Дороги Санкт-Петербурга. Часть 1

Сегодня продолжается эксперимент по изменению схемы дорожного движения на Большеохтинском мосту, сообщает УГИБДД по Петербургу и Ленобласти.

С 3 часов ночи до 11 утра поток из Красногвардейского в Центральный район пускают по трем полосам, в обратную сторону – по одной. С 11 часов до 16:действует существующая схема движения: две полосы – в центр, две полосы – из центра города. С 16:30 до 21 часа схема изменится: три полосы – в Красногвардейский район, одна – в центр.

Разделяют транспортные потоки встречного направления с помощью водоналивных ограждений.

«По результатам эксперимента будет принято решение об эффективности и необходимости реализации схемы организации дорожного движения на Большеохтинском мосту с устройством реверсивных полос для увеличения пропускной способности моста в утренние и вечерние часы», – отмечается в сообщении.

Исследования, проведённые в столичном регионе Финляндии, выявили наиболее эффективные методы уборки улиц, необходимые с наступлением весны.

Как сообщает портал Хельсинки-центра, наилучшие результаты достигаются при обработке дорожного покрытия водным раствором хлористого кальция, который связывает пыль и не дает ей разлетаться, а также систематическое мытье улиц под высоким давлением. Путем связывания пыли всего за два-три дня удается снизить запыленность воздуха на 40 - 60%. Поскольку раствор хлористого кальция не замерзает, то обработку улиц им можно проводить еще в период заморозков, до начала массовой поливки. В Хельсинки такой метод борьбы с запыленностью активно применяется в последние годы.

Исследование проводилось в рамках проекта REDUST, который проводился с 2011-го по конец 2014 года. Участие в нем приняли города Хельсинки, Эспоо, Вантаa, Высшая профессиональная школа Metropolia, Центр охраны окружающей среды Хельсинки. Проект получил финансирование по программе Life+ ЕС.