Обогрев сидений, ремонт без снятия их целиком. (Р)

1) Поднимаем руль в максимально высокое положение и отодвигаем его к панели приборов (чтоб мешал минимально).

2) Вынимаем водительский коврик и отодвигаем вод. сиденье подальше к заднему дивану.

3) Берем ключик на 10 и отворачиваем два болта под сиденьем ближе к переднему краю.


4) Придвигаем сиденье максимально вперед и со стороны коврика заднего пассажира отворачиваем ещё 2 таких же болта.


5) Раскладываем спинку сиденья назад, т.к. она немного прижимает "подушку попы".

6) Аккуратно приподнимаем переднюю часть "получившей свободу" подушки и сдвигаем её вперед, чтобы приподнять заднюю часть (повторюсь - она немного прижата спинкой).

7) Степень свободы "подушки попы" ограничена проводкой к различным элементам сиденья (моторчик "лифта" на гиях, подогрева, подушки безопасности и видимо преднатяжителя). Все эти провода парами или в общей гофрированной оплётке вложен в пластиковые держатели.
Поэтому покрутите подушку так, чтобы можно было просунуть руку и аккуратно вытащить все эти провода и гофры из пластиковых держателей (сломать их сложно - они из эластичного пластика и легко разжимаются).
Аккуратно, провода в разъёмах держатся вроде крепко, но лучше не натягивать лишний раз .

Вот как выглядят эти держатели.


Вот так будет выглядеть "попа" освобождённая от проводов.


После этой операции её будет держать единственная скрутка из материала похожего на тряпичную изоленту - это единственное, что идёт в подушку "попы".
Длинны этой "кишки" уже хватает для свободного перемешения подушки даже на соседнее сиденье.

8) К правой части салазок (если смотреть со стороны педального узла) прикреплена колодка в которую идут все освобождённые нами провода. Да..., за колодкой спрятался ещё один пластиковый держатель проводов. Нащупайте его и вытащите их тоже - это позволит вытянуть саму колодку немного впёред, что позволит легче потом с ней работать!!!

Так вот, колодка фиксируется болтиком на 7.


Отворачиваем его и снимаем переднюю часть колодки потянув её на себя (в сторону педального узла).

9) Вторая половина колодки (если я правильно её называю) остаётся зафиксированной на салазках. Нажимаем на металлический язычок фиксатора и также вытягиваем на себя.


После этой процедуры мы видим разноцветные разъёмы. Они все вставлены и зафиксированны в этой части колодки защёлками.
Нужный нам разъём - зелёного цвета.


10) Берём узкую отвёртку, вставляем её между пластиковым фиксатором разъёма в колодке и зелёным разъёмом прижимая маленький пластиковый язычок.


Нажав на язычок вытягиваем (выжимаем) разъём в сторону вхождения проводов в колодку.

Всё - подушка полностью свободна от сиденья и разъёмов.

1) Забираем "попу" домой (читай в тёплое место где есть условия для использования паяльника).

2) Снимаем "чехол" сидушки.

Чехол крепится к металлическому основанию металлическими колечками:

Для их разгибания я использовал узенькие круглогубцы.
Просовываем круглогубцы в колечки:

и раздвигаем губки :


Снимаем чехол с крюков за которые он зацеплен:

Для этого поддеваем плоской отвёрткой пластиковое ребро чехла и "выворачиваем" его с крюков надавливая плоской частью жала отвёртки вниз (чтобы приопустить пластик):

Снимаем чехол с боковин.

Он продолжает упорно держаться на поролоне ещё "нным" количеством колечек под обивкой (не тяните силой его..., можно вырвать элементы крепления и потом сидушка будет выглядеть как дешёвый чехол на "классике").

Вот где они его продолжают держать:

Точно так же разгибаем колечки, только немного "гемморойнее" (доступ ограничен)

3) Отделяем поролон от металлического основания.

В поролон с задней стороны входит наш провод к элементу обогрева:

4) Берём обычный фен и нагревая термоэлемент сверху, постепенно аккуратно отдираем его от поролона.
Клей очень хорошо разогревается и позволяет не рискуя вырвать поролон отделить термоэлемент.

Выглядеть это будет примерно вот так:

5) Прозваниваем провод от разъёма до реле-термостата.

Дело в том, что у меня (и не только у меня) оказался переломлен сам провод, а не вольфрамовые нити обогрева. Выглядело это так (уже после того, как я нащупал пальцами облом и разрезал в этом месте изоляционную ленту вместе с остатками провода):

Общий вид:

6) Поэтому - зачищаем провода, надеваем термоусадочные кембрики (или уже после пайки изолируем, но кембрики точно лучше), спаиваем проводки, изолируем - кембриками или изолентой.

О кембриках я сразу не подумал, поэтому подобрал провод нужного диаметра и использовал его оплётку. Озаботьтесь покупкой кембрика - это самый разумный вариант - он изолирует намертво и не размотается-сместится как это может произойти с изолентой.

Получилось примерно так:

7) Укладываем провода и реле-термостат обратно.

8) Прижимаем термоэлемент обратно к поролону:
Клей (если пользоваться феном) НЕ ПОТЕРЯЛ своей липкости.
Никакого дополнительного клея не нужно.

9) Собираем всё обратно.
Вместо металлических колечек (которые сложно сгибать в исходное положение) можно использовать пластиковые хомуты (особенно в местах, где крепление внутри поролона).

Единственное возьмите их помощнее - я чего-то неподрасчитал - боюсь под нагрузкой могут расслабиться + половина из 100 штук в пакетике оказалась бракованной - раскрывались пальцами в обратную сторону.

Хомуты для удобства загибаем в виде крючка - их так удобнее продевать:
Получается вот так:
10) Берём собранную "попу" и устанавливаем обратно в сиденье чпокуса.