Гидроопора двигателя

l2v
это YS4Z-6038-BA стоит в exist меньше 4 штук. а YS4Z 6038-FA на SPLIT там стоит 6 штук.

да, опора по артикулу YS4Z-6038-BA

хотел купить неоригинал за 1500 hans prises но менеджер отговорил , сказал что не гарантирует совместимость, потом уже на форуме прочел что если движек не сплит то катит любая опора хоть евро хоть америка... пофигу не жалею, зато побегает подольше)

Всё! поменял)
Вибрация уменьшилась, но не на 100%, думаю остальные подушки поменять.
Экспиремент номер раз.
Брал вот тут за 1700 рэ + замена на сервисе 450 рэ, мог бы и сам, но тогда гарантии 3 мес. не дают(((
Прежней гидроопоре пришел самый настоящий пиз-ц, причем никак не увидишь пока не снимешь.
Лопнула резиновая часть опоры снизу.
Всем кто планирует менять сам, запаситесь головками на 15 и 18 с хооорошим воротком + домкрат под двигатель.
до конца гарантии осталось 3 месяца )

l2v
а по ней сразу видно, когда снимешь, либо в масле, либо порваная, меняй оставшиеся две "резинки"

Y YaLelik:

l2v а по ней сразу видно, когда снимешь, либо в масле, либо порваная, меняй оставшиеся две "резинки"

У меня была не в масле и не порвана. Чуток только резина от железки отстала. Насчет других резинок - что-то мне подсказывает, что это будут выброшенные деньги. Я их смотрел, они в порядке. Я лучше ролик натяжной поменяю. Сегодня снял его, а он довольно убитый.

l2v
А у меня ролик просто плохо натягивает, а сам подшипник в нем нормальный.
Вопрос: можно ли как-нибудь пружину восстановить?

Насколько я знаю, оффициально этот узел ремонту не подлежит. Написано даже что он неразборный. Я думаю дешевле и надежнее купить новый.

цитата:

Я лучше ролик натяжной поменяю

Натяжной ролик чего? И сильно на вибрацию двигателя влияет? если все менять чтобы устранить "синдром трактора" может мне проще машину поменять???

Y YaLelik:

цитата: Я лучше ролик натяжной поменяю Натяжной ролик чего? И сильно на вибрацию двигателя влияет? если все менять чтобы устранить "синдром трактора" может мне проще машину поменять???

и я про это и говорю. Я как раз противник менять все подряд, слушая рекомендации форума. Ролик мне надо поменять, т.к. он развалился уже почти. Вместе с механизмом натяжения. Затем я возможно поменяю опору кпп, если она совсем плоха. если это избавит от вибрации - хорошо.

я при замене двигатель заводил при не большом затяге гаек опоры и чуть поднятом под низ ну типа чтоб села на место. Если обратить внимание на опору увидим что там отверстия одно круглое а одно овальное. Зятёк 1,8 есичо)

шурец:

я при замене двигатель заводил при не большом затяге гаек опоры и чуть поднятом под низ ну типа чтоб села на место. Если обратить внимание на опору увидим что там отверстия одно круглое а одно овальное. Зятёк 1,8 есичо)

Я думал про это. Предположим, опора села не на свое место, а чуть сдвинулась. Что изменится? вряд ли вибрации значительно увеличатся.
А по мануалу надо делать так - закрутить от руки, опустить движок, затянуть как положено. Про езду с открученным двигателем речь не идет (как некоторые советуют). Я делал и так и этак. Правда откручивал только гидроопору - не фига не изменилось. Если движок колбасит сам по себе, то тут никакие опоры не помогут - мое мнение. А если движок сам по себе не колбасит, то его хоть на картон положи - особых вибраций не будет. Наверное с этим и связано то, что некоторые поменяли опору, вибрация ушла, а потом вскоре вернулась. Вибрирующий движок разбивает новую опору и все возвращается. Может я и не прав.

l2v
может и прав. Я даже знаю что убило мою опору.
Когда я купил машину там не работал кхх. Обороты всегда были 800. И поутру канешь движок колбасило пока он не прогреется. После замены датчика постепенно начала умерать и опора.

у меня двигатель не колбасит. А с чего ему колбасить то? Ну да если затянуть опоры криво то они опять умрут и двигатель кривой будет колбасить

если двиг криво сел-по-любому вибрация и триндец новой опоре

joker-13:

l2v Когда я купил машину там не работал кхх. Обороты всегда были 800. И поутру канешь движок колбасило пока он не прогреется.

VikDark
У меня Spli, думаю что в связи с этим у меня нет тРахометра. Вследствии это не могу ответить на твой вопрос. (стабильные )

шурец:

если двиг криво сел-по-любому вибрация и триндец новой опоре

что то я сомневаюсь, что 3-5 мм сдвиг на что то там повлияет. неужели так критично?

l2v
100проц вибрация да! думаю износ тоже ускорится имхо. проверено на вибрацию на себе и на соседе правда у него не фокус) что не влияет)) а ты милиметры как мерял?

шурец:

l2v 100проц вибрация да! думаю износ тоже ускорится имхо. проверено на вибрацию на себе и на соседе правда у него не фокус) что не влияет)) а ты милиметры как мерял?

я что-то не понял из вашего сообщения - влияет смещение или нет.
Насчет милиметров - когда опору одел, собственно свободный ход по все м болтам/шпилькам там мизерный. Особого смещения и при желании не получить.
P.S. на счет опоры Febi что я поставил - мысли плохие посетили меня - а вдруг она бракованная? Полез в интернет, нашел несколько реплик, что мол хуже чем фирма Febi и быть не может. Кто что знает про это?
Как выглядела опора - также как оригинал, но там, где у оригинала "Ford" было написано - у Феби было все стерто наждачкой.

l2v
1.влияет 2.феби тока упаковывают не производят

шурец:

l2v 2.феби тока упаковывают не производят

И чего тогда думать? Может вибрация не ушла т.к. опора не правильная? Или даже на хреновой опоре хоть чуток должно все нормально быть?
По поводу центрирования - на это не думаю, т.к. как уже говорил, и движок заводил на окрученном и пихал его туда/сюда - одна фигня. Да и некуда там неправильно центрировать(((

Фирма "Febi", конечно, может и являться упаковщиком каких-нибудь запчастей, но многие сайлентблоки и др. резинометаллические детали она всё же производит. По цене-качеству данную фирму можно отнести к числу бюджетных, т.е. недорогих, ну и качество сейчас соответствует цене.

т.е. считаем, что феби-опора за 3300 должна быть исправна.

l2v

цитата:

т.е. считаем, что феби-опора за 3300 должна быть исправна.

но уверен что не долго ИМХО конечно

l2v
либо сел двиг криво либо другим опорам хана. Я себе делло (вроде) за 1300 ставил

шурец:

l2v либо сел двиг криво либо другим опорам хана.

Возможно, но менять все подряд я больше не буду. Сейчас буду менять ролик натяжной т.к. ему действительно хана, о результатах (про вибрайцию) отпишусь.
На счет "сел криво" считаю что это шаманство. На форуме встречал два разных случая - в одном двиг вообще не опускали с домкрата когда опору прикручивали, в другом наобарот - все открутили (и даже опору АКПП) и чуть ли не ездили так, а потом прикрутили. В обоих случаях все было идеально. Я делал и первым способом и вторым и даже третьим - положил кронштейн по меткам на старое место. И вибрация все равно осталась.
P.S. сдается мне, что на эту опору начинают молиться уже - типа раз вибрация, значит опора. Есть еще же куча причин, а некоторые друг на друга накладываются. Тем более когда машине 10 лет.

joker-13:

но уверен что не долго ИМХО конечно

Но первые 2 часа по крайней мере она должна была нормально работать?)))

похоже и мне такое счастье подвалило
сначала подумал верхняя крышка ремня ГРМ раскрутилась нет не она
у моего феди вибрация началась только на ХХ и на P и на N и на D R с тормозом
пропадает если обороты отличны от ХХ в большую сторону
с правой стороны
интересно бы послушать чужие вибрации или дать кому послушать свою
если запишу звуки и выложу - сможет кто сказать что опорная в-ция или нет?
а то опора я так понял дорогое удовольствие и дешевить нельзя

Шаманство это все с опорами... Есть у меня toyota starlet - движок 4Е, с такой же вибрацией мучаются все с таким же переменным успехом уже не один десяток лет - наверное с тех пор, как только машины из японии сюда притащили. И рецепты примерно такие же - поменять подушки/провода/свечи/катушку/промыть КХХ/почесать затылок/убиться головой об стену, если не помогло - смириться. Частично эта вибрация может быть связана с опорами, но дофига народу (включая меня) меняли почти все и нифига не помогало. Такую же ерундень наблюдаю на фокусе и еще на очень многих форумах других марок. И много где начинает проскакивать мнение, что вибрация скорее связана с общим износом движка, а рецепт один - если опоры действительно рваные, то менять, если провода действительно пробивают - менять. А вот поможет ли это лечению вибрации - далеко не факт. В ряде случаев затраты на перебор всех возможных запчастей не сопоставимы со стоимостью машины.

W wizard_s:

Шаманство это все с опорами... Есть у меня toyota starlet - движок 4Е, с такой же вибрацией мучаются все с таким же переменным успехом уже не один десяток лет - наверное с тех пор, как только машины из японии сюда притащили. И рецепты примерно такие же - поменять подушки/провода/свечи/катушку/промыть КХХ/почесать затылок/убиться головой об стену, если не помогло - смириться. Частично эта вибрация может быть связана с опорами, но дофига народу (включая меня) меняли почти все и нифига не помогало. Такую же ерундень наблюдаю на фокусе и еще на очень многих форумах других марок. И много где начинает проскакивать мнение, что вибрация скорее связана с общим износом движка, а рецепт один - если опоры действительно рваные, то менять, если провода действительно пробивают - менять. А вот поможет ли это лечению вибрации - далеко не факт. В ряде случаев затраты на перебор всех возможных запчастей не сопоставимы со стоимостью машины.

Блин, согласен на все 10000%. На своем примере - замена опоры не помогла. Показалось даже, что хуже стало. Если движок колбасит, никакие опоры не помогут. В движке дело.