Контрольная лампа / датчик давления масла. (Р)

Добрый день. Проблема в следующем - некоторое время назад на скорости больше 100 начала моргать лампа давления масла, но не сразу а через какое то время, при сбросе скорости до 80 моргание прекращается, если увеличивать скорость опять начинает моргать. Заменил датчик давления, не помогло...сейчас замерял давление манометром - 3 бара на х.х. при 1500 оборотов почти 6 бар...что делать? куда смотреть? масло чуть ниже верхнего уровня, не уходит.

V vados22:

Добрый день. Проблема в следующем - некоторое время назад на скорости больше 100 начала моргать лампа давления масла, но не сразу а через какое то время, при сбросе скорости до 80 моргание прекращается, если увеличивать скорость опять начинает моргать. Заменил датчик давления, не помогло...сейчас замерял давление манометром - 3 бара на х.х. при 1500 оборотов почти 6 бар...что делать? куда смотреть? масло чуть ниже верхнего уровня, не уходит.

От качества масла может зависеть, попробуй сначала масло другое залить..более вязкое, ведь жара на улице страшенная...и фильтр поменять!

Александр-Крым:

От качества масла может зависеть, попробуй сначала масло другое залить..более вязкое, ведь жара на улице страшенная...и фильтр поменять!

масло W 40 залито...фильтр второй раз уже поменял, эффекта нет...

V vados22:

масло W 40 залито...фильтр второй раз уже поменял, эффекта нет...

В таком случае снимай поддон, смотри чтобы сетка не была забита на масляном насосе. если чистая, тогда насос на проверку!

vados22
А если просто снять разъем с датчика давления,да так покататься.Он же тупо контактный.Может провод коротит по пути в приборку,а там по схеме вроде только лампочка одним концом на +12 вольтах,а минус она получает как раз через датчик.Обычный классический путь.

V vestik:

vados22 А если просто снять разъем с датчика давления,да так покататься.Он же тупо контактный.Может провод коротит по пути в приборку,а там по схеме вроде только лампочка одним концом на +12 вольтах,а минус она получает как раз через датчик.Обычный классический путь.

Да я тоже думал об этом, вывел временную контрольку на панель от датчика давления, эффект тот же. Буду снимать поддон. Вот только не понятно, откуда такое большое давление и куда оно девается потом)
может быть большая температура масла? поставил термостат на 80 градусов, вместо 92...может быть в этом причина?

V vados22:

Да я тоже думал об этом, вывел временную контрольку на панель от датчика давления, эффект тот же. Буду снимать поддон. Вот только не понятно, откуда такое большое давление и куда оно девается потом) может быть большая температура масла? поставил термостат на 80 градусов, вместо 92...может быть в этом причина?

Вспоминай, с чего всё началось, после каких действий?

Александр-Крым
Плюсанул.Действительно,может человек како улучшайство делал.

Александр-Крым:

Вспоминай, с чего всё началось, после каких действий?

V vestik:

Александр-Крым Действительно,может человек како улучшайство делал.

Ну некоторые улучшайства делал конечно) а вот после чего всё началось...да после очередной замены масла, завёл двиг а лампочка давления не потухла-заглушил. опять завёл - через секунд 3-5 потухла. а через несколько дней на трассе на скорости больше 100 заметил моргание лампочки давления... да, и ещё термостат на 80 градусов поставил вместо 92.

V vados22:

Ну некоторые улучшайства делал конечно) а вот после чего всё началось...да после очередной замены масла, завёл двиг а лампочка давления не потухла-заглушил. опять завёл - через секунд 3-5 потухла. а через несколько дней на трассе на скорости больше 100 заметил моргание лампочки давления... да, и ещё термостат на 80 градусов поставил вместо 92.

Понятно, ..термостат. тут не при чём, только смотря где живёшь, если зима холодная у тебя, тогда верни старый на место! В таком случае, начни с замены маслянного фильтра, купи нормальный..у этого скорее всего клапан не держит!

Всем доброго времени суток. Подскажите, у меня фокус1 USA 2003г. 2000литровый зетёк АКПП. Вопрос. на зиму в моск.обл. масло 5w50 не густовато будет? Заведусь я градусов так -30 зимой?

FURIK777
Теоретически 1 цифра отвечает за вязкость на холоде и здесь цифра 5 нормально. А 2-я цифра 50 это вязкость на горячем двигателе и она от мороза не зависит, но по любому вредно для двигателя-плохо проникает в мелкие каналы.

вчера менял датчик заднего хода. снимал акб,корпус воздушного фильтра. После замены ни с того ни с сего начала загораться лампочка давления масла, едешь и на горячую загорается и горит, заглушишь машину заведешь все нормально форд турбодизель 1.8 2003 год пробег 176 тысяч что за глюки

http://media.ffclub.ru/up384394-1621843128388.jpg[/датчик в масле,норм это или нет

http://media.ffclub.ru/up384394-1621843128388.jpg[/датчик в масле,норм это или нет

Доброго времени. Горит масленка на холостых оборотах только на разогретом движке . Фф 2003 года . Из последнего , заменили датчик давления масла , заменили масло меньше 1000 км назад, тогда же дроссельную чистили .
Так же недавно чинили вентилятор и меняли термостат , сначала думала что просто коротыш , потому что совпадало с работой вентилятора , но похоже нет