Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

RA7
Все о свечах зажигания

RA7:

чем плохи ирридиевые?

В мире столько иридия нету, сколько они свечей делают.
Это типа Ликвимоля с их молибденовым маслом.
Маркетинг! Мать его ...

ребят, а я что-то не совсем понял, если масло хавает, то проведя пальцем по выхлопухе изнутри у меня на пальце должно быть масло? там просто думаю грязь будет, масло застрянет полюбому в катализаторе, я проехал на своём 2.0 8070км, с салона забирал было выше максимума, т.е. полностью жёлоб щупа был в масле, щас строго на максимальной метке, и кое-где выше так мазки от масла, т.е. за 8070 км у меня выдавило или угорело, то что было выше метки, п...ды даю регулярно, редкий день когда не кручу до красной зоны

Djenkins
Масла прямо вот чтобы по пальцу текло - не будет. Но труба будет ощутимо более «жирной» при значительном угаре масла. Проще всего один раз самому сравнить две машины и будет понятно.

Russian_Mouse
а у меня с трубы конденсат какой-то капает, именно грязная, чёрная вода, не знаю, что это такое, но он не густое и не вязкое

ub5fdp:

RA7: чем плохи ирридиевые? В мире столько иридия нету, сколько они свечей делают. Это типа Ликвимоля с их молибденовым маслом. Маркетинг! Мать его ...

Так там ирридия-то микрон. По Вашему платины в мире больше чтоли? Всем переходить на медь? =)
Да и причем здесь ликвимоли с молибденом? В нем действительно дисульфид молибдена, и я не удивлюсь, если закупается этот молибден в России. Хорошая антифрикционная присадка, правда ни в один современный мотор это масло уже не зальешь, но для жигулей в самый раз =)

Djenkins, если ты провел пальцем по выхлопной трубе, а там масло - значит все, моторчик закончился =)
А конденсат это нормально, естественно он грязный, выхлоп все-таки.

Djenkins
Я больше скажу, это не просто вода, а слабая кислота . Но это нормально.

ub5fdp
Мне еще на ЛАДА "мастера старой закалки" вливали про 'маркетинг' относительно платиновых свечей. Правда двигатель с ними был не согласен

Ребят, подскажите, пожалуйста
1. на ХХ машина вибрирует. Стоит включить климат, обороты слегка подрастают и вибрация пропадает. Думаю, что надо поднять слегка как то обороты ХХ при выключеном кондее, а как это сделать?
2. в 2.0 начинаю разочаровываться. был до этого 1.8. -= отжигал лучше. сейчас пробег 3500, разгоном не доволен, кручу не сильно до 3500-4500 об.
До 2500 пробега старался не крутить выше 3000, ну может пару раз было дело до 3500-4000 крутанул.

ps На 3000 оборотах именно на третьей слышен какой то звук то ли от мотора то ли от коробки, не могу понять что это, но его нет до 3000 и после 3300 об.

Парни сорри за глупый вопрос: 2л. на ФФ2 такой же как на Моне 4? Или же есть конструктивные отличия? КПП разные?

Добрый вечер форумчане!!! у меня вот какая проблемка...

я пару недель назад стал обладателем ФФ2 2.0. проездил я на нем пару тысяч и решил поменять масло. после замены на сервисе мне сказали, что странно что я вообще дохзал, так как в движке масла практически не было. поменяли, долили до нужного уровня и отдали мне автомобиль, посоветовав следить за уровнем. стал я следить и заметил, что мой форд масло жрет из расчета примерно 1 литр на 300 км... я понимаю что это не нормально. вопрос. что может быть с движком? может кто то сталкивался с такой же или похожей проблемой? авто ноября 2005 года пробег 72.000.

Заранее благодарен.

Aspirus
хана движку вот и жрёт масло, кольцам думаю хана, а может и поршням, зачем брали машину такую?

по всем признакам была нормальной. а в процессе обнаружился такой дефект...

Aspirus
Нужна детальная диагностика. Все указывает на залегание маслосъемных колец и бешеный угар масла, как следствие- длительная езда при масляном голодании.

Aspirus

изучай эту этему и эту
обрати внимание на необходимость ровной площадки для замера, смотри на щуп со второго раза, меряй с утра или спустя минут 20 останова, сделай или почитай про раскоксовку, меньше тормози двиглом, проверь воздушный фильтр и фильтр вентиляции картера, проходимость трубки вентиляции - от головы к возд фильтру... и регулярно следи за маслом... оно не только уходит но иногда и приходит))) не паникуй при литр на 300 хоть дымок должен быть? а скока масла слили?

Djenkins

иди выпей яду и подрежь водилу Шойги - уже надоело твой бред читать!

bogart

спасибо большое за советы. масло меряю с утра и смотрю на щуп со второго раза , двиглом вообще не торможу. воздушный поменял, у трубки вентиляции проходимость в норме. а как понимать что масло иногда и приходит? что самое интересное дымка вообще нет. ни на холостых ни когда на педальку жму. слили около литра. может 1,5 не больше.

доброго времени суток. являюсь обладателем фф 2 2 литра, зашумел маховик (по субективной оценке) шум проходит при выжатом сцеплении. обеспокоенный этим решил не гадать и отвезти машину к ОД на диагонстику сцепления. мастер приемшик сперва нехотел услышать шума но после 5 минут признал что шум есть. забрали машину при этом напугав что если придется менять маховик то я пешеход на 3 недели. отдав машину поехал домой. через часа 3 позвонили и "обрадывали" что со сцеплением все нормально можно ездить и выставили счет около 3000р. спросив почему же шумит сцепление ответили что это нормальный звук для этой модели сцепления. при этом я взял у них заключение что с КПП все нормально. но шум то есть и незнаю что делать ездить так или показаться еще одному диллеру.

Aspirus
Так же взял фокус 2.0. 2005г. Тоже жрет масло, но вроде чутка поменьше(совсем чутка) Эт к сожалению ни как не диагностируется - Копрессия норм, глушак сухой, не дымит(даже не пахнет). Вот марально готовлюсь к переборке. Заливает конечно 1й колодец свечной, но не настолько. Счас попробую поменять прокладку клапанной крышки и масло 5w40 залить вместо 5w30 - там и посмотрим... п.с. ищи всетаки подтеки масла.

Bull2008
у всех шумит, ищи тему про сцепление... а на 3000 - развели тебя, да и менять по времени как сцепу!

bogart
знаю что развели. тут не в деньгах был вопрос. хотелось убедиться что машика в порядке. думаю забить пока если что то еще раз покажу.

Capability

Просмотрел весь движок - ни малейшего намека на подтек. однозначно замена прокладки клапанной крышки. надеюсь, что именно в ней проблема. да, и в чем разница между 5w30 и 5w40? и у меня компрессия 17 атм. это ненормально, да?

Aspirus
Перебирай поршневую, не трать не нужные деньги на прокладки и масло.

Aspirus
Меня веселит этот безбрежный оптимизм людей. 3л/тыс, ну какая, в ж*** прокладка клапанной, ну куда масло дальше девается, льётся на землю? 17 это очень много, один из признаков масляной компрессии. Готовьте деньги...

Russian_Mouse

а сколько готовить примерно?

Aspirus
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

Aspirus
Ссылку дали. Минимально замена колец и сопутствующего, от 20-30 до 40-50 можно считать, всё ориентировочно очень. Максимально - перебрать всё, до чего дотянутся руки (осмысленность зависит от пробега и того, что покажет разборка - успели ли убить что-то ещё до Вас или нет), тут я затрудняюсь.

Russian_Mouse

Спасибо большое!

Ребят, читаю ваши отзывы о моторе. вскажите, плиз, как определить маховик или нет - какой то странный звук идет из зоны моторного отсека (а может и коробки) при движении на 3-й передаче при 3000-3200 оборотах. В остальных режимах ничего подобного.

Всем добрый день! Столкнулся с неприятной проблемой, связанной с заменой двигателя на фокусе 2 2006 г.в., с двигателем Duratec 2л/145л.с., мкпп, бензин. Обратился в компанию, занимающеюся поставкой контрактных б/у двигателей. Там на мой запрос по поводу данного агрегата ответили отказом. Позже написали, что есть двигатель модели AODE, тогда как родной имел модель AODA. Если кто знает, объясните пожалуйста в чем отличие между двигателями моделей AODA/AODB/AODE? И Имеет ли смысл заказывать двигатель модели, отличной от родной? Заранее спасибо.

Hadamard
двигатель C-MAX дорестайл АОДА 2.0л

Aspirus, Capability, а вы на дым правильно смотрите? =)
Нужно прогреть машину, посадить кого нибудь за руль и попросить держать обороты в пределах 4-5 тысяч, или лучше подгазовывать в диапазое 3-5 т. об. Ну а сам в это время стоишь позади машины и смотришь. Процедуру проводить хотя бы пару минут. Всё естественно делается на месте )