Совет обмен Фокусами

Мутные замуты

Так и напиши-нужны деньги Вот только мне кажется ты их практически не получишь-большой доплаты за фокус никто не даст, плюс обязательно вложишь в старый авто. 132 ткм-достаточно серьезный пробег.

Смысл новое авто (фокус 3, 1 хозяин, 20 тыкм) менять на старое ведро (фокус 2, 3 владельца, 132 тыкм)?
Разве что поиметь опыт ремонта... Полагаю, что теплые чувства быстро охладеют...

-BRUNO-:

новое авто (фокус 3, 1 хозяин, 20 тыкм) менять на старое ведро (фокус 2, 3 владельца, 132 тыкм)?

Так и до велосипеда недолго доменяться

цитата:

Разве что поиметь опыт ремонта...

на этом пробеге на бывшем авто я поменял подвеску по кругу, аккумулятор, помпу, генератор, подушки у двигла, ступицы, красил подкрылки(болезнь фокусовская). Опыт был колоссальный!
ФФ2 АКПП 2л. 2008гв

-BRUNO-:

Смысл новое авто (фокус 3, 1 хозяин, 20 тыкм) менять на старое ведро (фокус 2, 3 владельца, 132 тыкм)? Разве что поиметь опыт ремонта... Полагаю, что теплые чувства быстро охладеют...

Фокусники легких путей не ищут

на ФФ2 2008 г.в. 1,6 (115 л.с.), мкпп нашей сборки при пробеге 178000 заменил только колодки передние. продался первому же покупателю без торга ) Отличная машинка!

Saferoom:

на ФФ2 2008 г.в. 1,6 (115 л.с.), мкпп нашей сборки при пробеге 178000 заменил только колодки передние. продался первому же покупателю без торга ) Отличная машинка!

Колодки потом продал чуть б.у.?

Все зависит от того, как эскплуатировался этот ФФ2.
Если за ним ухаживали и целенаправленно не убивали - особых проблем он не должен доставлять.

Rival:

Колодки потом продал чуть б.у.?

Поменял на другие, с большим пробегом, с доплатой

Evgeniy514:

Все зависит от того, как эскплуатировался этот ФФ2. Если за ним ухаживали и целенаправленно не убивали - особых проблем он не должен доставлять.

Как не эксплуатируй,неизбежно устает металл, от времени и УФ стареет резина и пластики, окисляются плохо защищенные элементы, изнашивается навесное оборудование и тд... Вложений не избежать.

Rival
новому хозяину отдал, на всяк случай

Если на Приору поменять,бабла еще больше останется

Saferoom:

при пробеге 178000 заменил только колодки передние.

Как, Карл?!!! На рекорд Гиннесса тянет. Ну а новому владельцу придется менять ВСЕ

Сейчас если менять, то только на такой!: http://www.ford.ru/Cars/FocusCoupeCabriolet

Saferoom:

при пробеге 178000 заменил только колодки передние.

ffc_serg
А почему бы и нет. Понятно что люди расстаются может с более новым или престижным авто ради денег не от хорошей жизни, значит деньги нужны на что-то более важное в данный момент.
ФФ2 вполне достойный авто, в техническом плане даже удачнее чем ФФ3, в остальном все зависит от конкретного экземпляра и его состояния. И нет ли какой подоплеки в 2 владельцах - жена-муж, раздел имущества и тд?
130 тыс для 1,6 не пробег, если масло меняли, легко пройдет столько же, по ходовой все зависит от езды. В любом случае устранение даже возможных поломок - это не повершифт на 3-м менять. В общем прекрасный автомобиль, если деньги нужны и получается их выгадать, можно и взять!

Я того же мнения..вот только братан по своему опыту Фокус 1 (130000 км) (вложил в него 200000 еще) не советует, т.к. при таких пробегах сыпаться начинает авто и от него уже начинают избавляться.

еще 200тыщ???знач до этого еще вкладывал?это ж как надо ушатать или не следить все 130 тыщ км

130 т.км на форде? У меня на шеви нива с таким пробегом заменена ступица переднего колеса, генератор и АКБ. На фф просто еще ни чего не должно рассыпаться

продам фокус за 250!
вкладывать не надо))

ffc_serg
если нужны деньги, то надо менять. Сделай диагностику авто. Лкп посмотри. Основные узлы. Хотя движок 1,6 более неприхотливый, чем 1,8 или 2,0. Если доплата за разницу в авто тебя устроит, то меняй.

В сервис-книжке последняя отметка на 33000 км. Дальше до 133000 неизвестно ничего

ffc_serg
Попробуй договорись о диагностике с хозяевами. Знакомые сервисы есть? Не факт, что пробег родной. Надо смотреть по косвенным признакам (состояние салона, техническая составляющая). Если авто не ушатанное, то больше 20 в год не вложишь.

ffc_serg
не бери...
полагаю, что машина с пробегом в 20 тысяч км еще на гарантии, а эта, что под обмен - в любой момент можно попасть на ремонт, который в ближайшие 2 года сожрет всю "доплату"
замена сцепы, помпы, генератора, компрессора кондиционера, подушки двигателя и КПП, задняя подвеска в сборе, амортизаторы (с опорными подшипниками), радиаторы ДВС/кондиционера, промежуточный подшипник правого привода...
Замена приводных ремней, АКБ, масла в коробке, тормозухи - считаем профилактическими операциями,
стойки стабилизатора, ступицы и сайленты спереди после замены на недорогой неоригинал могут стать "расходниками"
не известно какие еще были ДТП и что там по кузову...
В любой момент может отвалиться все, что угодно... Зачем?

Romashko
20 можно за раз отдать за компрессор кондиционера или махнув колодки с дисками по кругу

Благодарю за советы)

Особенно -BRUNO-

-BRUNO-
про что и пишу. Сделать диагностику и понять, что менялось и что на подходе. Просто есть опыт владения некоторыми авто. Есть перечень затрат на обслугу. Средняя стоимость содержания авто (без бензина) от 0,44 рубля до 1,15 рубля за 1 км. Были фокусы с движками 1,8 (несколько), мазда 3 (2,0), лансер 9, элантра, церата. Всё разных годов и пробегов. Дагадайтесь что из этого было наименее затратное. Конечно, что свежее и японское или корейское

Romashko
на мой взгляд любая диагностика даст уверенности не более чем на полгода, а дальше - лотерея, зависящая от интенсивности последующей эксплуатации (пробега)...
Я вычислением средней стоимости содержания никогда не интересовался, даже учета затрат не веду (хотя пару раз уже задумывался)...
Просто у меня есть опыт владения фф2 2,0 МТ дорестайл с нуля и до 230 000 км и опыт продолжается

-BRUNO-:

Я вычислением средней стоимости содержания никогда не интересовался, даже учета затрат не веду

Аналогично. Чтоб не расстраиваться
Просто покупаю что нужно и когда нужно, без особого кроилова.