Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 12.0

Daiver
Просто надо было не кормить втб. Юра у меня весь поддон почти под микроскопом смотрел. Наверно да пыль или струшка где то гуляют

Daiver:

Так я описал. Непонятный удар когда крутишь до отсечки, обычно когда со 2 на 3, может и с 1 на 2 (вот вчер было: вторая крутит до отсечки, 6000, удар и четвёртая, а бывает росто удар со 2 на 3). Периодичность и систематичность хаотическая. То есть, то нет. Не чаще чем раз в день. На холодную. То есть тако впечатлени, что говно где-то застряло, его выбивает в свободное плавание и все норм. Потом машину оставишь на ночь, оно опять осядет где-то.

на холодную в отсечку сильно конечно

Mr_Romanov:

Daiver Просто надо было не кормить втб. Юра у меня весь поддон почти под микроскопом смотрел. Наверно да пыль или струшка где то гуляют

Мне вот dimcher посоветовал Юрия с драйва, это про него или нет?

Daiver
Я думаю да, spb360. Я тебе ещё тогда про него говорил, но тебя гаражи пугают.

Lelic_77
А что делать... если от кроссовок, то шнурки отваливаются, то подошва...

Mr_Romanov:

Daiver Я думаю да, spb360. Я тебе ещё тогда про него говорил, но тебя гаражи пугают.

Сказал бы, что сам там делал, я б поехал. Если человек надежный, то гараж не пугает абсолютно. ездил и опыт есть

Телефон скинешь:?

Daiver
Я давно уже писал что ездил к нему. Доволен на 200%

Odin AS:

А что делать... если от кроссовок, то шнурки отваливаются, то подошва...

Я думаю, что эти сапоги интересны только если рыбак/охотник...Катер там постоянно таскать или в глушь забираться.

Daiver
Ну вот не менял каждые 30 хотя бы, теперь имеешь

Lelic_77
Мне просто плохо уже от того что читается по всем тачкам, форд купишь, получишь проблемы с ходовкой, рейкой, коробкой, ваг купишь, коробка, катушки, мотор, пойдешь за корейцами - вообще рулетка, хочешь более менее надежности тойота, хонда, нисан, ну такие дрова, просто блевать в тачке только, предварительно обрыдавшись в разгоне до сотни за 12,4
Инфинити надо брать

Daiver:

Так я описал. Непонятный удар когда крутишь до отсечки, обычно когда со 2 на 3, может и с 1 на 2 (вот вчер было: вторая крутит до отсечки, 6000, удар и четвёртая, а бывает росто удар со 2 на 3). Периодичность и систематичность хаотическая. То есть, то нет. Не чаще чем раз в день. На холодную. То есть тако впечатлени, что говно где-то застряло, его выбивает в свободное плавание и все норм. Потом машину оставишь на ночь, оно опять осядет где-то.

Соленоиды так и накрываются. Сначала на холодную редко без аварийного режима. Потом , через какое то время на холодной удар и переход в аварийный режим... на горячей нормально.. Потом, еще поездивши удары и на горячую проявляются и коробас в аварийном режиме.. Глушишь, заводишь, едешь дальше.. На DP0 я за пару часов соленоиды менял.. Тысяч по 10 за штуку тогда стоили

dimcher:

Daiver Ну вот не менял каждые 30 хотя бы, теперь имеешь

У них ресурс есть, хоть каждые 3 тысячи масло меняй.. все равно как правило потребуют замены на 100-150 тысячах

dimcher
Да не застрахован он бы был, что на форумах люди не пишут, что траблы не смотря даже на частые замены, да и что это за машина такая, мало того что масло в двигателе каждые 7,5 тысяч менять, так еще и в коробке раз в тридцать тысяч, так посчитаешь, кто на ком ездит не поймешь, может уже о каршеренге задуматься, тачка по мимо того что стала на 10% дешевле, сожрала КАСКО, ОСАГО, та еще замены масла в ДВС, да еще замену в коробке

Daiver
Честно говоря, не очень хочется...сейчас Т4 взят под восстановление... да попутная работа...

Odin ASчто ж такого в яппах, что блевать хотца?
Это уже, скорее, блевать надо от фордов с вагами...от их ненадёжности...сегодня, кстати, был икстрейл на ТО...с вариком..и пробег 175 000..
Может просто не надо тачки убивать?

механик
Без обид, ты же понимаешь, я утрирую, так сказать гипертрофированное выражение взято за основу, что бы показать пропасть между поделками от Ваггрупп и Хондой к примеру, по эргономике, техническому наполнению, и прочее, от ненадежности Вагов тошнит как после паленной водки, а по японца, ну неудобно все, кнопки страшные, музыка плохая, все старое, от этого тошнит тоже...

Прадо тоже возьмешь, потом на ТО устанешь ездить, кстати вовсе не копеечное, не ломается, а баки все равно вытягивает

механик:

Может просто не надо тачки убивать?

Так вопрос нельзя ставить... если их гавнянные тачки ломаются от того что на них жарят, пусть ставят на них моторы 12-15 секундные и ограничители, тогда не будут ломаться

Мне кажется, что Odin AS проговаривает речь перед походом к своему психологу

Odin AS
Так ты определись чего ты хочешь? На то реже ездить, или надёжную тайоту иметь? Она отчасти и надёжная что то делают вовремя, даже на таких древних агрегатах.

Odin AS:

Мне просто плохо уже от того что читается по всем тачкам, форд купишь, получишь проблемы с ходовкой, рейкой, коробкой, ваг купишь, коробка, катушки, мотор

Я так думаю, что просто не стоит перед обедом читать советских газет

Было 3 форда, на ручках и автоматах, бензы и дизели...все ездило и не ломалось.

Ваг - был один который шкода, и сейчас два - один ваг, другой ваг с кольцами...Который просто ваг - ездит и не жужжит. Который с кольцами - ну масло пока не сожрал ...По вагам мне кажется стенания исходят от тех, кто типа за двадцатку деревянных решает - а сделаю ка я из 170 лысых 240 ...Потом и пишут - коробка йок, двигло йок...

По ДСГ - на работе две Шкоды с сухими семиступками...Пробеги в районе 60К сейчас - проблем нет, так же нет и проблем с моторами.

Брать надо то, что вписывается и бюджет и будет приносить удовольствие. Иначе получится, что после первого месяца обладания появится назойливая мысль о потерянных деньгах.

dimcher:

Daiver Ну вот не менял каждые 30 хотя бы, теперь имеешь

Да я думаю ничего бы не поменялось меняй хоть каждые 5.

dica:

Соленоиды так и накрываются. Сначала на холодную редко без аварийного режима. Потом , через какое то время на холодной удар и переход в аварийный режим... на горячей нормально.. Потом, еще поездивши удары и на горячую проявляются и коробас в аварийном режиме.. Глушишь, заводишь, едешь дальше.. На DP0 я за пару часов соленоиды менял.. Тысяч по 10 за штуку тогда стоили

Ничего себе цены

Tenoch:

Мне кажется, что Odin AS проговаривает речь перед походом к своему психологу

Мне кажется, что Odin AS разогревает публику перед анонсом очередного Ха5 в своем паркинге

Odin AS
Да я не обижаюсь...что есть, то есть...хотя удобства в хонде не хуже остальных...кнопки даааа за музыку не скажу...мне параллельно...звучит...
А ТО на прадик и не дорогое...
6000 р масло, фильтра ещё 1500...да работа 3000..
Это дорого?

механик:

Odin AS Да я не обижаюсь...что есть, то есть...хотя удобства в хонде не хуже остальных...кнопки даааа за музыку не скажу...мне параллельно...звучит... А ТО на прадик и не дорогое... 6000 р масло, фильтра ещё 1500...да работа 3000.. Это дорого?

Ты же сам вроде недавно писал, что новые прадики и 200 совсем не ахти стали или путаю?

механик
То принято у дилера ключи на стол кидать. Каждые 10 то дороже чем каждые 15)

Daiver
Да писал... там электрика..знаю 200 с убитым двигателем...но что характерно, поменяли по гарантии и не выносили мозг ...остальное всё как всегда..
Mr_Romanov
Ну у дилера-то да...фильты со стразами...и ТО выполняют не менее как КТН

Mr_Romanov
Да и кто здесь делает через 15...как бы не через 5

механик
Ну вот, сам себе и ответил