Фотки с телефона ч.4

Weber:

Осенняя улица

Да, точно, там и видел его

цитата:

По СТС цвет какой интересно.

Мультицвет пишут при подобных загонах владельцев

Sstorm:

Хм, я тоже 10-го был в Кронштадте. ))

Weber:

Интересно, что за машина?
Такая же, только обычного серо-голубого цвета, стоит уже года два на Калитниковской улице, возле новостройки..

Gorm
Это Fiat Coupé
https://ru.wikipedia.org/wiki/Fiat_Coup%C3%A9

У фиата есть похожие прикольные модельки

вот такую на сервисе видел, поговорил с хозяином. Чо то за 200 000 р. брал или того меньше. Уже не очень помню.

-Kirk-:

Купается?

П. Р)l(евский:

У фиата есть похожие прикольные модельки вот такую на сервисе видел, поговорил с хозяином. Чо то за 200 000 р. брал или того меньше. Уже не очень помню.

Это Fiat Barchetta https://promirauto.com/obzor-fiat-barchetta

А раньше он был красным

У нас в соседнем дворе такой стоит ,
Фиат мультипла,...чудо автомобилестроения.

морфей:

У нас в соседнем дворе такой стоит , Фиат мультипла,...чудо автомобилестроения.

морфей:

У нас в соседнем дворе такой стоит , Фиат мультипла,...чудо автомобилестроения.

А вторая Мультипла - очень даже ничё так. А учитывая мультипловскую фишку с 3мя сидушками спереди - вообще классный авто.

W -Walter-:

Лет цать назад на этом месте был пляж, и мы там купались, а в перерыве между заплывами тырили морковь и капусту с поля которое за деревьями справа
А там, откуда был сделан снимок, должен стоять зеленый сарайчик, где зимой тусуются любители зимнего плавания

спит, устала

W -Walter-:

А еще, около моста была конечная остановка речных трамвайчиков, и они делали крутые волны, а если подняться вверх по течению, то примерно через километр будет плотина, и около нее мы ловили обалденных раков! Эх!

DENOZAWR
Было два причала. «Крылатское», который на фото, и «Гребной канал», который использовался при Олимпиаде-80.
Но где конкретно он был, я понять не могу. Там где съезд к воде и мощение плитами? Или дальше, ближе к Проектируемому проезду.
Я так понимаю, что после завершения Олимпийских игр флот через мост не ходил. В Атласе ЕГС ЕЧ (1991 года и далее) после моста нет судового хода. Глубина не гарантирована.

-Walter-
Под мостом можно в брод переходить, там по шею глубина, а через километр, вверх по течению, вообще плотина стоит.
Причал «Гребной канал» был со стороны Серебряного бора, от моста, только через шлюз, который на Мневниках можно было попасть.
Причал был где-то под Живописным мостом, там сейчас снт Речник

Там где съезд к воде, где заканчивается бетонный берег, лежат трубы, через которые сливают воду с Гребного канала

DENOZAWR
Я находил информацию о работе условной линии «Киевский вокзал»-«Гребной канал». Причал (или скорее всего проставыш) находился выше Крылатского моста, порядка 200-300 метров. Это как раз место съезда к воде. Забегая вперёд, предполагаю, что эти съезды были необходимы для перемещения людей автотранспортом. Это же иностранцы. Скорее всего весь салон «Ракеты» уже ждал у причала автобус, который вёз гостей непосредственно на территорию гребного канала. Не пешком же идти 500 метров.
Эта линия обслуживала иностранных гостей Олимпиады. Которые преимущественно селились в гостиницах центра. На линии стояли СПК «Ракета». Скорее всего после окончания Олимпиады выше моста уже не ходили, и причал «Крылатское» стал окончанием судового хода, которое формализовано в лоции ЕГС. Но также есть информация, что на этой линии работали и теплоходы «Москва», примерно до 1990-1991. Но с конечной на причале “Крылатское“.

П. Р)l(евский:

У фиата есть похожие прикольные модельки вот такую на сервисе видел, поговорил с хозяином. Чо то за 200 000 р. брал или того меньше. Уже не очень помню.

Норм цена тачки для "покататься неделю в году"

W -Walter-:

Я находил информацию о работе условной линии «Киевский вокзал»-«Гребной канал». Причал (или скорее всего проставыш) находился выше Крылатского моста, порядка 200-300 метров. Это как раз место съезда к воде. Забегая вперёд, предполагаю, что эти съезды были необходимы для перемещения людей автотранспортом. Это же иностранцы. Скорее всего весь салон «Ракеты» уже ждал у причала автобус, который вёз гостей непосредственно на территорию гребного канала. Не пешком же идти 500 метров. Эта линия обслуживала иностранных гостей Олимпиады. Которые преимущественно селились в гостиницах центра. На линии стояли СПК «Ракета». Скорее всего после окончания Олимпиады выше моста уже не ходили, и причал «Крылатское» стал окончанием судового хода, которое формализовано в лоции ЕГС. Но также есть информация, что на этой линии работали и теплоходы «Москва», примерно до 1990-1991. Но с конечной на причале “Крылатское“.

Под мостом можно пройти только на резиновой лодке, там очень мелко, даже если Карамышевский шлюз открыт, то уровень воды под мостом поднимался максимум на 30 см, да и если предположить что туда и ходили теплоходы, то от туда до гребного канала шлепать прилично, от моста до трибун пешком 5 мин, если уплыть дальше, то там придется еще через карьер переплывать, да и к тому же часть гребного канала со стороны Москва реки разворотная, там нечего было смотреть, все заплывы были на другой стороне. Бетонный берег, такой же как за мостом, раньше был по всей длине береговой линии Москва реки, вплоть до Филей, эту часть просто не стали закатывать в гранит, при последнем благоустройстве.
Может быть что на время олимпиады этот причал носил имя «Гребной канал»

DENOZAWR

цитата:

Может быть что на время олимпиады этот причал носил имя «Гребной канал»

Он и после Олимпиады его носил.
Во всяком случае на Атласе ЕГС 1991 года он имеет такое наименование. Более раннего издания лоции участка у меня нет.
Кстати в этом же Атласе Крылатский мост отмечен как судоходный, хотя по атласу судовой ход оканчивается перед мостом.
Но на мосту, в том числе на старой секции были средства судоходной сигнализации (щит судоходного пролёта).

На теплоходе я заходил в Луку году в 2017, проходные эхолот показывал примерно 2.1-2.7 м, но к мосту я не ходил.

цитата:

если Карамышевский шлюз открыт

У камеры два рабочих положения, наполнена и опорожнена. Если необходимо произвести изменение отметки нижнего бьефа, водные массы прокачиваются через систему галерей. Что бы каким то образом изменить уровень в Луке, необходима как минимум суточная прокачка. Полезный объём камеры и его сброс (при работе гидроузла в течении суток) в нижний бьеф не может повысить уровень в Луке.

цитата:

Под мостом можно пройти только на резиновой лодке

По годичным актам траления у причала "Крылатское" подходные не менее 2-2.3 м.
В-принципе, даже того, что есть в Атласе 1991 года и "Ракете" и "Москве" хватало с небольшим запасом. Наибольшая "ракетная" осадка в водозмещающем положении 1.6-1.8, на крыле порядка 1 м, у "Москвы" порядка 1.1-1.2 м.

По мне так это очень красивое решение доставки людей из центра города.
Ходовое время "Ракеты" из центра примерно 20-25 минут. Тот причал, который сейчас "Крылатское" неудобен отсутствием подъездных путей для автотранспорта. И тем, что отделяется от Гребного канала Нижними Мневниками (дорожная часть улицы). А поставить проставыш выше моста это решение этих проблем. Могли и дноуглубительные работы сделать, на этом небольшом участке. При СССР этим еще занимались.

Кстати на современных картах есть такой причал "Гребной канал", как раз в том месте, где съезд, выше моста и нынешнего причала "Крылатское".

Запалили дельфинов на прогулке:

M Maro:

Это где это такие продают?

Не_сегодня:

Это где это такие продают?

Киоск рядом с Icon Terrace.

Maro
Вот сейчас нифига не уточнил..