MK1 Это магниевый?

Да

GRG:

MK1 цитата: На что они способны я знаю тоже не по наслышке. Вы продавали, а я эксплуатировал... жестко эксплуатировал.

Ошибаетесь Уважаемый
Я тоже эксплуатировал эту конкретную модель, на трех своих авто. Просто на тот момент ничего лучше не было!

GRG:

MK1 Мне бы вот хотелось сравнить по максимальной нагрузке схожие модели колес. А про OZ таких цифр не могу найти. МК-VI 8,0х18 ~ 7,3-7,6кг при максимальной нагрузке 800кг OZ Superturismo GT 8,0х18 - 11,4 кг - нагрузка - ??? OZ Ultraleggera 8,0х18 - 8,0 кг - нагрузка - ???

OZ Superturismo GT 690кг
OZ Ultraleggera 705кг

А вот фото OZ Ultraleggera с указанием максимальной нагрузки

GRG:

[SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge MK1 Фигасе! Это какой размер?

7,5х17

GRG:

Скрытый текст MK1 Top-Line Респект за подход к работе! x

Благодарим

MK1

цитата:

А вот фото OZ Ultraleggera с указанием максимальной нагрузки

Вот это супер!

А есть какие-нибудь рекомендации по использованию этих параметров в повседневной и экстремальной эксплуатации. Другими словами, что способно пережить колесо при заданных значениях максимальной нагрузки?

GRG:

MK1 цитата: А вот фото OZ Ultraleggera с указанием максимальной нагрузки Вот это супер! А есть какие-нибудь рекомендации по использованию этих параметров в повседневной и экстремальной эксплуатации. Другими словами, что способно пережить колесо при заданных значениях максимальной нагрузки?

Рекомендация одна - ездить аккуратно.

И те и другие колеса можно эксплуатировать довольно длительное время.
Но проблема в другом.
1. Усталость.
Со временем металл устает, что сказывается на надежности колеса.
Появляются микротрещины, которые в экстремальной ситуации молгут проявиться в виде трещин и сколов целого фрагмента колеса, что в свою очередь приведет к мгновенной потере давления в шине, и соответственно потере управляемости.
2. Вес.
Более тяжелое колесо влияет на многие факторы.
а) управляемость
б) тормозной путь
с) работа подвески, и соответственно долговечность.
d) расход топлива

Это в кратце.
Если описать все, то боюсь одной страницы не хватит.

[SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge

Mihas:

MK1: Колесные диски OZ Superturismo GT MK1 А как покрашены подскажите? Покраска производит приятное ощущение, задумался на будущее

Вы про OZ Superturismo???

Обычная краска (порошковая) под матовым лаком.
Тоже самое делает и Антон (Топ-лайн), только колеса у него на порядок выше.
ИМХО.

PS Я не занимаюсь OZ.
У меня только МК, и ничего другого.

Mihas
Покрашены они и правда отлично! Серебристые блестят как брюлики:)
MK1
705 kg против 800 max нагрузки относительно 18" дисков играет значительную роль или все-таки эти значения далеко от реальных и для повседневной эксплуатации достаточно 500?

GRG:

Mihas Покрашены они и правда отлично! Серебристые блестят как брюлики:) MK1 705 kg против 800 max нагрузки относительно 18" дисков играет значительную роль или все-таки эти значения далеко от реальных и для повседневной эксплуатации достаточно 500?

Один момент
705кг это по требованиям TUV, не факт что они пройдут сертификацию по Ростест!
У нас разные требования.
TUV - косой удар 13 градусов
Ростест - косой удар 30 градусов, что в совю очередь значительно (на 20-25%) увеличивает нагрузку.

Для повседневной эксплуатации лучше с запасом
А если серьезно, то 500кг на ФФ2 маловато будет.
Считаем:
Вес авто + 30%. Это при повседневной эксплуатации. При критических ситуациях все 70-100%

Поэтому у нас по стандартам Ростеста минимальная нагрузка не менее 650-680кг по стандартам Ростест!

MK1
Думаю некоторые из ваших вещей нужно в FAQ выкладывать по дискам.
Спасибо за информацию.

[QUOTE=MK1,Сегодня в 16:08] MK1
А как покрашены подскажите? Покраска производит приятное ощущение, задумался на будущее [/QUOTE]
Вы про OZ Superturismo???

Обычная краска (порошковая) под матовым лаком.
Тоже самое делает и Антон (Топ-лайн), только колеса у него на порядок выше.
ИМХО.

PS Я не занимаюсь OZ.
У меня только МК, и ничего другого. [/QUOTE]
Я и не спорю, сам езжу на дисках АГ, покрашенных в черный мат. В OZ мне интересен выбранный цвет, а так же имеет ли данная покраска какие-либо особенности. Хотя, наверное, можно будет в следующий раз при заказе сказать Антону, что хочу такой же цвет как у OZ

MK1

цитата:

Один момент 705кг это по требованиям TUV, не факт что они пройдут сертификацию по Ростест! У нас разные требования. TUV - косой удар 13 градусовРостест - косой удар 30 градусов, что в совю очередь значительно (на 20-25%) увеличивает нагрузку. Для повседневной эксплуатации лучше с запасом А если серьезно, то 500кг на ФФ2 маловато будет.

Абсолютно прав. Мало этого...
К тому же TUV я так понимаю это Германия, а мы живем в России. Немцам наши дороги даже в кашмарах не снятся...

Сегодня достал свои зимнии колеса на ковке Slik. За время хранения краска на всех 4 дисках зацвела. Пока не критично, но к концу этого сезона все диски под перекраску. И это без видимых повреждений, при хранени в сухом месте.
Фирма слик для меня перестала существовать.

Интересует такая вещ, если на диск шириной 7.5J одеть резину 215, нормально ли она будет работать? Я имеюю виду что диск широкий и давление на пятне контакта будет низким соответственно и сцепные свойста будут не самыми лучшеми. или 7J Будет оптимальней?

Crazyik
давление на пятне контакта зависит от давления в шине
но никак от ширины диска.

все нормально будет 7,5 и 215 особенно если тебе нравится резина "домиком"

GRG Возможно не так изьяснился. По сцепным свойствам не есть хорошо когда резина "домиком" гдето здесь же и читал об этом... Мне не так важно, домиком она или нет, главное тех. характеристики.

нахватил такие диски
машин правда не мой
но смотрятся помоему неплохо

Немного инфы.
Со следующего года все колесные диски MK-Course будут комплектоваться коваными алюминиевыми гайками с отделкой под карбон
и секретными гайками, (коваными) анадированными в матовый черный.
Вот фото гаек и секреток.
В данный момент продукция проходит сертификацию.

Гайки M12x1.5

Секретка М12х1,5

На стоимость колесных дисков не повлияет.

Уважаемые соклубники !!! Хочется очень услышать отзывы владельцев дисков фирмы АГ и СЛИК(качество покраски, качество самих дисков и т.д.) в частности таких моделей : АГ1-1 или 1 и СЛИК L703 или L702 , в 17 радиусе!!!

P.S: Очень важно ваше мнение! Никак не могу определится какой фирмы взять диски!
За ранее очень признателен!!!

ELEKTROMEN
Если интересны AG то их нужно барть пока акция не закончилась, потом разрыв в ценнике будет в пользу SLIK
Покраска у AG не всегда отличная, Слик этим выгоднее отличается.
Как плюс AG могу отметить вес дисков, Слик тяжелее. Как забиру диски 17 Ag так взвушу ради интереса

S T I G GT3 специально для PegPerego
Диаметр не измерял, но на ФФ не станет по вылету

Щербакофф
Хвастайся, где фото

Вот удовольствие прямо получил от технической эстетики http://tpi.larex.ru/new/

ребята, подскажите пожалуйста - что на ваш взгляд является более привлекательной покупкой: Slik 193 или AG1 (всё в 16диаметре) ? ценник отличается незначительно