Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

Всем привет,У меня такая проблема FF2 рестаил с 2-х литровым двигателем 2010 года выпуска,проблема в том что двигатель как то задушен,т.к у друга такой ж фокус тока 8 года пробег одинаковый 30 тысяч но едут совершенно по разному ,в чем может быть проблема??

Sumi

у меня такой же глюк что чужие машины еут быстрее ..

на самом деле точно такая де ситуация..ездил на 2.0 07 года у друга..и "по мотивам" купил себе такой же движок.. а он кажется не такой бодрый

Как и обещал откатал на 98-м, детонации практически нет. Делаем выводы

Vani4:

Слышал что на заводе там залито специальное масло и до 1ого ТО его трогать не надо.. ничего если я туда 5W30 залью ?..

это не априори (про замену до ТО-1) на заводе льют обычную полусиньку которую делает Castrol
я слил эту бодягу на 6000, залил Formula 5w-30 - сейчаc пробег 24000, масло вообще не доливаю ни грамма, правда меняю через 8000, и перешел на Formula 5w-40
Formula 5w-30 то тоже полусинька, только 5w-40- настоящая синька

Кастрол делает CASTROL Magnatec 5W-30 A1 которое полностью синтетика, как и Формула

Vani4
уровень масла проверяют на холодном двигателе :)если дать поработать там и будут две капли пока всё не стечёт в поддон.
Skon
и на канистре formula f 5w30 и на канистре 5w40 написано syntetic technology oil откуда такие выводы.

Vani4:

Друзья сегодня решил проверить уровань масла... в итоге прибываю немного в шоке. Завел машинку дал поработать минут 5. заглущил. достал щуп.. а он девственно сухой. Пара капеь масла и всё... Машине полгода пробег 9500 ... Это мне срочно нало бежать доливатьмасло??... Слышал что на заводе там залито специальное масло и до 1ого ТО его трогать не надо.. ничего если я туда 5W30 залью ?.. И вообще на 2.0 это нормальная ситуация?... до этого был 1.6 115 - масло от ТО до ТО хватала..не ел ..

Щуп вынимал 2 раза? На форде масло только со 2 раза показывается.
Пробег 9500 - это как раз на замену масла. Кстати не забывайте что форд сократил межсервисный интервал до 15 тысяч км.
Я например на своей полусинтетику заводскую заменил на синтетику на 3500 тысячах км =)

S Sumi:

Всем привет,У меня такая проблема FF2 рестаил с 2-х литровым двигателем 2010 года выпуска,проблема в том что двигатель как то задушен,т.к у друга такой ж фокус тока 8 года пробег одинаковый 30 тысяч но едут совершенно по разному ,в чем может быть проблема??

У друга небось катализатора нет и прошит под Евро 2 =)

цитата:

Всем привет,У меня такая проблема FF2 рестаил с 2-х литровым двигателем 2010 года выпуска,проблема в том что двигатель как то задушен,т.к у друга такой ж фокус  тока 8 года пробег одинаковый 30 тысяч но едут совершенно по разному ,в чем может быть проблема??У друга небось катализатора нет и прошит под Евро 2 =)

,нет унего сток так же как и у меня был,теперь у меня шита и паук стоит

Всем доброго времени суток.
Вопрос по двигателю такой, машина 2006 года выпуска двигатель соответственно 2 литра, начал жрать масло, именно жрать а не поджирать, примерно на 1000 км жрёт 1 литр или чуть больше. Дали совет поменять масло съемные колпачки, но думаю такой расход не из за них, хотя...
Дыма нет не при езде не при трогание только когда разгазуешь до 5, 7 тысящь, может еле заметный дым пойти. Дайте совет может кто сталкивался с такими проблемами. Пробег 113 тысяч

dr_trawkin
тебе сюда

Муркет
Попробуй тут

Вадимыч_®
Спасибо за отклик. Повторно перечитал всё, готов предоставить развёрнутый отчёт по всем этим темам . Если кратко - всё не то. Пожилые мондео и с-мах; дорестайлы; масложорки; капиталки; калильное; бренчание крышечек ; на горячую летом на оборотах 2000-3000.
1,6-1,8 "на 4-ой 40км/ч тапку в пол"; 2,0 зятёк.
А именно 2,0 дуратек 1 пост "при старте с хх - звенит, надо газовать" - и всё! И предположений во всех постах только два - поганый бенз и сдох датчик детонации. Даже про возможно переобеднённую смесь Х.Х. как-то вскользь и неуверенно. Типа "есть такая болесть у фокуса". И лечение либо 98-й либо беспонтовая прогазовка перед стартом. Ну и ышо самое-самое - масла в движок залить стока шоб переливалось из горловины и бу счастте! Мда...

Муркет
этот твой пост вообще непонятен про масло и количество, сколько чего реально надо? у меня залито выше макса чуток по щупу, про детонацию не могу ничего сказать, не слышал у себя да и 40 км/ч на 4-й в пол никогда не делаю, на 2-й да, но не на 4-й

Djenkins
Это я описывал Вадимычу что люди вообще пишут в теме про детонацию. У одних она возникает когда на 4-й при 40км/ч они "тапку в пол" (это ей-бо скопировано с одного из постов)!
Про масло - это тоже из поста. Чел на полном серьёзе описывает, что на движке 1.6л. померял уровень, было на мин. Залил выше max и детонация исчезла. Нобелевка как минимум!!!

Муркет
а что вообще детонация как-то связана с количеством залитого масла?

На холостых оборотах в раойне переднего левого колеса появился звук.
Похож на то, что то крутящееся немного разболталось. Объяснить конечно сложно.
Если отжать сцепление звук пропадает. Отпускаю сцепление, снова этот звук.

Авто 2010 года, 2,0 МКПП, 27 тыс. км. пробег.

Djenkins
В той же теме детонации один человек правильно отписал: "примерно как и давление в шинах..." Нет конечно. Скорее всего у человека был какой-то металлический стук, может и из-за масла. А все пишут про детонацию, не имея понятия что же она есть по сути. И ответов (советов) по преодолению я не нашёл.

Муркет
а у тебя 2.0 с МКПП и каким пробегом? есть детонация?

Djenkins
Да, я писал выше в этой теме:
Муркет 08 Июля 2011 - 15:00

Муркет
Мне отписывать не надо, я просто дал ссылку где про детонацию почитать. Помощь так сказать хотел
А по существу, у меня на новой с салона этот металлический звон при старте присутствовал порой, сейчас пробег под 100т.км. по прежнему присутствует порой, забил. что будет дальше-не знаю, но многие до такого пробега, как у меня, скидывают своих коней
Звон этот появляется только, когда чуть быстрее отпускаешь сцепу и не успеваешь надавить акселератор, если делаешь одновременно, или сначала чуть добавляешь оборотов и в этот момент отпускаешь сцепу до конца - всё тихо, всё прекрасно.

У меня сейчас другая бяка появилась, непонятно отчего выдаётся сообщение: "Неисправность двигателя. Ограничение..." никаких ошибок при этом нет, динамика вроде не меняется(при обычной езде в городе не чувствуется), сканер никаких ошибок не видит, чек(мясорубка) никогда не загорался за всё время эксплуатации (3*тьфу).
Сталкивался кто с этим здесь?

Вадимыч_®
Да это я так про "отписываться" - типа тему досконально проштудировал. Ещё раз мерси. Просто я на своей служебной астре, ни на братовой лачетти, ни на зятевом ланцере не слышал ничего при подтягивании в пробке только на сцепе без газа. А движки там везде похилее будут.
А по поводу сообщения: "Неисправность двигателя. Ограничение..." только вчера на стоянке от соседа слышал, только вот "ограничение" или нет - не помню. Он лечил сбросом клеммы кумулятора на минуту (обнулением чтоли?).

Муркет
Вот как раз при потягивании в пробке, неспешном старте, на одной только сцепе с ХХ, машина не "звенит"...

Вадимыч_®
Дык я ж про это и толкую! На всех др. машинах езжу в этой же манере, по тем же местам - всё норма, а на своём фокусе - звенит, и ИМЕННО на 95-м (ниже не лью); и ТОЛЬКО при трогании с хх. Ни на каких других оборотах/передачах детонации НЕТ!
Почему и поднял эту темку. Надо ли ехать проверять УОЗ (как вариант обогащение смеси на хх).

Муркет
так может лямбды не в порядке

Djenkins
Всё может... Но сомнения. Поскольку началось сразу в день покупки. Отъехал от салона 5км, встал в пробку и понеслось. Надо таки ехать на диагностику.

Муркет
У меня тоже звенит при трогании и тоже началось с самого новья.. Происходит когда в момент схватывания сцепления прибавить газу, плавно или резко - не важно. Если сначала прибавить обороты, а потом отпускать сцепление - звона нет.. На первом ТО обратил внимание на это, сказали - это нормально, не стесняйтесь при трогании жать сильнее на газ..

Pumax
Муркет
у меня такого нет, точно ваши кудесники во Всеволжске что-то делают с движками и коробками

простите за офф-топ, у кого-нить педаль тормоза свистит или попискивает при торможении в движении?

М Муркет:

...а на своём фокусе - звенит, и ИМЕННО на 95-м (ниже не лью); и ТОЛЬКО при трогании с хх. Ни на каких других оборотах/передачах детонации НЕТ!

У меня сильное подозрение что речь идёт не о детонации в классическом виде при невозможности вытянуть нужный УОЗ (металлический звон в двигателе без других внешних эффектов), а о недостатке мощности в режиме малого газа при увеличении нагрузки (с расколбасом двигателя и «грохотом поршней»). Второе лечите усиленной работой газа . Для очистки совести проверьте чистоту дроссельной заслонки. В принципе, это во всех случаях не вредно, т.к. оказывает весьма сильное влияние на переходные процессы на малых оборотах.

Russian_Mouse

Нет, именно звонкий металлический звук. А "расколбас двигателя и грохот поршней" - это другое совсем..

Pumax
Ого. Это печально. И пока непонятно, будем думать.