Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 9.0

LGG
Мне кажется от конкретного мотора зависит, а дизель бензин уже вторично

Mr_Romanov
Но как-то на дизелях это меньше встречается...если начинает жрать литрами...пипец, готовь бабло...но пробеги уже приличные...

механик:

630 000

ветерааааан
но однако

LGG
По личному опыту скажу, на транзите дизельном щас 110 тыс,за 4 года с новья не доливал ни разу ни грамма,уровень не уходит.менял каждые 10тыс,последний год сократил интервал до 8 тыс,масло только кастрол 5в30 с допусками форд,пару раз заливал формулу ф,крайний раз залил мотюль,опять же с допуском 913д.
на мондео там и говорить не о чем,т.к. замена раз в год при пробеге где то 4500 получается,оно ещё даже не чёрное.
А вот ранее были у меня бензиновые соболь с ЗМЗ405 и фьюжен с 1.6 дюратеком,так в соболь с новья литрушку подливал, а то и полторашку между заменами,фьюжен ближе к 100тыс поджирал поллитра,и там и там менял раз в десятку

Так то дизель исправный масло не жрёт при правильной эксплуатации,но вот если его гонять и крутить как бензинку до отсечки то быстро пушной зверёк навестит...

Мне кажется я скоро выйду на уровень 5л на 15к.

canon3000:

Мне кажется я скоро выйду на уровень 5л на 15к.

Это еще "угар" можно назвать.
На БМВ Е34 2,5 штатный "угар" по книжке был 0.6л на 100 л топлива.
Литрушка в неделю уходила.
Ауди А8 4.2 примерно так же.

ЗЫ Какой там истинный пробег никто не знал, но общее состояние было вполне приличное.

ЗЫ 2 Завязывайте про масло уже.

LGG
Я тебе еще одын страшный вещч скажу
только тут ны каму ны гавари

механик
сколько там колеса буксовать будут, пока гель загустеет?

механик
Так и дизелей меньше

dimcher
Не писай в горшок ну не пол секунды...но одной перегазовки и резкой пробуксовки переднего колеса хватает для подключения заднего моста
и проеду дальше чем скаут

механик
ну само собой на клиренсе и колесах можно дальше уехать по говнам. А на шишиге еще дальше

dimcher
Че? Колеса 15е... но под защитой честные 22 см и никаких плоских порогов и днища

Шишига жрет много

15-е на каком профиле?

canon3000:

Мне кажется я скоро выйду на уровень 5л на 15к.

Интервал так и не сократил?...

ZEDD
Пока нет,

dimcher
195/70/15...так что не больше твоих 17х или 18х
ZEDD
В если менять через 3500...то как бы и совсем не жрет

механик
Если каждые три тыщи дрливать по литру,то вообще можно не менять )))

Сколько ремонт двигла стоит с заменой колпачков и колец ?

Злой Пионер тебе на майбахе, диско или фокусе?

На шкоде )))

Злой Пионер:

Сколько ремонт двигла стоит с заменой колпачков и колец ?

На древнем 1.6 где-то 35 +/-

цитата (ZEDD)

На древнем 1.6 где-то 35 +/-

Где такие цены? Или это только работа, тогда да.
На бсе вагтехбокс озвучили мне порядка 80 с заменой грм и антифриза до кучи. Дилижанс порядка 60-65... ахтунг

На тси они в вк выкладывали инфу, порядка 120 рублей замена поршневой...

механик
У меня сейчас убогие 205 55 16

Shark:

Злой Пионер тебе на майбахе, диско или фокусе?

canon3000:

На шкоде )))

Вот правильно на вышеперечисленных Вовой таких проблем нет

dimcher
У меня на моне 215/55/16...в чем убогость?
здоровый минимализм и экономия средствов

Замена масла пусть 5 тыр. Если пол интервала это за 120 тыщ пробега 8 раз и того 40 тыр.
И все равно ремонт.
Не проще раз в 120 за 60 сделать и кататься дальше ?

механик:

вискомуфту мыл и менял гель

...
дык вот Димон,понимашь,не верит
пишет,мол,не было ли у халдексУ умыслу какого
ремни одно,а муфта-другое
ИМХа

механик:

dimcher У меня на моне 215/55/16...в чем убогость? здоровый минимализм и экономия средствов

На скауте смотрятся не очень... 205 55 и 215 55 совсем не одно и то же...мне надо было 205 60 брать, но я тогда не знал об этом

LGG
Был..был...вишь какое дело...икологичность она же ухх... вот и залили им рапсовое масло вместо нормальной техжидкости...