Течь жидкости ГУР. (Р)

власик
Спасибо за поздравления!
Удачного Вам решения Проблемы - замены сальничка! Если что потом опишите что и как получилось, самому жутко интересно...ну думаю снятие ГУРа проблем особо не будет. А вот разборка...хммм... надо же наверное его выпресовывать/запресовывать новый...хотя есть небольшая надежда что для этих целей не понадобится Чудо-Пресс!

Вас так же с Наступающим! и всю Московскую обл

dima_spider:

власик Спасибо за поздравления! Удачного Вам решения Проблемы - замены сальничка! Если что потом опишите что и как получилось, самому жутко интересно...ну думаю снятие ГУРа проблем особо не будет. А вот разборка...хммм... надо же наверное его выпресовывать/запресовывать новый...хотя есть небольшая надежда что для этих целей не понадобится Чудо-Пресс! Вас так же с Наступающим! и всю Московскую обл

Спасибо за поздравление! Я буду ждать весны, сейчас решать сию проблему чего-то не хочется- холодновато. А если с приходом тепла ГУР перестанет "потеть", то и менять не буду, как говорится, если механизм работает то не лазь и не мешай ему работать. Если что, то постараюсь сделать отчётец в картинках. Если Вы решитесь залезть туда раньше меня, просба, сделать тоже отчётец и выложить на форуме, уверен многие скажут спасибо! И я, заранее, СПАСИБО!

R Redline48:

Ураа! Свершилось, меня заметили. Большое спасибо Y-ilya. Остался один вопрос, почему из под содержимого этого колпачка капает жидкость ГУР-а. Рейка сама по себе не дешевая, да и работы там по замене не мало... Не хотелось бы менять, вдруг это чем-то лечится. Читал тут, что трубки могут течь из-за коррозии, но я так понял - течь открывается из того места, куда они входят, а не из-под колпачка этого... Что же тогда дает течь?

Уважаемый! Так в каком месте рулевой рейки у вас всётаки обнаружена течь? Я так понял по Вашему тексту что здесь: "Читал тут, что трубки могут течь из-за коррозии, но я так понял - течь открывается из того места, куда они входят, а не из-под колпачка этого... Что же тогда дает течь?" Или всётаки из под колпачка в торце картера рулевого вала? Для начала заедте на яму (но не на подъёмник, т.к. передние колёса будут вывешены и ГУР будет работать без нагрузки), сами залезте в яму и попросите кого- нибудь покрутить руль и внимательно посмотрите откуда будет сочится. И проанализировав увиденное принимайте решение! Я сам лично рейку не разбирал, но думаю, что там не всё так просто. И скорее всего узел неразборный. Жидкости ГУР там по идее быть не должно, т.к. в этом места находится пара рейка- шестерня, а над ней герметичный узел распределителя давления жидкости ГУР. Может быть у Вас продавило уплотнение этого самого распределителя. ЭТО только предположение, я сам лично туда ещё не лазил.

власик
Ок! Если начну "работать над этим" первее - сделаю наработки в этой сфере!
Тоже думаю по Весне глянуть...для начала хочу попробывать Заменить Жидкость ГУРа...посмотреть что будет...а затем уже при необъходимости и сальничек заменить

Вставлю ка и я, свои пять копеек на предмет ремонта насоса, в честь празника .
Не сказать что я в этом деле дока, но ковырять приходилось. Пока из-за бугра везли хорошую, мало одёванную бушку, заниматься этим не прикалывало, но после того как наши "шкловские колхозники", очередной раз "упарадачили" условия ввоза , добывать запчасти стали уже здесь, с того, что уже само не ездит, со всеми "вытекающими" оттуда последствиями.
В принцыпе, ремонт насоса( не про Фокусный ) выглядит очень бюджетно , подшипник 202-203 = 3-5-7 $ ну и сальник 5-7 $ причём, приходилось даже извращатся ставить сальник от отечественного мотоблока за 0,5$, не в целях экономии , как понимаете , а из-за размеров, но время показало, всё гут. Дык вот чего скажу , други, течь сальника шкива, чаще всего, это не причина ,это следствие Без замены, подшипника это бесполезное мероприятие. А вот тут начинается интересное: По непроверенной информации в Фокусном насосе, не подшипник , а втулка И где её добывать, большой вопрос.
Хотя кто то высказывался, что , якобы, бывает и с подшипником. Мой поверхностный осмотр, говорит скорей за втулку, уж больно морда насоса узковата,... хотя жопа как у всех.
Пытался я, склонить соратников по фракции пожертвовать погибший насос для науки, но чтой то не вдохновились переспективой получить в случае удачи клубный насос.
Поэтому ограничусь парочкой общих советов, для любителей позаниматься рукоблудием.
Даже если у вас золотые руки, но нет нужной сноровки , вероятность убить насос при разборке - сборке больше 90%.
Внутри оч ажурные чугунные перегородки.
По этой причине шкив сбивать нельзя, только съёмником( при этом опасность деформации)
При установке шкива назад, забивать запресовывать, опирая(есть такое слово?) на корпус, ни в коем случае нельзя 100% погибель. Не вникал за Фокус, но как правило для установки шкива, внутри вала есть резьба , вкручивается болт и гайкой задавливается шкив. Всё просто, только резьба , почему- то, или 9Х1,25 , или11х1, 13х1.25, или 12, но левая.
А вот с сальникоми, сказка, достаёшь вкрутив в него саморез, садишь с помощью подходящей оправочки , тем же болтом , или лёгким постукиванием , без перекосов.
Но опять же повторюсь , замена сальника проблемму врядли решит.

цитата (fordfocus-se @ Дек 29 2007, 20:08)

Что делать менять или ремонтировать?

он б/у живой 3-4 тыс

fordfocus-se
новый стоит, да же говорить не хочу
купи б/у живой на разборке от америкоса или русфокуса

я когда то новый купил практически за 2000 руб

fordfocus-se
для начала сюда стукани Запчасти б/у в Москве м.Войковская , Петровско-р
видел раньше движки взборе на них насосы с ремнями висели

по внешниму виду и гарантию
хотябы неделю на обмен

Ну у Вас с Зап.Частями ситуация то 100% по-лучше чем у нас...Хотя у нас Можно тоже по Расборкам в Ростове поглядеть, но все же вероятность допустим чтобы насос ГУРа найти - где-то 15%!

цитата:

Не вникал за Фокус, но как правило для установки шкива, внутри вала есть резьба

Залез тут в выходные под капот ,на предмет, наличия-отсутствия различных житкостей. За одно полюбовался на насос. Шкив снимется хорошо, впереди есть юбка за которую и нужно тащить съёмником.
Для запресовки назад, в валу резьба 8Х1.25 обычная стандартная резьба на 8(рождественский подарок от дедушки Генри) Так, что если есть навязчивое желание попытатся решить проблемму заменой сальника, звёзды на небосклоне расположены благоприятно. Заодно, моть и всех остальных просветите, с размерами сальника ну и втулка там, али подшипник.

fordfocus-se

У меня так уже года два потеет - я раньше нервничал, но скоро забил - на глаз за это время уровень жижи упал на сантиметр:)

Люди, подскажите плиз, можно ли лить в гур масло для автоматических коробок WSS-M2C202-B?
А то надо долить, а у меня енто масло пропадает зазря

У меня тож масло ушло кудато, ну я долил потом
между min и max через пару дней уровень поднялся выше max

Руль тяжолый стал примерно после первой зимы!Лёгкое жужание и не большой свист когда руль до упора. Само собой в это время потекла жидкость через сальник. Сервисмен сказал что жидкость в бачке ЧЁРНАЯ-(ни разу не менялась за 4,5 года)-ЧЁРНАЯ. В течении месяца под замену сальник и жидкость! Потом отпешу результат.

EVGEN2:

Руль тяжолый стал примерно после первой зимы!Лёгкое жужание и не большой свист когда руль до упора. Само собой в это время потекла жидкость через сальник. Сервисмен сказал что жидкость в бачке ЧЁРНАЯ-(ни разу не менялась за 4,5 года)-ЧЁРНАЯ. В течении месяца под замену сальник и жидкость! Потом отпешу результат.

У меня, ктати, тоже чёрная собираюсь менять. Купил МОБИЛовскую (декстрон красный). Можно ли такую залить, или только оригинал (если можно скиньте код, а то в каталоге "Экзиста" их несколько). Слышал что разные марки нельзя смешивать- свернутся может и тогда всё навернётся.

власикЕсли чесно то я не знаю КОДа,я буду залевать оригинал! через пару недель смогу отписать КОД...

власик:

Слышал что разные марки нельзя смешивать- свернутся может и тогда всё навернётся.

трубочка начала подкапывать спереди(точка коррозии,блин...)Мешал Dextron II c Dextron III ничего опасного не произошло...

У кого есть картинка как разбирается насос усилителя рулевого привода, надо заменить потекший сальник, и размерность этого сальника.
У меня американец 2000г, сплит.

samy
У меня тоже в прошлом году насос потек я хотел его отремонтировать но так получается что ремонт дороже чем б\у. купил на разборке за 2500р в идеальном состоянии поменял и забыл старый весь рассмотрел но как он разбирается так и не понял

Здравствуйте, почитал про уходящую жидкость ГУРа.
Нашел у себя на фокусе 1.8 течь из трубок справа от двигателя внизу.
Выливается от макс до мин за пару дней.
проблема только в одном.. во-первых, там две трубки рядом.. они обе в масле, можно ли как-то понять какая из них именно течет? я так понимаю одна низкого давления, другая высокого? и еще вопрос такой.. можно ли обойтись без их замены? может заварить или шланг резиновый какой поставить? выдержит ли шланг на трубке высокого давления? и где лучше такие работы делать в Санкт-Петербурге?

Заварить дешевле будет.

Вытри насухо обе трубки, и потом еще раз смотри на появение масла.

В поисковике напиши аргонодуговая сварка, мож че найдешь.

PS:На всяк. Я ТОЖЕ ВАРЮ АЛЮМИНИЙ, и прочии металлы

denisvasilenko
Имхо лучше поменять, трубки тонкостенные, качественно варить такие плохо. Течь скорее всего от коррозии внутренней. В одном месте заварите - в другом новая дырка появится.
Проверить откуда течь - megasvarshik все правильно описал.

denisvasilenko
Смотря в каком месте течёт, а вообще "шланг" давление выдержит.

спасибо всем..
а какая из них высокого давления и какая низкого?
вся проблема в том, что течет не из какой-то трубки конкретно, а из под резинки, в которую заходят обе трубки.. которую если снять - выльется все..

pabliksol:

denisvasilenko Имхо лучше поменять, трубки тонкостенные, качественно варить такие плохо. Течь скорее всего от коррозии внутренней. В одном месте заварите - в другом новая дырка появится. Проверить откуда течь - megasvarshik все правильно описал.

Согласен на все 100000000000000% варить там нечего
со мной такая беда вот на днях приключилась
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...dpost&p=2745251

алюминий из чего сделана евро шланг-трубка отстой, Заметьте только евро у американцев такой болезни нет итог заказана Америка

вот место моей протечки
алюминий сгнил игла на сквозь протыкает варить бесполезно и опасно !!!

to strattec
да проблема похожая.. пожалуй и правда просто поменяю трубку, единственное не могу понять какую.. по крайне мере сверху.. обе покупать не хочется.. дорого.. а если поеду сразу на сервис.. они держатель снимут.. я так понимаю сразу все выльется.. и ездить уже нельзя будет.. а трубку высокого давления мне сказали надо ждать 4 недели!) низкого два дня.. так вот не хочется как-то без машины на 4 недели оставаться) и кстати, может бывают какие-нибудь аналоги или только родную?

denisvasilenko
В том то и дело основная трубка (самая дорогая ) как новая мы её тоже снимали смотрели на гниль так она как новая там материал с каким то покрытием она заметно отличается от обратки

обрака же наоборот нечем не покрыта очень тонкая трубка

в москве евро есть все в наличии в exist в питере думаю так же но ставить не хочу поставлю американский оригинал

а какая из них какая?)
обратка - та что ближе к салону или та что ближе к бамперу?)

denisvasilenko
обратка идет ближе к левой стороне проходит под аккумулятором и к рейке, а другим концом к радиатору охлаждения там она и отстегивается
эта трубка в exist в наличии 2820 руб

номер ее Ford 1 347 427 Трубка гур

это оновная трубка красным выделил

о отлично.. у меня офис с экзистом в одном здании)
спасибо)