Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 9.0 (с. 111)

Универсал, полноприводный и с клиренсом, универсальнее чем кросовер, другое дело, что сам кросовер, универсальнее чем универсал...
Каждому своё, мне 5 метров длины этих полноприводных универсалов не нужны, они уже не очень универсальны становятся из-за этой длины, кому-то это пофиг, колесная база шираченная, для меня это тоже не приемлемо.
Каждому своё, тут не чем спорить.
У тигуана неоспоримый плюс, для детей сзади места завались, багажник не очень... В хс70 ребенок ногами упирается в спинку кресла, за то багажник, хоть велик вози

TVS

18 August 2015

цитата:

Разорение автодилеров началось с «Радуги»
Почти двукратное падение продаж новых автомобилей в Петербурге привело к первым проблемам. Группа «Радуга» (дилер Ford, Mitsubishi и Volvo) меняет юрлица, чтобы уйти от банкротства.
Структуры небольшой дилерской автомобильной сети «Радуга» будут обанкрочены и продолжат работу под началом новых юрлиц. По словам специалистов, сейчас нет дилеров, которые не испытывают проблем. Подобная участь может постигнуть и остальных.

Компании ООО «Смольнинский автоцентр» (дилер Volvo на Новгородской, 8) и ООО «Радуга-авто» (дилер Mitsubishi на Хасанской, 1) подали иски о признании себя банкротом, следует из данных арбитражного суда. Обе фирмы входят в группу компаний «Радуга», принадлежащей бизнесмену Алексею Пирогову, наряду с «ТДВ-авто» (первый в Петербурге дилер Ford, улица Коммуны, 16).

Убыток «Смольнинского автоцентра» в 2014 году составил 1,9 млн, «Радуги-авто» — 42,5 млн рублей. Оба автоцентра продолжают работать, но от имени других юридических лиц. Как сообщили «Фонтанке» в Volvo Cars Russia, компания ООО «Вольво карс» (импортер автомобилей Volvo) расторгла дилерский договор со «Смольнинским автоцентром» в марте 2015 года, после чего подписала с другим юрлицом — ООО «Смольнинский» (контракт действует до 2018 года). Это произошло «по инициативе дилера». В то же время Volvo Cars Russia не отказывается от объявленных весной планов открыть еще один автоцентр «Смольнинский» на Суздальском проспекте совместно с группой «Радуга».

«Вопрос по "Радуга -авто" мы оставляем без официального комментария с нашей стороны», — сообщили «Фонтанке» в компании MMC Rus (импортер Mistsubishi). На сайте Mitsubishi в разделе дилерских центров «Радуга-авто» отсутствует (весной 2015 года она там была), хотя в колл-центре японского автопроизводителя в России сообщают, что «есть определенные сложности, но "Радуга-авто" пока остается нашим дилером». Как выяснила «Фонтанка», позвонив в «Радугу-авто», продажи автомобилей теперь ведутся от имени нового юрлица — ООО «Радуга».

Интересно, что, начиная с 11 августа 2015 года, владелицей ООО «Радуга» и ООО «Смольнинский» является некто Анжелика Шалаева. По данным «Фонтанки», она в то же время работает заместителем гендиректора финансово-брокерской фирмы «Боси» (занимается ценными бумагами на фондовой бирже). Не удивительно, что с 10 августа 2015 года владелицей ООО «ТДВ-авто» (дилер Ford, входящий в группу «Радуга») стала гендиректор фирмы «Боси» Светлана Якубовская. Впрочем, как выяснила «Фонтанка», Пирогов с Якубовской имеют близкие отношения. Торговля машинами раньше велась от имени ЗАО «ТДВ-авто», сейчас, возможно, у дилера Ford также сменилось юрлицо.

Алексей Пирогов отказался комментировать банкротство своих компаний и смену владельцев в дилерской сети. «Компании работают, выполняют обязательства перед клиентами, перед всеми контрагентами, и это самое главное. Остальное не имеет значения», — сказал он.

Отметим, что только «Радуга-авто» в 2010-2012 годах взяла в банках кредитов на 1,9 млрд рублей. Более того, все структуры группы держали счета в Мастер-банке, лишенного лицензии в конце 2013 года. Сейчас с компаний «Радуги» пытается взыскать около 250 млн МДМ Банк, а в феврале 2015 года дилерская сеть должна была выплатить 441 млн рублей Агентству по страхованию вкладов (по мировым соглашениям, заключенным в делах, где Мастер-банк добивался денег по кредитам). Также из судебных материалов следует, что часть денег, которые банки выдавали «Радуге», переводил себе в качестве беспроцентных займов владелец сети Алексей Пирогов.

Продажи новых Volvo в России с января по июль 2015 года упали на 58% до 3,8 тыс. штук (в сравнении с январем-июлем 2014 года), продажи новых Mitsubishi — на 48% до 21,9 тыс. автомобилей, продажи Ford — на 52% до 17,2 тыс. Аналогичная ситуация по Петербургу. По данным «Авто-дилер-СПб», продажи Volvo за полугодие упали на 53% до 710 штук, Ford — на 53% до 2231, Mitsubishi — на 37% до 2332.

Как сообщил «Фонтанке» гендиректор «Авто-дилер-СПб» Михаил Чаплыгин, за полугодие только три бренда из топ-30 показали рост продаж в Петербурге — это УАЗ (на 1%), Porshe (на 19%) и Lifan (на 41%). В основном, это произошло из-за плохих показателей прошлого года. Меньше всего упали продажи Kia (–11%), а также Hyundai, Mercedes и Lexus.

«Что касается дилеров GM (производитель объявил об уходе из России. — «Фонтанка.ру»), то перед ними сейчас стоит задача успешно распродать имеющиеся автомобили. Судя по динамике последних месяцев, спрос на Chevrolet и Opel по сравнению с началом года начинает расти. Что касается Cadillac, то по предварительным данным марка по итогам семи месяцев вышла в Петербурге в плюс», — говорит Чаплыгин.

В целом, по словам Чаплыгина, сейчас в городе нет дилеров, которые не испытывали бы проблем. По мнению автоэксперта Виталия Новикова, банки перестали им выдавать кредиты на пополнение оборотных средств. А ставки по доступным займам достигают 23-25%. «Когда маржинальность позволяла, можно было брать такие кредиты, но сегодня это невозможно из-за падения продаж. Основа конкуренции — это сервис. Так вот таких экономических условий ни один сервис не выдержит», — считает он.

В январе 2015 года, например, стало известно о проблемах в компании «Лаура», которая была одним из дилеров GM. Работники дилерской сети жаловались на проблемы с зарплатами. Сейчас одно из юрлиц («Лаура-Купчино») проходит через дело о признании банкротом. Автосалон на Софийской улице закрыт.

Александр Аликин,
«Фонтанка.ру»
http://www.fontanka.ru/2015/08/17/138/

Orelia

18 August 2015

Кто у нас с форума занимается охранными комплексами?

BeefEater

18 August 2015

Orelia
Tchistiakov

Orelia

18 August 2015

BeefEater
А его телефона случайно нет?

BeefEater

18 August 2015

Orelia
отправил в личку

Sergio_Leone

18 August 2015

Orelia:

BeefEater
А его телефона случайно нет?

Готов тоже в личку получить его телефон. Нужно сигу проверить.

TVS

19 August 2015

на работе челу надо То-60000 делать на Рено Дустер, позвонил дилеру - 32000 руб.
Вот и бюджетная тачка

iNemcev

19 August 2015

TVS
Мы ТО-4 сделали за 11

dimcher

19 August 2015

Так у дустера там небось ремень ГРМ уже менять хотят на таком пробеге + колодки наверняка посчитали. Надо видеть, что туда включили, по одной сумме без детализации сравнивать бесполезно.

TVS

19 August 2015

dimcher
да, с ремнем.

Лодочник

19 August 2015mobile

TVS:

на работе челу надо То-60000 делать на Рено Дустер, позвонил дилеру - 32000 руб.
Вот и бюджетная тачка

Сколько лет дастеру? 60 тык может уже гарантия закончилась?...
У меня то -3 подошло , - поменял масло за 500р , машине 2.5 года какой нифиг дилер

Лодочник

19 August 2015mobile

iNemcev:

TVS
Мы ТО-4 сделали за 11

З/ч от дилера?

TVS

19 August 2015

ZEDD
2,5 года. Владелец сказал, что 3 года гарантии, типа поэтому к дилеру нада
я ему тож сказал масло поменяй и штамп поставь

iNemcev

19 August 2015

ZEDD
масло, фильтра, свечи, присадка - всё у дилера, так то конечно оно стоит 19-20к по Питеру.

Lelic_77

19 August 2015

TVS:

То-60000 делать на Рено Дустер, позвонил дилеру - 32000 руб.

А чего, вот на РР у дилера ТО-60 будет все 130000 стоить...так что вполне бюджет

Daiver

19 August 2015

У меня ТО4-стоит 50-60 тысяч без колодок и прочего. Просто ТО.

TVS

19 August 2015

Daiver
на что?

Daiver

19 August 2015

TVS:

Daiver
на что?

На А6 и даже без полного привода.

TVS

19 August 2015

Daiver
ну и хорошо, а то с полным пришлось бы в муфте масло каждые 5 тыс. км менять

Daiver

19 August 2015

TVS:

Daiver
ну и хорошо, а то с полным пришлось бы в муфте масло каждые 5 тыс. км менять

Зачем каждые 5??? На тигуане поменял строго по регламенту через 3 года (пробег в районе 50-55 000) при этом с 7000 км на чипе и гонял будь здоров. Сейчас 60 000 пробег, полет нормальный. Все ТО по регламенту, масло каждые 7,5 тык.

TVS

19 August 2015

Daiver
про муфту был сарказм

Daiver

19 August 2015

TVS:

Daiver
про муфту был сарказм

dimcher

19 August 2015

TVS:

Daiver
ну и хорошо, а то с полным пришлось бы в муфте масло каждые 5 тыс. км менять

Недавно были сообщения на форумах и драйвах о замене масла в муфте на октавии / йети. Никаких каках даже на больших пробегах, маслице чистенькое довольно. Так что я успокоился вроде

Пусть вольвоводы очкуют

Димедрол

19 August 2015

TVS:

... масло поменяй и штамп поставь

если по регламенту проведения ТО предписан горраздо бОльший объём работ,
то на каком основании штамп-то они поставят?

TVS

19 August 2015

Димедрол
на основании знакомств

остальное поменять не у дилера.

Димедрол

19 August 2015

TVS:

... То-60000 делать на Рено Дустер, позвонил дилеру - 32000 руб.

мне на Кашкай ТО-2 в феврале 2015 оф.дил .предалагл за 24тыра сделать...

Так что 32тыр (по нынешним ценам) за ТО-60тык - это не предел и не фантастика...
делим на 2 и получаем ок. 15тыр *старыми деньгами*.
А 15тык для Рено/Нисс за ТО-60000 - это у них ещё ОЧ-ОЧ даже норм и не перебор...

Димедрол

19 August 2015

TVS:

...на основании знакомств .

ааа... ну тогда даааа...

TVS

19 August 2015

Димедрол
посыл изначально, что дустер - это бюджетник.

Димедрол

19 August 2015

TVS
сам Дастер - да. Возможно так и классифицируется.
Но:
- нормо/часу всё равно, на что его тратить: на Дустера или на Лагуну... Час - он и на Логан = час...

- уровень "бюджета" тоже за прошедший год "немного" подрос. ...раза в 2...

Злой Пионер

19 August 2015

с таким курсом скоро дустер в роскошь попадет

1 person online

to leave a message or Sign up