Беседка TeamRS

56 тыс.км и 1 хозяин..

Одни буржуи собрались

У меня все по честному

Ну хоть один нормально эксплуатирует машину))

Подскажите плиз, может кто сталкивался, на ff2st периодически пропадает ручник, и что не приятно зачастую в активном повороте когда надо машину довернуть

ru.st есть такое. Если суппорта в норме, на серваке сказали, что в тросе может скопиться конденсат, который замерзает, вот тросик и дубеет. Чо делать - не знаю, но закономерность выявлена: как дубак - так ручник вытягивается чуть ли не до подлокотника, после стоянки в тёплоим помещении всё приходит в норму

acid_mikhalych
У меня не то что вытягивается а ударяется в подлокотник не блокируя колеса, наблюдается да после стоянки, если выехать и прокачать тормоза педалью тормоза частично помогает, физика мне не понятна, по логике если дубеет ход ручника должен сокращаться. Попробовали через салон подтянуть тросс ручника сократив ход - результат такой же

ru.st может трос провис у тебя, либо киснут суппота. Или вообще порвался , он вроде как из 2-х частей

ru.st
У меня также, хз почему. Вангую канеш, но рискну предположить, что есп мешает работе ручника, ибо у нас ручник тормозит теми же колодками) поэтому и свободный ход ручника появляется во время работы есп, т.е. во время подтормаживания задних колёс. Цилиндр выходит по команде есп, отсюда и свободный ход на ручнике. Я себя утешаю таким предположением))) Попробуй затормозить ручником когда катишься по прямой!
P.s. дергать ручник на переднем приводе грех!) особенно с неотключаемой есп

В 70% случаев он работает идеальноacid_mikhalych

Машина полностью после инспекции в сервисе, по этому вопросу все тоже изучалось - все в идеале а отказы присутствуют

Iceman90
У меня полностью отклчается есп, и я это делаю практически сразу после запуска двигателя, с есп вообще ездить не возможно, а в чем грех?

ru.st
Как ты полностью отключашь есп? Пред вынимаешь? То что ты кнопку нажимаешь это не полностью! Если бы тросы были бы не в порядке она бы х... на ручнике под горку бы стояла

Iceman90
Держу две секунды и всё. И я не наблюдаю какого либо вмешательства есп

ru.st
Ну попробуй где нибудь на льду повернуть пошустрее и сразу станешь наблюдать... Здесь сто раз уже перетиралась тема есп. Кроме как пред выдернуть нет способа полностью ее отключить. Так люди на стендах мощность мерят. Кстати, заедь на подъемник, передачу включи и газани. И ты поймешь что она все ещё работает, хоть час кнопку держи.

Странно, у меня на мондео с таким двигателем с ручником все ок

acid_mikhalych
Да тоже заметил что как дубак ручника нет

Купил станцию и все что нужно для установки внешнего фильтра, сейчас буду разбирать и смотреть, какой насос туда поставить

А почему на ней два штуцера? Вроде на родной один?

это под внешний топливный фильтр, топливо из насоса идет сначала в фильтр, после него стоит тройник из которого одна трубка идет в рампу,другая в насос,на клапан сброса давления.С такой схемой теоретически давление топлива должно быть ровней,так как между рампой и насосом нет клапана сброса. По такой схеме ну почти система с обраткой получается. и замена топливного фильтра без гемороя.вот тема Полетел бензонасос
с самой станцией вышел косяк,в первый раз привезли не ту,заказали потом из Европы,полтора месяца ожидания и она у меня.

Внутри такой насос. Никто не подскажет какой дечворкс подойдет? Или один хрен фишку перепаивать?

Такая схема подключения сделана для того, чтобы регулировать давление после фильтра, а не до, иначе после фильтра не пойми какое давление было бы.
А с обраткой другая история: там давление изменяется в зависимости от давления в ресивере.

да, я понимаю.

kuzmagcfack
Станция бош? Внутри стакана фильтра нет?просвети фонарем..

65с-переобжимать фишку. 300м-пишут что директ фитмент,ниче не надо то есть.

НО,тех же 300м несколько вариантов,наверное отличаются установочными комплектами.

Сытник
Станция пришла в коробке аиртекс, а внутри вистион. Фильтра нет в ней,пустая. А первую привезли с ыильтром, поэтому менял.

kuzmagcfack
второй выход(вход) заяпаян или продувается? я прост думал бош брать.