Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

Отличный цепной мотор, на фф2 без проблемно себя показал у меня,проехал более 200т.км даже в динамике не потерял.

и огромный плюс в цепи.

Господа, если кто знает подскажите мне на мой вопрос, а вопрос вот в чем мой знакомый хочет на рестайлинговый фоку поставить 2 литровый двигатель вместо 1.8, что ему еще нужно поменять или изменить???

FIST4075
возможно еще и коробку, ибо на 1и8 ставят иб5, а на два мтх75.

FIST4075
Замена двигателя

Spb_Focus_Man
мне это ни к чему.

352

Друзья, подскажите по проблеме: машина затупила, потом загорелся чек. приехал к местному кулибину, он прозвонил клапана управления положением впускного коллектора, говорит меняй, и будет тебе счастье. я нашел запчасть, купил, а она взяла и поехала, и чек пропал...и что делать теперь?менять?или сдавать обратно? еще нюанс:заправился полный бак, и где то через 60км произошел затуп и чек, выкатал этот бак с проблемой, заправил опять полный бак, и примерно через 60 км машина ожила.может это быть как то связано, или это просто совпадение?заправляюсь всегда на этой заправке уже много лет.
Спасибо))

GRONIN AVIA:

он прозвонил клапана управления положением впускного коллектора

Прозвони их ещё раз. Это оч просто даже без кулибина. Сравни сопротивления обмоток с образцом.

Доброго дня.

Нуждаюсь в совете, не так давно стал счастливым обладателем автомобиля форд фокус 2 2007 года выпуска, сказать честно, немоверно рад машиной, до неё у меня было около 5-6 машин за 8 лет вождения, и на фокусе я думаю остановлюсь подольше, если только поменяю на другой фокус , но это лирика всё..

вопрос в моторе, мотор у меня попался не самый свежий, машинка отбегала 150тыс км, но честные, скруток не было, машина была можно сказать в руках знакомых, по этому пробег не крутили, проездила она их по сути весьма спокойно, даже судя по всем выпискам и чекам, в мотор не лазили..
Но недавно случалось следующее, сначала ошибка Р2008, почитал отзывы, проверил работу электро клапанов, поменял один.. второй рабочий пока-что.
Джеки чан потух, но у машины в какой-то промежуток (не понятно можно ли это связать с ошибкой р2008) пропала тяга, т.е. он конечно едет, разгоняется, но как приора, или как 1.8, но не как 2 литра, это существенно ощутил на обгонах, когда нужен резкий подхват на переходе на пониженную, а его нет.
Помимо этого появился страшный звук "звона пальцев", отчетливый такой.., сталкивался с таким на раллийной 2108, там было решено заливкой 98-ого топлива, перестарались с конфигом мотора:)..
Тут я тоже подумал, что может плохой бенз попался? хоть и заправлял на той-же заправке bp что и всегда, но все-же заехал, и в почти пустой бак, залил 98-ого топлива, на 150рублей, вообщем чисто ради теста, хуже от него не будет, не прогорит-же там всё:)), звук остался таким-же, как будто ни чего не делал, ехать тоже лучше не стала..
Кстати насчет звука, он есть где-то после 2тыс оборотов, до 3-4 тыс оборотов, при этом в идеале на тяге, т.е. скажем под небольшой нагрузкой..
Машину я не насилую, не гонщег, для гонок обычно используем гоночное оборудование.

Наверное вы скажите что надо сделать замер компрессии, но и тут я подумал так-же, и немного удивился.. 16-17атм, в каждом цилиндре, в 3-м только набирается медленнее (т.е. в 1-2-4 - моментально почти, то в 3-м как-то не моментально, но тоже набирается..)
И опережаю всех тех кто скажет "компрессометр выкинь!".. как-же, уже, 5 раз.. а точнее 2.. у одного сошла с ума стрелка, и начала показывать номинал на 4атм)), второй показывал собственно что-то запредельное своей строке, по этому плюнул на всё и купил новый, классный.. (на фотках все три лежат), все показывали что-то страшное для себя, выбивались из рук и вели себя как девственницы в первый раз, вообщем только новый спокойно вкрутился, и показал стабильные данные (которые описаны чуть выше).

Масло подумаете вы, но нет, попытался заглянуть в цилиндры насколько это реально, там конечно не зеркальные поршни, но для 150тыс состояние весьма хорошее, видал и похуже.
Впрочем если бы масло попадало в цилиндры, не заметить такое было-бы сложно, во первых у меня масло мотор почти не жрет, во вторых при таких условиях там поршни почти должны купаться в нём, и уж точно бы был дым, его слава богу не видел, не слышал, не ощущал.

Внимание вопрос
что это? почему звон пальцев? ослабла цепь? так резко? произошло всё буквально за пару-тройку дней.., до этого машина себя ощущала отлично. мотор не выкручивал, водил в обычном режиме..
Не понимаю почему так резко такое могло случиться..
Вроде в механике разбираюсь, но тут столько неизвестных что хоть вскрывай мотор, но и не хочется сразу, так резко поступать, с другой стороны и заводить уже страшно, чтоб не убился совсем..

Я почти верю в залегание колец, мне даже кажется вентилятор стал работать чаще обычного, но залегание может так резко случиться в 4 цилиндрах сразу?, или это было постепенно, нагорали нагорали, и вот уже нагорели до 16-17атм, от сюда и звук пальцев, и пропала тяга?..

Свечи вообщем-то тоже не вызвали доверия, они пойдут на замену, но почти уверен что они нормальные (все кроме 3-й, она как будто что-то не договаривает...)

В целом конечно хочется отделаться чем-то лайтовым, типа залил чудо ..., подождал 10 минут, и машина как новая, но и к жестким мерам готов, вот только не хочется вскрывать мотор просто так..

Возможно ли это из-за ошибки какого-то датчика, который глючит но ошибку не выдает, ибо делает это изящно?
хотя какой ...*р датчик, если компрессия такая..

Помогайте други!

За видео "боком" извините, спал мало..,переживаю), как мне помнится это как раз 3-й цилиндр..

Клапана надо смотреть. Друга с мотортестером нету?

UniX:

Свечи вообщем-то тоже не вызвали доверия, они пойдут на замену, но почти уверен что они нормальные (все кроме 3-й, она как будто что-то не договаривает...)

Это еще слабо сказано. Бенз явно был максимум евро 3, они все от железа у вас красные.

GRONIN AVIA
Так бывает, при неисправных клапанах чек может загораться и затухать.
Пока не заменишь клапана, эта ошибка будет появляться (периодически или постоянно).

GRONIN AVIA:

а она взяла и поехала, и чек пропал...

не на далеко
менять

Ребят,я не профи, но машина плохо набирает обороты после 3 тыс/об. В чем может быть проблема? Сцепление менял 10 тыков назад

alex_chief
Клапана IMRC стоит посмотреть, часто из-за них проблемы наблюдаются после 3000 оборотов, при этом чек может не гореть.

Добрый день, подскажите код термостата на двигатель 2.0 145л.с 2006г.в, нашел много всяких в поиске, но хотелось бы быть точно уверенным что закажу верно! заранее спасибо!)

grisha13:

подскажите код термостата на двигатель 2.0 145л.с 2006г.в

мож по вину пробить скажем здесь

grisha13
1476110

352
Олегин
Спасибо, а какая температура открывания у этого?

цитата:

1476110

Spb_Focus_Man
а как понять что они не в порядке?

alex_chief
Диагностика / параметры / тесты / ошибки (сообщение #8471385)

grisha13
ьез понятия. я тупо погуглил и нашел номер.

grisha13

Я брал 1476110

По данным Mazda
Температура начала открытия 80-84 град С
Температура полного открытия 97 град С

цитата (Spb_Focus_Man)

alex_chief Клапана IMRC стоит посмотреть, часто из-за них проблемы наблюдаются после 3000 оборотов, при этом чек может не гореть.

Подтверждаю! Ездил на юга, как телега с одной лошадью, на обгон на третьей и четвертой после 3000 еле резбегался ))) До этого, год назад поставил от 2105 клапана, ошибки не показывали, но решил их заменить на новые (благо копейки стоят) и о чудо, машинка полетела. В общем , клапана нашего автопрома долго не работают, ошибки не показываю, умирают тихо!

мож не в тему, но всеж...
проблема (или мне так кажется) в том, что на холодную иногда машина заводится как-бы с "бульканием"...т.е. не четко, сразу, раз и завелась, а при повороте ключа, такое ощущение, что стартер с трудом крутанул и движек заводится не охотно, как-бы "из глубины"... ...на горячую - без проблем. Акум - новый, 2 месяца, 60-ка оригинал. Свечи - полгода. Бензин - Лукоил или Газмяснефть. В конце июля, когда было ОЧЕНЬ жарко и при работающем климате, машина слегка тупила на разгонах, хотел почистить сетку бензонасоса, но мастер в сервисе отговорил...мол все это туфта, не трать зря бабло...как жара спала - тупизм пропал.
как мне кажется, такой косяк в бОльшей мере проявляется, если бак практически полный...ну как минимум 2/3 бака...при полупустом или заполненном на 1/4 - такого косяка, вроде, нет...хотя не уверен на 100%...че может быть? все же сетка бензонасоса? или че другое?
з.ы. фф2, 2.0, 2008 год, пробег 138000 км.

Олегин
Ответил

Всем доброй ночи. Вот у меня вопрос такой, на пятой передачи у всех после 160 динамика становится никакущая?

D dimaford90:

Всем доброй ночи. Вот у меня вопрос такой, на пятой передачи у всех после 160 динамика становится никакущая?

Cмотря ,что вы вкладываете в понятие "никакущая",но если вы о том о чём и я,то - нет,не у всех.И на 4-ой едет,и на 5-ой довольно достойно для себя едет.Просто я года полтора назад тоже задавал примерно такой же вопрос.Дельного ни чего ни кто не написал. Позже сам искал,копал,рыл ...

швондер:

Cмотря ,что вы вкладываете в понятие "никакущая",но если вы о том о чём и я,то - нет,не у всех.И на 4-ой едет,и на 5-ой довольно достойно для себя едет.Просто я года полтора назад тоже задавал примерно такой же вопрос.Дельного ни чего ни кто не написал. Позже сам искал,копал,рыл ...

Машина едет на всех остальных скоростях. Кроме 5ой.
Может просто коробка такая?
Но ощущение будто после 160 какой то ограничитель