Спортивная подвеска на FF II Trend
Это подвеска - увеличенной жесткости пружин, амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости.
Вот как раз об этом многие и мечтали. Я очень доволен.
Спортивная подвеска на FF II Trend
До сих пор мне непонятно отличие якобы спортивной подвески на Тренде от того же Гиа
1 Увеличена только жескость пружин или амортизаторов тоже, и если увеличена то на сколько процентов
(по материалам журнала авторевю 3 за 2005 год на фокусе-1 ST жесткость пружин увеличена всего на 10 %, для сохранения приемлемого комфорта, но вкупе с уменьшенными ходами подвески это приводило к частым пробоям на трассе)
Если ставяться только более жеские пружины без изменения их длины то такой автомобиль (по законам физики) будет сидеть выше аналога с более мягкими пружинами (если так и сделали на Тренде то это именно та машина которая мне нужна, когда я покупал новую 21099 я выбирал более жеские пружины с желтой маркировкой)
кстати как я читал в зарулем при адаптации первого фокуса к России как раз была увеличена жескость пружин
2 ход подвески такой-же как на других или все-же меньше
если меньше то это плохо
1 Увеличена только жескость пружин или амортизаторов тоже, и если увеличена то на сколько процентов
(по материалам журнала авторевю 3 за 2005 год на фокусе-1 ST жесткость пружин увеличена всего на 10 %, для сохранения приемлемого комфорта, но вкупе с уменьшенными ходами подвески это приводило к частым пробоям на трассе)
Если ставяться только более жеские пружины без изменения их длины то такой автомобиль (по законам физики) будет сидеть выше аналога с более мягкими пружинами (если так и сделали на Тренде то это именно та машина которая мне нужна, когда я покупал новую 21099 я выбирал более жеские пружины с желтой маркировкой)
кстати как я читал в зарулем при адаптации первого фокуса к России как раз была увеличена жескость пружин
2 ход подвески такой-же как на других или все-же меньше
если меньше то это плохо
Alex i
16 August 2005
angel-aw
Это подвеска - увеличенной жесткости пружин, амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости.
Вот как раз об этом многие и мечтали. Я очень доволен.
Это подвеска - увеличенной жесткости пружин, амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости.
Вот как раз об этом многие и мечтали. Я очень доволен.
+Lohmatiy+
15 September 2005
С субботу 10сентября в AM уточнял про подвеску - изменений никаких. Продовец сказал что одинакавая подвеска как у Гия так и у Тренд.
Интересно, все же когда будет достоверная инфа про СПОРТ-ПАКЕТ? Кто говорит что уже ставят, другие - что позже будет и как опция. Здесь на форуме пока только СЛУХИ да собственные ощущения (причем у всех очень разные)! Видимо очередная "точная" инфа будет типа - а спорт подвески не будет вообще! Ведь и со стандартной подвеской управляемость Ок! Так чего заморачиваться ФМК? Тем более, тем кому нужен СПОРТ - пожалуйста ST (200 л.с.), уже со следующего года 
| цитата: |
| Только что звонил на горячию линию, ПОДВЕСКА В ТРЕНДЕ СЕЙЧАС КОМПЛЕКТУЕТСЯ БОЛЕЕЕ ЖЕСТКИМИ ПРУЖИНАМИ!!! В салоне г.Екатеринбурга сказали то же самое!!! |
| цитата: |
| Звонил в горячую линию форда там мне тетенька сказала что "спорт" подвеска - удлинненные пружины - И ВСЁ!!! |
| цитата: |
| На машинах в комплектации Тренд на сегодняшний день устанавливается обычная, стандартная подвеска. Такая же ситуация, скорее всего, будет и в августе. Возможно, во второй половине года спортивная подвеска будет доступна в качестве опции. Мы со своей стороны неоднократно информировали дилеров о возможных корректировках комплектаций. С уважением, Алексей Попенков Специалист по работе с клиентами Форд Мотор Компани |
| цитата: |
| Уважаемые дилеры, Довожу до Вашего сведения, что на все автомобили Focus комплектации Trend устанавливается спортивная подвеска. Подвеска такая же как на европейских автомобилях комплектации Sport с несколько удлиненной пружиной для сохранения достаточного дорожного просвета для российских дорог. Пожалуйста, информируйте своих клиентов соответствующим образом. О возможности опционального заказа стандартной подвески на Trend будет сообщено дополнительно. |
Господа, как это всё понимать? Хотелось бы узнать на чём же я всётаки 3-й месяц катаюсь (мне моя подвеска нравится, но всётаки любопытно).
PS: То, что лично мне говорили в РОЛЬФЕ, я и цитировать не хочу.
Swore
20 September 2005
| цитата: |
| Слышал что с 2006 года будут ставить спортивную подвеску на тренд. Обьясните уменшится ли при этом клиренс. Для меня этот вопрос важен тк заказал универсал. Машина для семьи, перевозки грузов, дальних поездок. Пока еще есть время изменить комплектацию. С маленьким просветом кроме города нигде и не проехать:-( |
Подвеска на тренде отличается от обычной только жёсткостью и всё! По-моему это уже всем известно...
Swore
20 September 2005
leolex
Вчера сам спрашивал про подвеску и клиренс, в ответ услышал, что по прежнему только жёсткостью отличаются. У меня машинка будет январская...
Вчера сам спрашивал про подвеску и клиренс, в ответ услышал, что по прежнему только жёсткостью отличаются. У меня машинка будет январская...
Swore
20 September 2005
leolex
Честно говоря мне естественно про мой седан сказали, про универсал точно сказать не могу, но думаю всё также будет...
Честно говоря мне естественно про мой седан сказали, про универсал точно сказать не могу, но думаю всё также будет...
stepanych
12 November 2005
Liva
Мне сказали в салоне, когда забирал, что подвеска стандартная во всем, кроме увеличенного диаметра витков пружин. Стойки, стабилизатор поперечной устойчивости, рычаги и проч. на всех машинах одинаковые. Короче, разницы между подвесками на комфорте и тренде практически нет. Спортподвеска пойдет якобы в будущем отдельной опцией. Но вроде довольно упругая подвеска и так, через лежачих полицейских и переезды хорошо проскакивает даже груженый, не цепляет, и в поворотах не кренится.
Мне сказали в салоне, когда забирал, что подвеска стандартная во всем, кроме увеличенного диаметра витков пружин. Стойки, стабилизатор поперечной устойчивости, рычаги и проч. на всех машинах одинаковые. Короче, разницы между подвесками на комфорте и тренде практически нет. Спортподвеска пойдет якобы в будущем отдельной опцией. Но вроде довольно упругая подвеска и так, через лежачих полицейских и переезды хорошо проскакивает даже груженый, не цепляет, и в поворотах не кренится.
Aksenov
13 November 2005
Просвет хороший...больше, чем на ФВ Боре
Abadona
14 November 2005
в "авторевю" в рубрике "примеряем на себя" черным по белому написано: сами смотрели подвеску и замеряли - на Тренде пружина толще на 1 мм, стоят амортизаторы с другой маркировкой по сравнению с Гией. насчет стабилизаторов нет инфы.
А насчет того, что для кого то это не спортивная подвеска, могу сказать следующее: это гражднский автомобиль - и данные изменения для гражданского авто и есть "спортивность" (еще возможны варианты как замена сайлент-блоков, опорных подпшипников, стабилизаторов и т.д. - каждый производитель для себя решает что поменять, чтобы соответствовать шильдику Sport на бочине). Или для кого то "спортивная подвеска" это не меньше чем стоит на раллийном FFII RS? ну тогда для вас и ST-шка будет телегой.
А насчет того, что для кого то это не спортивная подвеска, могу сказать следующее: это гражднский автомобиль - и данные изменения для гражданского авто и есть "спортивность" (еще возможны варианты как замена сайлент-блоков, опорных подпшипников, стабилизаторов и т.д. - каждый производитель для себя решает что поменять, чтобы соответствовать шильдику Sport на бочине). Или для кого то "спортивная подвеска" это не меньше чем стоит на раллийном FFII RS? ну тогда для вас и ST-шка будет телегой.
A я в свое время (тогда еще ждал тренд 3д) попросился в ремзону Рольфа СПб, заглянул вместе с механиком под тренд-седан. Пружины и аммортизаторы действительно иные. Ощущения от управления, имхо, зависят больше от типа кузова, так например 3d хетч ощутимо лучше рулится, нежели седан или сарай (мне кажется даже при одинаковых подвесках). Но, после того, как моя половинка дождалась Гию (седан) и я на ней недельку поездил - подпись моя изменилась 
. Если уж и хочется спорт. управляемости - пожалуйста - диски R18 (225/40/R18) и подвески Эйбах по кругу. Тренд будет отдыхать... 
. Если уж и хочется спорт. управляемости - пожалуйста - диски R18 (225/40/R18) и подвески Эйбах по кругу. Тренд будет отдыхать... 
kpr
14 November 2005
Где-то проходила информация, что подвеска на Тренде изменена, кроме универсала. Еще допустимая полезная нагрузка универсала указывается на 70 кг больше, чем х/б. Означает ли это, что на универсалах всех комплектаций установлена более жесткая подвеска?
voovius
5 December 2005
На мой взгляд подвеска мягкая (у меня тренд 2.0). Сравниваю
с Лансером Эво-8. У него - жестко.
Но мне нравится подвеска тренда для повседневной езды.
Ямы и рельсы не замечаются...
и не бывает!
с Лансером Эво-8. У него - жестко.
Но мне нравится подвеска тренда для повседневной езды.
Ямы и рельсы не замечаются...
и не бывает!
-=shved=-
5 December 2005
| цитата: |
| На мой взгляд подвеска мягкая (у меня тренд 2.0). Сравниваю с Лансером Эво-8. У него - жестко. Но мне нравится подвеска тренда для повседневной езды. Ямы и рельсы не замечаются... и не бывает! |
Сравни ещё с боевым Эвиком...
Интересно у кого жестче будет...
stepanych
5 December 2005
Что бы ни писали в Авторевю, мудрить с подвеской не надо, она настроена нормально. Да, возможно, ее доработка даст возможность ездить быстрее по хорошим дорогам, но где их взять-то? Подвеска на тренде в меру жесткая, не пробивается на рельсах и кочках.
З.Ы. У меня у товарища ТТ quatro 225 л.с., на трассе зверь, а по городу я быстрее него езжу реально , он буквально ползком ползает по ростовским.
З.Ы. У меня у товарища ТТ quatro 225 л.с., на трассе зверь, а по городу я быстрее него езжу реально , он буквально ползком ползает по ростовским.
- = M@X = -
5 December 2005
Господа "подвесчики" просвятите, посадка водителя отличается в тренде от других комплектаций? А? 
stepanych
5 December 2005
- = M@X = -
Нет, не заметил никакой разницы с комфортом.
Нет, не заметил никакой разницы с комфортом.
SergeFF
6 December 2005
| цитата: |
| На мой взгляд подвеска мягкая (у меня тренд 2.0). Сравниваю с Лансером Эво-8. У него - жестко. |
А че там Эво? Лучше сразу с болидом Ф1 сравнивать, там то пожеЩЩе
ФФ - это обычный городской автомобиль, а не гоночная машина. Подвеска тренд - достаточно жесткая, обеспечивает хорошую управляемость при достаточном уровне комфорта (мне иногда на наших "дорогох" даже излишне жестко).
Если уж вы хотите более жесткую подвеску - велкам на тюнинг-программы, специально для вас есть:
H&R Coilover System MK2
KW Coilover System V1 INOX-Line MK2
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club