Генератор на ФФ3
Темы подобной не нашел по Фокусу 3. Первый раз создаю тему, прошу прощения за ранее 
В общем проехал я уже не много не мало 74000 км, и есть у меня привычка проверять все в авто, ну уровень масла, зарядку акб, уровень всех остальных жидкостей, колеса раз в неделю проверяю на подкачку. И еще проверяю частенько по по пульту от сигналки сколько выдаёт зарядку генератор. И в итоге сегодня тоже проверил и зарядка показывала 12.4, потом скакала до 14.4, но при этом лампа акб не загоралась.
В итоге я поехал в Новую энергию, сняли генератор и на стенд проверить поставили, вроде работал нормально выдавал все хорошо.
Теперь я хочу немного остановиться на заряде генератора, многие пишут и думают, что 15.2 это слишком много и типа не в порядке что-то.
Теперь я точно знаю что заряд генератор выдаёт до 16.8 и это нормально, сам компьютер автомобиля берет столько сколько ему надо.
Еще раз убеждаюсь, что в интернете дофига ***, которым пальцы надо поотрезать, чтобы тупость не печатали в интернете
В общем разобрали генератор, заменили все: щетки (стёрты были более чем на 60%), подшипники (передний был в норме, задний уже был с люфтом), ну и дорожки по которым щетки бегают заменили (не помню как они называются, знающие пусть напишут в комментариях ), ну и естественно вычистили, теперь как новый стал
Все расходники по генератору у нас стоят Польские, сам генератор у нас Valeo.
Вывод: Профилактику генератору надо проводить в пределах 70-80 тыс. км, наездники могут кататься до 100тыс.км
Конечно сейчас многие начнут говорить типа у тебя авто на гарантии надо было ехать к ОД и т.д., отвечаю сразу, срать я хотел на этот ОД у них руки из попы растут, вон Vet-86 сцепление меняли и в итоге два болта не закрутили на подушке которая держит коробку с двигателем, это раз, а второе пока я попал бы к ОД и добился замены, то фиг знает чтобы еще случилось и не только с генератором. Можете критиковать, каждый имеет право высказаться
Вот несколько фоток, пока мастер делал
В общем проехал я уже не много не мало 74000 км, и есть у меня привычка проверять все в авто, ну уровень масла, зарядку акб, уровень всех остальных жидкостей, колеса раз в неделю проверяю на подкачку. И еще проверяю частенько по по пульту от сигналки сколько выдаёт зарядку генератор. И в итоге сегодня тоже проверил и зарядка показывала 12.4, потом скакала до 14.4, но при этом лампа акб не загоралась.
В итоге я поехал в Новую энергию, сняли генератор и на стенд проверить поставили, вроде работал нормально выдавал все хорошо.
Теперь я хочу немного остановиться на заряде генератора, многие пишут и думают, что 15.2 это слишком много и типа не в порядке что-то.
Теперь я точно знаю что заряд генератор выдаёт до 16.8 и это нормально, сам компьютер автомобиля берет столько сколько ему надо.
Еще раз убеждаюсь, что в интернете дофига ***, которым пальцы надо поотрезать, чтобы тупость не печатали в интернете
В общем разобрали генератор, заменили все: щетки (стёрты были более чем на 60%), подшипники (передний был в норме, задний уже был с люфтом), ну и дорожки по которым щетки бегают заменили (не помню как они называются, знающие пусть напишут в комментариях
), ну и естественно вычистили, теперь как новый стал Все расходники по генератору у нас стоят Польские, сам генератор у нас Valeo.
Вывод: Профилактику генератору надо проводить в пределах 70-80 тыс. км, наездники могут кататься до 100тыс.км
Конечно сейчас многие начнут говорить типа у тебя авто на гарантии надо было ехать к ОД и т.д., отвечаю сразу, срать я хотел на этот ОД у них руки из попы растут, вон Vet-86 сцепление меняли и в итоге два болта не закрутили на подушке которая держит коробку с двигателем, это раз, а второе пока я попал бы к ОД и добился замены, то фиг знает чтобы еще случилось и не только с генератором. Можете критиковать, каждый имеет право высказаться
Вот несколько фоток, пока мастер делал
Valerka101_86Rus
23 May 2014
| цитата: |
 |
так и должно быть, т.к. Кальциевый АКБ заряжается примерно на 75% при таком напряжении, чтобы зарядить до 100% необходимо 16 как минимум вольт, и то зарядить получится в несколько раз. Зачем, извращаться, если этих 75% моей ласточке, хватало на 7 лет езды с родным АКБ, без зарядки внешним ЗУ? Сейчас стал подзаряжать, т.к. езжу очень мало, а завожу часто. И при этом, напряжение без нагрузки уже стабильно стоит 12.2 вольта , это уже старость АКБ. Так, что можно расслабится вам, и получать удовольствие от езды
На счет влияния качества свечей на генератор. Начала загораться лампа зарядки. Загорелась и через 100 -300 метров потухла. Если не потухла то остановка и перезапуск мотора помогает. Так было по 5-6 раз в день. Решение поменять свечи. Вуаля и все прошло после замены свечей на новые штатные.
В эффекте плацебо не уверен.
В эффекте плацебо не уверен.
Парни всем привет, вот читаю форум и нигде нет ответа на мой вопрос, я третий год мучаюсь с периодической лампочкой акб, второй акум уже из за этой проблемы меняю, последний раз лампа вообще не гасла загоралась через секунд 30 после запуска машины.. менял высоковольтные провода, смотрели электрики, менял щетки кольца, кроме реле и диодного моста! В крайний раз гену снял поехал на стенд кидаем опять с.. работает, да что ты делать с ним будешь на машину ставлю лампа перестала гореть, я так понял она не гасла потому что я машину не прикуривал как обычно это делал, акум то новый!, вообщем и целом не знаю что и делать с этой бедой куда копать вообще... все кто с похожей проблемой пропадают здесь и не отписываются, все напряжение меряют которое и так понятно интеллектуально скачет! Еду на дольняк газую так нормально бац загорается лампа и начинает свет на фарах мерцать потом акумм садится после прикуривания все проходит и так все что не меняли вроде сделали а она опять зараза загорается!... все перерыл че думаю диодный мост голову моросит или реле, но реле говорят мозги управляют, он либо работает либо нет, может шлакуют конечно, но я в тупике реально!
Фокус 2011 125 пш
Фокус 2011 125 пш
2b0rg
11 July 2019
jakimovich92
Тонкий провод от реле прозвоните, он перетирается у фишки и может иметь плохой контакт. Решается заменой части провода.
Тонкий провод от реле прозвоните, он перетирается у фишки и может иметь плохой контакт. Решается заменой части провода.
Deniskin
у меня так было...только не свечи менял, а бронепровод. полёт уже несколько лет нормальный
у меня так было...только не свечи менял, а бронепровод. полёт уже несколько лет нормальный
| цитата: |
|
да, от катушки до свечей. Симптомы были такие у меня: загорался чек гены, но после перезапуска движка исчезал, вообщем, перерыл весь форум, и нашёл про бронепровод... Приехал к ОД, сказал им, что поглядите на бронепровода, они 6 часов разбирались... в итоге, поменяли провод и катушку, ну катушку как я понял, чтобы хоть как то оправдать себя...вообщем, езжу который год, нормально.
K Kostya2013: |
|
Нет не родной. Год осенью будет. Родной 6 лет с копейками отходил.
maguta
4 August 2019mobile
dgorod110816
Пропала задняя смотрите тсм ну и 2е мне кажется правдоподобные диагнозы дают ... Был в Волгограде в Фреш авто впечатления положительные , диагност вроде нормальный...
Пропала задняя смотрите тсм ну и 2е мне кажется правдоподобные диагнозы дают ... Был в Волгограде в Фреш авто впечатления положительные , диагност вроде нормальный...
maguta
20 August 2019mobile
kajarsal
Горе мастера не желают купить новую крышку и реле?
Горе мастера не желают купить новую крышку и реле?
Нет, не хотят 
Серый
3 September 2019mobile
aristarx18
Что то в интеллектуальной системе заряда Изучите работу этой системы не раз описанной в данной теме
Что то в интеллектуальной системе заряда Изучите работу этой системы не раз описанной в данной теме
pagatsaga
4 September 2019
A aristarx18: |
Через 2 дня перед запуском авто зашел в тестовый режим на приборке, показало уже 12,1. Завелся, показания стали 14,6 и минут через 5 опустились до 13,2. Все электроприборы отключены при этом были. Что-то в генераторе??? |
Сброс в мозгах сделай или в ручном режиме, что установлен новый аккумулятор и будет всё наверное хорошо, если конечно причина в этом..
aristarx18
а мультиметром на самих клеммах тоже самое показывает? А если снять АКБ и зарядником зарядить? Может и с новым АКБ быть проблемы, ведь со старым генератор же работал? Я бы сразу так на генератор не грешил.
а мультиметром на самих клеммах тоже самое показывает? А если снять АКБ и зарядником зарядить? Может и с новым АКБ быть проблемы, ведь со старым генератор же работал? Я бы сразу так на генератор не грешил.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club