Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 3)

рыбак33
Ну смотря на что менять, нормальные радиаторы не дешевы. И протечка может быть относительно легко устранима. Но ты прав, я свой паять не стал, купил новый.

jkL
а я сначала паял потом плюнул купил китай и вот 3 года езжу не парюсь

рыбак33:

Александр-Крым есть присадка флюрисценная в антифриз . пусть зальет и где течь там светитца она .

Он же вроде не у себя дома,где он там будет искать..и эту присадку надо подсвечивать.чтобы она светилась? У него вроде не хило потекло..увидит и так!)Там большое давление не надо,можно даже обычным насосом качнуть чуток..главное чтобы давление было..и увидит откуда течёт,скорее всего у него разморозило радиатор(это чисто мои догадки)

Александр-Крым
в таком случае нефиг качать меняй радиатор и точка. блин найти утечку это проще простого .тряпкой протер и посмотрел где потеет .и менять не задумываясь .

рыбак33:

Александр-Крым в таком случае нефиг качать меняй радиатор и точка. блин найти утечку это проще простого .тряпкой протер и посмотрел где потеет .и менять не задумываясь .

Не скажи,не всегда понятно откуда давит антифриз,особенно если между сот или из под бочка,бочки же на клей посажены и бывает просто из под них травит потихоньку! Долго можно рассуждать по этому поводу,владелец..сам примет решение,как поступить!)

Можно крышку расширительного не закрывать плотно чтобы давления не было, зимой не критично, зато не будет бежать

M max_tomsk:

Можно крышку расширительного не закрывать плотно чтобы давления не было, зимой не критично, зато не будет бежать

Нельзя!!! Должно создаваться нужное давление в системе,иначе будет подкипать,даже если система плотно закрыта и есть трещины или где то сочится,система подкипает,а это оочень не хорошо!

Александр-Крым
Можно(как временная мера). Если не забиты соты радиаторов(основного и печки). И антифриз не гуано. Сейчас не лето

Клизма:

Александр-Крым Можно(как временная мера). Если не забиты соты радиаторов(основного и печки). И антифриз не гуано. Сейчас не лето

Временная мера может в капиталку двигателя превратиться или ещё хуже,антифриз выкинет парами!

Александр-Крым
зимой не подкипит, если рашен винтер картонка не установлена. тем более аккуратно добраться до пункта ремонта, Без антифриза хуже чем с возможностью малех кипануть. Датчик температуры для этого есть ну и голова надеюсь))) Закипание не заметить это нужен талант.

Александр-Крым
Летом трубка ЕГР прожгла дырдочку в шланге к печке. Антифриз вытекал(бил фонтанчиком) при остановках на 20 сек. и более. Ехал 30 км до дома глядя на температуру

Клизма:

Александр-Крым Летом трубка ЕГР прожгла дырдочку в шланге к печке. Антифриз вытекал(бил фонтанчиком) при остановках на 20 сек. и более. Ехал 30 км до дома глядя на температуру

Всё возможно,не знаю,как на европейцах,а у нас на америкосе,когда датчик в красной зоне,это уже головку повело,потому что он один стоит!

M max_tomsk:

Александр-Крым зимой не подкипит, если рашен винтер картонка не установлена. тем более аккуратно добраться до пункта ремонта, Без антифриза хуже чем с возможностью малех кипануть. Датчик температуры для этого есть ну и голова надеюсь))) Закипание не заметить это нужен талант.

Значит мы по разному понимаем такую проблему и ситуации разные,кто о чём речь ведёт,в моём представлении 200км,это очень много,такое расстояние было указано!

Александр-Крым
кстати у меня америка и я его грел до красной зоны раз 5 и работает до сих пор . на европе повело головку только когда савсем без антифриза ехал патрубок нижний слетел а датчик совсем показывал норма температуру вот тогда повело и прокладка сгарале . а так маленький перегрев ерунда . кольца только садятца .

Александр-Крым
фигня сейчас по зиме доехать хоть 300 можно крышку отвернул печку на всю и подлевай воду и пофиг хрен угрееш .

Помогите советом.Вчера не мог завестись.Крутили стартером прилично за день.Были два громких хлопка в глушитель.Но не завёлся.Сегодня хотел завестись.Взорвался глушак.Открылась банка.Какие могут быть последствия.И почему сей факт случился?Перелив?Пробка?До этого пахло бензой из глушака.Думаю форсунки чистить надо.Заводилось не с пол пина,но без прлблем.Можно в таком состоянии доехать до СТО?И ещё!Может просто заварить и ездить дальше?!Спасибо!!!

raf1974
так по порядку . рванул потому как перелил и сильно . . не заводился причин море . свечи катушка и посмотри датчик коленвала возможно открутился и край срезало его .т посмотри провода к нему ломаютца . схватывать стрелять будит а фиг заведеш а потом хоп и завел и так мудрит . а по поводу того что у тебя открылась все равно нужно менять все детали ставелись со смыслом для нормальной работе авто . так что все равно ремонт .

всем привет.читал,читал,не смог найти решения,помогайте новичку.фокус 2.3 американец,2003 г.175000 миль.машина заводится,греется пару минут и начинает мотор троить.на педаль газа не реагирует вообще,слышно что воздухом захлебывается и только.глушу.сразу завожу.скачок холостых до 3000,тихонько падают.вроде все норм.еду до первого перекрестка.на холостых опять колбасит.глушу,завожу и еду норм.и так до след перекрестка.разгон резвый,в трубу не стреляет.был месяц назад на диагностике.заменил масло,фильтра все(воздушный разбирал,мыл)топливный новый.поменял все 4 катушки.свечи как и положено новые.датчик пдз новый,дроссель блестит.давление топлива 3.8.никуда не отклоняется.расход ниочем,6.5 за городом.кхх чистил и смазывал какой то супержижей.катализатор в порядке,проверяли каким то приборов в выхлопной трубе. клапана имрц б.у но с исправной машины. почему то горит ошибка 2008 и не убирается совсем.стираю-снова лезет на второй запуск мотора.всю голову свернул уже.кста-если трубки с клапана имрц соединить мимо клапана,то исполнительный вакуумный механизм работает. может с эбу беда?калибровку там сделать или вообще программу менять?есть у кого мысль?выручайте,а то не дело это,на троящем моторе далеко не уехать(

проверь давление в горшках было так когда клапан прогорал и на горячую троило и даже на поворотах глохла

birkenau
а ошибка 2008 как расшифровывается? наверное пропуск в какомто цилиндре? если катушки поменял, может от эбу провод после прогрева перестает контачить, осциллографом попробуй каждую форсунку и катушку посмотреть. Если ошибка выдает сигнал на конкретный цилиндр, то при возникновении ошибки ЭБУ должен глушить подачу топлива туда и искру.

компрессию измерял.одинаковая на всех горшках.я так понимаю,что при прогаре клапана она бы не только на холостых умирала.разгон и расход в норме.цепь грм тоже проверялась,растяжение совсем незначительное.метки зажигания тоже в норме.ее трясет только на холостых.

birkenau
у ьрата типа того было долго искали .но это на мицубиси было трамблер умер .прикол в том что ставили новый и также все работало ... на 6 трамблере заработала как надо . но у тебя ведь не трамблер . может гдето пробой .

birkenau
комрад, на форуме тема есть по движку 2,3. глянь в нее. и есть тема по расшифровке ошибок. главное, блин, не лениться читать правила форума и искать по нему.

O osramml:

Всем привет! Не нашел ответа на форуме, поэтому пишу тут. Ford Focus 2002 европеец. Мотор печки перестал работать на всех скоростях. Я замерял напряжение на коннекторе и сопротивление на моторчике - все в норме. Но когда я включаю любую скорость, вольтметр на бортовом компьютере не показывает никаких изменений. Заранее спасибо!

Поменял щетки на отопителе, подключил напрямую к аккумулятору - все работает.
Подключаю коннектор - ноль реакции. Получается, помер переключатель скорости отопителя?

osramml
Лампочку вместо моторчик подсоедени

сегодня расшифровал ошибку 2008.завис привод изменения геометрии впускного коллектора банк 1.проверил клапана,оба показывают 32 ома сопротивления.и заметил такую штуку-не срабатывает исполнительный механизм который дальний от коллектора,который заслонки открывает-закрывает.я так понимаю что на него нет команды и он тупо молчит.второй работает как положено.и тут вопрос-кто и на основании каких данных подает команду на датчик имрц чтобы тот открылся и сработал исполнительный механизм?я читал что он работает когда газуешь.а мой не работает.клапана местами менял-результата нет.но если трубочки от клапана имрц отсоединить и соединить минуя клапан-то исполнительный механизм сразу срабатывает.вывод-нет сигнала на клапан имрц.вопрос-кто его дает,этот самый сигнал?всю голову сломал уже.

birkenau
комрад, еще раз повторю. этот девайс IMRC есть только у вторых фокусов и первых с движком 2,3. проследуй в тему первого фокуса с движком 2,3
Двигатель Duratec 2.3 L. (Р)

Помогите советом.Взорвалась банка глушителя.Глушитель ещё не ремонтировал.Хотел сегодня завестись.Произошёл небольшой хлопок в глушителе.Дальше побоялся заводить.Что может быть?Остаток конденсата или что,не понимаю?Хотя когда взорвался глушитель должен весь конденсат вылететь.Если это он.Машину недавно купил.По моему катализатор вырезан.Помогите кто понимает в этом.Спасибо.

raf1974
Зажигание надо проверить, похоже на проблемы с катушкой

Спасибо Олег.От проблемы с катушкой мог взорваться глушитель?