Авиационные происшествия и катастрофы

Американский спутник зафиксировал тепловую вспышку в момент крушения A321m.gazeta.ru/social/news/2015/11/03/n_7842659.shtml

Rival
Вопрос - а от двигателей нет засветки в инфра диапазоне? Что ярче? Предполагаемый взрыв или штатная работа ДУ?

Dionis-spb:

Rival Вопрос - а от двигателей нет засветки в инфра диапазоне? Что ярче? Предполагаемый взрыв или штатная работа ДУ?

Даже на СНН написали, что могла быть зафиксирована штатная работа оборудования, да и вообще не пойми что.

Dionis-spb:

Rival Вопрос - а от двигателей нет засветки в инфра диапазоне? Что ярче? Предполагаемый взрыв или штатная работа ДУ?

Засветка,возможно и есть,вспышек нет. Получается все таки что то взорвалось. Возможно двигатель или топливо,ну или взрывное что то

цитата (anti)

Даже на СНН написали, что могла быть зафиксирована штатная работа оборудования, да и вообще не пойми что.

Любая доп. информация ценна. А не пойми что именно сейчас и наблюдаем

Rival
Ну штатников надо очень скептически воспринимать

Dionis-spb:

Rival Ну штатников надо очень скептически воспринимать

Да,верить никому нельзя. Но и до паранойи доходить не стоит

Rival:

Да,верить никому нельзя. Но и до паранойи доходить не стоит

Я вообще никому не верю

На месте крушения А321 обнаружены элементы, не относящиеся к его конструкции
www.ng.ru/news/522929.html

ArachniD
Падать с задранным носом он не будет, при потере путевой скорости начнется плоский штопор (как лист с дерева падает). Плюс есть такое понятие, как балансировка самолета.
Можно погуглить "авиакатастрофа Учкудук".
Ручка вниз отклоняется как раз для предотвращения входа в пл. штопор.
Но что-то подсказывает, что в момент перехода в падение борт уже утратил аэродинамическую целостность (характеристики) и не мог управляться.

-Phil-:

Падать с задранным носом он не будет, при потере путевой скорости начнется плоский штопор (как лист с дерева падает).

Штопор при потере истиной, а не путевой...

Vortex
Согласен

Rival:

На месте крушения А321 обнаружены элементы, не относящиеся к его конструкции www.ng.ru/news/522929.html

неужели багаж?

они падали почти пять минут.. даже думать об этом страшно.

Еще мнение с Фонтанки

Самолёт раньше ударялся хвостом — это факт.
Удар по хвосту снизу вверх.

Верхняя часть фюзеляжа получила сдавливающую нагрузку — образовался "микровал остаточных напряжений" в материале обшивки .
Именно в месте крепления обшивки к шпангоуту !!!
Со стороны большего диаметра фюзеляжа.
Нижняя (донная) часть просто растянулась.
И вернулась в исходное положение.

На высоте 10 000 метров внутреннее давление, наконец, разорвало обшивку в верхней части фюзеляжа.
— в том месте, где появились усталостные трещины в металле за время эксплуатации после удара.

На фото: — верхняя часть отрезана, как ножницами.
По шпангоуту.
Нижняя — оторвалась с "мясом".
ПОЧЕМУ ???

Следов гари от взрыва и пожара на фото хвостовой части я не увидел.
Металл в нижней части разорван "правильно" как при обычном растяжении "на отрыв".
Нет загибов обшивки ни во внутрь, ни наружу.
(На совести фото.)

Проверю свою интуицию.
Скоро узнаем выводы комиссии.

http://www.svoboda.org/content/transcript/27340703.html

Здесь первый экран "видео" — это ФОТО.
На нём это видно.
В сети есть и другие фото хвостовой части в профиль

цитата (anti)

На фото: — верхняя часть отрезана, как ножницами. По шпангоуту. Нижняя — оторвалась с "мясом". ПОЧЕМУ ???

Возьми карандаш и сломай, получаешь ответ на этот вопрос.

Vortex:

Возьми карандаш и сломай, получаешь ответ на этот вопрос.

У тебя карандаши из металла? Трубу попробуй сломать

цитата:

У тебя карандаши из металла? Трубу попробуй сломать

Ну, если сил хватит трубу сломать, возьму трубу. Характер излома не поменяется.

Vortex:

Ну, если сил хватит трубу сломать, возьму трубу. Характер излома не поменяется.

Если ты трубу никогда не ломал, докладываю: сгибаешь - ничего не происходить, потом сгибаешь в обратную сторону - опять ничего, а вот когда опять в первоначальную сторону - труба разрывается там, где была ранее согнута. Поэкспериментируй.

цитата (anti)

Если ты трубу никогда не ломал, докладываю: сгибаешь - ничего не происходить, потом сгибаешь в обратную сторону - опять ничего, а вот когда опять в первоначальную сторону - труба разрывается там, где была ранее согнута. Поэкспериментируй.

Для тех кто в танке, вопрос был поставлен иначе:

цитата:

На фото: — верхняя часть отрезана, как ножницами. По шпангоуту. Нижняя — оторвалась с "мясом". ПОЧЕМУ ???

Возьми карандашь и сломай, получишь сверху излом, снизу "мясо". Это всего лишь говорит о направленности силы, которая ломала хвост, ничего более.
Для тех кто в двойне в танке - самолет прошел обслуживание на заводе производителя совсем недавно. Обшивка не является несущим элементом. За более 10 лет эксплуатации после инцидента, хвост совершил миллион колебаний в разные стороны...

Вобщем все больше похоже на теракт...
" Неисправность внутри Airbus А321 авиакомпании "Когалымавиа", разбившегося на Синае, привела к повреждению в правом борту судна до его падения на землю."
www.tvc.ru/news/show/id/79948

цитата (anti)

Если ты трубу никогда не ломал, докладываю: сгибаешь - ничего не происходить, потом сгибаешь в обратную сторону - опять ничего, а вот когда опять в первоначальную сторону - труба разрывается там, где была ранее согнута. Поэкспериментируй.

Из чего труба? Какова ее геометрия? Сколько раз сгибать? На какой угол?

цитата (anti)

...Трубу попробуй сломать

Ещё раз напоминаю сопроматчикам. Самолет не из целого куска делается

Rival:

На месте крушения А321 обнаружены элементы, не относящиеся к его конструкции www.ng.ru/news/522929.html

с израильским дроном столкнулся?

Есть кто в теме - кто плотно авионикой занимается?

Dionis-spb:

Есть кто в теме - кто плотно авионикой занимается?

каждый второй

DIMPOS1
ты че?! все поголовно!
а авионика это что?

D DIMPOS1:

с израильским дроном столкнулся?

Может игиловский презерватив со взрывчаткой долетел?

zloi_kot:

DIMPOS1 ты че?! все поголовно! а авионика это что?

zloi_kot
Но лучше всех всё на свете знает Manimal!

Rival
а если да?